MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
Le BMW X1 a été lancé en 2009 et ce fut instantanément un succès pour le SUV compact de la marque à l’hélice. Avec 2,7 millions d’exemplaires vendues (900 000 pour la première génération et 1,8 million pour la seconde génération), le X1 est le SUV compact le plus…
Bienvenu à bord du vol ABC345 opéré par la compagnie ABCmoteur. Veuillez vous caler dans votre siège, garder votre boisson préférée à portée de main et apprécier les lignes qui suivent. Les quelques irréductibles passionnés que nous sommes vous promettent un voyage…
Plus les générations de la célèbre compacte allemande passent et plus les volumes de vente et les carrières des modèles s’amoindrissent. Est-ce une volonté de la part de Volkswagen ? Oui, et non.
En ce qui concerne les volumes des ventes, il ne faut pas se leurrer, la concurrence actuelle et celle qui existait lors des premières génération de la Golf n’est pas du tout la même. Le segment des compactes n’a jamais été autant disputé par les constructeurs automobiles et par conséquent la Golf se défend comme elle peut et laisse inévitablement des parts de marché aux autres marques.
Trop sage la future Volkswagen Golf 2012 ?
Pour ce qui est de la durée des générations de la Golf qui semblent se raccourcir de plus en plus, c’est le marché qui dicte cela. Il faut entendre par là que VW n’a pas vraiment le choix, pour que la Golf reste dans la course, il faut la renouveler aussi souvent que le feront en moyenne ses concurrents. Il s’agit donc d’une adaptation.
Pour la génération actuelle, c’est-à-dire la Golf VI, les tarifs avaient très peu augmenté par rapport à sa devancière. Il faut dire que ce n’était pas vraiment une « nouvelle » Golf, mais plus un restylage… Ainsi, pour la future génération, les prix de la Golf 7 2012 vont rattraper leur « retard ». Il faut donc s’attendre à une hausse supérieure aux 190 € de la dernière fois pour le modèle de base.
Si la Golf VII venait à ressembler à ce photoshop, le dessin de la poupe se révèlerait particulièrement simple et efficace
Sans tomber dans l’excès, la hausse des prix du neuf devrait se situer autour des 300 €. La version d’entrée de gamme démarrerait ainsi à 15 300 € en 3 portes… Seulement, comme il s’agit de moteurs inédits pour les diesel (des trois-cylindres), les tarifs sont plus difficiles à prévoir. Il reste plus qu’à attendre sa commercialisation fin 2012 ou dans le courant de l’année 2013 pour être fixé définitivement !
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Un bon deal.
A voir. Les tarifs de la Golf 7 vont être très prochainement dévoilés officiellement.
Bonjour,
Je suis le possesseur d’une Golf 4, je vais bientôt changer de voiture, mais faut il attendre le nouveau modèle ou profiter des remises sur la 6 ?
Bonjour Stéphane,
il est difficile de répondre avant la sortie de la Golf 7.
A votre place, j’attendrai le lancement de la nouvelle génération pour deux raisons :
– vous pourrez essayer la nouvelle
– si elle ne vous plaît pas, vous prenez la 6 avec une plus belle ristourne à la clef !
Donc que du bon !
Malheureusement Mickael, c’est l’orientation stylistique choisie par Volkswagen… il suffit de regarder tous les derniers modèles et restylages de la marque (Passat, Polo, …) pour s’apercevoir que ces optiques de phare carrés se généralisent dans la gamme.
Je vois pas trop les changements avec le modèle précédent. Elle est plus grande ?
Une Golf reste une Golf…
En ce qui concerne les dimensions, la 7ème génération de la compacte germanique ne devrait pas prendre d’embonpoint ou alors seulement quelques petits centimètres.
Comme toi Jérôme, le principal reproche que je ferai aux dernières générations de la Golf, c’est son style qui s’efface et qui devient banal… D’ailleurs j’en parle dans cette article sur la commercialisation de la Golf VII, un vrai casse-tête pour la marque !
Pour ce qui est du prix de la Golf 2012, il est vrai que VW n’est pas des moins chers mais globalement les autos n’ont jamais été aussi peu chères qu’aujourd’hui.