Une des dernières arrivée dans le paysage des voitures électrique, c’est la Smart Fortwo Electric Drive. Il s’agit de la célèbre citadine deux places qui est équipée d’un moteur fonctionnant à l’électricité pour une puissance de 55 kW, soit environ 75 ch.
La Smart Fortwo électrique uniquement disponible dans ce coloris demandera à partir de 65 € par mois pour la location de ses batteries
La Smart électrique, c’est peut-être la voiture qui permettra de faire décoller les VE sur le marché français ? Elle a le mérite d’être une vraie citadine à qui l’électrique lui va comme un gant !
Pour conduire une voiture « zéro émission » et la rentrer dans son garage, il faudra débourser 14 450 € (bonus de 5 000 € déduit) pour le coupé et 17 400 € (prime écologique déduite) pour le cabriolet. Ces prix placent l’allemande à un tarif 1 250 € en-dessous de la Renault Zoé qui est, quant à elle, disponible en cinq places.
La Fortwo ED est basée sur la finition haut de gamme « passion » et intègre des équipements spécifiques tels que des compteurs spéciaux, airbags latéraux tête et thorax, la clim déclenchable par internet, … et l’avertisseur sonore pour piétons (en option !)
Au chapitre des performances, l’auto franchit le 0 à 100 km/h en 13 secondes et sa vitesse de pointe est de 120 km/h. L’autonomie annoncée est de 145 km tandis qu’il faut 3,5 heures pour recharger de 20 à 80 % la batterie (8 heures pour une charge complète).
Un modèle qui mérite d’être essayé par les urbains !
Traditionnellement, les citadines stars de Peugeot et Renault (qui étaient la 207 et la Clio III il y a peu) sont proches, visent une cible très similaire et s’affrontent donc de manière frontale. Comme nous l’a montré le match 208 VS Clio 4, les deux modèles n’ont pas choisi les mêmes directions. Et forcément, on est en mesure de se demander qu’en sera-t-il donc des tarifs ?
Renault fait le choix d’une politique tarifaire qui fait de la Clio une citadine pas donnée. Son prix du neuf débute à 13 700 € tout de même
Comme prévu, la voiture du losange se vend un peu plus chère que la 208. C’est en moyenne un surcoût de 1 000 à 1 500 € en défaveur de la Clio qui s’explique par un gabarit plus important, l’absence de version trois portes et une dotation de série supérieure (ESP, régulateur/limiteur de vitesse, aide au démarrage en cote, …).
Voici l’offre moteur tarifée selon les niveaux de finition :
Moteur/Finition
CO2
Authentique
Expression
Business
Dynamique
1,2 16v 75
127
13 700 €
15 700 €
ENERGY TCE 90
105
16 900 €
18 000 €
ENERGY TCE 90
99*
17 100 €
DCI 75**
97
16 000 €
17 800 €
18 000 €
18 900 €
ENERGY DCI 90
90
18 800 €
19 000 €
19 900 €
ENERGY DCI 90
83*
19 000 €
19 200 €
* Versions optimisées en CO2 ** Commercialisation ultérieure
Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes. Son apparition en concessions se fera le 11 octobre prochain.
A ne plus en douter, le segment des mini-citadines à charisme est juteux pour les constructeurs automobile qui multiplient les modèles. Après Mini, Fiat et sa 500, Audi et son A1, c’est Opel qui dégaine avec une auto ayant pour nom « Adam » !
La recette de ses concurrentes
En regardant la petite Opel, on ne peut s’empêcher de la rapprocher de quelques modèles comme la Speedster pour la sympathique calandre en position basse, le profil peut rappeler la DS3 et les plus perspicaces reconnaîtront des airs de Ford Ka Mk1 pour cette poupe…
Indéniablement, la petite Opel Adam (3,70 m) est craquante avec ses petits optiques arrondis...
La virgule sur le bas de la caisse apporte un certain dynamisme à l'Adam. Elle sera disponible en trois finitions : JAM (flashy et mode), GLAM (luxe et raffinement) et SLAM (sport)
Les optiques arrière prennent l'apparence de bijoux et le toit donne l'impression de flotter avec le prolongement des custodes arrière
L’ensemble respire bon la voiture sexy et huppée visant la gente féminine.
Des moteurs exclusivement essence
Opel a pris le pari de ne proposer aucune motorisation diesel pour l’Adam à son lancement. Un choix tout bonnement logique pour son usage auquel elle est prédestinée, mais qui risque de faire grimacer certains.
La planche de bord couleur carrosserie devient une habitude tandis que même le volant (chauffant) et les accoudoirs reçoivent le même traitement.
Au chapitre des essences donc, il faudra choisir entre trois quatre-cylindres (l’absence d’un bloc trois-cylindres est presque étonnant) qui sont affichés dans le tableau ci-dessous :
Type de moteur
Moteur
Puissance
essence
1,2 litre
70 ch
1,4 litre
87 ch
1,4 litre
100 ch
Il est à noter que le 1,4 litre 87 ch pourra recevoir un pack appelé « EcoFlex » permettant d’équiper la voiture d’un système Stop&Start.
Taille de guêpe = mini prix ?
Le dessin des compteurs est plutôt chargé
Très clairement, avec l’Adam, Opel vise à marcher sur les plates-bandes de sa rivale italienne. La Fiat 500 débutant à 11 900 € dans sa finition 1,2 litres 69 ch Pop, on peut estimer un prix de lancement très proche pour le modèle allemand. La marque annonce d’ailleurs qu’une politique tarifaire agressive sera menée.
Dans les villes l’année prochaine
Petite artifice de la part l'Adam : un toit illuminé par de petites LED ! Petit gadget pour impressionner les copines !
Du côté de la date de commercialisation de l’Adam, aucune date de sortie précise. Il est pour le moment annoncé qu’elle sera livrée dans le courant du mois de mars 2013 et que la prise de commande sera possible à partir de fin septembre prochain à l’occasion du Mondial de l’Auto à Paris.
En tant que passionné ou conducteur du dimanche, on s’est tous dit qu’un jour amener sa petite auto (ou son bolide) sur circuit serait sympa. Seulement, ce n’est pas toujours facile d’accéder à la piste. Il faut parfois faire partie d’un club, la cotisation peut être onéreuse… Sans compter que l’on peut avoir envie d’y aller « juste une fois pour essayer ».
Le circuit du Nürburgring a été inauguré le 18 juin 1927
Et un circuit qui se prête bien à cette situation (pour un peu que l’on s’y trouve pas loin), c’est le Nürburgring ! Situé à 90 km au sud de Cologne, en Allemagne, il est ouvert à tous.
Voici les prix 2012 de « l’anneau de Nürburg », le tracé le plus long et le plus difficile du monde :
1 tour : 26 €
4 tours : 95 €
9 tours : 198 €
25 tours : 490 €
Il à noter que les tarifs ci-dessus sont valables du 1er janvier au 31 décembre 2012 et concerne le tracé de la Nordschleife (20,832 km). Surnommé « Boucle Nord » en français, il comporte pas moins de 176 virages !
Les journalistes qui sont venus assister à la présentation de la 500L ont été surpris. Et pour cause, Fiat leur a dévoilé pendant quelques secondes le futur crossover italien : la 500X !
Pour remplacer le Sedeci
Basé sur la 500, le 500 X permettra d’introduire une nouvelle déclinaison à la petite citadine alors que d’autres vont encore suivre.
La 500X présentée en un éclair à la presse reprend sans le cacher la partie avant et arrière de la 500 qui devient le cœur de la gamme du constructeur Fiat
On retiendra que le 4×4 Fiat mesure 4,20 mètres de long environ (4,12 m pour la L), qu’il possède une transmission intégrale baptisée « B Wide » en interne (grâce à la collaboration Jeep) et que sa production aura lieu à Mirafiori près de Turin, pour un volume de 280 000 unités par an.
Commercialisation et tarif
A ce niveau-là, il ne s’agit que de spéculations, quoiqu’une présentation au Mondial de Paris est très probable. La date de sortie de Fiat 500X se situerai fin 2013. Quant à son prix, il est pour le moment estimé autour des 18 000 €.
Depuis la Vel Satis, on a parfois du mal à comprendre les choix effectués par Renault pour ses modèles haut de gamme qui se trouvent toujours en décalage. Aujourd’hui, la gamme est chapeautée par la Latitude en France qui n’a pas été particulièrement bien accueillie par la presse. Et malgré tout, le constructeur présente une autre berline au salon de Pékin.
Une Coréenne réservée au marché chinois
Renault connait une performance commerciale pour le moment minime sur le marché chinois étant donné que ce sont qu’une vingtaine de milliers d’unités qui sont écoulées par an (environ 0,14 % du marché) tandis que Volkswagen atteint les 1,72 millions d’exemplaires. Il y a monde.
La Talisman, c'est le modèle qui est sensé donner un coup d'accélérateur aux ventes de Renault en Chine
Cette berline, c’est la Talisman qui était à l’origine vendue en Corée du Sud sous le nom de Samsung SM7. C’est elle qui doit faire doubler les ventes du losange dans l’Empire du Milieu.
Les spécialistes remarqueront que la berline Talisman hérite de la SM7
La Renault Talisman mesure cinq mètres de long ce qui promet un espace confortable aux places arrière.
L’offre moteur
La berline Renault disposera de deux blocs V6
A ce chapitre, rien n’a été dévoilé officiellement. Les rumeurs lui donnent un V6 de 2,5 l développant 187 ch et un autre six cylindres plus puissant de 258 ch pour 3 litres de cylindrée. Le premier bloc disposant de 243 Nm et le second de 330 Nm de couple.
Quel prix pour la Talisman ?
La Talisman vue du dessus pour la partie intérieure fait dans le classique
Pour la question des tarifs, l’auto est voulue abordable. Ainsi, elle s’affichera à un prix de base s’élevant à 38 650 €.
Alors que la sixième génération de la Golf avait attendue dix avant de retrouver sa déclinaison cabriolet (manque en partie comblé par le modèle Eos), la future Golf 7 pourra en profiter quant à elle deux ans après le lancement de la version « classique ». Voici les informations connues à ce jour sur son sujet.
Commercialisation d’ici 2016
Alors que la septième génération de la célèbre compacte germanique se découvrira pour la première fois au salon de l’automobile de Paris qui débutera à la fin du mois de septembre prochain, comme c’est bien souvent le cas la version découvrable devra patienter. Sa date de sortie est programmée pour l’année 2016 si le calendrier reste le même.
Toujours aussi fidèle à elle-même, le coupé-cabriolet allemand verra ses flancs devenir plus anguleux
Et comme sa devancière, la prochaine Golf décapotable sera dotée d’une capote en toile.
Le prix de la Golf 7 CC
Volkswagen a décidé de tirer parti de la plate-forme MQB pour ce modèle. L’avantage c’est qu’elle réduit les coûts et le poids du véhicule. Quand on sait que la marque compte ne pas motoriser trop puissamment son auto pour obtenir les émissions de CO2 les plus faibles, c’est donc un bon point.
Reste à savoir si ce choix permettra d’offrir aux clients des tarifs qui ne seront pas trop élevés. Une chose est certaine, ce type de carrosserie devrait être vendu à un prix d’appel supérieur de 8 000 à 9 000 € par rapport à la 5 portes.
Très attendu, le SUV de Lamborghini vient de faire surface au salon auto de Pékin. Et autant le dire, tous les fans de la marque au taureau ne sont pas conquis par l’Urus, même ceux qui ne voyaient pas d’inconvénient à un modèle surélevé au sein de la gamme du constructeur. Explications.
Quel moteur pur l’Urus ?
Tout d’abord, la présentation de l’Urus Concept présente quelques particularités. La première, c’est qu’il s’agit d’un projet qui a été le fruit de nombreuses discussions et de discordes. Un peu comme lorsque Porsche a lancé son Cayenne, et encore… Et puis c’est sans compter que la commercialisation ne devrait pas avoir lieu avant… 2017 ! Tout en sachant que la date n’a pas été verrouillée !
Il a fait couler de l'encre le futur SUV au taureau... Voici enfin la Lamborghini Urus !
L'influence esthétique du Range Rover Evoque est certaine et a clairement joué sur le design de l'Urus Concept
Alors quand le tout-terrain se dévoile sans nous dire quel moteur se trouve sous son capot, la pilule a du mal à passer. On parle de voiture sportive sans connaître les détails techniques ? Il faut croire que Lambo hésite encore sur le bloc qu’équipera son auto… Après tout à la vue de sa date de sortie qui n’aura pas lieu avant cinq ans, les choses ne pressent pas encore…
Un SUV dans la gamme Lamborghini, est-ce vraiment raisonnable ? Et vendu à $300 000 ?
Le 4x4 Urus est équipé de jante de... 24 pouces
Pour le moment RoadandTrack parle d’une motorisation hybride V8 d’environ 600 chevaux. Un peu léger pour la catégorie, on a plus l’habitude de rencontrer un V10 ou un V12 sur les derniers modèles de la marque.
Le prix de l’Urus
L'habitacle de la Lamborghini Urus est original. On aime ou on aime pas
Et l’autre point qui dérange, c’est que la Lamborghini Urus ne serait pas chère, mais totalement perchée avec un prix aux alentours des 300 000 dollars (environ 227 400 €) ! Alors même si l’habitacle est recouvert à 80 % de carbone et autres matériaux coûteux, il y demeure « qu’un V8 ».
La vidéo du SUV Lamborghini
Pour mieux se rendre compte de son allure, voici une vidéo en direct du salon chinois :
Alors que la première génération ne possédait pas de déclinaison musclée, la nouvelle Classe A colle beaucoup mieux à l’esprit d’une sportive. C’est donc en toute logique qu’AMG s’est penché dessus bien que sa transmission aux roues avant et son architecture ne rassurait pas les ingénieurs du préparateur au départ.
Une AMG 4 cylindres en 2013
Attendue pour l’année prochaine, la Mercedes Classe A AMG (ou A25 AMG) ira se frotter aux concurrentes déjà en place telles que les BMW Série 1M (3,0 l 6 cylindres 340 ch) et Audi RS3 (2,5 l 5 cylindres 340 ch).
La future Mercedes Classe A AMG sera dotée du moteur 4 cylindres d'une cylindrée de 2 litres jusque-là jamais produit pour une automobile de série
Et pour cela, elle s’équipera d’un 2,0 litres turbo-compressé de… 335 chevaux !Les rumeurs prévoyant un bloc de plus de 300 ch étaient donc justes. Dotée d’une boîte de vitesse à double embrayage, l’A25 serait donc la voiture de série à moteur 4 cylindres la plus puissante jamais produite pour cette cylindrée ! Pour une meilleure tenue de route, ce sera une transmission intégrale qui se chargera d’envoyer la puissance aux quatre roues de la voiture tandis que les suspensions seront profondément revues et qu’un essieu multibras arrière sera installé.
Le prix de la Classe A AMG
Aucune information officielle n’a filtré à ce sujet pour le moment, mais les prévisions donnent un tarif d’entrée aux alentours de 50 000 à 60 000 €. Ses homologues allemands cités précédemment sont à 55 400 € pour la marque aux anneaux et 59 950 € pour le constructeur à l’hélice.
Les dernières décennies n’ont cessé de le montrer : la berline statuaire n’a plus la cote en France et dans d’autres pays européens. Cette clientèle qui autrefois achetait ce type de modèle s’est tournée essentiellement vers des formats plus compacts et de type monospace. Mais qu’en est-il des acheteurs à la recherche d’une auto haut de gamme ? Ces derniers restent plus « conservateurs » mais la tendance indique quand même un certain changement.
BMW Série 6 Gran Coupé : une concurrente sérieuse de la CLS ?
La solution apportée par les constructeurs est donc la berline aux allures de coupé pour donner un style bien plus dynamique et moderne. Une voiture qui gagne en galbe.
Le BMW Série 6 Gran Coupé en impose... tout comme ses motorisations qui ne tombent pas en-dessous de 300 ch
Et sur ce terrain, la BMW Série 6 Grand Coupé arrive en quatrième position par rapport à ses confrères allemands car les Volkswagen Passat, Mercedes CLS et Audi A7 occupent déjà le terrain.
La partie arrière est tout aussi massive et inspire la robustesse. Le prix est lui aussi costaud, car il ne débute pas avant 80 000 €
Mais pour se faire une place, la marque à l’hélice compte bien jouer avec ses atouts : des motorisations musclées et un style qui en mettra tout le monde d’accord (ou presque).
Un prix haut perché
Ainsi, pour acquérir une Série 6 cinq portes, il faudra compter sur un prix d’appel élevé qui est dû aux deux motorisations puissantes : le 640i en essence (320 ch) et le 640d en diesel (313 ch).
De profil, on retrouve bien la proue et la poupe de la Série 6 Coupé déjà sur le marché
Pour le premier bloc, BMW demandera 81 000 € et pour le second 84 400 €. Ils seront complétés peu de temps après par un V8 essence TwinPower Turbo de 450 ch (650i) à partir de 95 500 € qui pourra recevoir le système xDrive (à partir de 98 900 €) donnant accès à une transmission intégrale.
L'intérieur de la Série 6 cinq portes est pour le moins réussi à condition d'aimer le fort contraste entre le marron le blanc des sièges qui peuvent accueillir jusqu'à 5 personnes
A motorisation équivalente, la Série 6 Gran Coupé 2012 est plus chère de 1 800 € par rapport à sa déclinaison coupé, mais moins chère de 7 500 € par rapport au cabriolet. Et à titre de comparaison, la CLS a un prix d’appel de 63 900 € avec le 250 CDI de 204 ch et l’A7 54 600 € avec 2.8 FSi V6 204 ch.
Voici l’ensemble du catalogue :
Motorisation
Version
Prix
BMW 640d
Gran Coupé Excellis BVA8
84 400 €
Gran Coupé Luxe BVA8
89 000 €
Gran Coupé Sport Design BVA8
93 600 €
Gran Coupé Exclusive BVA8
97 300 €
Gran Coupé Exclusive Individual BVA8
104 000 €
BMW 640i
Gran Coupé Excellis BVA8
81 000 €
Gran Coupé Luxe BVA8
85 600 €
Gran Coupé Sport Design BVA8
90 200 €
Gran Coupé Exclusive BVA8
93 900 €
Gran Coupé Exclusive Individual BVA8
100 600 €
BMW 650i
Gran Coupé Excellis BVA8
95 500 €
Gran Coupé Luxe BVA8
99 150 €
Gran Coupé Sport Design BVA8
104 500 €
Gran Coupé Exclusive BVA8
107 400 €
Gran Coupé Exclusive Individual BVA8
114 100 €
xDrive Gran Coupé Excellis BVA8
98 900 €
xDrive Gran Coupé Luxe BVA8
102 550 €
xDrive Gran Coupé Sport Design BVA8
107 900 €
xDrive Gran Coupé Exclusive BVA8
110 800 €
xDrive Gran Coupé Exclusive Individual BVA8
117 500 €
Commercialisation cet été
Pour se procurer la berline coupée, il faudra attendre cet été, et plus précisément le 14 juin 2012 qui est sa date de sortie.
Encore plus démesurée que la nouvelle Viper, la Shelby 1000 est la muscle-car la plus puissante du salon de New York 2012 ! Déjà qu’une GT 500 n’était pas une tendre, avec la version 1000, c’est encore autre chose !
Sous la capot de la Shelby 1000
Reconnaissable à son capot bombé, son aileron arrière et sa lame de spoiler spécifique, la plus puissante des Mustang se pare de grosse et exubérantes jantes de 20 pouces.
Pas de doute, il s'agit plus de la plus puissante des Mustang avec un moteur de 950 ou 1 100 ch selon la version !
Sur circuit, la Shelby 1000 partira de l'arrière à la moindre provocation du conducteur...
Préparée sur la base d’une GT 500, la Shelby 1000 s’équipe d’un énorme compresseur Kenne Bell, d’une nouvelle gestion de l’électronique, de soupapes renforcées et d’une nouvelle admission d’air pour atteindre des chiffres impressionnants : le V8 de 5,4 l offrant 650 ch en donne maintenant pour 950 ch (1 100 ch pour la version course non-homologuée) et un couple de… 1 152 Nm !
Cette photo donne envie, mais c'est malheureusement une image retouchée !
C’est une boîte manuelle à six rapports qui se chargera de transférer la puissance au pont arrière rigide, impossible donc de ne pas maitriser un minimum en terme de pilotage pour profiter du monstre sur circuit.
Le moteur évolue tout comme l'impressionnante prise d'air
Par ailleurs, l’américaine pourrait atteindre une vitesse maxi de 320 km/h et abattre le 0 à 100 km/h entre 3 et 4 secondes. La Cherolet Camaro ZL1 ne pourra y faire grand chose.
Les tarifs
Au chapitre des tarifs, la Shelby 1000 sera vendue à deux prix. La version route demandera un chèque de 149 995$ soit 114 530 € tandis que la version circuit offrant 150 ch de plus pourra être acquise pour 154 995$ soit 118 350 €.
L'intérieur du bolide évolue peu, on notera essentiellement l'apparition des trois manomètres montés sur le montant gauche
Et à ces prix-là, il faut ajouter la GT500 qui est à 54 995$ (42 000 €) pour un total de 204 990$ ou 156 500 € ! Pas accessible au commun des automobilistes, mais comparé à des voitures de la même puissance, c’est une offre à part.
La nouvelle V40 de Volvo, c’est le deuxième modèle avec la C30 qui compte faire bondir le volume de ventes de la marque sur le Vieux Continent et la dernière née a des arguments ! Présentée via une campagne de pub originale, la V40 2012 se pare d’une belle dotation de série même si certains équipements tels qu’un port USB auraient pu être livrés dès la première finition.
Finitions et prix de la compacte suédoise
La commercialisation de l’auto se fera dans les semaines à venir (les commandes sont dors-et-déjà ouvertes), la gamme de la Volvo V40 sera composée des finitions Kinetic, Momentum, Summum et Xenium. L’entrée de gamme (la finition Kinetic), se vend au prix du neuf pour 24 980 € que soit avec le moteur essence (T3 150 ch) ou diesel (D2 115 ch). Les équipements de sécurité très innovants sont de la partie avec l’anticipation de collision, l’airbag piéton, … et des jantes alliage 16 pouces.
La V40 offre dès l'entrée de gamme des équipements innovants comme l'airbag piéton
Le conducteur appréciera lors des freinages le système d'ABS plus poussé (5ème génération)
La puissance des moteurs diesel s’élève à 115 avec le D2, 150 ch avec le D3 et 177 ch grâce au bloc D4.
La puissance des moteurs essence s’établit à 150 ch pour le T3 et 180 ch avec le T4.
Voici l’ensemble du catalogue :
Finition
Motorisation
Prix
Kinetic
Volvo V40 D2
24 980 €
Volvo V40 D3
26 600 €
Volvo V40 D3 Geartronic
28 600 €
Volvo V40 T3
24 980 €
Momentum
Volvo V40 D2
26 480 €
Volvo V40 D3
28 100 €
Volvo V40 D3 Geartronic
30 100 €
Volvo V40 D4
30 100 €
Volvo V40 D4 Geartronic
32 100 €
Volvo V40 T3
26 480 €
Volvo V40 T4
28 300 €
Summum
Volvo V40 D2
28 630 €
Volvo V40 D3
30 250 €
Volvo V40 D3 Geartronic
32 250 €
Volvo V40 D4
32 250 €
Volvo V40 D4 Geartronic
34 250 €
Volvo V40 T3
28 630 €
Volvo V40 T4
30 450 €
Xénium
Volvo V40 D2
31 600 €
Volvo V40 D3
33 220 €
Volvo V40 D3 Geartronic
35 220 €
Volvo V40 D4
35 220 €
Volvo V40 D4 Geartronic
37 220 €
Volvo V40 T3
31 600 €
Volvo V40 T4
33 420 €
Et vous, que pensez-vous de ce modèle ? Envie de l’acquérir ?
Comme l’avait établi ce classement, la Renault Zoe était annoncée comme la voiture électrique populaire. Par conséquent, l’attente vis-à-vis de l’annonce des prix de la VE au losange était importante. Le salon de Genève ayant démarré, le constructeur vient dévoiler les différents tarifs pour son modèle… pas si accessible qu’il n’y paraît.
Le prix des finitions
Le prix du neuf de la Zoe débute à 15 700 € après déduction du bonus écologique de 5 000 €. Avec cette finition appelée « Life« , on obtient de série la tablette multimédia intégrée Renault R-Link, la climatisation régulée et le chargeur « Caméléon ». Deux autres versions seront également au catalogue pour 17 500 €. La Zen propose un diffuseur de senteurs actives, un ioniseur à fonctions purifiante et relaxante, un capteur de toxicité permettant d’activer automatiquement le recyclage de l’air dans l’habitacle et des sièges en Teflon. La finition Intens se distingue avec une caméra de recul pour l’aide au stationnement.
Sexy ! C'est le qualificatif qui va comme un gant à la dernière VE de Renault, la Zoe !
Sobre, élégante et tendance, la Zoe pourrait bien convertir un certaine nombre d'automobilistes à l'électrique avec son design qui ne laisse pas indifférent et semble avoir plusieurs années d'avance
Sous cet angle, la Zoe se distingue par des traits originaux du plus bel effet. On remarque encore une fois le travail effectuée par les équipes du losange au sujet des optiques
Selon les journalistes qui se sont rendus au salon, la qualité perçue se caractérise par des plastiques durs, des selleries fines pour un rendu léger. A confirmer.
Le prix de location des batteries de la Zoe
Il ne faut pas oublier qu’en sus de l’achat de l’auto, il faut prévoir dans son budget la location des batteries, ce qui rend la voiture moins abordable. En effet, il faut compter 79 euros par mois pour un forfait de 12 500 km/an et cela pendant 36 mois. Soit un total de 2 844 € et 37 500 km. Le prix au kilomètre revient donc à 7,5 centimes sans prendre en compte le coût de la charge électrique. D’autres forfaits plus onéreux seront également disponibles.
La qualité au toucher ne semble pas extraordinaire, mais l'intérieur de la Zoe se distingue une nouvelle fois par son aspect moderne et bien dessiné. Encore un bon point... Sans compter que lors de sa recharge il est possible de programmer la température souhaitée de l'habitacle lorsqu'on reprendra le volant
A noter que la VE ne pourra dépasser les 135 km/h et que des pneus basse consommation ont été montés pour autonomie pouvant atteindre 210 km tandis que Renault affiche en toute transparence que celle-ci variera plutôt entre 100 et 150 km
Les tablettes tactiles envahissent même les voitures comme en témoigne celle installée dans la Zoe
Attention donc à bien calculer le coût final de la Zoe qui n’est pas celui que vous allez payer en concession le jour de votre achat !
Attendu pour un prix supérieur à 10 000 € (les différentes estimations tournaient aux alentours de 13 000 €), le monospace roumain crée la surprise avec un tarif de base à seulement quatre chiffres ! Autant dire que la concurrence tels que les Peugeot Partner, Volkswagen Caddy, Renault Scenic et autres se trouvent plutôt inquiets et on les comprend !
Prix du Lodgy : 9 990 €
Le monospace roumain frappe très fort : un monovolume neuf pour seulement 9 990 €, personne n’osait y penser ! Le constructeur rapproche donc encore une fois les petits budgets du neuf au détriment du marché de l’occasion.
Le Lodgy ne profite pas d'une grande élégance mais c'est aussi pour lui laisser la possibilité de s'améliorer lors de son restylage à mi-carrière
9 990 € pour un monospace comparable à un Renault Scenic en terme de gabarit... sans aucun doute Dacia a visé juste !
Il est à noter que pour ce prix on dispose d’une habilité record avec une voiture offrant sept places et mesurant 4,5 mètres de long pour 1,75 mètre de large avec un toit culminant à 1,68 mètre.
Le volume de coffre conséquent saura rendre service dans bien des situations. Espérons que la modularité soit à la hauteur
Du côté du volume de chargement, le Lodgy propose 207 litres avec les sept sièges, 827 litres en version cinq places et… 2 617 litres si uniquement les deux assises avant sont relevées. Autant dire qu’en cas de déménagement le Lodgy sera redoutable !
Un équipement jamais vu sur une Dacia
Tenez vous bien, la marque propose pour son véhicule un système Bluetooth, une navigation par satellite avec un système d’info-divertissement tactile, couleur et affichant un GPS avec vue 3D en option pour… 450 euros ! Même les options sont à prix discount ! Et puis c’est sans compter sur les prises Jack et USB pour une connectivité réussie.
Le Lodgy est une familiale qui soigne ses occupants avec un GPS et d'autres options abordables jusque-là inexistantes sur une Dacia
Toujours standard, ce modèle gagne tout de même en pédigrée comme c'est la tendance générale chez la marque roumaine
Par ailleurs, le client pourra également ajouter le radar de parking arrière et le limiteur de vitesse.
Décidément, acheter une Dacia n’a jamais était un aussi bon choix en terme d’équipement/prix !
L’Enzo était la Ferrari des Ferrari. Le modèle le plus puissant jamais construit qui était vendu à partir de 675 000 €. Aujourd’hui, sa remplaçante est en cours de développement et le constructeur va une nouvelle fois se classer dans le segment très restreint de ce que l’on pourrait appeler « hypercars« , et pas qu’un peu !
Voici ce à quoi pourrait remplacer la Ferrari F70. Néanmoins, le dessin assez anguleux de l'auto ne semble plus d'actualité chez le cheval cabré
Oui la F70, qui sera la remplaçante de l’Enzo, va encore aller plus loin dans la démesure. Un moteur hybride encore plus puissant (+ 260 ch), un prix qui varie presque du simple au double et un poids en baisse pour des performances à la hauteur d’une Bugatti Veyron ou d’une Koenigsegg…
Et pour ce qui est de son prix du neuf, on l’estime entre 900 000 et un million d’euros ! La production devrait donc être très certainement limitée à l’image de sa devancière qui a été écoulée à 399 exemplaires, pas un de plus.
La première est tout à fait normale : les modèles M de la marque à l’hélice ne privilégient malheureusement plus le sport aux petites bourses et ils s’embourgeoisent de génération en génération. Les équipements progressent toujours, les innovations et autres améliorations technologiques sont de légion pour donner au final une voiture qui tient presque de l’exception. Le résultat est à couper le souffle, c’est certain.
Les performances de la BMW M3 2013 progressent, son prix aussi
Très bien réalisé, ce photomontage annonce avec précision le visage de la prochaine génération de la M3 sedan
Autre facteur qui ne se restreint pas à l’automobile : l’inflation. Par conséquent, il faut prévoir quelques pourcents supplémentaires sur le prix.
Le prix de la M3 F30 2013
Aujourd’hui vendue neuve à partir de 77 700 €, la M3 se monnaye déjà contre de gros billets. Pour la prochaine, les tarifs seront dans la même zone. Compter sur 78 000 euros — voir un peu plus — comme prix d’entrée paraît envisageable.
Sa date de sortie
Concernant la date de sortie de la Série 3 M, les journalistes s’entendent à dire que ce sera en 2013 et que la berline appelée « sedan » sortirait avant la déclinaison coupé.
Si regardée de l’extérieur la Giulietta break se distinguera de la version compacte, d’un point du vu technique beaucoup d’éléments seront en commun. Tout d’abord, pour ce qui est de la carrosserie un maximum de panneaux seront réutilisés afin de contenir les coûts. Dans la même optique, l’habitacle sera semblable à celui que l’on connait déjà.
Les moteurs de la Giulietta SW
Allongée, mais toujours aussi élégante la Giulietta SW !
A ce niveau-là, il ne faut s’attendre à aucune surprise car le constructeur reprendra à l’identique les blocs qui sont déjà disponibles sur la Giulietta vendue aujourd’hui. Les voici récapitulés de 105 à 235 ch dans le tableau suivant :
Type de moteur
Moteur
Puissance
essence
1,4 l T Jet
120 ch
1,4 l MultiAir
170 ch
1,7 l Quadrifoglio Verde
235 ch
diesel
1,6 l JTDm
105 ch
2,0 l JTDm
140 ch
2,0 l JTDm
170 ch
Le surcoût du break
Ce sont 15 cm que gagnera l'Alfa Romeo Giulietta break pour un volume de chargement qui sera plus généreux
Sans surprise, Alfa Romeo fera payer les quinze centimètres supplémentaires et le volume de chargement plus important du break. Pour cela, il faudra compter entre 500 et 1 000 € par finition.
Malgré ses sept années sur le marché, Bugatti ne délaisse pas sa supercar qui fût pendant un certain temps la sportive la plus rapide au monde. Le classement 2012 des voitures les plus rapides montre bien que la Molsheimoise ne domine plus la catégorie. Cependant, elle reste le cabriolet à la vitesse max la plus élevée !
Dans cette déclinaison, la Veyron prend 80 kilos supplémentaires
Sous cet angle, le cabriolet Veyron se différencie avec le dessin de ses sorties d'échappement notamment
Pour renchérir une nouvelle fois, la marque présente aujourd’hui la Veyron Grand Sport Vitesse. Avec cette nouvelle version, le constructeur mélange la Veyron Grand Sport décapotable et la Veyron Super Sport. Elle devient donc le roadster le plus démesuré avec un moteur W16 quadri-turbo développant 1 200 chevaux et l’impressionnant couple culminant à 1 500 Nm ! Par conséquent, le 0 à 100 km/h est établi en 2,6 petites secondes et la VMax (limitée) atteindra les 415 km/h.
Le prix de la Veyron Grand Sport Vitesse
Rien n’a encore été annoncé mais sans hésiter on peut déjà compter sur un prix du neuf supérieur à… 2 millions d’euros ! Reste à voir si des options spécifiques seront proposées avec ce modèle qui pourrait encore faire gonfler le tarif du bolide.
Commercialisation de nouvelle Veyron 2012
En ce qui concerne sa date de sortie, elle reste inconnue pour le moment mais elle devrait certainement intervenir à la fin de l’année ou en 2013 au plus tard.
Les voitures haut de gamme françaises ne sont pas loin de la figuration depuis la fin d’une époque qui a eu lieu dans les années 70. Pourtant, les constructeurs hexagonaux, dont Peugeot, n’ont pas baissé les bras et ils ont continué à proposer des modèles luxueux mais sans succès. D’ici deux ans, la marque au lion compte bien y parvenir. Voici comment elle compte s’y prendre pour faire de l’ombre aux berlines allemandes et consorts.
Un vaisseau amiral décalé
Pour son retour en grâce, Peugeot a choisi de reprendre le concept HX1 dont le succès a été au rendez-vous lors de sa présentation au salon de Francfort 2011. L’auto reposera sur une plateforme d’une 508 allongée et sera quelque peu modifiée par rapport à l’étude de style que l’on connait.
Pas question de passé inaperçu avec la future Peugeot 708 qui sera conçue sur la base du concept-car HX1
Encore une fois, le Peugeot HX1 impressionne ! Ses dimensions sont les suivantes : 4,95 m de long, 1,37 m de haut et 1,99 m de large
Les designers du HX1 ont dessiné une auto résolument sportive
Du coup, en choisissant le HX1 pour la future 608, le constructeur fait le choix de la voiture haut de gamme mais décalée. C’est un pari osé de vouloir imposer un nouveau genre à ce niveau de prix mais c’est aussi la seule voie dont dispose Peugeot pour se faire une place. La 708 sera donc le mélange d’un monospace pour favoriser l’habilité et d’un coupé pour l’allure. La DS5 n’est pas loin.
L’offre moteur
De ce côté-ci, la 608 (ou 708) ne jouera pas le rôle de figurante comme on peut l’imaginer. Avec ses partenariats (dont BMW notamment), le groupe PSA possède une banque de motorisations importante et puissante. Comme pour la DS6 de Citroën, la future grande Peugeot en profitera.
Une berline d'un nouveau genre et puissante ? Les moteurs devraient atteindre jusqu'à 280-300 chevaux !
Il y aura donc le diesel plug-in (299 ch) présent sur le concept-car HX1, mais aussi des moteurs hybrides. La technologie Hybird4 permettra même de proposer une transmission intégrale. Sa conception étant d’abord pensée pour le marché asiatique, la 608 se doit d’avoir des blocs à la hauteur pour se vendre.
Un prix salé ?
Selon les informations d’Autobild, la Peugeot 708 sera vendue pour un prix situé entre 50 000 et 55 000 euros. Bien entendu, les versions plus huppées se chargeront de faire grimper la note, il ne s’agit ici qu’une estimation du tarif d’entrée.
Date de sortie de la 608/708
Une équipe spécialement affectée à l’auto a pour mission la commercialisation du modèle pour l’année 2014. On ne sait pas encore précisément à quel moment elle interviendra. Patience donc !
Galerie photo du concept HX1
Voici une sélection d’images présentant le HX1 qui sera la base stylistique du futur porte-drapeau de la marque.
Annoncée par un teaser sur la page Facebook du constructeur, la 208 GTI se dévoile à 99 % et en avance sous la forme d’un concept-car appelé « Io ». Que nous réserve la marque au lion pour le vrai retour du sigle GTI ? La 308 GTI n’ayant qu’à moitié satisfait les intéressés…
Le 1,6 THP essence en renfort
En dessinant la 208 et en utilisant à nouveau l’appellation « GTI » Peugeot envoi un signal nostalgique, celui de la 205 GTI qui n’était pas avare en sensations !
La Peugeot 208 GTI se veut sportive avec quelques modifications esthétiques mais elle veut également rappeler qu'elle est française avec le drapeau tricolore sur la calandre
De profil, la plus puissante des 208 se remarquera par ses voies élargies de 36 mm. Peut-être un peu juste pour l'appeler GTI...
La Peugeot 208 GTI Concept Io est fidèle à 99 % à ce qu'elle ressemblera lors de sa sortie
Bonne nouvelle, comme pour la DS4, le constructeur a décidé de mettre le 1,6 l THP fort de 200 chevaux sous le capot de sa petite bombinette. Il sera couplée à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Avec ses 975 kilos qui devraient être réduits pour cette version sportive, la citadine promet de dépasser bien des rivales à part les Clio RS (202 ch) et Mini JCW (218 ch) mieux armées.
Le prix du sigle GTI
L'intérieur de la 208 GTI se pare de rouge et d'alcantara
Rien n’a encore été annoncé officiellement à ce sujet mais les bruits de couloir permettent d’établir le prix du neuf de la 208 GTI aux alentours des 23 500 €, si ce n’est plus, car le rétro se paie toujours !
Commercialisation de la 208 GTI
Là encore, pas de date de sortie annoncée mais on sait que la plus puissante des 208 sera en concession pour la fin de l’année. Davantage d’informations devrait être livrées dans les mois qui viennent.
Le futur monospace du constructeur à l’hélice s’appellera « FAST » et il risquerait bien de dérouter les puristes de la marque allemande. Déjà par sa forme jusqu’à présent inexistante dans la gamme et par un autre élément concernant sa transmission. Voici de quoi il en est.
De petits moteurs pour le FAST
Oui, depuis le temps que les bruits courent, on sait désormais que le monospace BMW sera l’un des premiers modèles à accueillir un L3 sous son capot. Et ces trois-cylindres seront disponibles en essence comme en diesel.
Le futur monospace FAST marque le début d'une mini-révolution chez BMW
La révolution ne s’arrête pas là, la voiture se caractérisera également par son mode de transmission. Le monovolume se déplacera grâce à ses roues avant, il s’agira donc d’une traction ! Toutefois, des versions xDrive (transmission intégrale) et Active Hybrid devraient apparaître à terme.
Prix du BMW FAST
Si le monospace sera modeste au regard de ses performance, il ne faut pas compter sur le constructeur pour établir un pris d’entrée attractif pour ce modèle. Il ne serait pas étonnant que les tarifs s’étalonnent de 25 500 à 40 000 – 45 000 €. Les versions les plus chères seront logiquement suréquipées et plus puissantes. Le tarif maximum pourrait encore même augmenter si la division Motorsport de la marque venait à sortir un FAST M.
Déjà surpris en tests en 2007, l'arrivée d'un monospace BMW se rapproche pour de bon
Il est à noter qu’il devra quand même prendre en compte un concurrent bien installé sur le segment qui en est déjà à sa deuxième génération de monospace compact, il s’agit de Mercedes et son Classe B (dont une version AMG est en préparation).
Le constructeur de voitures électriques Tesla a bien compris que pour ne pas revivre une situation économique similaire à celle de 2010 il fallait se diversifier. Cela passe donc par un élargissement des modèles proposés, le nouveau Model X va donc remplir ce rôle tout en limitant des coûts. En effet, comme les illustrations ci-dessous permettent de s’en apercevoir, le crossover reprend la base et une bonne partie du style de la Model S.
Les motorisations du crossover
Lors de la sa commercialisation, la Tesla Model X sera proposée avec deux niveaux de puissance et trois configurations de transmission. Le premier pack de batteries de 60 kWh autorisera une autonomie d’environ 260 kilomètres et le deuxième pack (85 kWh) permettra de parcourir jusqu’à 480 km au maximum. Les transmissions disponibles sont 4×2, 4×4 et 4×4 performance.
L'ouverture des portes arrière rend le Tesla Model X impressionnant
La Tesla Model X proposera une grande habitabilité pour poids supérieur à 10 % par rapport à la berline Model S. L'Audi Q7 dans le viseur ?
Côté performances, la marque ne trahit pas sa réputation avec un 0 à 100 km/h atteint en seulement 5 secondes.
Le prix du Model X
Une voiture électrique mais branchée, raffinée et au top de la technologie, voici à quoi ressemble l'intérieur du nouveau Model X avec cet énorme écran sur la console centrale !
Le prix d’une Tesla correspond aux tarifs pratiqués pour les voitures de luxe. Pour preuve, la future Tesla Model X 2013 débutera à 57 400 (43 493 €) pour atteindre jusqu’à 100 000 dollars (75 770 €) selon les dernières informations !
Date de sortie de la Tesla Model X
Le Model X ne sera pas bradé, Tesla garde donc sa politique de prix de élevés
La majorité des clients obtiendront leur voiture électrique en 2014 mais une édition limitée sera livrée à la fin de l’année 2013 pour les plus impatients. Les réservations sont dors-et-déjà ouvertes sur le site.
Dans l’attente d’une digne remplaçante de la 607, c’est la récente 508 qui se doit de combler le manque en jouant à la fois le rôle qu’avait la 407 et la 607. Cela passe donc par des finitions richement équipées avec des motorisations puissantes. Pour remédier à cela, Peugeot propose une version hybride et tout-terrain de la 508 SW. Elle a pour nom « RXH ».
Peugeot 508 RXH : dotation et tarif élevés
Alors que la version la plus puissante de la 508 (le break avec un moteur diesel 2,2 litres 16V HDi) culminait à 40 100 €, la 508 sur-élevée subit une inflation de 5 500 €, soit un tarif final de 45 600 €. Elle se place donc en concurrence avec l’Audi A4 Allroad (2 litres TDi 177 ch) à 42 100 € par exemple.
Avec son petit moteur électrique épaulant le 2,0 l diesel, la Peugeot 508 RXH atteint les 107 g de CO2/km
La Peugeot 508 4×4 dispose d’un moteur hybride diesel développant au total 200 chevaux grâce au 2,0 l HDi 163 ch FAP et un bloc électrique fort de 37 ch. Son moteur électrique permet de réduire sa consommation de carburant à 4,1 l/100 km en cycle mixte selon le constructeur et ainsi d’attraper un bonus écologique de 2 000 €.
La Peugeot 508 4x4 se distingue à l'extérieur par une garde au sol rehaussée et des passages de roue plus marqués
Avec sa transmission intégrale (un moteur électrique sur chaque roue arrière), la Peugeot 508 RXH permettra quelques sorties hors du bitume
Le break au lion se distingue dans son équipement par un affichage tête haute, des vitres latérales feuilletées, des phares xénon, l’aide au stationnement AV/AR ou encore avec son propre système d’appel en cas de dépannage ou de demande des secours.
La 508 RXH sera livrée dans une seule version à boîte auto 6 vitesses
Au rayon des options, le client pourra obtenir le système Hi-Fi JBL pour 650 €, le kit main libre (400 €), le pack cuir facturé 1 800 €, la climatisation automatique 4 zones (500 €), …
Commercialisation au printemps
La prise de commande est dors-et-déjà possible mais la livraison de la 508 RXH ne se fera pas avant le printemps. Patience donc !
Aujourd’hui, il existe deux grands types de prestations qui sont effectuées sur les circuits. Il y a stages de pilotage pour se faire plaisir au volant des plus gros bolides et les formations à la conduite permettant d’apprendre à mieux contrôler son véhicule par exemple. Mais à quel prix peut-on participer à ces activités ?
Le pilotage sur circuit
Les prix varient énormément pour le pilotage sur circuit. Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte pour choisir la meilleure offre. Tout d’abord, il faut répertorier les circuits et organismes des alentours proposant ce service. Le comparatif pourra se faire sur le nombre de tours, les voitures de prestige proposées mais aussi la qualité des moniteurs. Il ne faut pas hésiter à consulter des forums automobile pour connaître le ressenti des clients.
Prendre le volant pour un stage sur circuit a un certain coût
Aujourd’hui, à partir de 50 €, on peut décrocher quelques tours de roues en Porsche, Aston Martin, Subaru…
La conduite écologique
En ce qui concerne un stage éco-conduite, ils sont bien souvent organisés par les entreprises pour leurs salariés. Par conséquent, il est bien plus difficile de donner un prix moyen. En revanche, pour un particulier une offre pas chère tournera autours des 150 € la journée en groupe.
Le prix de la GT 86 est désormais connu sur son marché domestique, le Japon : 2 millions de Yens pour la version la plus dépouillée. Ce qui voudrait dire qu’après conversion effectuée, la propulsion serait vendue autours des 20 000 € en France et dans le reste de l’Europe.
La Toyota GT 86 est la dernière sportive qui réjouit les passionnés avec son caractère agressif et sa transmission aux roues arrière
Seulement, les potentiels clients du Vieux Continent n’auront pas accès à ce tarif compétitif car la GT86 dépouillée qui sera disponible pour les japonais (petites jantes, tôle, panneaux avant et arrière non peints, …) n’est pas prévue. Par conséquent, une version mieux équipée et plus confortable sera proposée au prix de 30 000 € environ. Pour le moment, on sait qu’au Royaume-Uni il faudra débourser 24 995£ (soit 30 067 €).
La GT86 permet de belles accélérations et sensations à son bord
La Toyota GT 86 est propulsée par un 2 litres atmosphérique de 200 ch
Le poste de conduite et l'ensemble de l'habitacle de la GT 86 est sobre mais distille une certaine sportivité bienvenue
Avec ces tarifs, la Toyota GT 86 2012 se retrouve donc en concurrence avec la Peugeot 308 RCZ (31 700 € avec le 1,6 l THP 200 ch), la Volkswagen Scirocco Sportsline (29 640 € avec le 2,0 l TFSI 210 ch), la Hyundai Genesis Coupé (32 990 € avec le 2,0 l Turbo 210 ch), …
Afin de remplacer l’Idea, Fiat a décidé de commercialiser une nouvelle 500L. Cette dernière n’a plus grand chose à voir avec sa devancière, mais son charme pourrait bien quelque peu bousculer une rivale de ce segment : la Mini Countryman (voir même la Paceman ?).
La voici la nouvelle 500L ! Le monospace Fiat mesure 4,14 m de long, 1,78 m de large et culmine à 1,66 m de hauteur
Sous cet angle, la 500L fait bigrement penser à la Mini Countryman !
Les moteurs de la 500L 2012
Le moins que l’on puisse dire, c’est que les blocs de la Fiat 500L ne se caractériseront pas par leur puissance. La prime écologique devrait par conséquent être facilement obtenue. Le monospace italien recevra donc en essence le modeste bicylindres TwinAir de 900 cm3 développant 85 chevaux et les quatre-cylindre 1,4 litre de 77 et 105 ch. Du côté des mazouts, on trouvera deux motorisations qui sont les 1,3 litre multijet fort de 75 et 95 ch.
Il est à noter que le constructeur proposera la 500L en version 5 ou 7 places avec 10 cm supplémentaires en contre-partie. Les motorisations assez faiblardes seront donc mises à rude épreuve
Il se pourrait bien que par la suite l’auto soit dotée d’une version 100 % électrique.
Prix de la Fiat 500L 2012
Le constructeur n’a pas encore communiqué à ce sujet mais certains avancent le tarif de 16 000 € pour la version d’entrée de gamme.
Il reste à déterminer si la marque souhaite faire du néo-rétro abordable comme c’est le cas avec la 500 ou bien alors faire grimper la note… A suivre.
Le monospace de sortie pour la fin de l’année
Enfin, la 500L sera disponible en concessions d’ici l’automne prochain après une présentation officielle au salon de Genève le 6 mars prochain.
On peut dire que pour le moment, Dacia n’a pas trop de souci à se faire. Il est l’un des rares constructeurs à proposer une gamme de voitures low-cost et le succès est au rendez-vous. Cependant, il se pourrait bien que d’ici un an, la donne change. En effet, la marque Citroën qui connait actuellement un large succès avec sa gamme DS a un modèle à bas prix qui sera bientôt prêt pour l’Europe. Voici de quoi il en est.
La Citroën Essentielle ID 2013
L'attente n'est pas longue (date de sortie en 2013) mais sera difficile à tenir !
La vue arrière de la Citroën ID indique que l'auto disposera d'une malle et non d'un hayon. Par ailleurs, on sait que du côté des dimensions elle fera 4,50 m de long
Alors oui, à la vue des ces images qui ont été lâchées sur la toile, on hésite à dire qu’il s’agit d’une auto « au rabais ». Son dessin est à des kilomètres de celui que porte la Logan ! D’ailleurs, chez la marque aux chevrons on n’aime pas parler de « low-cost ». D’autant que les modèles feront partie d’une gamme. Cette dernière serait appelée « ID ».
Une Citroën lowcost pour quel prix ?
Assurément, dans les bureau de style du troisième constructeur français, on veut offrir une esthétique supérieure à la Citroën ID. Les équipements et l’habitacle seront également un cran au-dessus.
L'intérieur de cette Citroën Essentielle serait un mélange de ce que proposent une C3 et la gamme DS
Alors forcément, le prix sera moins planché. Pour la future Citroën Essentielle 2013, il faudra compter entre 11 000 et 13 000 € pour posséder une berline tricorps dans sa version la plus modeste.
Date de sortie l’an prochain
Quant à la commercialisation du modèle, elle devrait arriver assez vite car elle est prévue pour l’an prochain, soit en 2013. Le salon de l’auto de Paris sera peut-être une occasion de découvrir une esquisse de l’ID sous la forme d’un concept-car par exemple.
M43, c'est le nom de projet en interne pour la Citroën ID
Désormais confirmée, la future McLaren ne verra pas le jour en 2012 comme certains le pensaient mais très probablement d’ici deux ans. Pour cette nouvelle mouture, le constructeur réserve aux futurs clients de nouvelles performances avec un V8 qui fera référence. Ce sera l’ensemble des caractéristiques techniques de la supercar qui seront améliorées pour mettre à terre la concurrence. Cela étant, comment évoluera le prix de la McLaren ?
La McLaren F1 2014 promet de ne pas être avare en sensations mais son prix y fera réfléchir tant inflation est importante avec sa devancière. C'est sans compter qu'elle en profite pour faire disparaître sa troisième place !
Pour la nouvelle Mc Laren F1 P12, la marque introduit logiquement de nombreuse nouveautés. Il s’agit d’un moteur V8 bi-turbo de 800 ch, d’un travail accru sur le poids avec l’usage de carbone, l’introduction du système « KERS » (c’est un dispositif permettant d’accumuler de l’énergie électrique lors des freinages pour ensuite l’utiliser comme boost pour un dépassement), … Par conséquent, le tarif de la sportive en prend un sacré coup ! Déjà, la MP4-12C demandait 200 000 € pour la posséder, la P12 est encore à une autre échelle avec un prix qui serait compris entre… 650 000 et 850 000 € ! L’addition est plus que salée et fait donc rentrer cette voiture de sport dans un cercle très restreint de modèles affichant ce tarif. D’ailleurs, son nombre d’exemplaires vendus sera limité à 500 unités le prouve.
Le X6, ovni de la gamme X de BMW, était apparu en 2008. Après donc 4 ans sur le marché des 4×4 mélangeant garde au sol surélevée et le profil d’un coupé, le moment du restylage était donc venu. Pour ce X6 2012 les nouveautés se situent majoritairement sous le capot avec quelques modifications esthétiques tout de même.
Le nouveau X6 restylé
Pour la partie avant, le restylage du X6 apporte un nouveau bouclier et des phares dans la même lignée que la dernière Série 3. La calandre évolue également.
BMW dévoile un nouveau X6 retouché légèrement esthétiquement et fait disparaître la version hybride du SUV qui n'a jamais trouvé son public
Le X6 de BMW profite de ce restylage pour s’offrir de nouveaux sets de jantes
L'arrière du X6 reste inchangé si ce n'est les feux stop qui deviennent à LED
Prix en hausse
Logiquement, le prix du neuf du X6 2012 devrait connaître une légère inflation due au facelift. Il faudra compter sur une augmentation comprise entre 400 et 1 000 € selon les versions. Par exemple, le prix d’entrée correspondant à la finition xDrive30d 245ch BVA Luxe devrait être très proche de la barre des 70 000 €.
De nouvelles selleries sont disponibles pour le X6 restylé
Enfin, la nouvelle version M accueillant un six-cylindres diesel tri-turbo fort de 386 chevaux et 740 Nm de couple associé à une boîte ZF 8 rapports ne devrait pas se vendre en-dessous des 89 000 €. Un tarif à confirmer.
BMW a présenté sa gamme M Performance dont le X6 fait partie
Date du sortie du X6 2012
En ce qui concerne la commercialisation du nouveau X6 de BMW, il faut s’attendre à le voir en concession en milieu ou fin d’année 2012 étant donnée que sa présentation officielle aura lieu lors du salon de Genève qui se tient du 8 au 18 mars prochain.
Le restylage de la Megane est assez timide de l’extérieur mais au niveau des motorisations les changements sont plus importants avec l’arrivée de nouveaux blocs comme cela a été constaté lors de la présentation officielle de la Megane Collection 2012. Qui dit restylage, dit bien souvent hausse des prix. Qu’en est-il pour la Megane phase 2 ?
19 500 € comme prix d’entrée
Pour ce tarif-là, on obtient une Renault Megane berline essence dans sa version Authentique 1,6 l 16v BioEthanol eco2. Pour le diesel le moins cher (dCi 90 eco2), il faudra signer un chèque 1 600 € plus cher, soit 21 100 €. Suite à ce rafraichissement, la note augmente de 250 à 1 450 €. Cette dernière est parfois invisible car le bonus écologique est plus conséquent sur les nouvelles motorisations.
La nouvelle Megane RS 2012 propose 265 ch pour 360 Nm de couple !
De nouvelles jantes apparaissent au catalogue de la Megane Collection 2012
En ce qui concerne les différences de prix entre les déclinaisons, il faut compter un surplus de 800 € pour le break (estate) tandis que le coupé est vendu avec des moteurs plus puissants et démarre ainsi avec l’essence Energy TCe 115 ch eco2 commercialisé à 22 600 €.
Le nouvel intérieur de la Megane RS avec le volant et la planche de bord suite à son restylage
Il est à noter que la Megane RS 2012 (images ci-dessus) gagne 15 chevaux et 20 Nm de couple à l’occasion de ce facelift.
Les prix de la Renault Megane 2012 Berline
Les prix de la Renault Megane Berline 2012 par finitions et par moteurs
Les prix de la Renault Megane 2012 Estate (break)
Les prix de la Renault Megane Estate 2012 par finitions et par moteurs
Les prix de la Renault Megane 2012 Coupé
Les prix de la Renault Megane Coupé 2012 par finitions et par moteurs
Les options disponibles
Le catalogue équipements de la Renault Megane Collection 2012
Les informations concernant la future DS1 de Citroën commencent à filtrer. La petite citadine premium de la ligne DS devrait se montrer pour la première fois officiellement au prochain salon de Genève… pour une commercialisation aux alentours de 2014 et ainsi batailler avec les stars du secteur que sont les Mini Cooper, Fiat 500 et Audi A1. Et comme l’on parle de petite urbaine chic, qu’en sera-t-il du prix de la DS1 par rapport à ses concurrentes ?
Prix DS1 : oui, mais pour quel format ?
La future Citroën DS1 pourrait tenir dans 3 mètres et s'afficher pour un prix assez coquet... ligne DS oblige !
Pour le moment, deux visions de la voiture sont envisagées. Dans une première hypothèse, la DS1 de Citroën serait une micro-citadine comme on peut la voir sur le photomontage ci-dessus. Elle ressemblerait donc beaucoup à la C1 avec ses proportions équivalentes. Mais quand on regarde les modèles de ce segment, la longueur moyenne se situe à peu près à 4 mètres contre 3,4 pour la plus petite des de la marque aux chevrons. Du coup, l’autre possibilité serait que la DS1 se conforme aux standards actuels. Ces deux solutions donnent donc deux estimations de tarifs possibles.
Dans le premier cas, on peut partir sur une base se situant à 13 000 €, tandis que pour la version plus grande la note pourrait grimper autour des 15 000 à 17 000 € pour les prix d’entrée de gamme.
Et vous, qu’en pensez-vous ? Elle vous intéresse ?
L’une des raisons qui rebutent les potentiels acheteurs de voitures électriques, c’est leur prix. Ce type d’auto se vend à des tarifs peu avantageux. Mais comme toute technologie, elle se démocratise. C’est en tous cas le pari que s’est donné Renault avec la Zoe qui devrait afficher un prix correspondant à celui d’une Clio diesel. Si ce facteur venait à être acceptable, les constructeurs automobiles ont encore à améliorer les kilomètres que peuvent parcourir ces véhicules, c’est-à-dire leur autonomie ! Pour y voir plus clair, voici une sélection de voitures électrique commercialisée en 2012 avec leur prix et leur autonomie :
Renault Twizy
La Renault Twizy est vendue 6 990 € ou 8 490 € selon la puissance. Son autonomie s'élève à 100 km
Renault Zoe ZE
La Renault Zoe devrait se vendre aux alentours de 15 000 € et elle a une autonomie de 160 km
Smart Fortwo ED électrique
La Smart ED électrique est vendue pour 16 000 € HT et elle a une autonomie de 140 km
Ford Focus BEV électrique
La Ford Focus BEV électrique devrait avoir un prix du neuf d'à peu près 33 000 € et elle peut rouler pendant 160 km avec une recharge
Tesla Model S
Son tarif d'entrée est d'environ 48 000 € et son autonomie est exceptionnelle (480 km)
Comme tous ces modèles sont électriques, ils ont droit au bonus écologie 2012 et ils profitent donc d’une aide gouvernementale à la hauteur de 5 000 € (jusqu’à 2 000 € pour la Twizy).
La petite Peugeot 208 a été présentée officiellement il y a deux mois et voici déjà une série limitée à 650 exemplaires (dont 208 pour la France) qui fait son apparition alors que sa commercialisation n’a pas encore débuté, autant dire que le constructeur voit une nouvelle fois les choses en grand pour son « sacré numéro » !
Les équipements de la 208 Ice Velvet
Toute série spéciale, dit équipement fourni. La 208 ne déroge pas à cette règle comme en témoigne les peintures spécifiques pailletées, les jantes de 17 pouces Technical Grey, les rajouts de chrome, …
La nouvelle 208 semble séduire avec son style inédit chez Peugeot
Du côté de l’habitacle, la Ice Velvet reçoit un grand écran tactile, un GPS, la climatisation automatique, un toit vitré panoramique éclairé, sièges enveloppants, … la liste est longue !
Les tarifs et moteurs de la 208 série limitée
Le toit vitré panoramique de la 208 Ice Velvet fait son petit effet dans l'habitacle avec deux lignes rétroéclairées de couleur bleue
Dotée d’un moteur essence 1,6 l VTi 120 ch accompagné d’une boîte à 5 rapports ou d’un diesel 1,6 l e-HDi 115 ch épaulé par une boîte à 6 vitesse, la Peugeot 208 Ice Velvet sera vendue au prix de 23 500 €. Un peu cher pour une citadine tout de même !…
Pour les intéressés, la citadine est dors-et-déjà à commander en ligne sur le site du constructeur !
La future Lamborghini Cabrera a pour but de tout améliorer chez sa devancière la Gallardo. Elle doit rester démesurément monstrueuse et atypique ! Monter à bord d’une « Lambo » doit demeurer une expérience hors du commun, même parmi les supercars, et ainsi laisser un souvenir inoubliable à son conducteur. Pour cela, la Cabrera LP 600-4 va se motoriser avec un V10 atmosphérique qui gagnera quelques dizaines de chevaux. Les quatre roues motrices sont bien entendu toujours au programme.
La Lamborghini Cabrera restera toujours aussi impressionnante... comme ses tarifs !
Les promesses étant faites, quand sera-t-il du tarif de la Cabrera 2012 ? Le ticket d’entrée va-t-il flamber ? La réponse est… oui. En rattrapant son retard vis-à-vis de la concurrence, la sportive au taureau va augmenter ses prix. Alors qu’aujourd’hui, la Gallardo LP 560-4 Coupé débute à 178 084 € (et pas un euro de plus !), la remplaçante devrait ne pas être en-dessous des 200 000 €, et cela sans difficulté. Ainsi, le prix de vente de la Cabrera devrait se situer aux alentours des 220 000 € pour les finitions les plus basses.
Propulsée par un V10 de 600 chevaux, la Cabrera LP 600-4 est un avion de chasse qui promet de belles sensations et une agréable sonorité
Les constructeurs automobiles vont finir par perdre leurs clients. En effet, depuis à peu près une décennie, les déclinaisons de modèles existants fleurissent de façon continue. Même les marques les plus prestigieuses ne se refuse pas ce phénomène alors que leur image pourrait à terme être impactée négativement. La commercialisation de la CLC par Mercedes en 2013 est-ce donc une mauvaise idée ? Pas tant que cela…
La Mercedes CLC : sans concurrence directe…
Un photomontage présentant ce à quoi pourrait ressembler la future Mercedes CLC programmée pour une commercialisation en 2013
Si la marque germanique a fait le choix de créer ce coupé quatre portes, c’est bien parce qu’il n’y a quasiment personne pour gêner la berline à l’étoile si ce n’est la Volkswagen Passat CC mais dans une autre gamme de prix…
De plus, la CLC ne coûtera pas trop cher à produire comme c’est la base technique de la Classe A 2012 qui a été choisie.
Les prix de la CLC 2013
On parle de tarifs d’entrée de gamme aux alentours de 35 000 € pour la CLC. Il s’agira des versions équipées des plus petits moteurs. Les 4 cylindres essence et diesel seront donc de la partie. Reste à voir à quel prix seront vendues les finitions plus hautes telles que la préparation AMG par exemple…
Plus les générations de la célèbre compacte allemande passent et plus les volumes de vente et les carrières des modèles s’amoindrissent. Est-ce une volonté de la part de Volkswagen ? Oui, et non.
Une concurrence toujours plus nombreuse
En ce qui concerne les volumes des ventes, il ne faut pas se leurrer, la concurrence actuelle et celle qui existait lors des premières génération de la Golf n’est pas du tout la même. Le segment des compactes n’a jamais été autant disputé par les constructeurs automobiles et par conséquent la Golf se défend comme elle peut et laisse inévitablement des parts de marché aux autres marques.
Trop sage la future Volkswagen Golf 2012 ?
Pour ce qui est de la durée des générations de la Golf qui semblent se raccourcir de plus en plus, c’est le marché qui dicte cela. Il faut entendre par là que VW n’a pas vraiment le choix, pour que la Golf reste dans la course, il faut la renouveler aussi souvent que le feront en moyenne ses concurrents. Il s’agit donc d’une adaptation.
Quels prix pour la future Golf 7 2012 ?
Pour la génération actuelle, c’est-à-dire la Golf VI, les tarifs avaient très peu augmenté par rapport à sa devancière. Il faut dire que ce n’était pas vraiment une « nouvelle » Golf, mais plus un restylage… Ainsi, pour la future génération, les prix de la Golf 7 2012 vont rattraper leur « retard ». Il faut donc s’attendre à une hausse supérieure aux 190 € de la dernière fois pour le modèle de base.
Si la Golf VII venait à ressembler à ce photoshop, le dessin de la poupe se révèlerait particulièrement simple et efficace
La tendance n’est plus à démontrer : les constructeurs automobiles diversifient leurs gammes de plus en plus cette dernière décennie. Peur de l’avenir, de la disparition d’un segment ? Une chose est sûre, le haut de gamme ne se résume plus à des berlines imposantes comme peuvent en témoigner Audi, Mercedes et BMW qui ont chacun développé leur petit modèle premium et citadin. Pareillement, une Porsche n’est plus forcément du gabarit d’une 911, le Cayenne et la Panamera sont passés par là. Par conséquent, faut-il être surpris que Dodge sortent un nouveau modèle qui n’est ni un bolide démentiel comme la Viper, ni un énorme coupé comme l’est la Challenger ? Les puristes y perdront très certainement leur latin, mais la logique financière en a décidé autrement.
Dodge de retour dans le segment des compactes avec la Dart
Premières photos de la Dodge Dart 2013 dans sa finition R/T qui porte le nouveau logo de la marque
La face arrière de la Dart 2013
Voici donc les premiers clichés de la nouvelle Dodge Dart qui est comme on peut le constater une compacte et qui n’a plus rien à voir avec sa devancière lancée en 1960 ! La marque annonce la voiture comme un mix entre une Dodge et une Alfa Romeo dont elle reprend la base technique. Il s’agit donc du premier modèle issu de la fusion avec le groupe Fiat.
Offre moteur en provenance des MiTo et Giulietta
Pour la palette de motorisations, Dodge a directement pioché dans les blocs équipant les Alfa Romeo, c’est-à-dire les 2,0 et 2,4 litres essence, mais aussi le 1,4 l MultiAir. Par ailleurs, au niveau des boîtes de vitesse, le client devrait avoir le choix entre une auto, une manuelle ou une robotisée.
Prix serré pour la Dodge Dart 2013
Comme les constructeurs américains ont l’habitude, la politique tarifaire de l’auto sera orientée vers le prix le plus compétitif. Ainsi, le prix d’entrée devrait se situer aux alentours des 14 000 – 15 000 $ aux USA.
Les optiques avant de la compacte américaine ont des airs de VW Golf...
Les magnifiques feux arrière de la Dart, véritable signature de Dodge et de la Charger
Affaire à suivre avant une éventuelle commercialisation en Europe si l’opération se révèle être un succès !
Le constructeur Ford est connu pour sa politique tarifaire souvent agressive. Les spots à la télévision sont là pour en témoigner : rabais alléchants, premiers prêts à taux zéro, … la marque rivalise d’imagination et d’ingéniosité ! Le but étant bien entendu de gagner les parts de marché que les concurrents pourraient laisser se faire prendre.
Pour 2012, la Ford Fiesta aura un prix alléchant mais aussi une possibilité d'être personnalisée ! (photos de la version américaine)
Sans surprise, la même recette sera appliquée lors de la sortie de la Fiesta 2012 bien que son restylage ne soit pas des plus impressionnant, le constructeur mettra le paquet au niveau de la communication. Et l’argument qui mettra tout le monde d’accord sera son prix !
Même l'habitacle, avec notamment les sièges, seront spécifiques
En effet, avec l’introduction de moteurs trois-cylindres pour la Fiesta restylée, l’entrée de gamme de la compacte américaine démarrera à un prix attractif et peut-être même inférieur à celui-ci proposé aujourd’hui pour la version 1,25 l 80 ch 3 portes à 11 960 €. Un prix du neuf pour la Fiesta 2012 débutant entre 11 000 et 12 200 € ne serait pas surprenant.
Apparue lors du dernier salon de Francfort, la Civic 2012 va bientôt faire son entrée sur le marché français. Pour le constructeur japonais Honda, la Civic est une saga à succès qui dure depuis près de quarante ans et sur laquelle repose beaucoup d’attentes. Voici quelques détails au niveau stylistique, mécanique et tarifaire.
Vue à 360° de l’intérieur de l’Honda Civic 9
Le tableau de bord utilise beaucoup de formes arrondies et un éclairage bleuté du plus bel effet
La vidéo ci-dessous permet de remarquer que la compacte Honda reste fidèle à son aînée tout en la faisant évoluer. Ainsi, le style de l’auto est davantage travaillé et raffiné, on note le travail conséquent apporté à la calandre qui est du plus bel effet.
Il faut dire que le travail était de taille pour les designers de la marque ! Le modèle actuel avait créé une véritable rupture par son style avant-gardiste et totalement atypique lors de sa sortie.
Tarifs et motorisations de la Civic 2012
Posséder une Honda Civic, c'est être sûr d'avoir une auto au style peu commun
Les prix de l’Honda Civic 9 débutent à 19 100 € en essence et à 23 500 € pour l’offre diesel. La boîte auto (BVA5) est disponible pour le 1,8 l i-VTEC et entraîne un surcoût de 1 200 €.
Type de moteur
Moteur
Puissance
Prix
essence
1.4 i-VTEC Elegance (BVM6)
100 ch
19 100 €
1.4 i-VTEC Executive (BVM6)
100 ch
20 500 €
1.8 i-VTEC Executive (BVM6)
142 ch
22 800 €
1.8 i-VTEC Exclusive (BVM6)
142 ch
26 650 €
1.8 i-VTEC Exclusive Navi (BVM6)
142 ch
28 550 €
1.8 i-VTEC BVA5 Exclusive (BVA5)
142 ch
27 850 €
1.8 i-VTEC BVA5 Exclusive Navi (BVA5)
142 ch
29 750 €
1.8 i-VTEC BVA5 Innova (BVA5)
142 ch
31 450 €
diesel
2.2 i-DTEC Elegance (BVM6)
150 ch
23 500 €
2.2 i-DTEC Executive (BVM6)
150 ch
24 500 €
2.2 i-DTEC Exclusive (BVM6)
150 ch
28 750 €
2.2 i-DTEC Exclusive Navi (BVM6)
150 ch
30 650 €
2.2 i-DTEC Innova (BVM6)
150 ch
32 350 €
Légende : BVM6 pour boîte manuelle 6 vitesses et BVA5 pour boîte automatique à 5 rapports.
Une nouvelle génération, ou même un restylage, de la Mercedes Classe S ne se fait pas sans son lot d’innovations. Les innovations technologiques additionnées à l’inflation donne une augmentation des tarifs qui peuvent surprendre. Mais attention, l’échelle est différente par rapport à une citadine qui est sept fois moins chère en moyenne.
La Classe S 2013 voit son prix du neuf se rapprocher des 85 000 €
Bien que les normes anti-pollution ne permettent plus au constructeur de faire la course à la puissance comme auparavant, ce dernier a encore des arguments pour faire valoir la politique tarifaire choisie pour sa grosse berline.
La future Mercedes Classe S 2013 ne devrait pas réserver de surprise stylistique
La Mercedes Classe S 2013 va mettre le paquet avec une innovation impressionnante. La voiture sera capable de lire la route. Avec un système baptisé Magic Body Control, l’auto pourra se préparer à l’avance face à une irrégularité de la route avec l’aide de capteurs et d’une caméra. Un vrai plus pour le confort et la sécurité. Et ce n’est pas tout ! Le dispositif appelé Braking bag permettra de diminuer l’impact d’un choc avec le déploiement d’un coussin sous le train avant quelques instants avant un choc lorsque celui-ci est jugé inévitable. Le but est de freiner plus efficacement la voiture et de l’empêcher au maximum de « plonger » sous l’effet du freinage afin de profiter des zones déformables.
Cela se ressentira sur la note. Aujourd’hui vendue à partir de 81 900 € dans la version diesel 250 CDI BlueEfficiency BVA, pour la prochaine mouture c’est davantage un prix autour des 84 000 – 85 000 € auquel il faut s’attendre. La hausse devant être comprise entre 4 et 5 %.
Rencontrant déjà le succès, la gamme de l’AudiA1 se complète avec la venue d’une variante cinq portes appelée Sportback.
Un dessin très similaire
Les deux nouvelles ouvertures se sont intégrées sans souci pour l’Audi A1 5 portes !
Que ce soit de face ou en regardant strictement la partie arrière de l’A1Sportback, rien ne diffère avec la mouture actuelle. Le constructeur a réussi le pari d’ajouter deux ouvertures à sa petite citadine premium sans lui en changer le design. Cela étant, les modifications effectuée s’intègrent très bien à l’auto, on pourrait croire que l’A1 a toujours existé en déclinaison cinq portes !
A l’intérieur : 4 ou 5 places au choix
Avec des mensurations quasi-identiques, la voiture accueillera trois ou quatre passagers. Le choix étant laissé au client, et cela sans supplément de prix. Imperceptible, la hauteur de toit a été rehaussée de six millimètres afin d’offrir (un peu) plus d’espace aux personnes assises à l’arrière.
La planche de bord reste identique à la version 3 portes
4 ou 5 places au choix pour la banquette arrière de l’Audi A1 5 portes
On retiendra que l’A1Sportback pèse 1 065 kilos sur la balance et que son coefficient de pénétration dans l’air s’élève à 0,32, ce qui est honorable. Par ailleurs, le coffre propose un volume de 270 litres ou 920 en rabattant les sièges arrière. Pour cette manipulation, on appréciera la fait qu’il n’est pas nécessaire de retirer les appuis-tête.
2 cylindres sur 4 !
La marque innove au chapitre des motorisations. Pour les blocs essence, le choix se fait avec trois puissances. Il y a le 1,2 litres TFSI 86 ch et les 1,4 l TFSI de 122 et 185 ch. Un quatrième moteur, le 1,4 l TFSI développant 140 ch sera disponible un peu après et permettra la désactivation de deux de ses quatre cylindres. Une façon de diminuer la consommation de carburant et d’atteindre les 4,7 litres aux 100 km. Pour les blocs diesel, on retrouve les 1,6 litres TDI de 90 et 105 ch. Il est à noter que la transmission S-Tronic sera en série sur le TFSI 185 ch et en option sur les 1,4 l TFSI 122 ch et 1,6 l TDI 90 ch.
La finition S-Line de l’Audi A1 Sportback 2012
La finition sportive S-Line est de la partie avec notamment une teinte de sellerie exclusive, le nouveau Samoa Orange.
Le prix
Pour ce qui est des tarifs de l’AudiA1 5 portes, il faut compter sur un ticket d’entrée à 17 400 € en France pour le 1,2 l TFSI 82 ch. Ensuite, le prix du neuf du TDI 90 ch devrait se situer aux alentours des 19 500 €.
Dotée d’un dessin moins rétro, la remplaçante de la New Beetle s’affiche comme plus moderne et moins évocatrice de sa célèbre devancière qui s’est écoulée à plus de 21 millions d’exemplaires. Et pourtant, Volkswagen a décidé de l’appeler « Coccinelle » en France ! Inattendue, cette nouvelle peut paraître légèrement contradictoire. Pour mettre tout le monde d’accord, le constructeur en a profité pour dévoiler les tarifs de son auto qui sont présents ci-dessous.
Les prix de la Coccinelle 2012 demeurent indentiques
Malgré les équipements et les dimensions (15 cm supplémentaires en longueur et 9 cm de plus pour la largeur, soit 4,28 m par 1,81 m) de la New Beetle 2012 qui progressent, les tarifs de la voiture restent inchangés, quelle bonne nouvelle !
Sexy et moderne, la Volkswagen Coccinelle 2012 semble déjà séduire un bon nombre de clients potentiels...
A prix identiques, la Beetle II veut renouer avec sa célébrité d'antan
La « voiture du peuple » est ainsi accessible à partir de 16 990 € en essence et 19 910 € avec une motorisation diesel.
Les prix par motorisations
Tous les tarifs des motorisations proposées sous le capot de la petite allemande :
