Une Formule Ford ? Oui, c’est sur une monoplace que le constructeur américain travaille ! Aperçue sur la Nordschleife au début du mois de septembre, voici une petite présentation de l’engin aux caractéristiques de haut vol visible actuellement au Mondial de l’Auto de Paris.
Seuls les feux avant et arrière ainsi que les garde-boue ont été ajoutés à la Formule Ford afin d’obtenir l’homologation pour la route
Equipée par le fameux trois-cylindres Eco Boost d’une cylindrée de seulement un litre pour 205 chevaux (!), la Fomule Ford abat le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et atteint les 255 km/h.
La petite Formule Ford sur le circuit de la Nordschleife avec sa plaque minéralogique enregistrée en Grande-Bretagne
Avec cette fiche technique, le petit bolide signe le record de sa catégorie sur le Nürburgring en effectuant le tour en 7 min 22, soit la 11ème place en tant que voiture homologuée pour la route. La moyenne sur le tour est 169 km/h. Quand même !
Très séduisant, ce projet reposant sur un châssis français « Mygale » est très prometteur !
Voici une vidéo présentant la Formule Ford 1 litre EcoBoost avec son passage sur le légendaire circuit allemand cité précédemment :
Un dirigeant de la marque a laissé échapper qu’ils pourraient aller plus loin et que s’il y avait commercialisation, la monoplace Ford serait vendue à un prix bien inférieur à 100 000 livres (environ 125 000 euros). Il est à noter que la voiture consommerait que 2,4 l/100 km en cycle urbain et 5 l/100 km en cycle mixte !
A suivre !
Un litre et 200 chevaux, c’est sympa, ça rappelle la moto. En revanche, combien pèse l’ensemble ? Car pour faire la différence face à (par exemple) la KTM X-Bow, il va falloir rester très très svelte sur la balance M. Ford.
Malheureusement aucun chiffre n’a encore été communiqué mais celui devrait très certainement se situer en-dessous des 500 kg.
Le ticket d’entrée reste élevé, mais au ras du sol ce doit être bien sympa quand l’accélération commence…
C’est le genre d’engin que je rêver de piloter !
Bon ratio conso… mais bon ça me ferait bizarre de voir une voiture comme ça sur la route. 🙂
Quoi que les sensations pourraient être sympas !
Les sensations doivent être énormes oui. Surtout quand tu vois son rapport poids/puissance et le fait que tu ais la tête sans protection contre le vent !
Magnifique voiture !
Le down sizing est sûrement la solution d’avenir pour consommer et polluer moins.
Néanamoins, 200 CH, n’est-ce pas un peu juste pour une voiture comme celle-là ? Avec le grip qu’elle doit procurer, je me demande si les sensations de vitesse sont bien ou pas. Même si se retrouver à 5 cm du sol et au volant d’une monoplace procure toujours beaucoup de sensations.
Qu’en pensez-vous ?
Une X-Bow ne donnerait-elle pas plus de sensations ?
Pour environ 500 kg, je peux vous dire que ses 200 ch vous clouent au siège sans enfoncer la pédale d’accélérateur à son maximum.
A titre de comparaison, une X-Box pèse près de 800 kg pour 240 ch, donc il n’est pas sûr que les sensations soient supérieures.
A tester, si vous en avez la chance ! 🙂
Wow ça claque par contre avec ça tu te fais arrêter toutes les 5 minutes par les niais !
Par les niais ?
205ch un peu limite , non ? pour un bolide
Le point crucial, c’est le rapport poids/puissance. Ici il est très intéressant avec 200 ch et 500 kg !
C’est sûr, et on ne connait pas son futur poids, mais vu les photos je pense que les premiers commentaires sont dans une fourchette correcte, aux alentours des 500 kg. Ca donne bien envie pour tracer sur mes petites routes du Jura et mettre une mine aux motards, mais bon le prix me dit de rester rêveur…
J’aime beaucoup le look, c’est nettement plus harmonieux qu’un ktm x_bow, je trouve.
On doit vraiment avoir l’impression de piloter une voiture de course.
Disons que le style de la XBOW est plus torturé. Je suis d’accord pour dire que la Ford se rapproche plus de la F1, même si la KTM ne manque pas de caractère !
Quid de la résistance aux chocs / sécurité ? Parce que si on veut l’envoyer sur la route, j’espère qu’elle ne sera pas aussi friable qu’une authentique Twingo.
Il ne faut pas s’attendre à des miracles de ce côté-là selon moi… A confirmer.