Très médiatisée, la nouvelle Renault Clio 2012 continue sa communication. Alors que la citadine est actuellement exposée au Mondial de l’Auto à Paris, la marque au losange a engagé l’agence Publicis Conseil afin de réaliser le spot TV sur son nouveau modèle.
« On se souvient toujours de la première fois où l’on a vu la nouvelle Renault Clio »
Assez logiquement, la pub est axée sur le côté émotionnel de la voiture (ce n’est pas un hasard si celle-ci a été très souvent présentée de couleur rouge…) avec une séquence de 1 min 01 où le téléspectateur s’interpelle. Qu’est-ce donc que ces gens ont vu et se souviennent comme quelque chose de « fou » et d’inoubliable ? Voici la vidéo en question :
Que penser de cette publicité appelée « Unforgettable » ? Auteur d’une saga qui dure depuis 22 ans, le constructeur présente son auto comme un coup de foudre et un objet de désir traqué par tout le monde. La réalisation du film promotionnel est réussie, avec l’usage de nombreux symboles le spot marque les esprits, mais la Clio IV apparaît sans doute trop peu et trop rapidement pour que l’on puisse la retenir.
À côté de ce reproche, le choix musical est très bon. La musique de la pub de la Clio 4 est composée de deux morceaux d’Abel Korzeniowski, avec respectivement « Abdication » et « Brooklyn Faces » entendus dans la BO du film « W.E ».
La nouvelle est officielle, Sebastien Loeb, du haut de ses 38 ans, se retire progressivement du WRC. Le Nonuple champion du monde de rallye a profité du Mondial de l’Automobile pour annoncer qu’il ne participera plus qu’à trois ou quatre spéciales pour la saison 2013. A savoir Monte-Carlo, qui est l’épreuve préférée de son copilote Daniel Elena.
Sebastien Loeb remportait « automatiquement » le championnat de WRC, qu’en sera-t-il en WTCC face à Yvan Muller ?
Le nouveau pilote officiel de la DS3 Citroën Racing est donc le finlandais Mikko Hirvonen tandis qu’on apprend que Loeb devient l’ambassadeur de la marque aux chevrons. Logique, tant le personnage et le constructeurs sont associés par le public.
Yvan Muller ayant appris l’arrivée de Citroën et de Loeb en WTCC annonce cela comme « une très bonne nouvelle car cela va donner un coup de projecteur sur cette discipline. Le WTCC a une vraie valeur sportive, mais il lui manquait encore la valeur médiatique. Si Loeb arrive, ce sera le cas. »
Enfin, la surprise c’est de voir le pilote s’inscrire (c’est à confirmer) au WTCC 2014 ! Oui, l’Alsacien irait rejoindre son compatriote Yvan Muller trois fois champion du monde. On imagine d’ores et déjà le combat entre les deux Français dont le niveau de pilotage est redoutable. Par ailleurs, on pourrait imaginer que les deux hommes s’associent. A ce sujet, Muller dit que « Tout est possible. Ça aurait de la gueule de réunir deux Français, en plus Alsaciens et champions du monde. Mais il faut d’abord que Citroën confirme son engagement en WTCC. ».
En attendant la suite, voici une vidéo intitulée « The Artist of Rallying » rendant hommage au roi du rallye mondial :
La grande révolution à venir de l’automobile – outre le fait de trouver une alternative aux carburants fossiles – ce sera de produire des voitures « connectées ». Par là, on entend une connexion entre le monde extérieur, le véhicule et le conducteur.
Le dispositif Cyber Navi pour rouler en réalité augmenté !
C’est Pioneer qui présente à l’occasion de Mondial de l’Auto de Paris 2012 ses derniers appareils high-tech permettant de rendre la conduite plus agréable avec un point d’attention particulier à la sécurité. Pour répondre à ce défi, la marque japonaise propose trois technologies appelées « AppRadio », « Cyber Navi » et « Mixtrax ». Voici la présentation des trois technologies dans un court spot :
Comme on peut le voir ci-dessus, AppRadio va permettre d’intégrer les fonctionnalités de son smartphone à l’intérieur de sa voiture puisque cet autoradio qui donne accès à internet permet d’utiliser une vingtaine d’applications telles que Waze, iCoyote, EC Touch, …
Connecter son smartphone à sa voiture n’a jamais été aussi vrai qu’avec AppRadio !
Cyber Navi (disponible dès 2013) permet, quant à lui, d’aborder une nouvelle dimension en terme de navigation GPS puisque les informations de guidage sont projetées devant les yeux du conducteur grâce à un projecteur. Il n’est plus question de quitter la route du regard !
Enfin, Mixtrax est un logiciel gratuit de gestion de musique profitant de la technologie mix de Pioneer qui va transformer votre système audio avec une véritable ambiance « club » grâce à des effets de transition utilisés par les DJ (Crossfade, Loop, …) tandis que l’éclairage de l’auto-radio change de couleur au rythme de la musique.
Les Anglais ont toujours été vus comme des puristes un peu fous en matière d’automobile. C’est Top Gear qui vient nous confirmer un peu plus cette réputation que l’on donne à nos voisins d’outre-Manche avec une saison 2013 qui s’annonce encore une fois pour le moins décalée !
Pour rappel, la fiche technique de la Bentley GT Continentale Speed, c’est un W12 de 625 ch, un poids de 2,3 tonnes et une vitesse de pointe de 329 km/h avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,2 secondes…
Et pour preuve, comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessous les équipes de la célèbre émission ont tourné avec une Bentley Continental GT Speed sur… le rallye d’Angleterre histoire de voir ce que valait le mastodonte avec les quatre roues dans la boue !
Une Formule Ford ? Oui, c’est sur une monoplace que le constructeur américain travaille ! Aperçue sur la Nordschleife au début du mois de septembre, voici une petite présentation de l’engin aux caractéristiques de haut vol visible actuellement au Mondial de l’Auto de Paris.
Seuls les feux avant et arrière ainsi que les garde-boue ont été ajoutés à la Formule Ford afin d’obtenir l’homologation pour la route
Equipée par le fameux trois-cylindres Eco Boost d’une cylindrée de seulement un litre pour 205 chevaux (!), la Fomule Ford abat le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et atteint les 255 km/h.
La petite Formule Ford sur le circuit de la Nordschleife avec sa plaque minéralogique enregistrée en Grande-Bretagne
Avec cette fiche technique, le petit bolide signe le record de sa catégorie sur le Nürburgring en effectuant le tour en 7 min 22, soit la 11ème place en tant que voiture homologuée pour la route. La moyenne sur le tour est 169 km/h. Quand même !
Très séduisant, ce projet reposant sur un châssis français « Mygale » est très prometteur !
Voici une vidéo présentant la Formule Ford 1 litre EcoBoost avec son passage sur le légendaire circuit allemand cité précédemment :
Un dirigeant de la marque a laissé échapper qu’ils pourraient aller plus loin et que s’il y avait commercialisation, la monoplace Ford serait vendue à un prix bien inférieur à 100 000 livres (environ 125 000 euros). Il est à noter que la voiture consommerait que 2,4 l/100 km en cycle urbain et 5 l/100 km en cycle mixte !
On avait déjà pu voir que conduire sur le Nürburgring enneigé n’était pas une tâche facile, bien que l’on soit un grand pilote expérimenté. Alors quand des journées « open » sont organisées sur le mythique circuit allemand, c’est le rendez-vous des amateurs (qui ne déméritent pas !) décidant d’aller s’échauffer avec le bitume pendant quelques tours…
Les nombreuses BMW présentes sur le circuit auront souvent le train arrière perturbé par la différence d’adhérence
Chacun y vient avec sa voiture (ou sa moto) et achète son ticket, puis c’est le niveau de pilotage de chacun qui fait le reste. C’est souvent une belle expérience et le début d’une addiction à la piste ! Sauf que parfois cette dernière est un peu capricieuse et réserve quelques surprises comme des différences d’adhérence très marquées. Les deux vidéos ci-dessous sont là pour en témoigner !
Flaque d’huile, diesel répandu sur le sol ? On ne sait pas bien, mais une chose est sûre c’est que ce virage a occasionné un bon nombre de frayeurs et aussi un peu de casse ce jour-là.
La première fois que l’on monte à bord d’une supercar, cela peut surprendre. Surtout lorsque qu’en tant que passager vous avez un pilote qui a décidé d’en découdre. Comme cette vidéo (ci-dessous) le montre, au départ tout va bien, la voiture roule au pas. Sauf qu’une fois le pied au plancher et les virages qui s’enchaînent, les grimaces, les cris, les injures, …ne se font pas attendre !
Un joli best of des accélérations de voitures de sport
Voici une belle compilation des meilleures accélérations de supercars avec la réaction de leurs passagers :
Fulda, la marque allemande de pneumatiques, s’essaye aux vidéos virales en compagnie de Taïg Khris. Le sportif connu pour ses multiples victoires en roller agressif français (il est l’athlète le plus titré de l’histoire des sports extrêmes), s’est pris au jeu de réaliser quelques figures pour le fabricant du groupe Goodyear :
Ce sympathique spot où l’on peut voir Khris effectuer un certain nombre de tricks permet à Fulda de faire le buzz tout en présentant son nouveau pneu : l’EcoControl HP. Ce dernier s’avère très performant car il excelle aussi bien sur route sèche que sur chaussée mouillée. Ce qui fait de lui un pneumatique très équilibré selon l’organisme indépendant TÜV SÜD Automotive. Une belle réponse aux aléas climatiques particulièrement ressentis les deux derniers étés.
De l’adhérence au quotidien en toutes circonstances
Et à fin de le rendre incontournable, Fulda a doté l’EcoControl HP d’une bande de roulement qui diminue les frottements. La consommation de carburant et les émissions de CO2 s’en trouvent ainsi réduites.
Disponible dans de nombreuses dimensions, le pneu est vendu neuf de 53 à 133 €.
Alors qu’il y a peu Volkswagen dévoilait les images officielles de sa nouvelle Golf, voici maintenant la campagne publicitaire pour la célèbre compacte qui débute. The one thing, c’est son nom, est un ensemble de sept vidéos virales (est-ce un hasard ?) qui posent les questions suivantes : « Et si vous ne deviez plus vivre que dans un seul endroit, ce serait lequel ? » ; « Et si vous ne deviez plus écouter qu’une seule chanson, ce serait laquelle ? » ; « Et si vous ne deviez plus manger qu’une seule chose, ce serait laquelle ? » ; … Les personnes sont ainsi invitées à aller sur le site oneting.com pour voter pour leur film ou leur chanson préférée par exemple.
Voici la vidéo de « Et si vous ne deviez plus manger qu’une seule chose, ce serait laquelle ? »
Les internautes seront amenés à choisir quel serait leur seul véhicule qu’ils garderaient s’il en gardaient qu’un seul. Lancée en 1974, la Golf est restée assez intemporelle et dans une certaine continuité quand on regarde les différentes générations. Logiquement, Volkswagen espère donc que ce sera son modèle qui sera choisi.
Ce sont les agences DDB et Grabarz & Partner qui ont monté l’opération. Il est à noter que la nouvelle VW Golf sera présente au salon de l’auto 2012 de Paris
Pour les intéressés, la musique de la pub est « Shout to the Top » de The Style Council tiré de l’album « Our Favourite Shop », 1985.
Volvo n’en finit plus d’impressionner avec une communication pour le moins décalée pour son nouveau camion. Le FH innove en bien des points comme en proposant le premier toit ouvert faisant également sortie de secours, mais c’est aussi un véhicule à l’habitabilité généreuse.
Le FH est LA « Rolls » des poids lourds
Pour le démontrer, la marque suédoise s’est pris à un jeu qui existe déjà dans le milieu automobile : faire rentrer un maximum de personnes dans une voiture. Ici, c’est dans la cabine du camion. Démonstration :
Et oui, quand même 39 hommes et femmes sont redescendus du mastodonte ! En cliquant sur la vidéo on se rend vraiment compte que le Volvo FH est bien plus qu’un camion classique. Par exemple, le confort intérieur est très poussé et complet comme en témoignent les images ci-dessous…
Le Volvo FH prévu pour une commercialisation au premier trimestre 2013 délivrerait les mêmes sensations qu’en voiture grâce à de nouvelles suspensions et un châssis revu
Tout d’un coup les longs trajets semblent moins pénibles et ressemblent plus à des voyages que l’on parcourt dans un cocon…
Voici une suggestion de présentation qui rend l’espace de couchage très confortable et accueillant !
Faith Dickey, sa spécialité c’est de marcher sur un fil tendu entre deux points d’ancrage. Cette discipline sportive apparue en Californie au début des années 80 se pratique sans aucun accessoire. Et pour gagner en piquant, elle va relever un défi pour le moins dangereux et intense !
Le but sera de traverser une ligne tendue entre deux camions roulant à pleine vitesse avant que les deux engins ne pénètrent dans un tunnel qui aura pour effet de rompre le fil !… Autant dire que cet exploit paraît irréalisable quand on pense aux vibrations, au vent dû à la vitesse et donc à l’équilibre nécessaire pour tenir sur la corde. Voici la vidéo de cette performance à peine croyable :
Comme on peut le voir, le premier essai a failli être fatal pour Dickey qui s’est rattrapée in-extremis ! Au final, c’est la première cascade de slackline en mouvement qui a été exécutée.
Une simple corde et beaucoup de sang froid pour la jeune femme !
Cette scène, c’est aussi l’occasion de présenter le nouveau Volvo FH en démontrant sa précision et sa manœuvrabilité à travers cette cascade réalisée sur une autoroute fermée de Croatie.
Une chose est sûre, on retient son souffle jusqu’à la dernière seconde !
Qui ne se rappelle pas du tollé qu’avait suscité la Logan peu de temps avant son lancement ? On accusait Dacia de produire une voiture dangereuse car elle ne tenait pas la route selon un test effectué par l’ADAC (la voiture fut blanchie). Il y a un mois, le magazine suédois Teknikens Värld pointe du doigt la Jeep Grand Cherokee dont la sortie sur le marché a eu lieu il y a maintenant deux ans.
Le Jeep échouerait tandis que ses concurrents qui sont les VW Touareg et Volvo XC90 réussiraient leur passage entre les cônes sans difficulté à 70 km/h
On peut voir dans la vidéo ci-dessous que les journalistes (même pas équipées de casque lors de la conduite ?) font faire la manœuvre au 4×4, mais celui-ci se dandine sur deux roues. A un tel point que le retournement n’est pas loin. C’est sans compter sur le pneu 265/50 monté sur la jante de 20 pouces (finition Overland) qui arrive même à éclater !
Rien de très rassurant donc. Le constructeur a répondu deux semaines après en assurant que les ingénieurs n’avaient pas rencontré ce problème. Pour en avoir le cœur net, le magazine et Jeep ont reproduit onze fois le test de l’élan (63,5 km/h et la charge du véhicule au maximum réglementaire) sans obtenir le résultat catastrophique.
La raison serait que les journalistes auraient surchargé le SUV américain au-delà des seuils à respecter… On peut leur reprocher de faire un « bad buzz » vis-à-vis la marque, mais pour autant le Grand Cherokee ne paraît pas franchement à l’aise avec l’épreuve de l’évitement.
Avant la commercialisation d’une voiture, toute une batterie de tests sont effectués afin de vérifier que tout fonctionne. Renault nous propose donc de découvrir découvrir ces différentes vérifications qui ont eu lieu sur la Clio 4 avant son lancement sur le marché avec notamment le crash-test (incontournable avec l’EuroNcap), la résistance à l’eau et la endurance du châssis grâce à un simulateur.
La réalité d’un choc presque entièrement reproduite et chaque impact est ensuite analysé
Voici la vidéo au centre technique de Lardy qui permet de se faire une idée de ce doit endurer un modèle aujourd’hui :
D’abord surnommé Cajun, le petit frère du Cayenne s’appellera finalement Macan. Prévu pour être lancé l’année prochaine, Porsche est donc logiquement en train de tester dans les moindres détails son futur petit 4×4. Une occasion d’avoir un premier aperçu de l’engin :
La calandre du Porsche Macan, encore camouflée par endroit, laisse dire à certains que la ressemblance avec « le coupe-frites Ferrari » n’est pas du meilleur effet
Le SUV devrait afficher un poids imposant compris entre 1 700 et 1 800 kilos
La partie arrière révèle une lunette fortement inclinée tandis que les feux stop sont cachés par des optiques factices de Cayenne
Et maintenant le SUV en action sur circuit, le bruit du moteur laisse perplexe :
La cohabitation voiture-moto n’est pas toujours évidente. Bien que les choses vont en s’arrangeant, il s’est passé il y a une semaine une incroyable bagarre encore des motards et un automobiliste. On ne connait pas l’origine des hostilités, mais l’on peut voir très clairement dans la vidéo disponible ci-dessous que le conducteur de la voiture est prêt à tout pour renverser un des motocyclistes qui l’entoure.
Dans cette vidéo intitulée « Extreme Road Rage », on se demande quelle chance a touché les motards pour ne pas tomber une seule fois alors qu’ils ne manquent pas de se faire pousser par la voiture !
Toutefois, face à ce comportement, les motards portant simplement un casque comme équipement de protection, continuent de faire des allers et retours vers la voiture. A plusieurs reprises une moto est fortement bousculée par la voiture ! Heureusement, aucun des hommes présents sur l’autoroute de Omaha (dans l’Etat du Nebraska aux Etats-Unis) n’est tombé. A plus de 100 km/h et une voiture folle, le résultat de l’accident aurait été dramatique. Voici la scène qui a été filmée :
Pour la fin de l’histoire, l’auto s’est fait arrêter par la police et cette dernière est tombée sur de la drogue. Et contre toute attente, le conducteur n’était pas sous son emprise ! Une partie de son cerveau doit cependant lui manquer…
Chaque année, les grandes vacances sont l’occasion d’un célèbre chassé-croisé qui a lieu entre juillet et août. Par conséquent, si l’on a besoin de prendre la route pendant cette période, il faut mieux jeter un coup d’œil (et même un peu plus) aux prévisions de trafic. Le problème, c’est bien souvent elles sont imprécises ou mauvaises. Et pourquoi pas anticiper d’une autre façon les déplacements des Français du 3 au 5 août prochain ?
348 000 covoitureurs prendront la route pour le premier week-end d’août
C’est le site internet covoiturage.fr qui rassemble près de 90 % des annonces de covoiturage en France et possédant plus de 2 millions de membres qui a eu l’idée d‘utiliser les trajets déclarés à l’avance par les covoitureurs. De cette façon, on peut, à partir d’informations réelles et non supposées, prévoir les déplacement des automobilistes pour le grand chassé-croissé dont voici la vidéo explicative :
Au regard des économies réalisées par ce service (Paris – Pornic à 25 €, Toulouse – Biarritz 15 €, Lyon – Sète 20 €, …), on comprend mieux pourquoi le site reçoit un inscrit toutes les trente secondes ! Les tarifs permettent au voyageur solitaire d’effectuer de réelles économies sur ses déplacements. De même, les adeptes du départ à la dernière minute apprécieront de ne pas payer les billets de train ou d’avion au prix fort. Enfin, les voyages à plusieurs sont toujours une occasion d’échanger, de se rencontrer et trouver les heures passées assis sur son siège moins longues.
Non, l’Enzo (qui sera remplacée par la F70) n’est pas la plus puissante des Ferrari de tous les temps. Produite à 30 exemplaires (dont le dernier est revenu à Michael Schumacher), la FXX est la GT la plus aboutie techniquement jamais produite à Maranello comme l’écrit sur son site le constructeur italien.
Produite depuis 2005, la Ferrari FXX est un collector depuis le jour de sa sortie avec un prix de vente fixé à 1,5 million d’euros hors taxe… et le deuxième siège en option (dans le but de gagner du poids)
Au chapitre de la fiche technique, le bolide basé sur l’Enzo affiche des dimensions allant de 4,80 mètres de longueur, une largeur s’élevant à 2,04 mètres et une hauteur de pavillon d’un petit peu plus d’un mètre (1,13). A cela, on ajoute un moteur V12 à 65 degrés développent de 800 à 860 chevaux pour un poids à sec de 1 155 kilos ! Aidé par une boîte séquentielle à 6 vitesses transmettant jusqu’à 687 Nm de couple aux roues arrière !
La FXX abat le 0 à 100 km/h avec une facilité déconcertante : seulement 2,5 s lui sont nécessaires… Le moteur V12 est installé sur un châssis en fibre de carbone et il est alimenté par un réservoir d’essence d’une capacité de 112 litres
Le Ferrari FXX demande donc une très grande maitrise, afin de ne pas atterrir dans le décor à la première accélération, pédale de gaz enfoncée à même pas la moitié de sa course… Voici d’ailleurs une vidéo qui montre le niveau de difficulté imposé au pilote :
Et enfin, il ne faut pas oublier que cette hypercar, est avant tout un modèle « laboratoire ». En effet, la FXX n’est ni homologuée pour la route, ni dans aucun championnat. Les 30 acheteurs qui ont été sélectionnés pour leur aptitude de conduite, son des clients testeurs. Tout cela dans le but de participer au développement de la prochaine Ferrari… sans doute la F70 !
A chaque opus de Fast and Furious, on entend que ce sera le dernier. Pourtant, après Fast Five (un carton devant F&F 4 !), la série ne s’arrêtera pas puisqu’un ultime Fast and Furious 6 est prévu pour apparaître sur les grands écrans ! Premiers éléments sur un classique du genre…
Encore des crash, des courses et des rebondissements en nombre avec Fast and Furious 2013 !
Afin de ne pas lasser ses fans et de toujours surprendre, le réalisateur (toujours Justin Lin !) a choisi de faire dérouler le scénario en Europe, et plus précisément en Angleterre. On imagine déjà l’ampleur des dégâts causé par l’irremplaçable Vin Diesel ! Voici un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler Fast 6 avec cette bande-annonce :
Une limousine écolo, c’est bien ce qui manquait aux célébrités ! Heureusement, Nissan a pensé aux stars à la fibre verte en mettant au point la première limousine électrique pour sortir en soirée sans polluer !
La Leaf édition limousine à l’arrêt devant l’hôtel Embassy Suites. Avec une charge elle peut parcourir 160 km
Il n’est pas difficile à deviner que derrière cette limo il se cache une Leaf coupée en deux. C’est Limoland, une entreprise située à Springfield, dans l’Etat du Missouri, qui s’est chargée de rallonger la Leaf à grand renfort d’aluminium (180 kg d’embonpoint pour la nippone) afin d’accueillir confortablement huit passagers dans un confort tout à fait honorable. On y trouve donc des sièges en cuir, du bois de cèdre et des miroirs pour se contempler.
La Série 3 E36 (1991 – 1998) a marqué sa génération avec sa puissante et redoutable version préparée par BMW Motorsport : la M3 offrant jusqu’à 321 ch. Mais c’est aussi une berline, un break et un coupé décliné dans une version découvrable qui ne manquait pas de charme.
Une BMW Série 3 E36 capote fermée dans sa couleur jaune rappelant la M3 !
L’E36 avec capote garde une ligne très élégante. Même après plus de dix ans la ligne vieillit bien et reste très actuelle. Malheureusement, trouver une occasion pas trop bidouillée ou bien entretenue est une autre affaire. Reste que cette vidéo (d’une 320i) parlera à tous les passionnés du genre…
Au salon de Francfort 1987, ce fût la première présentation du roadster Z1 innovant à plus d’un titre. Le petit coupé deux places de BMW avait déjà le mérite de faire dans la simplicité. Rien à voir avec les productions « Z » actuelles de la marque bavaroise. Ici, ça sentait bon le plaisir de conduite avec le L6 2,5 litres offrant 170 ch. Accouplé à une boîte manuelle 5 rapports, les 1 250 kg pouvaient déjà filer vite sur le bitume.
Si atypique, la BMW Z1 fait tourner les têtes encore aujourd’hui
La petite BMW abattait le 0 à 100 km/h en un petit moins de 8 secondes
Produit de 1988 à 1991, le Z1 a eu une carrière très courte qui lui a permis de s’écouler à 8 012 exemplaires. Voici la vidéo du rassemblement BMW pour l’anniversaire des vingt-cinq ans de ce modèle :
La Nissan Skyline GT-R que l’on connait aujourd’hui, n’est pas la première génération de la Skyline. Déjà à l’aube des années 70, le constructeur nippon sortait la version très sportive de sa berline Skyline : la C10 GTR.
Déjà lors de sa première génération la Skyline GT-R ne manquait pas d’impressionner extérieurement et surtout de caractère. Le son moteur en est bien la preuve !
A ses début, celle qui est surnommée « Hakosuka » par ses fans, était équipée d’un moteur six cylindres en ligne. La cylindrée est de deux litres tandis que la puissance culmine à 160 chevaux. Affichant autour des 1 100 kilos sur la balance, la rapport poids/puissance est intéressant, et qui plus est pour son époque ! D’ailleurs, dès sa mise sur le marché, la Japonaise ne tarda pas à multiplier les victoires sur la piste…
La vidéo ci-dessous est issue de Depth Of Speed qui a publié ces images de JDM Legends. Il s’agit d’un atelier américain qui se charge exclusivement de restaurer et de préparer des modèles de voiture du pays du soleil levant.
Le bruit de la GT-R de 1970 est rageur et très expressif avec notamment les trois carburateurs qui ne demandent qu’à chanter. C’est un beau moment passé sur circuit par ces passionnés de la mécanique ancienne avant de rendre l’auto à son client… qui doit mourir d’impatience !
Le sport automobile c’est, chaque seconde, des images spectaculaires. Si les innombrables caméras présentent sur les circuit permettent de tout voir : le tracé, le cockpit, le moindre accrochage, … rien ne vaut un retour sur les différentes disciplines (rallye, endurance, moto, …) avec une technique vidéo assez spéciale : le « slow motion » dit « ralenti » en français.
La vie d’un pilote s’accélère à chaque course. Prenons le temps d’apprécier le feu de l’action… dans sa lenteur
Les quinze minutes de ce que l’on pourrait appeler un court-métrage sont magiques… A vous d’apprécier la beauté de ce sport…
Alors que la Renault Clio 4 a été présentée il y a un peu plus d’une semaine, où en est-on avec la version RS de la citadine ? Si aucune date n’est pour le moment connue pour ce qui est de sa commercialisation, le futur bolide a déjà été vu à Goodwood et il se montre maintenant sur le circuit du Nürburgring, en Allemagne.
La Renault Clio 4 RS sera-t-elle garder ou améliorer le niveau de sa devancière qui fait figure de référence ?
On peut donc apercevoir la bête au losange faire ses premiers tours de roues sur le tracé avec une sonorité plutôt agréable aux oreilles qui s’échappe des deux sorties d’échappement. Le pilote n’y va pas de main morte comme le montre cette vidéo :
Au rayon des données techniques, on sait que la Clio 4 RS sera équipée du moteur Nissan 1,6 litre GDI turbo (M5Mt) déjà présent sur le Juke avec 190 chevaux. Ici, on table sur une puissance aux alentours des 210 ch, le tout couplé à une boîte de vitesse robotisée à double embrayage.
De nouveaux éléments seront sans doute rapportés d’ici le Mondial !
Le petit quadricycle de Renault présente bien des particularités dont celle de ne pas avoir de fenêtres ou même de portes en série ! Approchant des 6 000 unités vendues, la Twizy poursuit sa lancée sans qu’une possibilité de protection au vent et aux intempéries soit proposée par le losange.
L’absence de fenêtre sur la Twizy peut s'avérer être un réel handicap selon les conditions climatiques
Un fabricant italien s’est donc collé à la tâche. Résultat ? A partir de 360 € on peut acheter une paroi qui vient se fixer sur la porte de la voiture électrique. Et le tout en quelques minutes avec simplement un tournevis (autant les fixer chez soi quand pleine rue…).
C’est donc un vrai plus qu’apporte ce produit à la Twizy qui doit être, sans cet accessoire, très certainement difficilement vivable en saison hivernale. Vous vous voyez arriver totalement décoiffée au bureau ?
Voici la vidéo pour la vitre rigide (la fenêtre existe aussi en matière plastique souple) :
La Lamborghini Countach est pour beaucoup LA meilleure production du constructeur italien. Commercialisée en 1974 jusqu’en 1990 à 2 042 exemplaires, la Countach est dotée à sa sortie (elle est appelée « LP400 ») d’un V12 de 3,9 litres offrant 375 chevaux à 8 000 tr/min. Un record à son époque qui reste aujourd’hui encore spectaculaire.
La Lamborghini Countach symbolise pour beaucoup LA meilleure vocalise en matière de V12
Mais le plus intéressant sur cette sportive, c’est bien le son qui émane de ce fantastique moteur qui pourra être écouté à répétition sans lassitude par tout passionné d’automobile. Un V12 ne laisse jamais indifférent, c’est certain. Alors quand il s’agit d’une Countach dans la version la plus musclée, dénommée « S » ou « LP500S », qui est équipée du même nombre de cylindres mais avec une cylindrée portée à 4,7 l cela donne une sonorité incomparable !
Trois semaines après les 24H du Mans, le circuit Bugatti accueillait pour la sixième fois en dix ans le Mans Classic organisé par l’Automobile Club de l’Ouest et Peter Auto. Pendant trois jours se retrouve les modèles ayant participé aux 24 Heures de 1923 à 1979.
Les barres des 100 000 spectateurs franchie
450 voitures étaient engagées dans la compétition, 8 000 véhicules étaient exposés représentant 160 clubs et 80 marques différentes
Alors que l’on pourrait croire que le pic de popularité des 24 H du Mans appartient au passé, il n’en ait rien ! L’année dernière le circuit sarthois avait enregistré 334 400 entrées et actuellement ce sont déjà 349 000 personne qui s’y sont rendues !
Les vidéos du Mans Classic 2012
Les essais libres du vendredi (grille 6 – de 1972 à 1979)
Depuis vendredi dernier a lieu sur le circuit Bugatti la sixième édition du Mans Classic. Cet événement est le rassemblement des 24H du Mans pour les anciennes. Les voitures présentes ont participé à l’épreuve de 1923 à 1979. C’est donc l’occasion de retrouver des légendes sur quatre roues telles que la Ford GT40, la Porsche 936 ou encore la Ferrari 250 LM.
Les pilotes courent vers leur voitures pour partir trombe !
Les autos sont classées en six catégories appelées « plateau » afin d’éviter les déséquilibres. Il à noter que le départ des courses se font comme dans le temps : les voitures sont épis et les pilotes démarrent dans cette position.
Le Mans Classic 2012 en direct sur ordinateur
Il reste encore de belles images à voir. C’est Motors TV qui retransmet l’intégralité des trois jours. Pour regarder le live trois choix s’offrent à vous : la chaîne MotorsTV (sur téléviseur + PC) ou ce flux en streaming gratuit (lien mort).
Bonne course ! Le Mans Classic existe depuis désormais dix ans.
Séquence émotion ! L’Alpine Berlinette A110 c’est un pan de l’Histoire automobile à part entière, aucun passionné ne peut méconnaître ce modèle tant son parcours est légendaire en rallye. Développant jusqu’à 250 chevaux à l’aide d’un turbo, cette voiture mérite une remplaçante !
Le concept s'équipe tout de même d'un moteur Nissan V6 3,5 litres développant 400 ch !
Pour les cinquante ans de ce modèle apparu en 1962, Renault lui fait honneur avec un concept-car appelé A110-50 (basé sur la Dezir) qui ne lui ressemble pas vraiment si ce n’est la couleur. N’empêche que le rendu a le mérite d’être fort sympathique et de prouver que le losange n’a pas oublié sa sportive.
Rien ne vaut une confrontation de ces deux générations dans les Alpes avec le talentueux Jean Ragnotti derrière le volant… face à lui-même ! Vidéo en grand écran et volume monté au maximum de rigueur !
De plus en plus de constructeurs ont leur voiture électrique, mais cela ne veut pas dire qu’elle gagnera le cœur de clients car c’est un VE. Il faut également rendre l’auto fun et séduisante. Le concours « The big turn on » de Nissan pour la Leaf, c’est un exemple d’opération de communication pour promouvoir le 100 % électrique. Voici la vidéo du jeu à dimension européenne :
La marque propose donc de remporter une Leaf, une tablette tactile ou encore une Leaf virtuelle aux gagnants. Et pour être sélectionné, il faudra remporter la compétition en entrainant le plus de personnes dans les dix défis existants. Le site consacré à l’événement (disponible en cliquant sur le spot ci-dessus) est d’ailleurs très bien réalisé et complet.
A vous de créer le buzz pendant 100 jours avec la Leaf !
Ce dernier permet bien entendu de s’inscrire pour participer à cette course au défi, mais aussi de suivre la classement, de visualiser les lieux où sont émis les soutiens, de découvrir des vidéos pour en savoir plus sur la Leaf par exemple et également de réserver la Nissan pour une durée de 24 heures !
A vous de l’utiliser à bon escient pour remporter un maximum de défis et de faire voter vos amis !
Les 24 Heures du Mans, c’est la course d’endurance la plus prestigieuse du monde ! Tout passionné d’automobile se doit de se rendre au Mans au moins une fois. Pour cette 80ème édition, je souhaitais y aller surtout depuis que j’avais reporté à une autre fois le GP de Monaco. Et mon vœux s’est exaucé, puisque j’ai reçu un mail de la part de Nissan pour assister, à leurs côtés, à cet événement incontournable du sport mécanique !
C’est parti !
Le réveil fut un peu difficile, donc je suis finalement parti en voiture au lieu du TGV. Le trajet s’est bien passé. En partant de la région parisienne j’ai effectué un peu plus de 250 km, l’histoire de d’un peu plus de deux heures sur des routes un peu chargées mais roulantes.
La météo s'annonçait pas bonne sur le chemin aller et pourtant ce fut le seul moment où il a plu
Arrivé aux alentours du circuit Bugatti, tout est clairement indiqué. Je trouve sans difficulté le parking vert où se trouve l’hôtel Nissan (au karting Alain Prost).
Accueil
L’hôtel suffit pour se rendre compte que Nissan était très présent pour cette édition 2012 des 24H du Mans ! C’est un énorme bâtiment avec des centaines de chambres qui a été bâti.
Nissan avait vu les choses en grand ! Le constructeur était particulièrement présent sur l'événement
Les activités
Pour ces deux jours aux 24H du Mans, Nissan avait prévu plusieurs activités, ce qui nous a permis de voir la course sous tous les angles !
Voici la piste juste après la grille de départ
Les vidéos et la photo ci-dessous présentent les vieilles Matra à la sonorité magnifique :
Le paddock Nissan et son personnel au travail avec les pneumatiques des voitures
L'hélicoptère pour faire deux tours du circuit depuis le ciel !
La loge VIP de Nissan pour tout voir sur la pit line
La course
Je n’ai encore jamais assisté à un Grand Prix de Formule 1, mais une chose est sûre, cette course d’endurance du Mans est une expérience à vivre ! 56 voitures sur la grille de départ, quatre catégories différentes (LMP1, LMP2, LMGTE-Pro et LMGTE-Am), des milliers de kilomètres et cela pendant 24 heures !
On notera que chez les P1 les toutes nouvelles Toyota ont été remarquables pour leur retour, dommage que la chance les a quitté. Tandis qu’Audi triomphe encore une fois et que la Deltawing (hors catégorie) s’est malheureusement fait mettre au tas par une Toyota alors que ses performances étaient intéressantes.
Du côté des P2, la course a été pleine de rebondissements. Pas moins de dix pilotes à prétendre la première place et c’est finalement l’équipage du Starworks Motorsport qui a remporté la victoire dans cette catégorie. La partie n’était pas facile face aux nombreux protos sur un châssis Oreca et un moteur Nissan.
En GT Pro, il y a eu un duel de longue durée entre Aston Martin et Corvette alors qu’ils étaient suivis par d’autres écuries qui demandaient qu’à en découdre. Les Ferrari se sont bien battues et elles ont encore fait grincer les dents chez les protos… Par ailleurs, Porsche a plutôt déçu côté chrono.
Pour finir, la catégorie des GT Am nous a offert une lutte intéressante entre la Porsche du IMSA Performance et la Chevrolet de Larbre Compétition. Dans cette bagarre entre les deux équipes françaises, le dernier mot est revenu à la Corvette, qui s’offre même le luxe de terminer devant la Corvette officielle engagée en LMGTE-Pro. Une jolie revanche pour son pilote leader Pedro Lamy, qui avait quitté Le Mans l’an passé humilié par Peugeot.
Remerciements
Je tiens donc à adresser un grand merci à l’ensemble de l’équipe Nissan dont notre contact sur place qui a su rendre ce séjour magique. J’en garderai un bon souvenir qui n’est pas prêt d’être oublié !
Tomtom, qui est reconnu dans le monde entier pour ses produits de localisation et de navigation (distribués dans plus de 35 pays), lance une opération pour le moins originale afin de cartographier cinq îles paradisiaques. Voici la vidéo :
Le but est donc que les cinq groupes gagnants parcourent Saint Lucia, les Fiji, les Seychelles, le Cap Vert et l’Ile Maurice. C’est durant deux semaines que les heureux participants contribueront à l’élaboration de cinq cartes navigables avec à la clef 10 000 €.
L'idée est originale. Bien joué de la part du géant des logiciels pour GPS !
Voici davantage d’explications sur le fonctionnement du jeu Iles de Rêve :
Le candidat doit remplir une fiche d’inscription sur cette page en expliquant pourquoi son groupe doit être sélectionné
Quelques conditions pour faire partie de l’aventure : au moins un des membres de l’équipe est capable de conduire, il faut un sens de l’orientation acceptable (aucune expérience en cartographie n’est nécessaire) et ne pas craindre le beau temps et l’exploration d’endroits magnifiques
Corinne Vigreux, directrice générale de TomTom précise : « Ce projet n’aboutira pas seulement à la création de cinq nouvelles cartes navigables, il donnera aussi aux participants une occasion unique de découvrir comment nos cartes sont réalisées. »
Une belle opportunité qui mérité d’être tenté pour tous les passionnés de voyages et d’aventure !
A un bon mois des 24h du Mans, Nissan et Deltawing ont conviés journalistes et blogueurs à assister aux essais de leur prototype sur un autre circuit français bien connu, puisqu’il s’agit de celui de Magny-Cours, dans la Nièvre.
La Deltawing est une impressionnante voiture par son dessin totalement atypique
Si personne dans le public ne croira trop en la voiture du garage 56, il est amusant de voir que la situation n’est pas tout à fait la même du côté des investisseurs. Highcroft Raçing, Deltawing Raçing, Panoz, Michelin et Nissan sont partenaires sur ce projet au final plutôt ambitieux, et se posent la même question : « En misant un maximum sur l’aérodynamisme, en divisant le poids, la consommation, les performances…enfin bref, tout par deux, peut-on faire la différence au Mans ? »
Derniers réglages pour la Nissan Deltawing...
Le petit volant de la Delta'
Le projet est assez ancien, puisqu’il remonte à août 2008. À cette époque, Ben Bowbly décide de créer un concept qui aurait sa place en IndyCar. Le premier prototype est présenté en février 2010 à Chicago. Manque de chance, le championnat d’Indycar se prononce contre la Deltawing, et préfère se cantonner au vieillissant châssis Dallara pour encore quelques années. Qu’à cela ne tienne, Don Panoz décide d’apporter son soutien au constructeur, et très vite la voiture s’empare du garage 56 au Mans. Les autres partenaires suivront.
Sa conception s’est toutefois faites sur le tardif: finalisée en septembre 2011, ce n’est qu’en février dernier que cette batmobile recevra son premier jeu de pneus Michelin, aux dimensions assez particulières: 10/31 à l’avant, 31/62 à l’arrière, le tout en 15 pouces. Le moteur définitif, qui n’est autre que le 1.6L 4-cylindres DIG-T du Nissan Juke gonflé à 300ch à l’aide d’un turbo, ne sera monté que lors du mois de mai dernier. Autant dire qu’il est maintenant temps de tester, tester, et retester.
La Deltawing pèse seulement 575 kg, soit moitié moins qu'une LMP1
Et c’est ce que la team fait. Elle parcourt le monde pour faire manger de l’asphalte au prototype, avec l’aide de ses pilotes Dan Gurney, Marino Franchitti et Lucas Ordonez. Qui, contrairement à ce que l’on pourrait croire, qualifient la voiture de « pas plus difficile à conduire qu’une autre ».
Une véritable fusée à deux deux places disposant de 300 chevaux
Le rendez-vous et donné pour le 16 et le 17 juin, souhaitons-leur bonne chance !
Comme chaque année, la course mythique d’endurance, les 24 Heures du Mans, aura lieu sur le circuit Bugatti et une route nationale fermée. L’ensemble se parcoure pour un total de 13,629 kilomètres. La 80ème édition qui se passe cette année (l’épreuve existe depuis 1923) est organisée par l’Automobile Club de l’Ouest et accueille toujours sur son circuit mythique deux catégories de véhicules : les GT et les prototypes.
Regarder les 24H du Mans 2012 sur son ordinateur ou mobile
Afin de rien manquer de ce qui se passe sur le circuit, Abcmoteur vous propose de suivre le live de la course pendant ses 24 heures grâce à une vidéo en direct diffusée en streaming :
Il s’agit ci-dessus du lecteur Dailymotion officiel de lemans-tv. Une superbe initiative gratuite qui permet de suivre les LMP1 et LMP2 avec cette webTV.
Prêt pour 24 heures de course ? Vivez le Mans 2012 avec le live vidéo !
N’hésitez-pas à donner votre avis et pronostics sur la course via les commentaires ci-dessous, le meilleur commentateur sera sélectionné pour participer à l’édition 2013 !
Les modèles de voiture des autos-écoles sont bien souvent les mêmes : Peugeot 207, Renault Clio, VW Polo, … sauf pour le moniteur de la vidéo suivante qui invite sa jeune élève à bord d’un véhicule pour le moins original pour une heure de conduite ! Voici ce qu’attend la jeune fille pour sa première leçon :
S’il s’agit bien d’une pub, c’est plus précisément une vidéo de teasing pour annoncer un événement ou nouveau produit chez une marque sans pour autant que la visualisation du spot apporte de réponse.
Qui se cache derrière ce spot ? Peu d’indices sont laissés dans la vidéo…
Par conséquent, les paris sont ouverts ! S’agit d’une réclame pour une banque, un opérateur téléphonique ou une assurance ? Peut-être que certains sauront reconnaître la police de caractère utilisée à la fin de la vidéo, toujours est-il qu’on me chuchote dans l’oreillette que d’autres spots sont prévus pour amplifier le suspens !
[MAJ] : Et voici la réponse avec cette vidéo « Un an plus tard » dans sa version intégrale :
Il s’agissait donc bien d’un teaser pour une publicité de M6 Mobile. Le scénario met en scène un groupe de jeunes qui tweetent, partagent sur Facebook, … ce qu’ils aimeraient faire… le résultat est amusant !
Choisir son auto école pour obtenir son permis de conduire !
Le moniteur de cette vidéo offre une méthode d’apprentissage plutôt originale, et fort heureusement, il s’agit d’une blague. En ce qui vous concerne, si vous désirez apprendre la conduite dans une auto-ecole, il est indispensable de bien la sélectionner. Pour vous aider à savoir quels critères, vous devez retenir, nous avons pris l’exemple d’une auto-école en particulier, à savoir l’auto-école Contact Plus, basée sur Louvain la Neuve.
Regardez ce qui est proposé pour l’apprentissage du code. La possibilité de pouvoir réviser en ligne est indéniablement un atout, pour pouvoir vous y mettre quand bon vous semble et peu importe l’endroit où vous vous trouvez.
La localisation de l’auto école est aussi un point important, car forcément pour vous y rendre, vous aurez besoin des transports en commun.
Le suivi personnalisé va vous permettre de progresser encore plus, car le moniteur qui va s’occuper de vous du début à la fin, connaîtra vos points forts et vos faiblesses.
Le taux de réussite au permis de conduire de l’auto-école, ainsi que le nombre d’années d’existence, vous donneront une idée du sérieux des professionnels chargés de votre apprentissage.
Comme vous le voyez, le prix est loin d’être le seul critère à retenir.
Infiniti , la marque sous laquelle l’alliance Renault-Nissan commercialise ses modèles haut de gamme, est de plus en plus reconnue dans le secteur du luxe qu’elle occupe. Cette progression au fil des ans depuis sa création en 1989 passe désormais par une importance accrue du design chez le Japonais comme en témoigne le nouveau concours « Curved Visions » après le succès du précédent s’appelant « Performance Inspired ».
Une compétition internationale
C’est en mars dernier lors de l’inauguration officielle du Centre Infiniti de Marseille que la gagnant du concours « Performance Inspired », le Japonais Shinji Nukumi, a été félicité pour son oeuvre nommée « Passion Infiniti » mettant en valeur l’intérieur du modèle G Coupé à travers une série de projections audacieuses et originales.
Dès à présent avec « Curved Visions » Infiniti invite les amateurs comme professionnels du design du monde entier à participer à ce challenge d’art digital en collaboration avec Designboom. La marque indique avec ce concours que le luxe moderne et tendance se situe dans les courbes au dessin imprévisible, sans convention et inspirées.
Il est donc demandé aux participants de concevoir une expérience inoubliable qui peut prendre la forme d’une oeuvre digitale, d’une pièce d’installation intérieure ou d’une représentation unique respectant les critères suivants :
Une œuvre d’art numérique sous la forme d’images et/ou de vidéos. Il est conseillé et encouragé d’inclure la voiture ou les éléments de la voiture
Une installation physique sous la forme d’une sculpture, de cartographie 3D, ou d’autres œuvres médiatiques intéressantes : l’installation ne devra pas prendre plus de place qu’une voiture Infiniti – l’installation doit fonctionner en lumière ambiante. Pareillement, il est conseillé et encouragé d’inclure la voiture ou les éléments de la voiture dans l’installation. Toute forme d’ l’installation nécessitant une construction sur mesure doit être procurée par l’artiste.
Le cinéma expérimental Infiniti : expérience unique de cinéma où il pourra être créé une installation vidéo à 180 ° ou 360 °. Le son et l’interactivité sont facultatifs, mais permettra d’améliorer l’expérience.
Une oeuvre d’art interactive qui fonctionne avec la Kinect de Microsoft : ce peut être un travail complet ou un prototype conceptuel. La technologie disponible sera la Microsoft Surface et les capteurs Kinect.
Les représentations en direct, y compris la danse, la lumière, la musique interactive, l’art corporel ou d’autres expériences uniques.
Voici la vidéo de présentation :
Ebuzzing
Le jury qui est composé du gagnant du concours précédent Shinji Nukumi, de Jean-Marie Dru (président de TBWA worldwide), Victor Nacif (vice président de Nissan Design Europe), Jean-Pierre Diernaz (directeur marketing et communication chez Infiniti Europe et Moyen-Orient) et Massimo Mini (Designboom) détermineront quel projet est le plus en accord et qui se rapproche le plus de l’ADN Infiniti. La prime est de 10 000 € !
Pour relever le défi, l’inscription a lieu (jusqu’au 10 juillet 2012) sur le site de Designboom.
Même si ces dernières semaines les prix des carburants ont légèrement baissé, ce n’est pas non plus Byzance ! La concurrence entre les stations services, et plus particulièrement entre celles d’hypermarchés, est particulièrement rude. De l’essence ou du diesel à prix coûtant est donc un bon créneau pour attirer le client. Et à ce jeu-là, c’est Carrefour qui compte tout remporter avec comme message :
« Quand les prix des carburants est au plus haut, Carrefour choisit de vous garantir le prix le plus bas et si vous trouvez moins cher ailleurs, on vous rembourse 2 fois la différence. »
Voici le spot TV pour l’occasion avec un message simple et clair :
La promotion semble donc est intéressant pour un peu que l’on ait un Carrefour pas loin de chez soi. Mais il faudra néanmoins suivre quelques conditions :
le GPL n’est pas concerné
Pour être remboursé deux fois la différence, il faut présenter un ticket de caisse daté d’une station essence située à moins de 5 kilomètres dans les huit jours et un seul remboursement peut avoir lieu par semaine
Le remboursement peut se faire en espèces, bon d’achat ou sur le compte fidélité
Il à noter que la grande distribution possède 41 % des stations-service mais elle réalise 60 % du volume vendu en France
Etes-vous séduit par l’opération ? Allez-vous modifier vos habitudes ?
Très attendu, le SUV de Lamborghini vient de faire surface au salon auto de Pékin. Et autant le dire, tous les fans de la marque au taureau ne sont pas conquis par l’Urus, même ceux qui ne voyaient pas d’inconvénient à un modèle surélevé au sein de la gamme du constructeur. Explications.
Quel moteur pur l’Urus ?
Tout d’abord, la présentation de l’Urus Concept présente quelques particularités. La première, c’est qu’il s’agit d’un projet qui a été le fruit de nombreuses discussions et de discordes. Un peu comme lorsque Porsche a lancé son Cayenne, et encore… Et puis c’est sans compter que la commercialisation ne devrait pas avoir lieu avant… 2017 ! Tout en sachant que la date n’a pas été verrouillée !
Il a fait couler de l'encre le futur SUV au taureau... Voici enfin la Lamborghini Urus !
L'influence esthétique du Range Rover Evoque est certaine et a clairement joué sur le design de l'Urus Concept
Alors quand le tout-terrain se dévoile sans nous dire quel moteur se trouve sous son capot, la pilule a du mal à passer. On parle de voiture sportive sans connaître les détails techniques ? Il faut croire que Lambo hésite encore sur le bloc qu’équipera son auto… Après tout à la vue de sa date de sortie qui n’aura pas lieu avant cinq ans, les choses ne pressent pas encore…
Un SUV dans la gamme Lamborghini, est-ce vraiment raisonnable ? Et vendu à $300 000 ?
Le 4x4 Urus est équipé de jante de... 24 pouces
Pour le moment RoadandTrack parle d’une motorisation hybride V8 d’environ 600 chevaux. Un peu léger pour la catégorie, on a plus l’habitude de rencontrer un V10 ou un V12 sur les derniers modèles de la marque.
Le prix de l’Urus
L'habitacle de la Lamborghini Urus est original. On aime ou on aime pas
Et l’autre point qui dérange, c’est que la Lamborghini Urus ne serait pas chère, mais totalement perchée avec un prix aux alentours des 300 000 dollars (environ 227 400 €) ! Alors même si l’habitacle est recouvert à 80 % de carbone et autres matériaux coûteux, il y demeure « qu’un V8 ».
La vidéo du SUV Lamborghini
Pour mieux se rendre compte de son allure, voici une vidéo en direct du salon chinois :
Qui a dit que les véritables voitures à sensations disparaissaient du paysage automobile ? Nos voisins les Anglais, connus pour leurs idées parfois loufoques, nous prouvent que les gros jouets sur quatre roues (ou plutôt trois ici) existent encore ! Démonstration.
Morgan ThreeWheeler : mi-voiture, mi-moto
Pour comprendre la naissance de ce modèle, il faut remonter aux origines du constructeur Morgan. Lors de sa création en 1910, Morgan Motor se fait spécialiste des véhicules à moteur sur trois roues.
La Morgan Three Wheeler est une auto qui vaut le détour pour tout amateur de voitures rétro et authentiques
La loi britannique taxait les véhicules selon le nombre de roues. Le tricycle est donc un bon compromis entre une moto peu pratique et une automobile classique qui sera onéreuse en impôts.
Totalement décalée, la Morgan 3 Wheeler est sans surprise une production anglaise !
Avec ses 490 kg sur la balance, le bolide franchit le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes !
Ce n’est qu’en 1953 que la marque commercialise des modèles avec quatre pneus.
Il à noter que ce tricycle est homologué en tant que deux roues… le permis A est donc requis pour le conduire !
La Morgan 3 Wheeler est donc un clin d’œil au passé et permet de fêter avec honneur le centenaire de l’entreprise créée en 1910.
Un bicylindre en V de 120 chevaux
Au chapitre mécanique, la MTW tient de l’univers de la moto car son moteur bicylindre de 1,8 l et 115 ch badgé S&S vient droit de chez Harley Davidson. La boîte de vitesse est à 5 rapports et est d’origine Mazda.
La Three Wheeler garde son affection au passé avec un poste de pilotage anachronique avec ses références à l’aviation
Proposant deux places dans un châssis en acier, une structure en bois, une coque en aluminium pour moins de 500 kilos, cette auto est une véritable bouffée d’air dans ce monde de supercars bling-bling !
Son prix
Il ne semble pas vraiment déterminé, mais il s’approche des 40 000 € une fois la conversion faite des livres sterling vers l’euro.
Les deux pots d’échappement envoient des watts ! La bête est capable d’atteindre les 185 km/h en vitesse de pointe
Vendu à quelques centaines d’exemplaires, il s’agit assurément d’un modèle coup de coeur qui n’a pas de mal à trouver ses acquéreurs.
L’essai de la Three Wheeler par Caradisiac
Pour profiter de l’agréable son du « bi » et découvrir un peu plus l’engin, voici la prise de contact en vidéo d’un heureux et chanceux conducteur !
L’idée est pour le moins originale et inédite : Mercedes présente sa nouvelle SL dans une application de coaching personnel ! Voici quelques explications…
La nouvelle Mercedes SL comme allié pour votre jogging ?
Le constructeur allemand a voulu créer une nouvelle dimension entre la voiture et son propriétaire. Désormais, votre automobile sera votre allié dans votre programme sportif.
Avec la plupart des smartphones l’application se télécharge sur l’Appstore ou l’Android Market et à partir de là on peut programmer son entraînement avec notamment :
l’objectif de l’entraînement
la musique choisie
l’horaire
la condition physique et la vitalité pour l’exercice
Et histoire de ne pas perdre la motivation, il est possible de se mesurer à ses amis avec Facebook ou Twitter. Tenté par l’expérience ? Voici la vidéo de l’appli Mercedes-Benz :
Même si vous n’avez pas la voiture, vous pourrez toujours essayer l’application Bodywork !
Encore plus démesurée que la nouvelle Viper, la Shelby 1000 est la muscle-car la plus puissante du salon de New York 2012 ! Déjà qu’une GT 500 n’était pas une tendre, avec la version 1000, c’est encore autre chose !
Sous la capot de la Shelby 1000
Reconnaissable à son capot bombé, son aileron arrière et sa lame de spoiler spécifique, la plus puissante des Mustang se pare de grosse et exubérantes jantes de 20 pouces.
Pas de doute, il s'agit plus de la plus puissante des Mustang avec un moteur de 950 ou 1 100 ch selon la version !
Sur circuit, la Shelby 1000 partira de l'arrière à la moindre provocation du conducteur...
Préparée sur la base d’une GT 500, la Shelby 1000 s’équipe d’un énorme compresseur Kenne Bell, d’une nouvelle gestion de l’électronique, de soupapes renforcées et d’une nouvelle admission d’air pour atteindre des chiffres impressionnants : le V8 de 5,4 l offrant 650 ch en donne maintenant pour 950 ch (1 100 ch pour la version course non-homologuée) et un couple de… 1 152 Nm !
Cette photo donne envie, mais c'est malheureusement une image retouchée !
C’est une boîte manuelle à six rapports qui se chargera de transférer la puissance au pont arrière rigide, impossible donc de ne pas maitriser un minimum en terme de pilotage pour profiter du monstre sur circuit.
Le moteur évolue tout comme l'impressionnante prise d'air
Par ailleurs, l’américaine pourrait atteindre une vitesse maxi de 320 km/h et abattre le 0 à 100 km/h entre 3 et 4 secondes. La Cherolet Camaro ZL1 ne pourra y faire grand chose.
Les tarifs
Au chapitre des tarifs, la Shelby 1000 sera vendue à deux prix. La version route demandera un chèque de 149 995$ soit 114 530 € tandis que la version circuit offrant 150 ch de plus pourra être acquise pour 154 995$ soit 118 350 €.
L'intérieur du bolide évolue peu, on notera essentiellement l'apparition des trois manomètres montés sur le montant gauche
Et à ces prix-là, il faut ajouter la GT500 qui est à 54 995$ (42 000 €) pour un total de 204 990$ ou 156 500 € ! Pas accessible au commun des automobilistes, mais comparé à des voitures de la même puissance, c’est une offre à part.
Pour le salon de l’auto de New York qui ouvre ses portes aujourd’hui, l’événement américain peut se targuer d’accueillir en première mondiale LA nouvelle star US : il s’agit de la SRT Viper GTS !
La voici enfin
Alors que de nombreuses études avaient étaient vues ici et là, on se demandait si la Dodge Viper que l’on connait si bien allait trouver une remplaçante, les incertitudes n’étaient pas absentes, bien au contraire.
Très attendue, la Viper 3 se dévoile enfin et gagne en élégance !
La Viper reste une Viper et de profil elle impressionne toujours autant !
Sans conteste, la SRT Viper 2013 est la vedette du salon de New York 2012
Mais pourtant, la division sportive du groupe Chrysler dégaine ce qui va remplacer dès 2013 cette mythique muscle-car. Voyons un peu plus en détail ce que réserve ce beau coupé qui a fortement gagné en galbe.
La fiche technique
Au programme de la nouvelle Viper ? Toujours une puissance démesurée tandis que le poids diminue.
Tout en gardant la même allure que sa devancière, la Viper a su se moderniser et adopter des courbes pour le moins réussies
La nouvelle Viper fait oublier l'intérieur de l'ancienne génération qui ne brillait pas pour sa qualité. Les ingénieurs ont fait un belle réalisation pour ce nouveau modèle
La SRT Viper GTS s'offre un imposant V10 de 8,4 litres et 640 ch
Sur le papier on obtient une auto équipée d’un moteur V10 de 8,4 litres et 640 chevaux. Un vrai « big block » (pour moteur au-dessus des 6 litres) américain, mais qui s’allège de 100 kilos par rapport à la génération précédente, un changement d’état d’esprit étant passé par là. Par ailleurs, le bolide se pilotera à l’aide d’une boîte manuelle à six vitesse et les aides électroniques pourront être entièrement déconnectées selon le bon vouloir de celui qui se trouve derrière son volant.
La SRT Viper en vidéo
Voici la Viper GTS en action. Il à noter que les conducteurs pourront profiter de série d‘un « launch control » pour effectuer un départ tonitruant sans la moindre difficulté et ils apprécieront le châssis rigide à 50 % pour plus de facilité à dompter le monstre.
