C’est sur le circuit Paul Ricard au Castellet qu’Audi nous a invités pour célébrer les 90 ans de la marque. Mais l’anniversaire de la réunion des 4 anneaux fut aussi le prétexte pour rappeler à tous, notamment aux trois du fond qui auraient oublié, qu’Audi rime avec…
MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
La Renault Latitude, c’est le futur modèle haut de gamme de marque au losange. Elle se veut statuaire tout en donnant une impression de robustesse, analyse d’une voiture appartenant à un segment où Renault doit se refaire une image.
Fini l'originalité dans le haut de gamme Renault, la Latitude a un style des plus classique
La Latitude, cette grande berline, a une lourde tâche : elle devra remplacer le cuisant échec qui est la Vel Satis. Cette dernière vendue à 62 201 exemplaires a été un véritable bide. Pour info, la Renault Safrane s’est écoulée à plus de 300 000 unités.
Une voiture haut de gamme sur une base coréenne, l’idée est assez étonnante mais peut-être pas dénuée de sens, du moins pour Renault qui à ses propres ambitions. Sur un point Renault a raison, il redonne une forme plus classique à sa routière et dans le segment du haut de gamme il est rare de voir énormément d’originalité en terme de design. Au niveau esthétique d’ailleurs, outre la ligne très classique, on remarque l’usage d’un bandeau de chrome au niveau du coffre et les feux LED lui donnant un certain standing.
La parenté avec la Samsung SM5 n'est pas très difficile à deviner...
Elle est aussi sur la base de la Laguna car la SM5 a le même habitacle, ce qui fait pas mal de croisements… La Latitude est en fait en quelques sortes un restylage de SM5.
Basée sur la SM5, la Latitude aura des dimensions assez généreuses : 4,89 mètres de long, 1,83 de large et 1,49 de haut soit 3 cm de plus qu’une Vel Satis en longueur et 10 cm de moins en hauteur.
La Renault Safrane précédant la Renault Vel Satis
Et oui, comme c’est une auto coréenne elle sera assemblée à Busan en Corée du Sud. La Latitude devient vraiment atypique pour un modèle de ce segment.
Pour l’équipement, il n’y a normalement pas trop de souci à se faire. Au programme est prévu la climatisation tri-zone, les sièges massants ou encore un système audio Bose Premium.
La Latitude est produite sur une base coréenne et elle n’est pas si prestigieuse que cela, que compte vraiment faire Renault de son haut de gamme ? Certes, avec une malle et un style conventionnel la Latitude se fera une place à l’international, mais dans quelle mesure ?… A suivre.
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Ce sont deux manières d’échouer. :p
Enfin la retraite de la Vel Satis ! Le design avait beau être audacieux et original, je ne voyais pas l’intérêt pour Renault de garder ce « fardaud » dans son catalogue !
Cette Safrane deuxième du nom est plutôt réussi esthétiquement mais elle est assez fade à mon goût et n’a rien d’original, contrairement à la Vel Satis ! Dommage
Enfin oui !
Malheureusement, je pense que Renault ne place pas beaucoup d’espoirs dans la Latitude.
Même si l’on voit très clairement que cette Latitude est basé sur la SM5, je la trouve personnellement beaucoup plus belle que la Vel satis.
C’est une manière positive de voir les choses.
Personnellement, je trouve ça dommage que Renault mette sa berline de coté.
Peut-être que Peugeot a choisi une meilleure voie en faisant de la 407 et de 607 une seule voiture… je sais pas.