En roulant en Suède pour l’essai de la Skoda Octavia Combi, j’ai été surpris par le nombre de breaks que l’on croise sur les routes. Le parc automobile suédois ne ressemble pas au parc français. En effet, on retrouve beaucoup moins de SUV dans le pays scandinave alors…
Si l’extérieur promet une vraie révolution, la Peugeot 408 n’est pas si renversante que cela au volant. Ce nouveau modèle, à la croisée des genres, confirme surtout que Peugeot vise désormais à interpeller via l’image plutôt que séduire par les émotions, rentrant…
MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
Qui ne se rappelle pas du tollé qu’avait suscité la Logan peu de temps avant son lancement ? On accusait Dacia de produire une voiture dangereuse car elle ne tenait pas la route selon un test effectué par l’ADAC (la voiture fut blanchie). Il y a un mois, le magazine suédois Teknikens Värld pointe du doigt la Jeep Grand Cherokee dont la sortie sur le marché a eu lieu il y a maintenant deux ans.
Le Jeep échouerait tandis que ses concurrents qui sont les VW Touareg et Volvo XC90 réussiraient leur passage entre les cônes sans difficulté à 70 km/h
On peut voir dans la vidéo ci-dessous que les journalistes (même pas équipées de casque lors de la conduite ?) font faire la manœuvre au 4×4, mais celui-ci se dandine sur deux roues. A un tel point que le retournement n’est pas loin. C’est sans compter sur le pneu 265/50 monté sur la jante de 20 pouces (finition Overland) qui arrive même à éclater !
Rien de très rassurant donc. Le constructeur a répondu deux semaines après en assurant que les ingénieurs n’avaient pas rencontré ce problème. Pour en avoir le cœur net, le magazine et Jeep ont reproduit onze fois le test de l’élan (63,5 km/h et la charge du véhicule au maximum réglementaire) sans obtenir le résultat catastrophique.
La raison serait que les journalistes auraient surchargé le SUV américain au-delà des seuils à respecter… On peut leur reprocher de faire un “bad buzz” vis-à-vis la marque, mais pour autant le Grand Cherokee ne paraît pas franchement à l’aise avec l’épreuve de l’évitement.
Source : autosamericaines
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Tous les voitures sont dangereuses une fois on en fait un mauvais usage, mais c’est vrai que la démonstration n’est pas très rassurante…
bonjours
etant posseceur de de se vihicule (grand cherokee du 08 2011 et roulant en jeep depuis plusieur annee maintenant je peut vous assurer que pour le métre en vrac comme c’est démontré sur la video les criteres indiquer ne son pas respecter j’ai fais moi meme un essai sur route de campagne a 70 kmh en mettent de grand coup de volant sec rien de se que vous voyer en video se produit grasse a l’esp qui ramene tres bien la jeep maintent sans l’esp c’est une autre histoire dérapage et tete a queu (a ne pas faire sur route etroite et sans circulation) j’ai eu aussi le model d’avant et je peut vous dire que la tenue de route na rien avoire plus de securite bon je ne vaie pas faire l’apologie de jepp car il y a eu assi des defaut comme dans baucoup de marque comme les air bag qui se declancher inopinement
Un 4×4 est un véhicule sur , et je préfère être dans mon jeep que dans une clio ou autre , car en cas de choc je suis plus protégé , mais un 4 x4 n’est pas une voiture de sport , et effectivement un 4×4 avec son poid ne s’arrête pas comme un autre véhicule
Voilà ma façon de voir , mais je respecte les autre avis
Pas, je suis d’accord pour les voitures sans permis , elles devraient être interdite
Et de plus il faudrait passer au moins le code de la route pour ce qui n’ont pas le permis
on est bien d accord
En tout cas, j’ai vu pire… “Voitures sans permis”
Là c’est autre chose. Ce n’est pas pour le même usage et c’est encore un autre débat.
Je m’y connais pas assez sur le sujet, mais j’avais un ami qui en avait essayé une et ça freinait pas mieux qu’un kart. Pas vraiment un compliment !
Moi je l’ai vu dans une émission à vitesse max (45 km/h), freinage d’urgence et l’arrière de la voiture se soulève.
Ah ouais quand même !
Visiblement tout n’est pas noir, et tout n’est pas blanc… Reste qu’aujourd’hui tout est rentré dans l’ordre.
Voilà la réponse des allemands…
https://auto.lapresse.ca/guide-auto/jeep/201208/06/01-4562776-tenue-de-route-du-grand-cherokee-il-passe-le-test-en-allemagne.php
Merci pour le complément d’information Amalain.
moi j’ai qu’une chose à dire, j’ai un Jeep Grand Cherokee S de 2008 (moteur Mercedes), je suis à 160.000km et c’est la meilleure voiture que j’ai jamais eue ! mon garage ne m’a vu que pour les entretiens, jamais de pannes ni mécaniques ni électroniques, même pas une ampoule de changé ! je roule sportivement et la tenue de route n’a jamais été mise à défaut… j’attends impatiemment que le modèle S-limited du nouveau modèle fasse son apparition… !!
Merci pour ce témoignage, comme quoi il n’y a pas de quoi être catégorique. Jeep a de toute façon bien précisé que ce réglage perfectible de l’ESP ne concernait que certaines versions du Grand Cherokee.
Hey,
tout dépend l’usage… mais là le Jeep ne paraît vraiment pas stable.
Pour ses concurrents, comme écrit sur la légende de l’image, le Tiguan et le XC90 (le X3 aussi) réussissent le test de l’élan sans le moindre souci.
Pas Tiguan, Touareg 😉 Faut regarder la vidéo …
Exact, c’est corrigé ! 😉
Déjà, leur premier point faible est d’avoir un centre de gravité plus haut qu’une voiture “normale” du fait de leur garde au sol plus élevée.
Auto, Moto und Sport a fait le même test sur un site agréé par l’ADAC et avec les normes ISO, RAS pour eux.
Consumer Reports, média respecté et écouté aux USA car il achète ses autos anonymement dans le commerce et il n’y a pas de publicité donc aucune pression possible, avait constaté la même chose que les suédois mais uniquement sur le V6, le V8 Hemi avait un comportement “normal”. Néanmoins les ingénieurs Chrysler avait vite réagi compte tenu de l’influence de CR en reconfigurant l’ESP et depuis il y a “no problemo” pour eux.
@Carsalis : oui, le Volvo XC90 et le VW Touareg, RAS chez eux.
Petit HS : j’avais envoyé une note disant en gros la même chose qui n’est pas apparue 😉
Désolé, mon message précédent vient de venir à l’écran donc vous pouvez en zapper un des deux, je serai pas fâché 😀
Le magazine allemand Auto, Motor und Sport (AMS) a fait le même test pour en avoir le coeur net, RAS chez eux. Précisions : il s’est déroulé sur un site qui est approuvé par l’ADAC avec les normes ISO.
Consumer Reports, média respecté aux USA car les autos essayés sont achetées anonymement dans le commerce et il n’y a pas la moindre publicité donc pas de pression possible, avait pointé du doigt un comportement similaire mais uniquement sur V6, le V8 Hemi était étrangement pas concerné. Compte tenu de l’influence de CR, les ingénieurs Chrysler ont vite reconnus et réglé le problème avec une amélioration de l’ESP.
Carsalis : oui sur un Volvo XC90 et un VW Touareg, RAS pour eux.
Merci pour ces éclaircissements supplémentaires François. Espérons que maintenant plus rien ne lui arrive à ce Grand Cherokee. 🙂