Une étude du site Caroom s’intéresse aux clichés sexistes en lien avec l’achat automobile et la conduite. La voiture, une affaire d’hommes ? Un cliché qui n’a (heureusement) plus lieu d’être en 2021, comme le montre une étude réalisée par le site Caroom. Plus de la…
Lancé en 2017, le petit SUV français se refait une beauté mais ne change pas ses fondamentaux. Nous avons pris son volant du côté de Pont-Saint-Esprit pour le découvrir. Le traditionnel restylage de…
Peugeot explore les limites de la technologie hybride rechargeable avec sa 508 Peugeot Sport Engineered, seul modèle à connotation sportive dans sa gamme à l’heure actuelle. Nous avons pu la prendre en mains au Mans, haut lieu du sport automobile où Peugeot y a brillé…
Encore plus démesurée que la nouvelle Viper, la Shelby 1000 est la muscle-car la plus puissante du salon de New York 2012 ! Déjà qu’une GT 500 n’était pas une tendre, avec la version 1000, c’est encore autre chose !
Reconnaissable à son capot bombé, son aileron arrière et sa lame de spoiler spécifique, la plus puissante des Mustang se pare de grosse et exubérantes jantes de 20 pouces.
Pas de doute, il s'agit plus de la plus puissante des Mustang avec un moteur de 950 ou 1 100 ch selon la version !
Sur circuit, la Shelby 1000 partira de l'arrière à la moindre provocation du conducteur...
Préparée sur la base d’une GT 500, la Shelby 1000 s’équipe d’un énorme compresseur Kenne Bell, d’une nouvelle gestion de l’électronique, de soupapes renforcées et d’une nouvelle admission d’air pour atteindre des chiffres impressionnants : le V8 de 5,4 l offrant 650 ch en donne maintenant pour 950 ch (1 100 ch pour la version course non-homologuée) et un couple de… 1 152 Nm !
Cette photo donne envie, mais c'est malheureusement une image retouchée !
C’est une boîte manuelle à six rapports qui se chargera de transférer la puissance au pont arrière rigide, impossible donc de ne pas maitriser un minimum en terme de pilotage pour profiter du monstre sur circuit.
Le moteur évolue tout comme l'impressionnante prise d'air
Par ailleurs, l’américaine pourrait atteindre une vitesse maxi de 320 km/h et abattre le 0 à 100 km/h entre 3 et 4 secondes. La Cherolet Camaro ZL1 ne pourra y faire grand chose.
Au chapitre des tarifs, la Shelby 1000 sera vendue à deux prix. La version route demandera un chèque de 149 995$ soit 114 530 € tandis que la version circuit offrant 150 ch de plus pourra être acquise pour 154 995$ soit 118 350 €.
L'intérieur du bolide évolue peu, on notera essentiellement l'apparition des trois manomètres montés sur le montant gauche
Et à ces prix-là, il faut ajouter la GT500 qui est à 54 995$ (42 000 €) pour un total de 204 990$ ou 156 500 € ! Pas accessible au commun des automobilistes, mais comparé à des voitures de la même puissance, c’est une offre à part.
Voici le méchant bolide sur piste :
Via RoadandTrack
Passionné de sport automobile, je suis tous les Grands Prix de Formule 1 depuis mon plus jeune âge. Je me ferai un plaisir à commenter l'actualité de la F1 dans son intégralité, j'attends vos réactions !
Une mustang gt500 est donner pour 322 a 325kmh jeremy clarckson la testez sur nos routes dans top gear expliquez moi pourquoi une gt1000 monterais a 320kmh alors que la gt500 moins puissante serais plus rapide les performances n’ont pas ete devoilees par shelby mais certains disent quelle pourrait rivaliser ou presque avec une bugatti??
Rien ne vaut les anciennnes… le charme est d’un autre niveau et le plaisir de conduite aussi. 🙂
Non, pas encore, mais j’en rêve !
On maîtrise bien les préparations chez Shelby, je ne me fais pas de soucis à ce niveau, mais on maîtrise un peu moins bien Photoshop (cf : la photo avec les pneus avant qui décollent).
Sacrée bête en tout cas !
C’est notifié dans l’article, pas de besoin d’être dans le domaine pour s’en rendre compte, la base des pneus est gommée.
Après ça ne nous empêchera pas d’en rêver. ^^
Oui, en effet l’info a bien tourné sur la toile à ce sujet, je croyais pas de des bourdes aussi grosses dans ce domaine en automobile existaient encore !