Peugeot explore les limites de la technologie hybride rechargeable avec sa 508 Peugeot Sport Engineered, seul modèle à connotation sportive dans sa gamme à l’heure actuelle. Nous avons pu la prendre en mains au Mans, haut lieu du sport automobile où Peugeot y a brillé…
Le restylage de la Megane est assez timide de l’extérieur mais au niveau des motorisations les changements sont plus importants avec l’arrivée de nouveaux blocs comme cela a été constaté lors de la présentation officielle de la Megane Collection 2012. Qui dit restylage, dit bien souvent hausse des prix. Qu’en est-il pour la Megane phase 2 ?
19 500 € comme prix d’entrée
Pour ce tarif-là, on obtient une Renault Megane berline essence dans sa version Authentique 1,6 l 16v BioEthanol eco2. Pour le diesel le moins cher (dCi 90 eco2), il faudra signer un chèque 1 600 € plus cher, soit 21 100 €. Suite à ce rafraichissement, la note augmente de 250 à 1 450 €. Cette dernière est parfois invisible car le bonus écologique est plus conséquent sur les nouvelles motorisations.
En ce qui concerne les différences de prix entre les déclinaisons, il faut compter un surplus de 800 € pour le break (estate) tandis que le coupé est vendu avec des moteurs plus puissants et démarre ainsi avec l’essence Energy TCe 115 ch eco2 commercialisé à 22 600 €.
Il est à noter que la Megane RS 2012 (images ci-dessus) gagne 15 chevaux et 20 Nm de couple à l’occasion de ce facelift.
J’adore ma RS (2012), excellente voiture, très bien finie et capable de calmer beaucoup de kékés en voitures allemandes… Je la recommande.
Je ne l’ai jamais conduite, mais elle a très bonne réputation, sans parler de sa ligne à couper le souffle !