Voici enfin la nouvelle génération de véhicules électriques de BMW : la Neue Klasse. Le constructeur de Munich a choisi d’inaugurer la nouvelle plateforme avec un SUV, l’iX3, avant de voir arriver prochainement la berline i3. Au-delà du nouveau style de la Neue…
Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
La Ferrari Enzo (660 ch et 1 350 kg) était un monstre de puissance lors de sa sortie, la future F70 qui la remplacera sera encore un cran au-dessus. La concurrence devient de plus en plus rapide et il est temps pour le constructeur italien de se refaire une place parmi les 10 supercars les plus rapides du monde !
Les caractéristiques techniques connues concernant la Ferrari F70 — qui aura pour mission de remplacer l'Enzo — se font de plus en nombreuses
Pour cela, la marque au cheval cabré va utiliser deux types de moteur pour porter la puissance totale de sa voiture à 920 chevaux. Le plus puissant est un bloc thermique V12 de 7,3 litres de cylindrée développant 800 ch ! A cela, il faut ajouter un moteur électrique KERS offrant 88 kW soit 120 ch.
Et afin de ne rien gâcher, la F70 2012 sera légère. Selon les dernières informations, son poids s’élèverait à 1 130 kilos, soit un rapport poids/puissance inférieur à 1,20 kg/ch.
Passionné de sport automobile, je suis tous les Grands Prix de Formule 1 depuis mon plus jeune âge. Je me ferai un plaisir à commenter l'actualité de la F1 dans son intégralité, j'attends vos réactions !
Oui, il est vrai qu’il manque quelque chose derrière sur cette vue. Après, Ferrari aime jouer sobre et classe donc peut-être qu’un aileron serait de trop pour eux…
Et puis je trouve la calandre très sophistiquée…
Il s’agit encore d’un photomontage. Nous verrons bien ce que nous réserve Ferrari par la suite pour la F70.
J’ai l’impression que la ligne serait plus sympa avec un aileron.
Salut Dim,
je suis d’accord avec toi, surtout qu’il s’agira tout de même de la plus rapide de toutes les Ferrari 🙂