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Attendu pour un prix supérieur à 10 000 € (les différentes estimations tournaient aux alentours de 13 000 €), le monospace roumain crée la surprise avec un tarif de base à seulement quatre chiffres ! Autant dire que la concurrence tels que les Peugeot Partner, Volkswagen Caddy, Renault Scenic et autres se trouvent plutôt inquiets et on les comprend !
Le monospace roumain frappe très fort : un monovolume neuf pour seulement 9 990 €, personne n’osait y penser ! Le constructeur rapproche donc encore une fois les petits budgets du neuf au détriment du marché de l’occasion.
Le Lodgy ne profite pas d'une grande élégance mais c'est aussi pour lui laisser la possibilité de s'améliorer lors de son restylage à mi-carrière
9 990 € pour un monospace comparable à un Renault Scenic en terme de gabarit... sans aucun doute Dacia a visé juste !
Il est à noter que pour ce prix on dispose d’une habilité record avec une voiture offrant sept places et mesurant 4,5 mètres de long pour 1,75 mètre de large avec un toit culminant à 1,68 mètre.
Le volume de coffre conséquent saura rendre service dans bien des situations. Espérons que la modularité soit à la hauteur
Du côté du volume de chargement, le Lodgy propose 207 litres avec les sept sièges, 827 litres en version cinq places et… 2 617 litres si uniquement les deux assises avant sont relevées. Autant dire qu’en cas de déménagement le Lodgy sera redoutable !
Tenez vous bien, la marque propose pour son véhicule un système Bluetooth, une navigation par satellite avec un système d’info-divertissement tactile, couleur et affichant un GPS avec vue 3D en option pour… 450 euros ! Même les options sont à prix discount ! Et puis c’est sans compter sur les prises Jack et USB pour une connectivité réussie.
Le Lodgy est une familiale qui soigne ses occupants avec un GPS et d'autres options abordables jusque-là inexistantes sur une Dacia
Toujours standard, ce modèle gagne tout de même en pédigrée comme c'est la tendance générale chez la marque roumaine
Par ailleurs, le client pourra également ajouter le radar de parking arrière et le limiteur de vitesse.
Décidément, acheter une Dacia n’a jamais était un aussi bon choix en terme d’équipement/prix !
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
L’étonnement est général ! Joli coup pied dans la fourmilière (encore une fois) de la marque roumaine !
Dacia c’est l’antipode extrême de l’auto passion. Raison de son succès, reflet d’une époque qui est la nôtre. Elle répond au besoin dans un contexte économique difficile. Utilitaire de déplacement d’un point A à un point B avec un véhicule neuf pour le prix d’une occasion, ou presque.
C’est tout à fait ça.
Evidemment, en tant que passionné ce n’est pas ce que nous attendons de l’automobile, mais grâce aux modèles Dacia on est retourné vers des voitures plus simples et moins chères Des caractéristiques qui avaient disparu de l’automobile tendant de plus en plus à devenir un luxe.
Incroyable. Je suis curieuse de voir ce que les autres constructeurs vont répondre. Une riposte de prévue ?
C’est à se demander ? Depuis la sortie de la Logan qui a été un carton, il n’y a pas eu tant de bouleversements que ça chez les autres constructeurs. Sont-ils hésitants ?
Une chose est sûre chez PSA on prépare la contre-attaque et notamment avec Citroën.
C’est un bien… pour un mal. Mais quand on voit que la délocalisation s’étend de plus en plus dans les gammes des constructeurs, on ne peut pas imputer au Lodgy avec son prix peu cher de lancer la tendance.