Les boîtes manuelles sont maintenant considérées par un ensemble de personnes comme ringardes, désuètes mais fort heureusement de l’autre côté les passionnés continuent de faire vivre cette transmission. C’est le cas de Toyota qui dévoile à présent une version à boîte…
Bienvenu à bord du vol ABC345 opéré par la compagnie ABCmoteur. Veuillez vous caler dans votre siège, garder votre boisson préférée à portée de main et apprécier les lignes qui suivent. Les quelques irréductibles passionnés que nous sommes vous promettent un voyage…
Nous avons pris le volant de la 508 SW durant 1 400 km. Equipé de son moteur diesel de 130 ch, le break Peugeot est une véritable machine à avaler la route. Sortie à l’automne 2018, la Peugeot 508 berline n’a pas vieilli grâce à un joli…
Rencontrant déjà le succès, la gamme de l’Audi A1 se complète avec la venue d’une variante cinq portes appelée Sportback.
Les deux nouvelles ouvertures se sont intégrées sans souci pour l’Audi A1 5 portes !
Que ce soit de face ou en regardant strictement la partie arrière de l’A1 Sportback, rien ne diffère avec la mouture actuelle. Le constructeur a réussi le pari d’ajouter deux ouvertures à sa petite citadine premium sans lui en changer le design. Cela étant, les modifications effectuée s’intègrent très bien à l’auto, on pourrait croire que l’A1 a toujours existé en déclinaison cinq portes !
Avec des mensurations quasi-identiques, la voiture accueillera trois ou quatre passagers. Le choix étant laissé au client, et cela sans supplément de prix. Imperceptible, la hauteur de toit a été rehaussée de six millimètres afin d’offrir (un peu) plus d’espace aux personnes assises à l’arrière.
La planche de bord reste identique à la version 3 portes
4 ou 5 places au choix pour la banquette arrière de l’Audi A1 5 portes
On retiendra que l’A1 Sportback pèse 1 065 kilos sur la balance et que son coefficient de pénétration dans l’air s’élève à 0,32, ce qui est honorable. Par ailleurs, le coffre propose un volume de 270 litres ou 920 en rabattant les sièges arrière. Pour cette manipulation, on appréciera la fait qu’il n’est pas nécessaire de retirer les appuis-tête.
La marque innove au chapitre des motorisations. Pour les blocs essence, le choix se fait avec trois puissances. Il y a le 1,2 litres TFSI 86 ch et les 1,4 l TFSI de 122 et 185 ch. Un quatrième moteur, le 1,4 l TFSI développant 140 ch sera disponible un peu après et permettra la désactivation de deux de ses quatre cylindres. Une façon de diminuer la consommation de carburant et d’atteindre les 4,7 litres aux 100 km. Pour les blocs diesel, on retrouve les 1,6 litres TDI de 90 et 105 ch. Il est à noter que la transmission S-Tronic sera en série sur le TFSI 185 ch et en option sur les 1,4 l TFSI 122 ch et 1,6 l TDI 90 ch.
La finition S-Line de l’Audi A1 Sportback 2012
La finition sportive S-Line est de la partie avec notamment une teinte de sellerie exclusive, le nouveau Samoa Orange.
Pour ce qui est des tarifs de l’Audi A1 5 portes, il faut compter sur un ticket d’entrée à 17 400 € en France pour le 1,2 l TFSI 82 ch. Ensuite, le prix du neuf du TDI 90 ch devrait se situer aux alentours des 19 500 €.
Affaire à suivre !
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Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
existe – t-il des audi moteurs à essence
Bonjour à tous,
Je partage entièrement les différents avis exprimés ici.
J’ai craqué moi aussi pour cette petite citadine si élégante…
Quel est votre ressenti maintenant que vous la possédez ?
J’aimerais me l’offrir à Noël.
Encore 4 mois… 😉
Bonjour Kris,
j’ai pas été renversé par le design des dernières Audi, à l’exception de l’A1 (version Sportback comprise) qui a son charme bien à elle ! 😉