Nous ne sommes pas sans savoir que la situation géopolitique s’est très fortement dégradée ce week-end entre l’Etat d’Israël et le Hamas. La bande de Gaza fait l’objet de bombardement à répétition. En résulte une hausse du cours du baril sur les marchés. On vous détaille la situation.
+ 4,7% ce lundi
Ce lundi matin le cours du baril de pétrole de Brent a grimpé de 4,7% atteignant 86,86 $ tandis que le WTI américain a augmenté de 4,5% arrivant à 88,39 $ après l’attaque du Hamas envers Israël. Toutefois, cette augmentation contenue ne devrait pas être la seule car le conflit pourrait avoir des répercussions sur le marché de l’énergie.
En effet le conflit reste pour l’instant local. Toutefois si d’autres pays se mêlent, le prix du pétrole pourrait bien atteindre des sommets. Le choc pétrolier de 1973 a été une réaction des pays de l’OPEP (Organisation des Pays Exportateur de Pétrole), proche de la Palestine face au soutien des Etats-Unis à Israël. La décision des pays de l’OPEP a été de réduire ses exportations enflammant le cours du baril.
🇫🇷🇮🇱 FLASH – La Tour Eiffel s’illumine aux couleurs du drapeau israélien à Paris, en soutien au peuple d’Israël. pic.twitter.com/rSYos2HAri
Si les pays Europe ou encore les Etats-Unis décident d’apporter un soutien au pays dirigé par Benjamin Netanyahu, le cours du pétrole pourrait augmenter se traduisant par une nouvelle hausse des prix à la pompe. Les automobilistes français auraient certainement du mal à faire face à une nouvelle inflation des prix des carburants.
Le gouvernement français tente de rassurer. Bruno Le Maire, Ministre de l’Économie a déclaré «Je pense que les conséquences du conflit devraient être limitées, sur le plan économique». Toutefois, l’occupant de Bercy précise que cette supposition est valable si «l’embrasement régional» est évité.
Pour rappel, la guerre en Ukraine déclenché en février 2022 avait déclenché une hausse du prix des carburants par le dérèglement des marchés et la conviction politique de ne plus se fournir auprès des Russes.
Bruno Le Maire en profiter pour rappeler « qu‘accélérer sur le déploiement de l’électrique, les véhicules électriques, l’hydrogène vert, les bornes de recharge, c’est construire notre indépendance pour les décennies qui viennent». Une stratégie maintenant évidente lorsque l’on connaît le projet de loi de finance de 2024 et le malus écologique qu’il contient pour les véhicules thermiques.
Le feuilleton de ce mois de septembre est le prix des carburants et il n’est pas encore fini puisque le gouvernement joue avec les nerfs des distributeurs de carburants. Effectivement après avoir brandi l’idée du siècle, celle de la vente à perte, le président de la République a demandé à tous les distributeurs de carburants de lancer la vente à prix coûtant. Cependant, est-ce vraiment réalisable ? On vous explique !
120 000 opérations de prix coûtant ?
Selon franceinfo, ce ne serait pas moins de 120 000 opérations à prix coûtant dans 4 000 stations qui devraient avoir lieu jusqu’à la fin de l’année. L’objectif est de soulager le portefeuille des Français fortement chahuté par la dernière hausse des prix des énergies.
Carrefour et Leclerc se sont engagés à distribuer les carburants à prix coûtant tous les jours jusqu’à la fin de l’année (dès vendredi 29 septembre) tandis que Casino, Intermarché et Cora envisagent ce dispositif pour deux week-ends par mois. Enfin Système U et Auchan seraient moins généreux avec seulement un week-end par mois.
Nous annonçons la plus grande opération de vente de carburant à prix coûtant de notre histoire. Nous nous engageons à vendre le carburant sans marge, tous les jours, à partir de ce vendredi, et jusqu’à la fin de l’année. Cette opération massive couvrira tous nos hypermarchés. pic.twitter.com/WCapep5WLY
A partir du 29 septembre, les 750 stations-service des hypermarchés @Leclerc vendront quotidiennement l'essence "à prix coûtant". Ca veut clairement dire sans profit et tous les jours, pas seulement les week-ends comme lors de nos opérations précédentes. pic.twitter.com/nwTZYRyp1N
Ces distributeurs devraient permettre d’économiques quelques centimes par litre sur l’essence et le diesel. Cet effort est moins certain sur le GPL ou encore le superéthanol E85 qui sont moins impactés par la hausse des prix.
Cet élan de générosité vient de l’impulsion du gouvernement. En effet Elisabeth Borne, Premier ministre a envoyé des «messages simples : baisser les prix, faire plus de transparence sur les marges, et aider les Français à trouver les meilleurs prix près de chez eux.»
Plus compliqués dans les faits
Si la vente à prix coûtant ne réduit le prix des carburants de seulement quelques centimes cela représente un effort colossal pour les enseignes de grandes distributions. Des groupes pour lesquels la vente d’énergie peut représenter 20 à 25% de leur chiffre d’affaires.
« Le carburant, c’est 10 milliards de chiffre d’affaires. Donc, quand on bouge les centimes, ça fait tout de suite exploser les compteurs. » Michel-Edouard Leclerc.
🔴 Carburant à prix coûtant ➡️ "Il y a 50 à 60 stations pour qui c’est difficile”, reconnaît Michel-Edouard Leclerc. “C’est un vrai effort. Le carburant, c’est 10 milliards de chiffres d'affaires. Quand on bouge les centimes, ça fait exploser les compteurs.” #8h30franceinfopic.twitter.com/279N7R6qKh
La vente à prix coûtant généralisée peut aussi s’avérer désastreuse pour les petites stations indépendantes. Effectivement ces dernières ont souvent aucune possibilité de baisser les prix car la rentabilité du commerce est calculée au centime près. Elles devraient être peu nombreuses à proposer des offres prix coûtant. De plus, ces dernières devraient voir une baisse de leur fréquentation car les automobilistes devraient favoriser les enseignes de grande distribution plus avantageuses pour leur pouvoir d’achat.
Aucune remise gouvernementale en perspective ?
Le geste des distributeurs est louable mais il ne devrait pas permettre de réduire efficacement les prix des carburants. Effectivement leur marge est faible et la rentabilité pour eux se fait davantage sur la quantité vendue. On peut espérer au mieux, 1 à 2 centimes de moins par litre.
Au contraire, les taxes sont importantes dans la composition des prix des carburants. L’essence et le diesel sont imposés à environ 60% par litre. Le gouvernement a donc les clés en main pour réduire les prix des carburants mais cela ne semble pas être en projet sinon comment comprendre cette demande au secteur privé ?
Ainsi le gouvernement réaffirme qu’aucune remise n’est prévue. Un chèque carburant, annoncé par le Président Emmanuel Macron semble être le seul effort mais pour les « 50% de la classe la plus modeste qui doit utiliser sa voiture ».
Les prix des carburants sont en augmentation, effectivement on note une hausse de 40 centimes sur un an. Une situation qui pousse de nombreux Français à faire des sacrifices et le gouvernement ne souhaitait faire un geste. Toutefois Emmanuel Macron est revenu sur certaines déclarations lors d’une interview le week-end dernier.
Interviewé au Journal de 20 heures de TF1 et de France 2, le président de la République a annoncé que la hausse du prix sur les carburants allait « durer« . Une déclaration qui risque d’être mal perçue par les consommateurs car elle démontre que la priorité n’est pas la réduction du prix par une nouvelle remise comme l’espèrent de nombreux automobilistes.
Aide au carburant: Emmanuel Macron annonce que le gouvernement travaille sur "un mécanisme limité aux 50% de travailleurs les plus modestes, avec un maximum de 100 euros par voiture et par an" pic.twitter.com/XIpPB5dMaR
Alors que l’opposition demande une diminution de la taxation des carburants qui approche 60% ou encore un blocage des prix, Emmanuel Macron se montre ferme et souhaite mettre en place une « un mécanisme limité aux 50% de travailleurs les plus modestes, avec un maximum de 100 euros par voiture et par an« . En d’autres termes, le minimum est annoncé pour éviter la gronde.
Exiger le prix coûtant
Emmanuel Macron compte encore sur la générosité des distributeurs de carburants. Si la vente à perte ne va pas être présente dans le texte présenté mercredi prochain en conseil des ministres elle va rester une « menace » envers les distributeurs. Le Président attend des sacrifices de la part des distributeurs de carburants pour généraliser les prix coûtants, des campagnes commerciales sont déjà proposées dans certaines enseignes pour quelques week-ends par mois, le président de la République leur demande de renoncer à la marge durablement.
« La menace de baisser le seuil de vente à perte a été brandie. Elle ne sera pas dans le texte de mercredi. On la garde comme menace » Emmanuel Macron
Cette exigence ne devrait pas réduire efficacement les prix des carburants. Effectivement, la marge des distributeurs est faible, elle ne représente que 1 à 3% du prix affiché à la pompe. Il faut donc se préparer à payer son carburant cher les prochains mois car aucune solution n’est pour l’instant trouvée.
La semaine dernière, le gouvernement français a énoncé son intention de faire réduire les prix des carburants avec l’autorisation de vente à perte. En clair, les distributeurs auraient le droit d’acheter du carburant pour le distribuer moins cher aux consommateurs, difficiles de comprendre comment un pompiste pourrait accepter ce projet culotté du gouvernement. D’autant plus que la marge sur le prix des carburants pour les pompistes est comprise entre 1 et 3%. Une marge que certains acceptent déjà de rogner lors d’opérations de vente à prix coûtant.
Le culot personnifié «L’argent public ne tombe pas du ciel. Chacun doit prendre sa part dans l’effort collectif : c’est ce qui est demandé aux distributeurs pour alléger le prix du carburant» Qui prend la plus grande marge sur les carburants ? 🤡pic.twitter.com/It5VQlV6sEpic.twitter.com/faZtzCPnwv
De l’autre côté, le gouvernement ne souhaite pas baisser les taxes sur les carburants qui représentent environ 60%. Certaines personnalités de l’opposition appellent à l’instauration d’une TIPP flottante ou encore le passage à une TVA à 5,5% comme de nombreux « produits essentiels ».
Les distributeurs y sont opposés
Invités par Bruno Le Maire à Bercy pour une réunion, les distributeurs de carburants Leclerc, Carrefour, Intermarché, Système U, Casino ont affirmé une opposition à la vente à perte comme le rapporte Le Figaro. « Tous unis contre la vie chère » mais pas au point d’accepter de faire une telle action à la place du gouvernement.
Réponse du PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné à la proposition du gouvernement de vendre des carburants à perte pour contrer la hausse des prix : « Vous vendez souvent à perte vous ? Un peu de bon sens. »😂 pic.twitter.com/drn1fvK2ZP
Les prix des carburants se sont encore envolés vers des sommets que les consommateurs ne voulaient pas connaître. En effet, l’essence et le diesel sont proches et dépassent parfois 2€ par litre. Une situation déjà connue dans le pays mais qui avait conduit à des mesures gouvernementales pour aider à faire face. Toutefois, le Premier ministre Elisabet Borne ne compte pas réitérer et compte sur le sacrifice du secteur privé.
Les carburants bientôt vendus à perte ?
Au micro du Parisien, Elisabeth a déclaré pendant son interview que les enseignes de distribution de carburant pourront vendre le carburant à perte pendant quelques mois et de manière exceptionnelle. Elle semble donc vouloir autoriser les pompistes à déroger à la loi de 1963 qui interdit la vente à perte.
« Chacun prend sa part. C’est normal de mettre à contribution les gros industriels. La responsabilité de l’État, c’est aussi de baisser son déficit et sa dette » Elisabeth Borne.
Nous ne sommes pas certains que la méthode soit la bonne pour réduire efficacement les prix des carburants. Effectivement, certains comme la grande distribution ont une marge seulement de 1 à 3% sur les prix de carburants qui acceptent déjà de rogner lors d’opérations de carburants à prix coûtant. Tandis que le gouvernement compose le prix de carburants de presque 60% avec diverses taxes.
Autoriser la vente de carburant à perte va-t-il réussir à réduire le prix de carburants ? Votre avis nous intéresse, faites nous en part en commentaire ! 👇👇
Casino pense aux automobilistes et propose une opération carburant à prix coûtant qui débute dès ce vendredi 1er septembre et va durer jusqu’au 22 octobre 2023 pour chaque vendredi, samedi et dimanche de la période. Ainsi, le distributeur réduit au maximum sa marge sur l’essence SP95 E10, SP95 et SP98 mais aussi sur le diesel.
Toutefois, l’opération prix coûtant ne concerne pas tous les carburants puisque Casino fait savoir que le GPL, Superéthanol E85 et fuel domestique sont exclus du prix coûtant.
Désolé pour les personnes qui utilisent du bioéthanol ou du GPL pour rouler, vous ne profiterez pas d’une remise. Toutefois, vous faites des économies toute l’année en raison d’un prix bien moins cher à la pompe. Il faut bien en laisser à tout le monde !
Les prix des carburants s’envolent et le litre de SP98 a même dépassé 2€ par litre en moyenne en France. Avoir une voiture thermique et rouler avec coûte donc chère et l’augmentation tombe au pire moment, la rentrée. Toutefois un distributeur a pris une mesure depuis le début de l’année qui prend maintenant tout son sens.
Cependant à l’approche de la rentrée, les prix des carburants s’envolent dangereusement avec une hausse de + 4,7 €c/l pour l’essence SP98, + 4,4 €c/l pour le SP95 E10 et + 9,3 €c/l pour le diesel en une semaine. Les prix moyens en France s’approchent dangereusement des 2€ le litre, ils l’ont même franchi pour la moyenne nationale du SP98 !
Il est alors temps de voir que TotalEnergies semble tenir ses engagements puisque le pétrolier Francais a annoncé ce lundi 28 août continuer le blocage des prix des carburants à 1,99€ dans ses 3 400 stations. Parmi ses infrastructures distribuant du carburant, 2 200 appliquent désormais le blocage à 1,99€ par litre d’au moins un carburant. Cela signifie que sans cette mesure de Patrick Pouyanné, le prix du carburant concerné aurait déjà dépassé 2€.
Vers une ruée chez TotalEnergies ?
Lors de l’année dernière, nombreux sont les Français à avoir fait leur plein régulièrement chez TotalEnergies qui a offert une remise supplémentaire à l’aide sur le prix des carburants de l’Etat. Il n’était pas rare de voir les stations Total en rupture de stock car il était plus intéressant de faire le plein dans les stations du groupe français.
Avec le blocage des prix, il ne serait pas surprenant de voir un phénomène similaire si les prix continuent de grimper. Effectivement, dans ces conditions, il serait plus avantageux de remplir le réservoir de son automobile dans les stations Total.
Un blocage qui représente une aide bienvenue car le gouvernement a fait savoir par la voix du Premier ministre qu’aucune remise n’était à nouveau prévue.
La réforme des retraites vient de quitter l’assemblée nationale mais elle n’est pas adoptée. Pas tant que le Senat ne l’accepte pas dans les mêmes termes. Il reste donc un espoir pour les syndicats de faire plier le gouvernement qui a décidé de ne pas faire voter les députés. Une action importante est prévue pour le 7 mars prochain avec la volonté de mettre « la France à l’arrêt ». Pour cela, les syndicats annoncent une grève dans les raffineries qui début dès le 6 mars.
Une grève reconductible
S’il y a bien un secteur qui serait capable de faire plier le gouvernement sur le sujet de la réforme des retraites, il s’agit des raffineries. Sans elles, il est impossible de fournir le pays en énergie et face à ce mouvement social l’hypothèse de pénurie ressurgie. C’est donc un mouvement de grève fortement suivi qui devrait débuter dès les 6 mars au soir et qui pourrait être reconduit selon l’évolution de la situation.
Vers une nouvelle pénurie de carburant ?
Il est pour l’instant difficile de déterminer s’il y a réellement un risque de pénurie de carburants dans les stations-service françaises. Avec seulement une journée de mobilisation, les approvisionnements ne devraient pas être perturbés mais si la grève se poursuit des difficultés pourraient être rencontrées. Des difficultés bien souvent créées par les automobilistes qui vont aller faire leur plein par anticipation afin d’éviter la pénurie que leur comportement crée, une prophétie autoréalisatrice. En effet, la France est capable de tenir 90 jours grâce à ses réserves stratégiques de pétrole, il n’y a donc pour l’instant aucune raison rationnelle de s’inquiéter de se ruer à la pompe pour remplir son réservoir.
La remise sur les carburants s’est arrêtée au profit d’une aide sous forme de chèque ciblée pour les plus modestes qui utilisent leur voiture pour aller travailler. Cependant, face au succès moyen de cette aide et aux prix des carburants qui restent hauts, une nouvelle remise pourrait bientôt arriver sur le marché des carburants.
Une aide poussée par TotalEnergies
Selon les premières rumeurs, cette aide serait poussée par TotalEnergies. En effet, le PDG du groupe pétrolier français, Patrick Pouyanné a fustigé les taxes appliquées sur les énergies qui représentent dans le cas des carburants environ 60% du tarif affiché. Le groupe serait alors en discussion avec le gouvernement pour mettre en place cette remise.
Une remise sous condition
Cependant cette remise devrait être plus limitée que la celle que l’on a connue en 2022. Le mécanisme de remise de 0,10€ ou 0,20€ devrait être identique. Cependant son application pourrait être réservée dans des périodes où le prix du carburant dépasse 2€ par litre. Une situation qui n’est pas si exceptionnelle car depuis un an, il n’est pas rare de voir l’essence ou le diesel dépasser 2€.
Vous l’avez forcément remarqué avec l’augmentation des prix des carburants, la remise sur les carburants n’est plus en place depuis ce 1 er janvier. L’État a décidé de stopper ce processus universel et appliqué avant même l’achat de son carburant et opte maintenant pour un processus plus ciblé. La plateforme permettant de faire la demande vient d’être activée. Tout ce qu’il faut savoir avec Abcmoteur.
Une plateforme en ligne
Depuis ce 16 janvier dernier, il est possible de faire la demande de son chèque carburant de 100€ sur le site des impôts. Contrairement au chèque inflation de 2021, le chèque carburant n’est pas directement viré sur le compte des ayants droit. Il faut en faire la demande via le formulaire en ligne accessible jusqu’au 28 février.
De plus, il faut remplir une déclaration sur l’honneur justifiant l’utilisation de votre véhicule pour vous rendre au travail.
Une aide attribuée sous condition de ressources
Comme évoqué en introduction, cette aide cible uniquement certains niveaux de revenus. Pour en profiter, il faut déclarer un revenu fiscal annuel de référence par part inférieur à 14 700€ soit 1 314 € nets par mois pour une personne seule, moins de 3 285 € nets par mois pour un couple avec un enfant ou une personne seule avec 2 enfants. Enfin, moins de 3 941 € nets par mois pour un couple avec 2 enfants et moins de 5 255 € nets par mois pour un couple avec 3 enfants. Il faut noter qu’un couple étant remplissant les critères peut obtenir une aide par personne soit 200€.
Le prix des carburants repart très nettement à la hausse après plusieurs semaines de chute qui ont permis de soulager le portefeuille des automobilistes. Cependant, depuis la rentrée les prix des carburants augmentent et l’augmentation s’accélère. Une situation qui pousse le gouvernement à demander à TotalEnergies de prolonger la remise.
Vers une prolongation de la remise Total ?
Si la remise gouvernement sur les carburants est effective sur toutes les stations du territoire à hauteur de 30 centimes par litre depuis le 1er septembre 2022, dans les stations du groupe TotalEnergies une remise supplémentaire de 20 centimes est appliquée en plus de celle offerte par le gouvernement. Ce qui permet d’expliquer les pénuries courantes dans les stations Total depuis la rentrée. Cependant, l’actuelle grève dans les raffineries du pétrolier français rend plus difficilement l’approvisionnement en carburant les stations. Une situation qui laisse planer la crainte d’une pénurie chez de nombreux Français.
Le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, chargé des Transports, Clement Beaune annonce que le gouvernement va demander à TotalEnergies de prolonger la remise actuellement en place dans ses stations. La justification de cette demande est motivée par le fait que les grèves et la pénurie empêchent les Français de profiter de la remise qui doit normalement être diminuée au 1er novembre prochain.
Et la remise gouvernementale ?
Cette demande de prolongation de la remise TotalEnregies par le gouvernement peut-être mal perçue du point de vue du pétrolier français. En effet, demander de prolonger le dispositif semble être mal venu alors que la remise du gouvernement doit normalement elle aussi diminuer au 1er novembre de 30 centimes à 10 centimes par litre.
Sommes-nous en train d’assister à l’élaboration d’une nouvelle prolongation de la remise gouvernementale ? Le gouvernement a peut-être déjà prévu de maintenir les remises actuelles jusqu’à la fin de cette année 2022 afin de stimuler le pouvoir d’achat des Français à l’approche des fêtes de fin d’année.
Caroom.fr et Flash, une agence spécialisée en data, ont compilé l’ensemble des prix des carburants en France afin d’obtenir un outil à la fois complet et simple d’utilisation afin de mesurer et comparer leur évolution.
Sur les 12 derniers mois, le prix du carburant n’a cessé d’augmenter. Après une baisse importante durant la crise du covid, il est fortement reparti à la hausse il y a un an. Cela est dû à la reprise de la croissance et de l’économie avec des échanges internationaux toujours plus nombreux. Le tout a fortement impacté le prix du baril de pétrole qui a explosé. Plus globalement, c’est le prix de l’énergie en général qui est en forte augmentation avec notamment avec un envol des coûts de l’électricité et du gaz. Des dépenses qui pèsent fortement sur le budget des ménages français.
Un comparatif détaillé de l’évolution des prix des carburants
Le comparateur de voitures Caroom.fr s’est associé avec Flash, une agence spécialisée en data, afin de mettre en place un outil simple et complet permettant de voir l’évolution tarifaire des différents carburants en France.
Grâce à lui, il est possible de visualiser la montée progressive des carburants dans tous les départements français ainsi que dans 50 des plus grandes villes du pays. Il est évidemment possible de comparer les tarifs à la pompe de tous les principaux carburants distribués en stations-service (gazole, SP95-E10, SP95, SP98, E85, GPL).
Pour mettre en place cet outil, les données analysées proviennent de 10 405 points de vente répartis sur tout le territoire.
Une hausse importante du prix du plein
Le prix du litre de gazole (le carburant le plus vendu dans l’hexagone avec une part de 70 %) est passé de 1,22 € en moyenne en octobre 2020 à 1,55 € / litre un an après. Cela représente une augmentation moyenne de 27 %, soit 33 centimes de plus par litre ! Concrètement, un plein de 40 litres de gazole est passé de 48,80 € en octobre 2020 à 62 € en octobre 2021. Cela représente une hausse de 13,20 € pour une même quantité de diesel !
De son côté, le litre de sans-plomb 95 qui était en moyenne à 1,32 € / litre il y a 12 mois, a connu une inflation de 23 % pour s’établir à l’automne 2021 à une moyenne de 1,65 € / litre (+ 33 centimes). Le plein de 40 litres de SP95, comme pour le gazole, coûte actuellement 13,20 € de plus qu’en octobre 2020 (66 € contre 52,8 €). Toutefois, le coût kilométrique est ici plus important du fait de la consommation supérieure d’un moteur essence à un bloc diesel.
En première mondiale, une voiture a roulé avec de l’essence qui contenait 34% de carburant renouvelable à base de…sucre de betterave ! Cet exploit a été rendu possible grâce à l’entreprise Française Global Bioenergie en partenariat avec Audi. Ça s’est passé jeudi 5 Avril, à l’autodrome de Linas-Montlhéry et ABC Moteur était présent.
Marc Delcourt (veste grise) – PDG de Global Bioenergie
Global Bioenergie est une société basée au génopole d’Evry en région parisienne. Elle a présenté une voiture roulant avec de l’essence renouvelable à 34%, une première mondiale. Il est à signaler que pour parvenir à cela, le véhicule, une Audi A4 2,0 TFSI, n’a subi absolument aucune modification technique.
Les 34% de ce ‘‘supercarburant’’ ajouté à l’essence Sans Plomb classique sont issus de la production de sucre de betterave. Celle-ci produit de la mélasse, élément d’habitude peu utilisé, ici récupéré et transformé.
Pour obtenir le G-612 (le petit nom de ce carburant), Global Bioenergie utilise un procédé qui consiste à modifier des bactéries.
Son Directeur Général, Marc Delcourt, nous donne quelques explications supplémentaires : « Lorsqu’on leur donne du sucre, ces bactéries le transforment en isobutène, une molécule très connue du monde de la pétrochimie car il permet de fabriquer des carburants de très haute performance. »
L’Audi A4 2,0 TFSI servant de voiture test pour ce nouveau carburant
Production française et réduction des émissions.
Alors que des tractations avec les distributeurs sont en cours, les premières stations-services distribuant ce nouveau carburant renouvelable devraient être alimentées à l’horizon 2021. A cette date, une usine de production flambant neuve bâtie en région Champagne sera opérationnelle. Cette usine pourra fournir 50 000 tonnes par an mais Marc Delcourt voit plus grand : « A terme, il n’y aura pas une mais des dizaines d’usines de ce type ».
Les tests sur bancs d’essais ont déjà démontré une réduction significative des émissions de CO2 (en prenant en compte tout le cycle de production du carburant). Les premiers essais routiers vont démarrer très prochainement et laissent espérer une baisse notable des émissions de particules. Un vrai plus pour la qualité de l’air de nos centres villes.
Les personnes se chauffant au fioul ont l’habitude de se faire livrer en carburant à domicile. Et pourquoi pas en faire autant en sans plomb et diesel ?
Les stations-service de demain seront-elles mobiles ?
Imaginez que vous n’ayez plus à vous soucier de trouver une pompe dans des endroits mal couverts en stations-service, à gaspiller votre temps à patienter aux heures de pointe et à faire des kilomètres inutilement ? C’est ce que proposent de jeunes entreprises aux Etats-Unis.
Elles se nomment par exemple Booster Fuels (source de l’illustration) ou WeFuel. Ces sociétés vont directement se déplacer auprès de leurs clients pour les ravitailler en carburant. Nul besoin d’attendre dans sa voiture pour être servi. En utilisant une l’application pour smartphone dédiée, il est possible de demander le plein et de quitter sa voiture après avoir pris soin de laisser la trappe à carburant déverrouillée. Le conducteur d’un petit camion-citerne passera à l’horaire défini pour remplir votre réservoir pendant que vous faites vos emplettes par exemple.
Un SMS vous préviendra une fois l’opération finalisée, avec le montant débité sur votre carte bancaire. Le prix au litre est-il pour autant exorbitant ? Le service supplémentaire rendu pourrait le laisser penser. En réalité, ces start-ups achètent en gros volume le précieux liquide pour faire diminuer le prix et parfois même se situer en-dessous des tarifs affichés par les enseignes fixes. Elles ont aussi comme avantage de ne pas avoir de locaux, mais uniquement une flotte de véhicules.
Une station-service en montagne
Ce nouveau marché qui a fait parler de lui en début d’année aux USA pourrait bien rencontrer un succès important au regard des avantages proposés. Les seuls inconvénients étant d’avoir une place de stationnement suffisamment dégagée pour permettre au camion-citerne de stationner et ne pas craindre le vandalisme à cause de la trappe de carburant pouvant être ouverte par n’importe qui.
En France, ce système serait un véritable atout pour les habitants de zones désertées par les stations-service qui se font chaque année de moins en moins nombreuses sur le territoire. Aujourd’hui, il faut parcourir en moyenne 40 km pour s’approvisionner auprès de l’une des 11 000 structures existantes… quand il y en avait près de quatre fois plus en 1980 !
Après une forte baisse en décembre 2015, le prix des carburants a bien grimpé. Dans ces conditions où chaque kilomètre nous coûte un peu plus cher, il est possible d’économiser quelques euros à la pompe…
Voici comment diminuer la note autant que possible
Aujourd’hui, il n’est pas rare de voir une pompe afficher 70, 90 ou voire même près de 100 € à l’issue d’un plein de sans plomb. Les utilisateurs du diesel étant un peu épargnés grâce à un tarif légèrement plus doux.
Mes 3 conseils pour être gagnant une fois le pistolet en main
Pour limiter autant que possible le « coup pompe » en station-service, j’ai quelques astuces qui aboutiront sur environ 2 à 5 € d’économie par remplissage du réservoir. Mises bout à bout, elles découlent sur des petites sommes intéressantes pour alléger son budget auto.
Le plus simple : un peu à la manière d’une grande surface de type Carrefour, plus vous choisissez un endroit prisé (centre-ville, peu de concurrence, …), plus l’addition sera salée. Privilégiez les sorties des villes, les zones comptant plusieurs stations-service, ainsi que les marques les moins chères (Leclerc, Carrefour, Total Express, Esso, …) pour ravitailler.
Le comparateur classique : lorsque vous êtes chez vous ou que vous avez le temps de prévoir votre trajet, les sites internet comme celui de l’Etat ou de Zagaz sont très simples d’utilisation. Il est possible de consulter par ville, par département, sur une carte et également d’observer la tendance à plus long terme.
Par géolocalisation : la banalisation des smartphones donne la possibilité de vérifier les prix des carburants à tout moment et de manière encore plus facile. L’application Essence et la fonction intégrée au GPS communautaire Waze sont deux outils très pratiques pour tirer parti de la géolocalisation et ainsi trouver les pompes les moins chères les plus proches.
Et vous, quels sont vos bons plans ? En bonus, nous vous proposons de participer au concours d’AllSecur, filiale d’Allianz, qui propose des tarifs attractif en assurance auto. Un Parrot Asteroid Tablet et 6 bons d’achats sur un site de vente de pièces détachées Yakarouler sont en jeu jusqu’au 18 mai 2016. Il vous suffit de répondre aux 5 questions du quiz et rentrer vos coordonnées afin de tenter d’être tiré au sort.
Il y a les rendez-vous immanquables de fin d’année, tels que les tops ou flops. Et il y a ceux du passage à la nouvelle année, à l’image de cet article qui vous présente ce qui va changer au cours des prochains mois dans le milieu automobile. Une news où les nouvelles ne sont pas vraiment bonnes (pour retrouver le sourire, il faut lire notre plus positif agenda de janvier !).
Carburants : une hausse des taxes
Vous l’avez peut-être remarqué si vous avez fait un plein depuis vendredi : les tarifs des carburants sont repartis à la hausse. La cause ? Une double augmentation des taxes, avec d’un côté une hausse de la contribution climat énergie et de l’autre la volonté du gouvernement de mettre fin petit à petit à l’écart entre le gazole et le sans plomb. Au final, le diesel prend en moyenne 3,5 centimes et l’essence (sauf le SP 95 E10) 2 centimes. Mais soyons positifs : les prix restent à un très bas niveau grâce à un pétrole peu cher, et cela devrait durer.
Station Esso, le 9 décembre 2015
Autoroute : à moins d’un miracle…
En 2015, le gouvernement avait obtenu in-extremis (et un peu au forcing) un gel des prix des péages autoroutiers. Une bonne surprise, qui malheureusement ne devrait pas se renouveler en 2016 ! Le journal économique Les Echos a révélé il y a plusieurs semaines que les différentes sociétés concessionnaires souhaitent une augmentation d’un peu plus de 1 % en moyenne, ASF étant le plus gourmand avec + 1,63 % ! Nous serons fixés d’ici le 1er février, date à laquelle entrent traditionnellement en vigueur les nouveaux tarifs.
Le retour de la pastille écologique retardé
Nouveau raté pour Ségolène Royal. Après l’énorme fiasco de l’écotaxe, la nouvelle marotte de la Ministre de l’Ecologie prend du retard. D’abord annoncée pour le 1er janvier, la pastille écologique sera finalement mise en place dans le courant de l’année, sans date précise. De quoi s’agit-il déjà ? D’une vignette qui classe les véhicules selon leur source d’énergie et leur année d’immatriculation, avec quatre niveaux de pollution. Elle sera d’abord disponible gratuitement avant d’être facturée 5 €. Elle sera synonyme d’avantages ou d’inconvénients, décidés par les maires. Exemple : des tarifs de stationnement avantageux pour les hybrides/électriques, un accès interdit aux plus polluants lors des pics de pollution…
Bonus : les hybrides font grise mine
A l’heure où j’écris ces lignes, le gouvernement n’a pas encore mis à jour le site web qui détaille le dispositif de bonus/malus. Les informations qui suivent sont donc au conditionnel. Il ne devrait pas y avoir de changement du côté du malus, avec des pénalités débutant dès 130 g/km de C02 (150 €) et allant jusqu’à 8.000 € (plus de 200 g/km).
Côté bonus, pas de changement pour l’électrique avec 6.300 € d’aide. En revanche, ce serait du côté des hybrides qu’il y aurait un sacré tour de vis ! Les hybrides simples n’auraient ainsi plus que 750 € d’aide, contre 1.000 à 2.000 € en 2015 (en fonction du prix d’achat). Pire, les modèles rechargeables, qui sont à ce jour les véhicules écologiques les plus intéressants et polyvalents, bénéficieraient d’un coup de pouce de seulement 1.000 €, au lieu de 4.000 €. Voilà qui est fort pénalisant, car leur technologie est encore onéreuse.
Radars : toujours plus redoutables
Une fois encore, le nombre total de radars ne sera pas revu à la hausse, plafonné depuis quelques années maintenant à 4.200. Mais le parc ne cesse de se moderniser, avec des cabines de plus en plus efficaces. Ainsi, plusieurs centaines de cabines seront revues pour flasher dans les deux sens de la circulation. De vieux modèles seront remplacés par de nouveaux, discriminants, tandis que des « hiboux » seront échangés contre des mobiles mobiles, plongés dans la circulation ! Les très efficaces radars de zones de travaux vont également se multiplier ! On attend aussi la mise en place des radars factices, annoncés par Manuel Valls à la rentrée.
Ici, un radar automatique encore volumineux. Les dimensions des nouvelles cabines sont de plus en plus compactes
Et aussi
Prix des cartes grises : l’inconnu
Depuis le 1er janvier, la France ne compte plus que 13 régions, contre 22 auparavant. Mais il y a eu des regroupements de régions où le prix du cheval fiscal était très différent. A ce jour, dans ces zones, c’est l’inconnu total. Quels seront les nouveaux tarifs ?
Vitres surteintées : interdites à l’avant
Dès 2016, il sera interdit de rouler avec des vitres avant davantage teintées que ce qui est autorisé pour l’homologation (30 % de « teintage »). Au-delà, les conducteurs risquent une amende de 135 euros et un retrait de 3 points sur le permis. But de la mesure : mieux savoir qui est au volant et voir les agissements du conducteur.
Il y a ceux qui suivent chaque jour le cours de la bourse, et ceux qui, comme moi, surveillent quotidiennement l’évolution du prix des carburants (va-t-on m’inviter à un dîner mercredi soir ?). Hier, je n’ai pu résister à rejoindre ma station habituelle pour compléter le réservoir de ma voiture, dans lequel il ne manquait que 20 litres de gazole.
Tous les départements concernés
L’envie était trop forte d’acheter pour la première fois de ma carrière de jeune conducteur (six ans de permis, et j’ai commencé avec une essence) du diesel à moins d’un euro le litre. A la faveur d’une journée « carburant à prix coûtant », il était même descendu à 0,979 euro. Voilà qui donne le sourire lorsque l’on repose le pistolet.
Et ce n’est pas un cas rare. Beaucoup d’entre vous ont sûrement déjà croisé une station avec un prix du gazole sous cette barre symbolique. D’ailleurs, en faisant le tour du site officiel qui donne les tarifs du carburant, tous les départements français ont au moins un point de vente qui propose du diesel sous l’euro. Et dans certains coins, les stations se multiplient.
Moins de 90 centimes en vue
La tendance étant encore à la baisse, le prix du pétrole ayant atteint un plus bas depuis 7 ans, un autre cap est en vue : le seuil des 90 centimes. Ainsi, ce matin, une station dans le département des Charentes Maritimes (l’Intermarché de Nieul-sur-Mer) affichait 0,919 euro.
D’excellentes nouvelles à l’approche des fêtes, où la majorité des conducteurs est amenée à prendre le volant et multiplier les kilomètres pour réveillonner en famille ou rejoindre les pistes de ski. Ces tarifs bas permettent d’alléger la facture énergétique de Noël… ou de cramer du gazole avec moins de scrupules ! En tout cas, ces chiffres très psychologiques ne vont pas favoriser à court terme la « dé-diéselisation » du marché dans les catégories supérieures.
En moyenne, sur le territoire français, entre le 1er et le 7 décembre 2015, le prix du gazole était de 1,0822 €, la valeur la plus basse depuis cinq ans et demi. Pour le sans-plomb 95 c’était 1,2900, le SP98 1,3486.
Les promesses n’engagent que ceux qui y croient. Cette phrase peut une nouvelle fois s’inviter dans nos esprits à la découverte de cette information. Contrairement à ce que le gouvernement avait laissé entendre il y a quelques semaines, le prix du sans-plomb ne va pas baisser.
+ 2 centimes
Le Ministère des Finances a indiqué mercredi que la fiscalité du SP95 allait être alourdie au 1er janvier. Il en est bien évidemment de même pour le gazole, mais cela avait en revanche été annoncé. Concrètement, en début d’année prochaine, l’essence prendra 2 centimes et le diesel 3,5 centimes.
Stupéfaction donc pour les automobilistes. S’il est acté depuis plusieurs mois, que les taxes sur le gazole allaient être régulièrement revues à la hausse pour aligner son prix sur celui de l’essence, la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal avait promis de faire un effort sur le SP95, avec un petit allègement fiscal.
La faute à la la CCE
Elle s’était exprimée en octobre, peu de temps après l’éclatement de l’affaire Volkswagen. Un sujet qui avait permis à nos élus de tirer une nouvelle fois à boulets rouges sur le diesel… alors que les gouvernements successifs ont toujours favorisé son essor, notamment avec le bonus calculé en fonction du CO2. La ministre souhaitait donc faire un geste envers l’essence pour favoriser la « dé-diesélisation » du marché français.
Mais il y a une explication à cela. La hausse qui s’appliquera le 1er janvier résulte en fait d’un alourdissement des taxes voté en 2014, avec une augmentation de la désormais fameuse (fumeuse) contribution climat énergie, qui a déjà fait augmenter le gazole à deux reprises en 2015. Le petit coup de pouce pour le SP95 est donc annulé par cette CCE… et créé une nouvelle incompréhension dans l’esprit des Français, une nouvelle fois déçus par une promesse non tenue.
Notons tout de même que le SP95 E10, qui contient une petite dose de bioéthanol, n’augmentera pas.
Voici de longues décennies que les stations-service livrent en grande majorité des carburants issus du pétrole. Une entreprise française a pourtant réussi à produire de l’iso-octane qui peut remplacer à part entière l’essence que l’on met dans nos réservoirs. Son partenaire pour ce projet suscitant beaucoup d’attente n’est rien d’autre qu’Audi !
Un carburant identique à de l’essence classique, mais sans pétrole !
Pour concevoir cette « potion magique », Global BioEnergies utilise une technique gardée secrète – on imagine les convoitises sur ce marché potentiellement très juteux !–, néanmoins on sait que ce sont des déchets de végétaux (tiges de maïs, glucose de betterave, paille de blé, copeaux de bois, …) qui sont digérés par des bactéries génétiquement modifiées pourtant le doux nom de « Escherichia Coli ». Ces micro-organismes produisent de l’iso-butène gazeux qu’il faut transformer en liquide, l’iso-octane, contenant des hydrocarbures, dans une bio-raffinerie.
Voici le petit échantillon d’essence n’utilisant pas de pétrole qui a été livré à Audi
Ce e-benzin peut remplacer tout une partie de l’essence lors d’un plein. Il brûle très efficacement avec un taux d’octane de 100. L’absence de sulfure et de benzène le rend très propre lors de la combustion.
Pour rappel, Audi n’est pas à son premier coup d’essai : il a déjà créé l’e-gaz (méthane synthétique), l’e-gasoline (essence), l’e-ethanol et l’e-diesel
Il reste maintenant à Global BioEnergies et à Audi de se donner les moyens de produire en grosse quantité ce carburant prometteur qui pourrait enfin nous libérer du pétrole et faire trembler Total et consorts. L’Allemagne a déjà pour but de produire 100 tonnes d’iso-butène par an.
La nouvelle année apporte son lot de bonnes et de mauvaises nouvelles au niveau automobile. Petit inventaire de ce qui va changer au cours des prochains mois.
Radars : modernisation du parc existant
Le programme 2015 des radars automatiques devrait être connu à la fin du mois, lors de l’annonce d’un vaste plan d’action concernant la sécurité routière. Mais l’hebdomadaire Auto Plus a déjà dévoilé les grandes lignes des changements attendus cette année. Fait le plus marquant : l’arrivée de 20 radars de chantier. Ce seront des cabines qui seront déplacées en fonction des zones en travaux. Elles risquent d’être ultra-rentables car les vitesses maximales réduites à ces endroits sont peu respectées.
Concernant les fameux mobiles-mobiles, 120 nouveaux appareils seront mis en service dans deux nouveaux types de véhicule : un SUV qui n’a pas encore été choisi et la Peugeot 308. Ils remplaceront de vieux hiboux. Pour les cabines fixes classiques, la nouveauté 2015 devrait être la mise à jour des boîtes présentes au bord des routes bidirectionnelles : la cabine sera en mesure de flasher dans les deux sens !
Carburants : plus de taxes… mais des tarifs toujours bas
Au 1er janvier, le prix des carburants a été gonflé par de nouveaux impôts (taxe carbone et taxe compensant l’abandon de l’écotaxe). Le litre de gazole a pris 4,8 centimes et le sans-plomb 2,04 centimes. Mais cette hausse est quasiment passée inaperçue car les tarifs à la pompe baissent depuis plusieurs semaines, le prix du baril de pétrole ne cessant de chuter. Une situation qui ne devrait pas changer dans les mois à venir, sauf catastrophe. Plutôt une bonne nouvelle pour le porte-monnaie !
Autoroutes : la grande inconnue
A quelle sauce seront mangés les automobilistes cette année ? Les prix des péages seront modifiés le 1er février. Une chose est sûre, l’Etat a fait le choix de ne pas annuler les contrats des concessions cette année… et ne le fera pas avant 2017. Du côté du gouvernement, on tente de faire réduire les prix, jugeant que les sociétés qui gèrent les autoroutes sont dans une situation de rente. Ces dernières ont au contraire demandé une hausse de 0,57 % ! La poire sera t-elle coupée en deux avec une grille de tarifs gelée ?
Assurances : on peut enfin changer plus facilement
Enfin ! Le décret concernant la fameuse loi Hamon a enfin été publié (on a d’ailleurs pu constater en réel que certains assureurs ne le savent même pas !). On peut désormais changer du jour au lendemain d’assurance automobile après un an de contrat. Faire jouer la concurrence sera plus facile.
Stationnement : au quart d’heure près
La grande nouveauté cette année est la généralisation obligatoire dans les parcs publics de la règle du quart d’heure. C’est donc la fin du célèbre « toute heure débutée sera intégralement payée ». La facturation par tranche de quinze minutes sera valable pour les durées de stationnement inférieures à 12 heures. Autre bonne nouvelle, pour les personnes handicapées : le stationnement devrait devenir gratuit pour elles.
Tour de vis dans le bonus écologique. Déjà, l’Etat n’accorde plus aucune aide pour les autos thermiques classiques. La réduction de 150 € qui concernait les petits diesels sous les 90 g est supprimée. Ensuite, le coup de pouce pour les hybrides normales (non rechargeables) en dessous de 110 g/km de CO2 est bien moins généreux. Il représente en 2015 5 % du prix d’acquisition, avec un minimum de 1.000 € et un maximum de 2000 €. En 2014, c’était 8,25 %, de 1.650 à 3.300 €.
Pour les rechargeables, sous les 60 g, l’aide reste en revanche à 4.000 € (20 % du prix d’acquisition). Les électriques sont toujours aidées à hauteur de 27 % de leur prix d’acquisition avec un plafond de 6.300 €. Le super bonus pour ceux mettant à la casse un vieux diesel (plus de 13 ans) n’a pas encore été officiellement confirmé.
Nous vous avions déjà parlé du kilométrage nécessaire pour amortir une voiture hybride, le sujet avait suscité un certain nombre de réactions. Aujourd’hui, nous reprenons une infographie de Bosch en langue anglaise, mais très simple à comprendre, afin de savoir si c’est un véhicule diesel ou essence qui nous convient.
Diesel VS essence : comment choisir
Actuellement, la part des motorisations diesel vendues en neuf sur le marché français demeure majoritaire à 65 % environ. Bien que la tendance soit une légère baisse au fil des mois, bien des personnes s’imaginent acheter un diesel et rien d’autre.
L’idée reçue est que le diesel est moins cher. Cela est vrai à la pompe, mais le coût d’une auto ne se limite pas au seul carburant. Il faut également et surtout prendre en compte le prix d’achat, l’entretien, le kilométrage, la fiabilité, l’assurance, … Des éléments qui sont bien souvent défavorables au gasoil. Certes des progrès ont été réalisés ces dernières années, mais les motorisations essence ne sont plus gloutonnes comme autrefois, loin de là !
A méditer avant l’achat en neuf, comme en occasion…
Malgré le prix du baril de pétrole très élevé, le gouvernement ne se prive pas pour taxer un peu plus les utilisateurs de la route. Sous le prétexte écologique, une nouvelle taxe vient frapper les prix en station-service. Une hausse visible dès le 1er avril 2015.
Taxe carbone ou comment récupérer plus de 300 millions dès 2014
En plus de la TVA passant de 19,6 à 20 %, les automobilistes français auront une nouvelle mauvaise surprise avec l’entrée de la taxe carbone sur les carburants cette année, mais qui se fera ressentir réellement en 2015. Cela parce que la tonne de CO2 est taxée à la hauteur de 7 € en 2014, à 14,5 € en 2015 et à 22 € en 2016, une belle inflation répartie sur plusieurs années pour mieux rouler le consommateur !
Entre 2014 et 2016, un plein de d’essence et de gazole augmenteront – au minimum, hors variation du cours – respectivement de 3,85 € et 4,25 €
Le gaz naturel (+ 0,35 cents d’€/kWh) et le fioul domestique (+ 2,73 cents d’€/l) ayant déjà été touchés apporteront, entres autres, déjà 340 millions d’euros dans les caisses de l’Etat dès cette année, on imagine facilement les recettes des années à venir !…
Les hausses de prix attendues en chiffres
Pour le propriétaire d’un véhicule, le surcoût s’élèvera à bien plus que quelques centimes sur un plein, puisque dès 2015 le prix au litre de l’essence progressera de 2,6 centimes d’euros et que celui du diesel de 2,9 centimes d’euros. En 2016, le SP95 gagnera encore 5,1 centimes d’euros et le gazole 5,6 centimes d’euros, le tout hors variation du cours du baril qui est, pour le moment, donné pour stable.
Prix actuel
Prix 2015/2016
Surcoût plein 50 l 2015/2016
Ecart essence VS gazole 2015/2016
Essence
1,517 €
1,543 € 1,594 €
+ 1,30 € + 2,55 €
+ 0,182 € + 0,177 €
Gazole
1,332 €
1,361 € 1,417 €
+ 1,45 € + 2,80 €
En bref, c’est une bonne façon de maintenir la voiture comme première source de revenus pour l’Etat, devant l’impôt sur les contribuables !
Le gouvernement se payerait-il la tête des automobilistes ? Alors que le président actuel avait tenté de bloquer le prix des carburants pendant trois mois, voici maintenant qu’à la conférence environnementale qui s’est tenue les 20 et 21 septembre derniers, il annonce un nouvel impôt sur les carburants !
Carburants : des prix toujours en hausse, mais le gouvernement augmente encore les taxes !
Déjà qu’actuellement la TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les produits Energétiques) amène à l’Etat 35 milliard d’euros par an, il faut qu’une nouvelle taxe entre jeu pour les automobilistes qui sont, rappelons-le, les premiers contribuables de France !
Alors bien entendu, pour cette décision aucun des représentants des automobilistes n’a été convié et si aucune mesure n’a encore été prise, l’Automobile Club Association (ACA) a fait les premiers calculs pour le porte-feuille des conducteurs. Ainsi, la « contribution climat énergie » qui introduit une « composante CO2 » dans la taxation des carburant entraînera une hausse des prix à partir de 2015. Pour 2014, une baisse de la partie classique de la TICPE permettra de gommer le nouvel impôt. La taxe carbone augmente rapidement chaque année puisqu’en 2015 elle sera de 14,50 euros la tonne et de 22 euros en 2016.
Concrètement, en se rendant à la station-service on paiera un surplus de 1,7 centimes d’euros pour l’essence et de 2 centimes d’euros pour le gazole qui contient plus de CO2 par litre.
A la pompe, nous payons plus de taxes que de produit sur les carburants (crédit : Direct Matin)
L’ACA qui défend les intérêts des automobilistes commente avec les termes suivants : « Ce geste délicat pour faire passer la première pilule en 2014 installe en fait le ver dans le fruit. La taxe carbone nichée dans la TICPE subira ainsi l’application de la TVA. Où est la valeur ajoutée dans l’infiltration d’une taxe dans une autre ? »
« Les automobilistes ne peuvent supporter une taxe supplémentaire qui se dessine en filigrane, car les modalités de restitution aux ménages sont loin d’être connues ou arrêtées, ceci alors même que l’automobiliste paye déjà une lourde taxe carbone au travers de la TICPE. »
Selon Jean-Marc Ayrault, premier ministre, cela représentera 2,5 milliards d’euros en 2015 et 4 milliards en 2016. Reste à savoir comment va évoluer en parallèle le court du baril de pétrole…
Savez-vous combien coûte en moyenne une voiture à chaque citoyen français ? C’est 6 049 € pour une voiture essence ayant roulé 8 751 km et 7 991 € pour un diesel en parcourant 15 368 km (souce : L’Automobile Club Association). Pas donné !
Où se situent les économies et gains faciles pour tout conducteur ?
Afin de réduire la note, il existe des astuces simples et diverses. Voici 4 trucs qui pourraient alléger votre budget auto…
1. Gagnez quelques euros sur votre plein de carburant
Connaissez-vous les stations services les moins chères ? Ne perdez pas votre temps à comparer vous-même les prix alors que tout se trouve sur internet. Sachez enfin que 5 centimes d’euros d’écart représentent 3 euros sur un plein de 60 litres. Multipliez cette économie par autant de fois que vous faites un chaque mois et vous obtiendrez les litres de carburant gagnés à l’issue de cette astuce.
Prix carburants : le site du gouvernement pour comparer les prix pratiqués par département et par carburant (Gazole, SP95, SP95-E10, SP98, E85, GPL, ….) avec le plus haut et le plus bas
Carbeo : base de données pour la France, la Belgique et le Luxembourg sur le carburant et le fioul domestique
2. Louer sa voiture
Bien souvent, en-dehors des trajets habituels (travail, courses, …) on ne se sert pas de sa voiture. Elle peut être aussi au garage lorsque vous partez en vacances. Autant de bonnes occasions pour la prêter contre rémunération à d’autres particuliers. Pour cela, il existe de nombreuses plateformes sur internet avec des garanties et des assurances comprises. Certains gagnent même 300 € par mois… pas négligeable !
Quelques sites internet :
OuiCar (ex-Zliok) : existant sous le nom de Zilok depuis 2007, cet acteur se dit être le premier site de location entre particuliers en France avec 5 000 voitures prêtes à être louées
Drivy (ex-Voiturelib) : un réseau social pour loueur et locataires tous deux couverts par assurance. Avec une appli iPhone et Android à disposition
Vous avez un collègue qui fait même trajet que vous, un ami qui travaille pas loin de votre entreprise ou vous partez en pour un Paris-Nice (50 à 60 € par passager) avec des places vides ? Pensez à mutualiser les frais en faisant du co-voiturage. C’est simple, et tout le monde y gagne. Même les taxis s’y mettent, découvrez comment !
Quelques sites internet :
BlaBlaCar (ex-Covoiturage.fr) : leader du covoiturage, c’est le site incontournable avec de vraies garanties, mais qui demande parfois de passer à la caisse
123envoiture : service d’annonce de co-voiturage à travers l’Europe
Easy Covoiturage : En plus des fonctions classiques, il est proposé des trajets à plusieurs pour des événements et spectacles. Bien vu !
4. De la publicité sur votre auto
Une voiture qui vous rapporte sans rien faire ou presque ? C’est un doux rêve que chaque automobiliste aimerait qu’il devienne réalité. Sachez que ce n’est pas impossible. En effet, des sociétés proposent aux particuliers de poser des stickers sur la lunette arrière ou sur une plus grande partie de la voiture contre rémunération.
Quelques sites internet :
Movinpub : leur but est de mettre en relation annonceurs et propriétaires de voitures particulières via leur agence.
Gain possible : entre 80 et 390 €
Carlogo : sponsorise votre auto avec une grande marque et vous paye mensuellement.
Gain possible : entre 70 et 300 €/mois
Campagne en ville : un professionnel vous pose et dépose un autocollant sur votre lunette arrière ne gênant pas la visibilité depuis l’intérieur du véhicule.
Gain possible : jusqu’à 150 €/an
Qui aujourd’hui croit encore aux consommations de carburant annoncées par les constructeurs ? Complètement déconnectées de la réalité, ces mesures (l’Europe aimerait en modifier le protocole) ne sont pas justes et elles sous-estiment largement la vraie consommation des voitures.
Un site internet pour jauger la vraie conso
Bien souvent, entre l’autonomie annoncée avant de passer à la pompe et la réalité, un écart de 40 à 60 % se fait sentir
Heureusement, un site internet propose aux conducteurs de rendre publique leur consommation d’essence, de gazole, GPL, … Une ressource très précieuse pour nous automobilistes, car quand une auto est annoncée pour 4,0 litres au cent km et que finalement la conso se situe à presque 7,0 litres, l’écart n’est pas insignifiant pour l’autonomie et surtout pour le porte-monnaie !
La bonne adresse à consulter en cas d’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion, ou encore pour comparer sa consommation avec d’autres propriétaires, c’est : spritmonitor.de/fr/ Le site détient une base donnée conséquente (plusieurs centaines de milliers d’usagers) et de nombreux paramètres pour comprendre les chiffres de consommation obtenus. Cela passe par la conduite (rapide, normale ou modérée), le profil du trajet (route, autoroute ou ville), les pneumatiques (neige, été, …), …
Consommation constructeur VS consommation réelle
Modèle
Ecart de consommation
Renault Megane III 1,5 l dCi Energy eco (diesel 110 ch, année 2012)
3,5 l VS 6,14 l soit + 75 %
Fiat 500 C 0,9 l TwinAir (essence 85 ch, année 2011)
4,0 l VS 6,56 l soit + 64 %
Toyota Yaris hybride 1,4 l 100h (électricité + essence 100 ch, année 2012)
3,7 l VS 6,54 l soit + 77 %
A méditer et à partager pour éviter la mauvaise surprise !
Savez-vous qu’il existe des petits moyens techniques pour économiser de l’essence, lors de son remplissage à la pompe ? Voici des astuces simples, faciles à appliquer qui, multipliées par le nombre de pleins annuels permettent de faire de grandes économies. De plus, cela minimisera les pertes et contribuera, à petite échelle, à réduire la pollution.
Ci-dessous, quatre astuces pour faire des économies à la pompe !
Astuce 1
Faites le plein de votre auto tôt le matin, quand la température de la terre est plus froide.
Toutes les stations d’essences ont leurs cuves enfouies dans le sol. La terre étant plus froide, la densité de l’essence ou du gazole est moins grande. Par contre, durant la journée, la terre se réchauffe, donc les carburants se dilatent.
Si vous faites le plein l’après-midi ou en soirée, votre litre n’équivaut donc pas à un litre exact.
Dans l’industrie du pétrole, la masse spécifique (densité volumique) et la température jouent un rôle très important.
Astuce 2
Lorsque vous faites le plein, n’engagez pas la manette de pistolet au mode maximum.
La manette ayant trois positions de vitesses (lente, moyenne et rapide), toujours choisir le mode le plus lent, vous en aurez plus pour votre argent. Si nous appliquons cette règle lorsque l’on fait le plein, nous minimisons les vapeurs créées pendant le remplissage.
Tous les tuyaux de raccordement aux pompes ont un retour de vapeur dans la cuve enterrée. Si vous faites le plein et que la manette soit à sa plus haute vitesse, un certain pourcentage du précieux liquide qui entre dans le réservoir de l’auto se vaporisera : les vapeurs ainsi formées retourneront vers la cuve enterrée, avec comme conséquence que vous en aurez moins pour votre argent.
Astuce 3
Un truc très important, c’est de faire le plein de votre réservoir lorsqu’il est encore à moitié plein.
Explication : plus le réservoir est plein, moins il reste d’air. Le carburant s’évapore plus vite que vous ne le pensez. Les grands réservoirs des citernes en raffinerie ont des plafonds flottants à l’intérieur. Il n’y a donc pas d’air entre le carburant et l’atmosphère.
L’évaporation est ainsi minimisée.
Là où je travaille, chaque chargement d’essence dans les camions est soigneusement contrôlé en température de façon que chaque gallon chargé à bord du camion soit exact.
Astuce 4
Si vous arrivez à la station pour faire le plein et qu’il y ait un camion-citerne en train de remplir les réservoirs du poste d’essence, ne faites pas le plein à cette station car l’action de remplir les gros réservoirs provoque un brassage dans ceux-ci : si vous le faites, vous risquez de ramasser des saletés dans le carburant !
J’espère que vous en aurez pour votre argent avec ces « trucs » bénéfiques également pour la Terre.
Astuce 5
Partagez la vôtre avec nous via les commentaires !
Alors que nous sommes encore loin des voitures volantes fonctionnant à l’énergie aussi abondante que le soleil, le monde continue de se développer sur une offre limitée de modèles à carburant alternatif, tandis que la diminution du stock des combustibles fossiles se poursuit. L’humanité a fait des pas de géant et les limites vers une vie plus saine pleine de longévité ont été sans cesse repoussées, mais combien de temps cela peut-il durer si l’offre mondiale de pétrole venait tout d’un coup à un arrêt brutal ?
Dans la mesure où nous voulons continuer à vivre comme nous le faisons, je crains pour les voitures d’aujourd’hui. Si le scénario ci-dessus devient soudainement réalité, nos véhicules bien-aimés vont soudainement devenir des reliques et des hommages à un modèle de voiture qui ne peut plus circuler dans les rues. C’est incroyable de voir comment les constructeurs automobiles continuent à multiplier les modèles de concepts-car qui ne sont même pas prévus pour un carburant alternatif ou une source d’énergie différente. C’est se bander les yeux que de penser de cette façon. Toutes les choses traditionnelles doivent apprendre à évoluer avec les temps. On peut prendre une foule d’exemples. Regardez la photo avec le passage de l’argentique au numérique (Kodak en a fait les frais…), le raz-de-marée des smartphones avec l’iPhone d’Apple en tête ou encore la migration massive de la nouvelle génération de joueurs de poker qui vont bluffer en ligne sur des sites Internet, tandis que les casinos et les cercles de jeu se vident… Seuls les plus forts survivent et ça a toujours été « évoluer ou mourir » dans notre monde économique. Il ne faut pas être devin pour se dire que l’avenir se jouera sur la proposition d’une solution abordable et performante en remplacement de l’essence ou du diesel.
Pour l’instant, les voitures hybrides obtiennent une toute petite part du marché automobile. Fox Business liste des 10 meilleures ventes de voitures hybrides et l’on remarque bien que le classement des constructeurs en terme de ventes est chamboulé. Il est bon de voir les propriétaires de voitures de plus en plus responsables de leurs choix. Si seulement ces stars d’Hollywood seraient plus nombreuses à promouvoir l’hybride, nous serions plus avancés. Par exemple, Walter White (le personnage principal de la série télévisée populaire Breaking Bad), conduit une voiture hybride (une Toyota Prius) qui avait suscité l’attention des téléspectateurs. On ne sait pas si la présence de la voiture a influencé les chiffres de ventes, mais le fait qu’il a retenu l’attention est quelque chose qui est indéniable.
Aujourd’hui encore, de nombreux doutes remettent en question la pertinence des voitures électriques, de la production d’électricité et des batteries. Entre l’influence des Etats et des lobbys pétroliers, la place pour les carburants alternatifs est difficile. Toujours est-il que la demande sera bien au rendez-vous le jour où une vraie solution sera mise sur le marché, les constructeurs automobile qui n’auront pas franchi le pas seront biens démunis à ce moment-là.
Deux heures… deux heures où les habitants dans le Doubs ont pu profiter d’un tarif très spécial sur le mazout… puisqu’il était vendu 0,25 € le litre par Cora ! Oui, ce sont près de 200 automobilistes qui sont venus faire une véritable débauche au gasoil ! Les réservoirs, jerricanes, et tout ce qui pouvait contenir le précieux carburant furent remplis à ras bord, tant pis si l’on renversait un ou deux litres parterre dans la précipitation. Explication de cette soirée du lundi 30 juillet où les diésélistes sont repartis avec un sourire jusqu’aux oreilles et un reçu pour un plein d’à peine plus de 10 euros…
Le bug ou la faille informatique de la pompe de Cora dans le Doubs. Une vraie vente flash !
Le lieu précis où s’est déroulée cette belle histoire, c’est à la station-service de Cora Montbéliard. Aux alentours de 23 h 45 le premier plein de diesel à 0,25 €/L s’affiche sur le pompe. Avec le bouche-à-oreille et les réseaux sociaux, ce sont entre 10 000 et 11 000 litres du carburant qui ont été vendus à – 82 % en l’espace de deux heures avant qu’un employé donne l’alerte ! L’enseigne table sur une perte d’environ 12 000 € et compte engager une procédure « pour vol » contre les bénéficiaires de la réduction. Seulement, l’UFC Que Choisir indique qu’il y a très peu de chance que le plaignant obtienne gain de cause. Les clients ont bien payé leur gazole. Julia Le Roux, juriste à l’association, explique : « au pénal, la plainte pour vol ne devrait pas être retenue, car les circonstances de soustraction frauduleuse et sans-contrepartie constitutives de cette infraction ne sont pas avérées ».
Au pire des cas, Cora pourra espérer un bon coup de pub !
[NOTE] : Cheick H bomba a écrit cet article invité pour présenter trois techniques pour diminuer la facture carburant d’une voiture.
Je tiens tout d’abord à préciser que je vais prêcher pour ma paroisse. Ne soyez donc pas surpris par mes affirmations (qui sont toutes vérifiables).
Le cas de l’E85
Pour commencer je vais vous parler de l’E85.
La différence est nette en station-service (quand l’éthanol est proposé !)
Ce carburant, composé à 85% d’éthanol et de 15% de sans plomb 95, est la solution rapide et économique pour rouler avec votre voiture essence à moindre coût.
Issu de l’agriculture, l’éthanol ne rejette que le CO2 qu’il a absorbé lors de la croissance de la plante duquel il est issu. Donc pas de rejets supplémentaire lors de sa combustion. Il peut être composé de betteraves, de blé, de canne à sucre (surtout au Brésil) et j’en passe.
En France nous pouvons rouler avec du E85 alors qu’au Brésil cela fait 20 ans qu’ils roulent au E100. Je vous laisse deviner pourquoi.
Contrairement aux idées reçues, le E85 ne retire pas le pain de la bouche des pauvres affamés. Il ne flingue pas non plus le moteur au autres organes de votre moteur. Il n’y a pas besoin de changer quoi que ce soit dans votre auto pour la faire fonctionner avec ce carburant. Il faut juste lui rajouter un kit qui lui permettra de s’adapter au carburant utilisé. Je vous parle la de vrai kit, pas des truc à 2 balles que l’on trouve sur le net. Il faut savoir une chose, aujourd’hui, on en a pour son argent. A bon entendeur… 😉
Les kits dont je parle s’intercalent entre le calculateur de la voiture et les injecteurs. Sont rôle est de rallonger la durer du temps d’injection afin d’augmenter la quantité de carburant admise dans le moteur.
Ces bons kits s’adaptent eux mêmes au carburant utilisé. Soit 100% éthanol, soit 100% essence pure, soit un le mixe de votre choix. Ils peuvent aussi faire tourner votre voiture avec du E100 mais comme il n’est pas vendu chez nous….
Je roule depuis des années à l’E85 avec la même voiture et avec plus de 250 000 km je peux vous dire qu’il ne s’est rien passé de grave lié à ce type de carburant.
Les seuls bémols sont :
Uniquement compatible avec les moteurs essence
Uniquement compatible avec les injections électroniques mono ou multipoints
L’utilisation du E85 entraîne une légère surconsommation. De l’ordre de 10 a 15%.
Mais avec un prix en moyenne 50% moins cher que du SP 95 cela reste encore rentable (et comment…)
J’en ai fini avec l’E85. si j’ai oublié des trucs, deux solutions: Soit vous rechercher sur le net, soit vous me posez des questions 😉
Le cas de l’hydrogène
Je continue cette présentation avec l’hydrogène.
Je ne vous parle pas de voiture fonctionnant avec une pile hydrogène, mais avec le rajout d’un kit hydrogène afin de vous faire économiser du carburant.
Un kit pour produire de l’hydrogène
Tout d’abord, les résultats obtenus sont meilleurs sur les moteurs diesels. Surtout les diesels d’ancienne génération. C’est à dire sans injection électronique. Je ne dis pas que cela ne marche pas sur les voitures modernes, mais disons que le % d’économie est moins grand. Donc il faut plus de km ou de temps pour amortir ce kit.
Le principe de fonctionnement est simple. Vous mettez de l’eau déminéralisée dans un réservoir et un générateur électrolyse l’eau afin de produire de l’hydrogène. L’hydrogène une fois produite est aspirée naturellement par le moteur.
L’hydrogène, améliore la combustion lors de l’explosion du carburant dans le moteur. Meilleure combustion dit meilleur rendement dit donc économie. Avec moins de Nox rejeté on pollue aussi moins.
Que du bonheur je vous dis.
Je ne vais pas rentrer dans les détails techniques car le but de mon exposé est de vous présenter différents moyens d’économiser du carburant et on pas de vous noyer sous des chiffres et autres formules chimiques et physiques.
Sur le net, vous trouverez toutes les réponses à vos questions. Avec des résultats, des prix, et un numéro de téléphone si jamais vous êtes septique concernant l’efficacité de ce système.
La encore, il y en a pour tout les prix. Mais comme pour l’E85, on en a pour son argent 😉
Le cas de la reprogrammation moteur
Pour finir, je vais vous parler de la reprogrammation moteur. C’est à mon avis, la solution la plus simple et la moins onéreuse pour économiser du carburant.
Le boîtier électronique
Cette technique s’adresse aux véhicules diesels modernes.
Elle consiste à modifier la cartographie de votre calculateur afin d’optimiser la gestion électronique de celui-ci.
C’est totalement transparent vis à vis du constructeur et cela vous permet d’économiser entre 3 et 8% de carburant. Voir plus si on adapte vraiment une attitude « écoconduite » après cette reprogrammation. Mais comme je ne suis pas la pour vous vendre quoi que ce soit je préfère rester dans les moyennes basses des résultats obtenus.
Ces 3 techniques sont à ce jour les seules qui soient vraiment efficaces que je connaisse.
Je reste à votre disposition pour plus de renseignements si vous le souhaitez. Mais sachez que le net regorge de bonnes infos que vous trouverez sur des sites de professionnels ayants pignon sur rue.
Même si ces dernières semaines les prix des carburants ont légèrement baissé, ce n’est pas non plus Byzance ! La concurrence entre les stations services, et plus particulièrement entre celles d’hypermarchés, est particulièrement rude. De l’essence ou du diesel à prix coûtant est donc un bon créneau pour attirer le client. Et à ce jeu-là, c’est Carrefour qui compte tout remporter avec comme message :
« Quand les prix des carburants est au plus haut, Carrefour choisit de vous garantir le prix le plus bas et si vous trouvez moins cher ailleurs, on vous rembourse 2 fois la différence. »
Voici le spot TV pour l’occasion avec un message simple et clair :
La promotion semble donc est intéressant pour un peu que l’on ait un Carrefour pas loin de chez soi. Mais il faudra néanmoins suivre quelques conditions :
le GPL n’est pas concerné
Pour être remboursé deux fois la différence, il faut présenter un ticket de caisse daté d’une station essence située à moins de 5 kilomètres dans les huit jours et un seul remboursement peut avoir lieu par semaine
Le remboursement peut se faire en espèces, bon d’achat ou sur le compte fidélité
Il à noter que la grande distribution possède 41 % des stations-service mais elle réalise 60 % du volume vendu en France
Etes-vous séduit par l’opération ? Allez-vous modifier vos habitudes ?
L’opération est tendance et assure surtout les louanges des automobilistes : comme AutomoDeal au mois de février dernier, un site de bons plans sur Bordeaux et la Gironde propose d’économiser sur son plein d’essence/gazole.
Du carburant à -50 %
Ce sont LesBonsTuiss qui sont à l’origine de cette opération coup de poing. Avec la mascotte Bernard, ils proposent aux bordelais et les conducteurs environnants de payer 40 € de carburant pour 20 €, soit une économie de 50 % sur le prix de l’essence ou du diesel !
Les bons de 20 € de carburant seront distribués aux premiers arrivés. Attention, l'offre et les quantités sont limitées !...
Voici donc une bonne opportunité de soulager son porte-feuille, d’autant plus que ce cher pétrole est à son plus haut ces derniers temps et rien n’indique que la tendance va s’inverser…
Comment en profiter ?
Pour bénéficier de cette offre, il suffit de suivre les étapes suivantes :
Se rendre sur lesbonstuiss.com/jaimebernard
Cliquer sur le bouton « J’y vais » en bas à droite
Puis sur « Je m’inscris en haut à gauche »
Une fois l’inscription finalisée, il faudra attendre une vente flash qui aura lieu à n’importe quel moment de la journée.
Il à noter que la période promotionnelle s’étend du 10 au 13 avril. Il est encore temps de profiter des bons de carburant !
Et pour ne pas manquer les futures opportunités de ce genre, suivez Abcmoteur sur les réseaux sociaux !
Les automobilistes peuvent réduire leur consommation de carburant et leur impact sur l’environnement en réduisant leurs émissions de gaz à effet de serre en changeant leurs comportements au volant, leur façon de conduire en adoptant l’éco-conduite.
Adapter sa conduite peut offrir de belles économies à la clef et du stress en moins !
Avec l’éco-conduite on n’accélère et ne freine pas sans arrêt, le chauffeur est plus relaxé au volant. Il est possible de consommer jusqu’à 40% de carburant en moins qu’un conducteur pratiquant une conduite sportive.
Respectez les limitations de vitesses
Respectez les limitations de vitesses et les distances de sécurité permettent de réduire les accidents. En réduisant votre vitesse de 20 km/h sur autoroute vous économiser 20% de carburant.
Passez les vitesses au bon moment
Le passage de vitesse :
A la mise en route de la voiture passez rapidement la 2éme vitesse à 1 500 tr/mn pour un véhicule diesel et à 2 000 tr/mn pour une voiture essence passez rapidement les rapports suivants, lorsque le compte-tours indique 2 300 tr/mn pour une automobile essence et 1 500 tr/mn pour un diesel, évitez les sur-régimes
moteur.
Pour réduire votre vitesse utilisez le frein moteur, relâchez l’accélérateur en laissant votre véhicule avancer avec une vitesse embrayée ainsi l’alimentation du moteur est coupée et votre consommation d’essence est égale à zéro.
Anticiper
Anticiper c’est fondamental, si vous entrez sur un rond-point par exemple vous allez être obligé de freiner puis d’accélérer mais si vous aviez anticipé sur le trafic 100 ou 200 mètres avant d’arriver sur ce même rond-point vous auriez gardé une vitesse constante sans accélération ni freinage.
Les ronds-points n’ont pas l’inconvénient des feux rouges qui obligent à s’arrêter totalement, alors autant en profiter pour faire des économies de carburant
Avoir une vision d’ensemble des voies de circulations permet de réagir en avance sur une difficulté qui se présenterait, un ralentissement du trafic ou un véhicule qui surgirait brusquement par exemple.
Dans la mesure du possible roulez à vitesse constante en respectant les distances de sécurité.
Sur voie rapide et autoroute et quand il y a peu de trafic enclenchez votre régulateur de vitesse.
Un entretien régulier du véhicule
Un véhicule bien entretenu consomme jusqu’à 10 % en moins et pollue également jusqu’à 20 % d’émissions polluantes en moins.
Pour obtenir une consommation optimale il faut faire un entretien régulier de son véhicule.
La vidange une fois par an en suivant les indications du constructeur, remplacez les filtres à huile et gazoil, nettoyez ou remplacez le filtre à air. Aussi, nettoyez le circuit de refroidissement, pour les voitures essence remplacez les bougies.
Des pneus correctement gonflés peuvent vous faire gagner jusqu’à 5% de carburant.
Vous avez pris connaissance de quelques techniques et conseils dans cet article, il ne vous reste plus qu’à les mettre en pratique pour réduire votre consommation de carburant.
Laissez-nous un commentaire : Que pensez-vous de ces techniques ? Pratiquez-vous l’éco-conduite ?
Lorsque l’on se trompe de carburant pour sa voiture et que cette dernière ne possède pas de bouchon de vidange, l’essence (ou le gasoil) doit donc être évacuée par l’entrée où elle est venue. Il faut alors siphonner le réservoir.
Le matériel nécessaire
Siphonner un réservoir n’a rien de compliqué et demande peu de temps
Pour cela il suffit pas grand chose :
un sceau de grande contenance (une bouteille peut dépanner)
une durite (le tuyau) pour transvaser le carburant
votre bouche pour l’appel d’air
Le tutoriel vidéo
C’est un cas d’école, mais encore faut-il savoir comment s’y prendre pour utiliser la technique des vases communicants. Voici la procédure :
Les plus équipés se serviront d’une pompe à carburant rendant la manipulation encore plus aisée. Par ailleurs, il a noter que certaines autos sont équipées d’un système empêchant de faire remonter le liquide afin de lutter contre le vol.
Pour la troisième fois, un site de deals propose du carburant moins cher ! La première opération de ce genre avait eu lieu il y a un peu plus d’un an. Et voici que en pleine crise des prix à la pompe des stations service, AutomoDeal propose aux habitants de 9 grandes villes de France à profiter d’un deal offrant un plein de carburant d’essence et diesel à moitié prix ! On ne sait pas encore si le GPL et l’éthanol sont également concernés. Encore plus fort que François Hollande qui souhaitait bloquer les tarifs !
Comment en profiter ?
Un plein de 60 € pour 30 € de payés
Habiter près de l’une des neuf villes pour se rendre dans une station participant à l’opération carburant à -50 % :
Paris
Lyon
Marseille
Nantes
Nice
Bordeaux
Strasbourg
Lille
Toulouse
Le top départ aura lieu le mercredi 1er février à 10 heures sonnantes et trébuchantes
Aurais-je ma chance ?
Là est la question ! La société organisatrice de l’événement n’a pas précisé le nombre de bons (valables un an) qui seront mis en ligne demain dans la matinée. Par conséquent, il est impossible de savoir sous combien de temps la promotion sera épuisée après sa mise en ligne. A titre de comparaison, le dernier deal de ce genre avait été écoulé en 15 minutes !
Pour ne pas louper les soldes à la pompe
Afin de ne pas louper la seule chance de l’année de faire des économies à la pompe, Abcmoteur vous propose de vous inscrire à l’un des abonnements du blog. De cette façon vous serez averti lors du lancement à 10 h qu’aujourd’hui, c’est du carburant à -50 % qui vous attend avec le lien direct vers le deal en prime :
Plus l’article sera partagé sur les réseaux sociaux et plus il sera facile de négocier avec Automodeal de négocier une faveur (avant-première, code promo, …), qui sait !… Alors n’hésitez-pas !
Vivement demain 10 heures, bonne chance et rendez-vous à la pompe !
La parole des rebelles sera-t-elle tenue ? Ces derniers avaient promis que 35 % de la production de pétrole de la Libye irait à la France après la chute du dictateur Kadhafi en échange d’un soutien total et permanent selon le journal Libération.
Les prix du carburant vont-ils baisser ?
L'Europe est dépendante de la Libye pour son approvisionnement en pétrole. La France à la hauteur de 10 %
Cet accord remonte au 3 avril dernier, au-delà du doute que l’on peut avoir sur la promesse des rebelles, ce qui intéresse les automobilistes c’est de savoir si cela va permettre (enfin) une baisse des tarifs à la pompe.
Il est aujourd’hui bien entendu impossible de donner une réponse avec certitude… mais on peut quand même douter de la bonne volonté de deux parties. D’un côté les rebelles qui peuvent abandonner la France et d’un autre le gouvernement qui n’est pas vraiment du genre à soulager la facture carburant des ses citoyens.
Est-ce probable que les tarifs baissent ?
L’accord tient toujours et les politiques affirment que les prix vont baisser ? La dernière partie de cette phrase on l’a déjà souvent entendu, alors comment y croire ? On ne compte plus le nombre fois où après un conflit on nous avait promis une baisse de l’essence, du gazole, …
Si oui, quelle en sera l’ampleur ?
On peut s’attendre à une promesse d’une baisse de l’ordre de 10-15 centimes… qu’en sera-t-il en réalité ? Peut-être 5 ou 8 centimes d’euro, l’avenir nous le dira.
Et vous, y croyez-vous ? Cela vous semble-t-il probable que les prix flanchent ?
Et si l’après pétrole était… le pétrole de synthèse ? L’invention est d’origine espagnole et française, il s’agit d’un pétrole de synthèse à partir d’algues nommé Blue Petroleum. L’idée est séduisante, on pourrait enfin en finir avec notre dépendance vis-à-vis des pays pétroliers et donc combler une grosse partie du déficit commercial français.
Comment ça marche ?
400 tubes permettent la prolifération des micro-algues
L’équipe de chercheurs franco-espagnols a trouvé une plante forte intéressante, il s’agit d’une algue pêchée en Mer Méditerranée et dans l’Océan Atlantique obtenue à partir d’une dizaine de souches tenues secrètes. Cette micro-algue permet de produire du biopétrole. Mais comment s’effectue la production de ce pétrole vert ? Voici quelques unes des étapes qui ont lieu dans l’usine près d’Alicante, en Espagne.
des micro-algues à la prolifération extrêmement rapide sont baignées dans 400 tubes remplit d’eau entre autres. Le but est de reproduire de façon accélérée ce qui s’est passé il y a des millions d’années quand le phytoplancton s’est transformé en énergie fossile.
la société Bio Fuel Systems (BFS) reçoit du CO2 produit par une cimenterie voisine afin de « nourrir » les algues. Ces dernières ont besoin pour proliférer de photosynthèse (avec le soleil) et de gaz carbonique.
Les algues se développent à vitesse « grand V ». En 48 heures, le résultat désiré est obtenu.
Tous les jours le liquide obtenu dans les grands tubes sont filtrés. On a de la biomasse qui sera ensuite utilisée pour la production du carburant bio.
Le reste du liquide qui est constitué d’eau est réintroduit dans les tubes.
Les schémas :
Pour quels résultats ?
Selon le président et fondateur de BFS, l’ingénieur français Bernard Stroïazzo-Mougin qui a travaillé sur des chantiers pétroliers au Moyen-Orient, avec « Une unité qui ferait 50 km sur 50 km, ce qui n’est pas quelque chose d’énorme, dans des zones désertiques du sud de l’Espagne, on pourrait produire environ 1 million 250 000 barils par jour« . Il ajoute qu’avec une telle production, on pourrait égaler ce qu’exporte l’Iran chaque jour.
Peut-on espérer voir ce pétrole à la pompe ?
Si BFS ne pourra pas se développer sans des subventions de différents Etats, il faut également prendre en compte le fait que l’usine présente en Espagne n’est encore qu’un « laboratoire ». Par conséquent, la production industrielle ne débutera pas avant 5 ou 10 ans ! A quel prix se vendra le baril à ce moment-là ?
Quels avantages pour le Blue Petroleum ?
en finir avec la dépendance vis-à-vis des pays producteurs de pétrole
pas de transformation des motorisations équipant les véhicules actuels
avoir un prix compétitif avec la vente de produits dérivés tel que des acides gras de type Omega 3 obtenus à partir de la biomasse
avoir un prix stable, quoique…
réduire le déficit commercial
il s’agit d’une innovation franco-espagnole
ce pétrole écologique a la même capacité à brûler que le pétrole brut que l’on connait
cette technologie est soutenue par le secteur aéronautique qui cherche une solution au pétrole d’origine fossile
Quels inconvénients pour le Blue Petroleum ?
il lui faut trouver des financements
les groupes pétroliers et les Etats reculent face à toute révolution énergétique. Ce ne sont pas des éoliennes et le solaire qui remplaceront le pétrole tellement ces solutions sont coûteuses et non-rentables
des projets similaires ont également été lancés dans le monde, en Allemagne notamment, avec le groupe suédois Vattenfall qui absorbe avec des algues le dioxyde de carbone émis par des centrales à charbon
le Blue Petroleum rejette le CO2 qu’il avait absorbé durant sa création lors de son utilisation. Il déplace donc la pollution
—–
Reportage à l’usine d’Alicante sur l’Algopétrole
France 2 s’est rendu sur place pour découvrir l’usine qui produit peut-être le pétrole de demain.
De la part du grand groupe pétrolier français, cela paraît plutôt étonnant. L’entreprise n’a pas pour habitude de se situer dans les prix bas à la pompe. Les acteurs qui misent sur les prix pour attirer les clients sont davantage Esso ou les grandes surfaces telle que E.Leclerc.
10 centimes de moins à la pompe pour séduire les particuliers
Des stations-service Total avec de l
Attention, cette baisse ne concernera pas toutes les stations. Total possédant déjà Elf qui pratique une politique discount sur les prix des carburants, il n’appliquera qu’à une partie de ses stations le statut de « pompe low-cost ». Par ailleurs, même si le service apporté aux clients sera réduit, il ne disparaîtra pas totalement comme ce fût le cas pour Esso (appartenant à ExxonMobil) avec ses stations totalement autonomes.
Le but de ce changement de direction est renouer avec le volume. En effet, entre 2002 et 2009, ce sont 40 % de clients particuliers qui ont filé chez la concurrence. Même si Total misait délibérément les professionnels avec des cartes haut de gamme et des tarifs au-dessus de la moyenne, le pétrolier doit garder une certaine rentabilité.
Et les miles du programme fidélité ?
Jérôme Paré, directeur de la distribution Total France, a été plutôt vague sur ces nouvelles stations Total pas chères. Aujourd’hui, des tests sont déjà en cours à travers 45 emplacements situés aux alentours d’Aix-en-Provence, le Havre et Nantes. Le déploiement qui a débuté en avril 2010 devrait se faire progressivement.
Il n’y a malheureusement pas eu de précisions concernant le programme de fidélité que sont les miles. Par ailleurs, il a été indiqué que la décision de lancer ou non ce concept sera prise dans le courant de l’année 2011. Espérons que Total fasse au plus vite, l’essence à 2 euros le litre n’est plus très loin !
Passer à la station service faire le plein n’est pas une partie de plaisir… et la dernière envolée des tarifs n’arrange rien. Pour tenter absorber cette énième augmentation des prix du carburant, il existe quelques astuces – dont voici le top 5 – qui permettent de réduire sa consommation d’essence ou de gasoil et de faire quelques économies sans trop « castrer » son plaisir de conduite.
Devenir un champion des économies de carburant en voiture : les tips écolos
L’entretien du véhicule : tout commence par là. Avoir une voiture mal entretenue engendrera – au-delà des réparations très coûteuses qui deviendront inévitables – une surconsommation de carburant. Pourquoi ? Un filtre à air encrassé, c’est un moteur qui consomme plus, des pneus sous-gonflées donnent le même résultat ainsi que les disques de frein qui frottent et la liste n’est pas exhaustive… et on économise ainsi entre 3 et 7 % de carburant.
Démarrer en douceur : pas besoin de se croire sur le grand prix de Magny-Cours ! Un moteur doit monter en température les premières minutes après un arrêt prolongé. Partir en trombe entraîne une consommation de carburant supérieure à 45 % pour le premier kilomètre et de 25 % pour le second et ce n’est pas ce qui est conseillé pour garantir la longévité des pièces. C’est aussi pourquoi les trajets les plus courts sont les plus énergivores.
On accélère vite et bien : Pour ne pas tuer complètement le plaisir de conduite on peut se permettre encore des accélérations du moment que celles-ci soient courtes et qu’elles débouchent sur le rapport suivant. Ainsi, on monte peu dans les tours et le fait d’être dans les bas régimes éviter de trop pomper dans le réservoir. Il faut le savoir : à chaque coup pédale pied au plancher, ce sont 40 centilitres qui s’en vont !
Anticiper : prévenir les phases de décélération c’est gagner en économie, souplesse et sécurité. De plus, on use moins rapidement les pneus et plaquettes de frein, encore une économie de prise !
En vrac : préférer utiliser la climatisation raisonnablement plutôt qu’ouvrir les fenêtres est plus économe, retirer tout chargement inutile, retirer les barres de toit ou tout autre accessoire qui détériore l’aérodynamisme de l’auto, …
Que ce soit pour une question de frais professionnels de déplacement, pour sa gestion de budget ou simplement par passion pour les données statistiques, connaître ses dépenses en matière de carburant est important. Pour cela, le logiciel Excel se révèle être un excellent outil aux capacités gigantesques. Ici, on verra avec une feuille de calcul comment calculer simplement ses coûts en essence, gasoil, GPL, etc… pour son véhicule. Le fichier (.xlsx) se situe en téléchargement à la fin de l’article.
Les données à saisir pour chaque plein
Afin d’effectuer les calculs de kilométrage, de consommation et de coût, le tableur a besoin qu’on lui fournisse un certain nombre de données chiffrées :
La date : elle permet de situer les dépenses dans le temps et de prendre du recul. Bien entendu avec la hausse des prix du carburant, la courbe sera toujours croissante, mais il sera tout de même possible de se rendre si vous avez eu le pied plus lourd à un certain moment…
La quantité de litres de carburant : combien avez-vous mis de litres d’essence ? Avez-vous fait le plein complet ?
Le coût du plein : c’est la somme que vous avez payé figurant sur le ticket de caisse pour les litres de carburant que vous mis dans le réservoir. En trouvant les pompes les moins chères aux alentours de chez soi, on peut économiser quelques euros…
Le reste se fait automatiquement avec les fonctions Excel.
Trois courbes pour la consommation, la distance parcourue et le prix au litre
Il s’agit du résultat obtenu avec les saisies réalisées qui ont été détaillées dans le point précédent. Il y a donc une courbe permettant de faire le point sur sa consommation moyenne de carburant au fil des mois. Ensuite, la deuxième courbe permet de se rendre compte de l’importance de ses trajets grâce aux relevés kilométriques et la dernière permet de voir le prix de l’essence ou du gasoil grimper… Voici un exemple :
Télécharger la feuille de calcul permettant d’établir ses statistiques de consommation de carburant
Le lien fourni est une feuille de calcul Excel pré-remplie pour avoir une idée du résultat.
Voilà une motivation supplémentaire à votre voyage touristique en Afghanistan, là-bas le carburant est le moins cher du monde ! Selon l’Observatoire Mondial des prix du carburant, dans ce pays le litre d’essence s’achète 0,22 € et 0,13 € le litre de diesel. Il y a longtemps qu’en France on ne voit plus ce genre de tarifs dans les stations services… et quel dommage !
Après tout si l’on fait partie de l’OPEP, ce n’est pas pour rien !
Classement des Etats vendant le moins cher le carburant
Avec le baril qui atteint des sommets qu’on avait plus envie de revoir, passer à la pompe devient de plus en plus coûteux. Même si les concurrence n’est pas bien féroce sur les prix entre les stations service, voici un module qui vous permettra de trouver la pompe de carburant la moins coûteuse à proximité de chez vous.
La base de données de zagaz.com est actualisée soit grâce aux informations fournies par les stations elles-même ou par des particuliers relevant les tarifs. La recherche se fait par département.
Chercher la station la moins chère dans
Tous les carburants sont passés à la loupe : Super SP 98, Super SP 95, E10, E85, Gasoil+, Gasoil et le GPL.
Les astuces miracles pour moins consommer. Les économiseurs de carburant magnétiques seraient capables de réduire jusqu’à 20 % la consommation de carburant. Véridique ou intox ?
L'écobox comme solution miracle pour diminuer sa consommation de carburant ? La vérité est ailleurs...
Afin d’y voir plus clair, une télévision belge a mené son enquête en consultant les inventeurs de ces produits tels que l’écobox et en testant les différents dispositifs pour magnétiser le carburant avec des scientifiques. La conclusion est sans appel.
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Moins de thermique, plus d’électrique : voici la direction que prend le marché automobile européen, bien influencé par les institutions. Mais dans cette transition, une technologie entend réunir le meilleur des deux mondes : l’hybride rechargeable (PHEV). Audi croit…
En 2024, Volkswagen renouvelait le Tiguan sans relancer de version Allspace 7 places de son SUV. Et ce n’était pas un oubli de la part de Volkswagen : le constructeur allemand a adopté une nouvelle stratégie en lançant un modèle 7 places inédit, qui s’intercale entre…
