Actuellement vendue à partir de 7 600 €, le berline roumaine a été le premier modèle low-cost à connaître un succès notoire en France. La sortie de la Dacia Logan II se rapprochant, on est en mesure d’estimer relativement précisément à quels tarifs sera vendue cette deuxième mouture forte attendue.
Deux voies possibles pour la future Logan
Oui, la marque a deux choix possibles pour la commercialisation de son auto. La première option est de garder une Logan fidèle à elle-même. L’auto gardera une apparence stylistique moins valorisante que la moyenne, ses équipements seront réduits tout comme son prix. L’autre possibilité est qu’en se basant sur les roulements de la Renault Fluence, le constructeur en profite pour faire monter en gamme la Logan afin de proposer une voiture en concurrence quasi-directe avec les finitions d’entrée de gamme des constructeurs généralistes. Ses prix seraient donc bien différents avec une base à 12 000 ou 13 000 €.
La Logan 2012 mesurant environ 4,40 m devrait être proposée avec une malle ou un hayon
Si au départ la deuxième solution paraissaient la plus plausible, la première version a repris le dessus ces derniers temps dans les forums de discussion et dans la presse. L’argument principal qui est avancé est que la Sandero est là pour remplir ce rôle. C’est-à-dire que c’est ce modèle compact qui doit attirer les clients rebutés par la Logan ou alors ce serait laisser le champ libre à un concurrent…
Un prix quasi-inchangé pour la Logan 2 2012
Le plus probable est que la Logan garde sa nature. Son prix qui constitue son atout de vente et devrait donc évoluer très peu. Il se murmure une hausse très légère de 200 €. La Logan 2 démarrerait donc à 7 800 € en entrée de gamme au lieu des 7 600 € demandés aujourd’hui. C’est une inflation qui paraît honnête étant donné que cette deuxième génération s’accompagnera obligatoirement d’évolutions venant bonifier et renforcer l’attrait pour ce véhicule
Le véritable lancement du service de location Autolib’ aura d’ici moins d’un moins, plus précisément le 1er décembre prochain. Si le succès de ce dispositif est encore incertain, les prix sont eux dors-et-déjà fixés.
Les voitures électriques Autolib' lors de l'avant-première à Paris
Pour le mois de décembre, 250 stations seront fonctionnelles selon les dires de la mairie de Paris. La politique tarifaire est-elle orientée pour les petits trajets ? Malheureusement, ce n’est pas le choix qui a été fait. Moins vous roulerez avec une voiture Autolib’, plus cela vous coûtera cher. Il n’y a même pas la demi-heure gratuite que l’on connait avec le Vélib’ (qui aurait pu être bradée pour faire découvrir le concept aux habitants).
Les tarifs d’Autolib’ sont organisés en quatre forfaits. On démarre avec un forfait « découverte 24H » à 10 € permettant d’obtenir la 1ère demi-heure à 7 €, la deuxième à 6 et les suivantes à 8. Le forfait « hebdomadaire 7 jours » à 15 € permet d’obtenir les mêmes tarifs par demi-heure que l’offre précédente. Ensuite, un troisième forfait appelé « famille 1 an » à 132 € (soit 11 € par mois) pour les membres d’un foyer permet de passer la première demi-heure à 5 €, la deuxième à 4 et les suivantes à 6. Enfin, le forfait nommé « premium solo 1 an » (soit 12 € par mois) donne accès aux mêmes tarifs horaires.
Alors, est-ce une bonne affaire ? C’est difficile à estimer mais en étant un utilisateur régulier on se demande bien si l’on atteint de telles sommes avec son auto et il serait difficile de s’en séparer étant donné que la voiture électrique en location Autolib’ ne permettra pas de répondre à tous nos trajets. C’est donc une solution à étudier.
La grille tarifaire
Tous les tarifs d’Autolib’ :
Ce sont les tarifs d'Autolib' qui seront proposés lors de son lancement avec une caution s'élevant à 300 €
Dotée d’un style travaillé et élégant, de motorisations efficaces et résistantes au malus écologique, le dernier argument qui permettra à la future Ford Mondeo IV 2012 de séduire sera son prix. Revue en détails sur ce que nous réserve la berline du constructeur américain qui se veut une voiture mondiale.
L'allure de la Ford Mondeo 4 2013 imaginée par l'Automobile-Magazine est magnifique !
Si pour cette quatrième génération la marque a décidé d’accentuer la vocation mondiale de la Mondeo, c’est bien parce que la stratégie d’attaque se basera (en partie) sur la politique tarifaire. Avec une production de masse, Ford compte bénéficier des économies d’échelle pour ainsi réduire ses coûts au maximum. De cette façon, plus le constructeur vendra de Mondeo 4, plus le coût de revient de chaque exemplaire sorti d’usine baissera. C’est un choix déjà opéré pour la Focus et qui porteses fruits. Mais concrètement, quels prix faut-il attendre pour la Mondeo 2012 ?
Un autre photoshop de la Ford Mondeo 4 2012. On ne peut plus douter qu'elle est attendue avec un dessin avenant !
Une Mondeo qui s'affirme stylistiquement... et vous qu'en pensez-vous ?
Pour le modèle qui devrait entrer sur le marché européen en 2013, les prix attendus varieraient de 22 700 € à 39 000 €. L’entrée de gamme sera constituée par un bloc essence 1,6 l SCTi offrant 150 chevaux. Les versions les plus coûteuses seront dotées d’une liste d’équipements à rallonge avec des moteurs tels que les 2,0 l SCTi essence (et hybride pour 150 – 170 ch) de quelques 200 ch et le 2,0 l TDCi développant 163 ch en diesel.
Sources iconographiques : automobile-magazine.fr et autonews.fr
Le « renouveau » de la branche DS permettrait-il au constructeur aux chevrons d’oser à nouveau dans le haut de gamme ? Ce territoire délaissé par les constructeurs nationaux depuis des années… En effet, il est fortement probable que Citroën prépare la sortie d’une DS6. Il s’agirait d’une grosse et longue berline luxueuse ayant pour but de concurrencer les références du segment que sont Audi et son A8, BMW et sa Série 7 ou encore Mercedes et sa Classe S. Voyons en détails à quoi il faut s’attendre, et surtout comment la marque compte aborder le marché étant donné que la majorité des ventes sera concentrée en Asie et plus précisément en Chine.
Elle aura tous les qualificatifs d’une « grande »
La Citroën DS6 sera imposante : 5,30 mètres de long !
Fini la figuration, avec ses derniers succès commerciaux que sont les modèles DS, le constructeur français a repris confiance et est désormais en mesure de s’attaquer à des segments plus difficiles et risqués. Ainsi, avec la future DS6 prévue pour une commercialisation aux alentours de 2014, ce sont pas moins de 5,30 mètres de long (contre 4,91 m pour la C6) que fera la grande Citroën. Des équipements de haute technologie et inédits sont également au programme, histoire que là-bas aussi les chevrons soient synonymes d’innovation.
La source d’inspiration majeure pour le design de la DS6 sera en provenance du concept-car Metropolis
Côté moteurs, on parle d’un V6 essence-hybride de 2,0 litres développant 460 chevaux… pas de quoi s’inquiéter, la DS6 sera en mesure de se mesurer en tous points aux grosse pointures !
Un prix du neuf débutant à 65 000 €
C’est relativement peu. En effet, une Classe S démarre à 81 900 € pour la version 250 CDI BlueEfficiency BVA et l’A8 se vend à un prix similaire. Alors évidemment, Citroën a une image de marque bien différente en Chine et par conséquent n’est pas considéré comme un constructeur généraliste comme en Europe, cela aura donc des répercutions différentes sur le marché.
La La Citroën DS6 2014 aura tous les attributs d’une grosse berline luxueuse
Il n’est pas sûr que les tarifs jouent le même rôle qu’ici sur la clientèle. Affaire à suivre !
Prévu d’ici 1 à 2 ans, le futur BMW X4 F26 ne risque pas d’être bradé ! D’après les premières estimations, il se vendra cher, même très cher par rapport à l’Audi Q3.
L'avant du BMW X4 F26 tel qu'il est attendu
Le mariage entre un coupé à 4 places et une plate-forme haut perchée connait le succès comme en témoigne la performance commerciale du X6. Alors pourquoi BMW changerait une recette qui marche ? Ainsi, pour le prochain X4 qui devrait être à la vente en 2013 ou 2014, le prix de base se situerait au-dessus des 45 000 €. Le prix du neuf devrait débuter à 45 000 ou 46 000 €…
Ce qui explique ce prix assez élevé c’est, comme il a été dit ci-dessus, le succès de ce type de modèle qui ne faiblit pas. Pour preuve, le rapport des ventes entre le X5 et le X6 tend à s’équilibrer, ce qui est une véritable surprise ! A croire que l’avenir des 4×4 se joue dans ce type de dessin.
Pas de cadeau sur les prix du BMW X4, il n'est pas question d'empiéter sur les ventes du X3 !
L’autre raison à cette politique tarifaire salée, c’est le positionnement de la BMW F26. Avec ce modèle, le constructeur n’entend pas cannibaliser le X3 mais plutôt offrir une alternative pour les clients à la recherche d’un SUV permettant de se distinguer. Avec cela, le X4 profitera de toute la palette de motorisations de son grand frère et distillera un comportement routier en hausse aidé de son centre de gravité qui aura été abaissé.
Reste à savoir si cette stratégie fonctionnera. Réponse d’ici quelques temps encore !
L’Audi A5 Sportback a été sortie il y a 2 ans et voilà que le constructeur présente déjà le restyling de la berline ! Pourquoi ce rafraîchissement ? L’A5 phase 2 a-t-elle quelque chose de plus que le modèle actuel ?
Les nouveautés de l’A5 2011 (ou 2012…)
Tout d’abord au niveau de l’apparence il y a quelques petites retouches. La nouvelle A5 gagne ainsi des phares avant biseautés, une calandre aux angles supérieurs adoucis, un dessin des arrêtes du capot plus prononcées et de nouveaux boucliers. Ce ne sont que les puristes qui pourront s’en apercevoir, cela n’empêche que les Audi occasion actuellement en vente vont voir leurs prix diminuer. A force de pratiquer ce jeu-là, c’est tout le marché de la voiture occasion qui va flancher.
Le restylage de l’Audi A5 lui a offert des phares plus biseautés
Pas non plus de bouleversement pour la partie arrière de l’Audi A5 2011
L’intérieur de l’Audi A5 2012
Il est à noter que pour avoir 3 places arrière séparées, il faudra débourser 350 €
Autre nouveauté, la marque propose désormais à ses clients une banquette arrière trois places (mais en option pour 350 € !). Le reste est identique si ce n’est que les émissions de CO2 ont été revues à la baisse avec quelques modifications sur les motorisations. Il est à noter que l’A5 2011 ne fait toujours pas de record pour le 0 à 100 km/h avec ses 1515 kilos à déplacer. Avec le TDi 177 ch, c’est 8,5 secondes qui sont nécessaire pour atteindre une vitesse à trois chiffres.
Le prix de l’A5 Sportback TDi 177 Ambition Luxe
Toujours chère par rapport à une A4, l’Audi A5 Sportback restylée 2011 2.0 TDI 177 Ambition Luxe sera vendue pour 46 550 €.
La date de sortie de l’A5 2011
Du côté de la commercialisation de cette version restylée, on l’attend pour un lancement en novembre. Davantage d’informations seront données par le constructeur dans les semaines qui viennent.
Le Citroën C4 Aircross 4×4 fait partie du trio formé par le Peugeot 4008 et le Mitsubishi ASX. Les deux SUV français sont donc de conception japonaise comme c’est le cas pour les 4007 et C-Crosser. L’objectif étant donc au départ de réduire les coûts de production en créant des modèles sur une plate-forme existante et commune. Les motorisations du C4 Aircross sont également communes.
Le Citroën C4 Aircross ne sera pas le plus donné...
Est-ce pour autant que ce tout-terrain, prévu pour une commercialisation dans le monde entier, aura des tarifs compétitifs ?
Pour se faire une idée du prix du neuf du C4 Aircross, on peut prendre son cousin, l’ASX qui est déjà présent sur le marché. En regardant le prix de base, on s’aperçoit que le tout-terrain débute à partir de 25 200 € avec le 1,8 litre Dl-D Invite.
Le prix du C4 Aircross devrait débuter à 24 000 €
On pourrait alors se dire que le SUV de Citroën se situera dans une zone tarifaire similaire, c’est sans compter quelques éléments qui diffèrent entre les deux modèles. Tout d’abord, en entrée de gamme le C4 Aircross sera commercialisé avec une motorisation moins puissante : un 1,6 l HDi de 112 chevaux. De plus, le tout-terrain aux chevrons sera proposé dans une version deux roues motrices, ce qui fera encore diminuer la note. Mais, il faudra également prendre en considération le fait que Citroën se vende toujours un peu plus cher (en contrepartie, des remises plus importantes sont accordées en concession). Cela étant dit, le 4×4 C4 Aircross devrait être moins cher que l’ASX mais vendu à un prix du neuf légèrement plus élevé que celui de son cousin le Peugeot 4008.
Encore une fois, Citroën utilise le marron pour la présentation d'un nouveau modèle
Au final, dans sa version de base le Citroën C4 Aircross 2012 devrait être vendu à un prix aux alentours de 24 000 €. Tarif à prendre avec des pincettes car la dotation en équipement peut faire fluctuer le prix. Rendez-vous dans quelques mois pour en savoir plus…
Comme à chaque génération, la Série 3 crée une attente importante. Pour ce modèle attendu l’année prochaine dont on connait déjà quelques éléments sur sa commercialisation et sur ses motorisations, que faut-il attendre au niveau des prix pour la BMW Série 3 F30 2012 ?
Prix du neuf : la BMW Série 3 2012 2 à 5 % plus chère
On peut remarquer que les phares de la Série 3 2012 seront reliés à la calandre
Démarrant aujourd’hui à 29 950 € dans sa version de base (316d 115ch Edition), les prix de la berline allemande devraient très légèrement augmenter. Une hausse des tarifs normale qui s’effectue à chaque nouvelle mouture. Ainsi, en comptant sur une augmentation de 2 à 5 % des prix, on peut compter sur un prix de base entre 30 549 et 31 447 € pour l’entrée de gamme diesel. Pour une version essence à 30 950 € actuellement (318i Touring 143 ch Edition), le prix attendu serait compris entre 31 569 et 32 497 €.
Affaire à suivre, la présentation officielle devrait avoir lieu à la mi-octobre !
Après avoir été dévoilé officiellement avec sa palette de motorisations, la question est maintenant de savoir à quel prix le Peugeot 4008 sera-t-il vendu pour la France ? Pour rappel, le dernier modèle au lion s’affiche comme un SUV compact. Il est basé sur le Mitsubishi ASX et c’est la première auto du constructeur qui a été conçue pour une commercialisation dans le monde entier. Cela étant dit, quel tarif doit-on attendre du 4008 lors de sa date de sortie ?
Les infos sur les prix du nouveau Peugeot 4008 commercialisé en 2012
L’ASX étant vendu avec un prix du neuf débutant à 25 200 € avec le 1,8 litre Dl-D Invite, on peut compter sur une zone tarifaire assez proche pour le tout-terrain Peugeot. Il faut néanmoins prendre en compte que le 4008 2012 sera commercialisé avec un moteur moins puissant et de plus petite cylindrée (un 1,6 l HDi développant 112 chevaux). Par ailleurs, il sera proposé dans une version deux roues motrices et dans une version à transmission intégrale.
La face avant du 4x4 Peugeot 4008. Le tout-terrain sochalien devrait se vendre à partir de 23 500 €
Le prix de base du Peugeot 4008 devrait donc se situer aux alentours des 23 500 – 24 000 € pour grimper jusqu’à 30 000 – 35 000 €. Les équipements et les finitions proposées par la marque sochalienne seront une variante à prendre en compte.
La MINI est actuellement présentée au salon de Francfort, c’est donc l’occasion de présenter la MINI Coupé, la nouvelle petite sportive de MINI. Il est fort à parier que cette déclinaison fera partie dès son lancement des petites autos punchy et sexy à succès !
Mini Coupé 2011 : les moteurs et prix
Le tarif débute pour cette MINI Coupé sportive à 21350€ avec un quatre cylindres de 122ch.
Il faudra ajouter 1650€ pour avoir la boîte automatique. Pour la version S et ses 184ch, MINI fait passer le prix du neuf à 26.050 euros (la version avec boîte automatique sera disponible à 27.700 euros). La version John Cooper Works chapeaute la gamme: 32.700 euros.
La Mini Coupé JCW, elle n'aura sans doute aucun mal à faire de bons chiffres de vente !
Quel style pour cette Mini coupé 2011, on craque !
La Mini coupé, la plus masculine des Mini ?
Une seule version diesel est au menu avec la Cooper SD Coupé. Le moteur 2.0 litres de 143 chevaux permet à l’Anglaise de filer à 100 km/h en 7,9 secondes et jusqu’à 216 km/h.
Mini a pensé à la trappe à ski pour la Mini Coupé
L'intérieur de la Mini Coupé est sobre mais quelques liserés rouge viennent apporter un peu de gaité
Bref, un super design pour une petite citadine musclée au caractère joueur. Ce n’est pas une grosse berline mais son look fera pâlir les voitures de grandes envergures.
Renault est face à un dilemme pour son nouvel Espace 5 : faut-il garder la politique tarifaire pratiquée aujourd’hui ou bien réduire la marge de ce modèle pour lui garantir sa survie ? La dernière option est sans doute la meilleure, car plus que jamais le grand monospace du losange doit affronter une concurrence de plus en plus fournie et déterminée avec la Ford Galaxy par exemple.
Des prix en baisse pour recoller au marché
Un photoshop annonçant ce à quoi pourrait ressembler l'avant du futur Renault Espace 5
Pour cette génération de l’Espace, le constructeur va revoir sa gamme de prix. Les tarifs ne seront plus aussi élevés que pour l’actuelle mouture démarrant à 36 100 € pour atteindre les 52 900 € dans sa version 2,0 l dCi 175 FAP BVA Initiale Euro 5.
Pour l’Espace 2013, le prix du neuf devrait démarrer aux alentours des 30 000 €. Peut-être un peu moins, peut-être un peu plus. Cela dépendra du positionnement tarifaire choisit par Renault, car aujourd’hui le Galaxy débute à 29 800 € dans sa version 2,0 l 145 Flexifuel Trend.
Les BMW Série 1 et Audi A3 ont du souci à se faire : la Mercedes Classe A cabriolet fera sans doute un malheur !
Pour la Classe A CC, l’écart pour le prix du neuf entre la modèle berline et le modèle cabriolet devrait se situer entre 2 000 € et 4 000 €. Cela dépendra beaucoup des motorisations et des finitions que le constructeur allemand voudra mettre sur le CC.
Avec le moteur présenté sur le concept à Shanghai (un 4 cylindres 2 litres turbo à injection directe de 210 ch), on peut compter sur un prix aux alentours de 35 000 – 40 000 €. Ensuite, pour un moteur intermédiaire de 125 ch, le tarif devrait avoisiner les 30 000 €.
La gamme DS de Citroën commençant à être établie, le constructeur s’oriente de plus en plus vers la sortie de modèles à « risque ». Il s’agit par exemple de la DS5. Avec cette auto visant une clientèle attirée par le haut de gamme, Citroën prend le risque d’échouer car ce n’est pas son domaine prédilection.
30 000 € comme prix de base pour le coupé DS ?
Les dernières rumeurs veulent que la marque aux chevrons sorte un coupé DS. S’appelant peut-être « DSC » ou « DS GT », ce coupé aura pour mission d’être le porte-drapeau de la marque, de donner une certaine image aux consommateurs.
Ainsi, en proposant un coupé haut de gamme comme le sont toutes les productions du nouveau sigle « DS », le coupé sera commercialisé (la date de sortie n’est pas encore connue, on peut l’espérer d’ici 3-4 ans) à des tarifs adéquats. Considérer un prix du neuf démarrant à 30 000 € ou un peu plus paraît raisonnable. Bien sûr, ces estimations sont encore difficiles étant donné que les motorisations de la DSC sont presque totalement inconnues.
Rien n’est encore officiel, mais déjà beaucoup de clichés circulent à propos de la future version Racing de la DS4. Citroën est actuellement en train de la préparer pour une commercialisation qui ne devrait plus tarder.
Avec 45 chevaux supplémentaires par rapport à la version la plus musclée de la DS4 et quelques améliorations par rapport à la version « classique », la DS4-R fera payer entre 3 000 et 4 000 € son pedigree comme ce fût le cas pour la DS3 et la DS3-R. Le prix du neuf devrait donc être aux alentours de 33 000 ou 34 000 €. Reste à savoir si le prix vaudra ce qui se trouve sous le capot de la voiture… Les essais seront là pour le dire !
Sources iconographiques : theophiluschin.com et C-Forum
Les énormes 4×4 n’ont plus autant la cote que dans le passé. C’est pourquoi Audi va revoir l’allure du futur Q7 pour ne pas mettre dans l’oubli la prochaine génération du SUV.
Pas d'importante hausse de prix pour le futur Q7 2 est à prévoir
Ainsi, le Q7 2 marquera la fin d’une époque où l’on cherchait à toujours faire plus gros et plus imposant. Il paraît donc raisonnable que le constructeur ne fasse pas grimper les prix du modèle attendu en 2013 au risque de perdre les actuels clients du Q7.
Néanmoins, il est difficile de dire globalement qu’elle sera le montant moyen d’augmentation ou de diminution des prix comme aujourd’hui l’auto compte 60 versions (20 carburant à l’essence et le reste au gasoil) à des tarifs variant de 54 350 € à… 146 100 €.
Le prix de l’Audi Q4 sera intéressant à étudier. En effet, avec la récente annonce des tarifs du Q3, le Q4 se place entre un Q3 qui démarre à 29 900 € et un Q5 démarrant à 38 900 €. Il y a donc 9 000 € d’écart entre les deux SUV.
Le prix de l'Audi Q4 devrait être plutôt salé et les rabais difficiles à obtenir
Etant donné qu’Audi compte ne pas sous-motoriser le Q4 (il ne le privera pas de V6), on peut imaginer un prix de base avec le 2,0 litres TFSI de 170 ch aux alentours de 34 000 €. Le Q4 devrait essentiellement jouer la carte sportive, cela se sentira sur l’addition. A suivre.
La philosophie de Mazda par rapport à sa célèbre MX5 est de proposer un cabriolet sexy de taille moyenne avec des moteurs « punchy » et un tarif abordable. Aujourd’hui, le prix du neuf s’établit à 23 300 € pour la version 1.8L MZR 126 Elégance (Cabriolet).
Quel prix pour la Mazda MX5 2012/2013 ?
La prochaine Mazda Mx-5 de profil ? Le photoshop est plausible
Le but serait donc, malgré les contraintes que s’impose le constructeur pour la MX-5 4, de continuer à proposer une voiture sympa à un prix restant convenable. Ainsi, viser les 23 800 – 24 000 € pour la prochaine version paraît plausible. Le roadster avec son toit électrique restera un peu plus cher, il faudra compter 2 000 à 3 000 € supplémentaires selon les finitions. A suivre !
Le facelift de la Renault Megane ne sera pas que l’occasion de retoucher l’esthétique de la compacte, le constructeur va aussi en profiter pour changer les tarifs. Aujourd’hui commercialisée à partir de 19 150 € pour la version 1.6 16V BioEthanol eco2 Authentique Euro 5 (5p.), quel sera le prix du neuf de la Megane 2012 ?
Photoshop de ce que pourrait être la Renault Megane GT 2012 (restylée)
La Renault Megane de profil après son facelift
Comme le restylage sera assez profond, Renault pourra jouer la carte du « nouveau modèle » dans ses publicités. Ainsi, il pourra sans trop de risques augmenter d’environ 2 000 € la palette des tarifs. En gardant un surplus de 800 € pour la version Estate phase 2 (break), le prix de base s’établirait à 21 950 € pour le 1.6 BioEthanol eco² Authentique Euro 5 (Break).
Les prix de la Renault Megane 2012
Pour résumer, voici un tableau récapitulatif des nouveaux tarifs de la Megane 2012. Seulement les prix de base sont affichés car la marque profitera surement du restylage pour modifier les finitions et les motorisations.
Voici un modèle qui fera parler de lui lors de sa sortie : le Dacia Popster. Il s’agit d’un monospace 7 places à un prix défiant toute concurrence comme la marque roumaine a l’habitude de le faire.
Un prix du neuf égal à un Scenic d’occasion
Les mauvaises langues fustigent le futur Popster :
« Renault se tire au balle dans le pied, pourquoi sortir une réplique low-cost du Scenic ? C’est du suicide ! ».
Il est vrai que les tarifs du monospace Dacia seront provocateurs, mais est-ce que la Sandero a fait disparaître la Clio ? Pas sûr que le Popster fasse de l’ombre au Scenic, il paraît plus probable qu’il récupère une clientèle qui se serait tourné vers le marché de l’occasion ou bien vers un break moins coûteux.
Le Dacia Popster se veut être un monospace accessible
Le Popster aura l’avantage d’être plus « étudié » et plus valorisant qu’une Logan MCV
Cela étant, quel sera le prix d’un Dacia Popster ? Alors que la Logan MCV existe déjà dans la gamme du constructeur, comment Dacia va-t-il positionner son monospace ? Plus fourni et plus valorisant, il sera vendu à un prix plus élevé. Il faudra compter (pour le prix de base) 13 000 € pour la version essence et 15 000 € pour un moteur roulant au gazoil. C’est donc 2 000 € de plus sur l’addition par rapport au break MCV mais qui paraissent justifiés
La future 108 2012 devrait être dans la continuité du restylage effectué sur la 107. Peugeot va donc faire monter (légèrement) en gamme la micro-citadine. Le client y gagnera une voiture un peu plus longue et spacieuse (7 centimètres supplémentaires en longueur) et un coffre plus spacieux gagnant 41 litres pour passer à une capacité de 180 litres. Mais qu’en sera-t-il au niveau des tarifs de la Peugeot 108 ?
Une Peugeot 108 plus polyvalente
Plus élégante, la Peugeot 108 sera également plus chère
Si le trio Peugeot, Citroën et Toyota demeurera, les prix, eux, seront revus à la hausse. Avec une meilleure qualité perçue et une plus grande facilité à s’aventurer en-dehors de son milieu favori, la ville, la 108 se vendra donc plus chère (comme ses consœurs d’ailleurs). Aujourd’hui commercialisée à partir de 9 700 € dans sa version 3 portes (300 € de plus pour la version 5 portes), la 108 devrait afficher le même tarif pour son lancement. Puis, le prix devrait se situer aux alentours de 10 500 €. Le constructeur la construit toujours dans l’usine de Kolin en République tchèque ce qui lui permet d’afficher un prix du neuf compétitif.
Rendez-vous à sa commercialisation au printemps 2012.
Alors que les dernières photos volées de la Mini 2013/2014 ont révélé la disparition de l’atypique compteur central qui participait beaucoup à la personnalité de l’habitacle de la Cooper, que nous réserve le constructeur au chapitre des tarifs ? Faut-il s’attendre à être surpris également ?
La prochaine génération de la Mini Cooper plus chère ?
La réponse est pour le moment difficile avec le peu d’information dont on dispose. Seulement une chose est sûre, la prochaine génération de la Mini va gagner quelques centimètres… Si la prise de croissance est prononcée, la citadine pourrait devenir une compacte et du coup les prix de la Mini 2014 serait logiquement impactés… Vendue aujourd’hui à partir de 15 990 €, la zone de prix pourrait se situer autour des 18 000 et 20 000 euros si le passage dans le segment supérieur se confirme. A suivre.
Depuis quelques semaines, un certain nombre de rumeurs courent autour de la prochaine version du 4×4 de Dacia. Le Duster 2011 qui a été surpris en cavale, nous a permis de voir que le constructeur roumain préparait quelques modifications d’ordres esthétiques qui modifieront l’extérieur comme l’intérieur. Cela étant, que nous réserve Dacia au chapitre des tarifs pour cette évolution ?
Le prix est l'atout maître du Dacia Duster comme en témoigne la pub
Misant beaucoup sur l’argument prix, la marque osera-t-elle les gonfler ne serait-ce qu’un petit peu ? Aujourd’hui vendu à partir de 11 990 € dans sa version base, le prix du Duster 2011 sera-t-il identique ? Rien n’est moins sûr lorsqu’on voit le virage qu’est en train de prendre le constructeur en « embourgeoisant » chaque fois un peu plus ses modèles à l’occasion de leurs restylages (chromes, intérieur plus cossu, …)…
Galerie photo des spyshots de (l’hypothétique) prochain Duster
Alors que l’arrivée de la M5 est en train d’être préparée, les spéculations sur son prix ont déjà débuté. Et dans l’ensemble, tout le monde s’accorde sur un point : la note va augmenter. Toujours plus puissante et performante, la BMW M5 2012 verra son tarif d’entrée enfler de presque 10 000 €. Pas rien.
La BMW M5 finale devrait être très proche du concept-car
La BMW M5 concept de profil. Ces imposantes jantes noires avec disques ventilés ne la fait passer inaperçue
L'arrière de la BMW M5 2011 qui se remarque aux quatre sorties d'échappement
Aujourd’hui proposée à partir d’un peu moins de 95 000 euros, la M5 2012 pourrait atteindre les 110 000 €. Même si l’on sait que le moteur sera devant l’actuel, cela suffira-t-il à faire passer la pilule ou bien le prix n’est plus un facteur déterminant d’achat à ce niveau là ? Une chose est sûre, lorsqu’on choisit la BMW M5, c’est avant tout pour le plaisir de conduite que procure cette berline sportive de référence. D’ailleurs, le V8 tri-turbo de la prochaine mouture n’est pas désagréable à l’oreille (vidéo)…
Entre l’actuelle Classe A et la prochaine qui sera commercialisée en 2012, ce sont clairement deux voitures distinctes. La première est un monospace citadin et l’autre une compacte à l’allure peu sage. Cela signifie donc que la prochaine génération change de catégorie… et de tarifs ! Aujourd’hui, commercialisée autour de 19 000 € en prix de base, pour la Mercedes Classe A 2012, il faudra compter quelques milliers d’euros en plus.
L'avant de la Mercedes Classe A 2012
L’augmentation du prix de l’ordre de 3 000 – 4 000 € est prévisible pour la future Classe A 2012. En effet, si l’on regarde le catalogue proposé par les constructeurs concurrents qui seront essentiellement Audi et BMW, on remarque que l’A3 démarre à 23 720 € et la Série 1 à 24 100 €. La compacte de Mercedes devrait donc logiquement se situer dans cette zone de prix. Affaire à suivre.
Les constructeurs auto débordent d’imagination pour créer de nouveaux modèles, complètement inédits, afin de créer de nouveaux marchés et de se les octroyer. Nissan, avec le Qashqai, en est un bon exemple. La dernière rumeur, qui semble assez sérieuse, (en provenance d‘Auto Express) indiquerait qu’Audi serait en train de préparer un SUV cabriolet ! Quelle surprise ! La marque est sur tous les coups sur le marché des 4×4 après avoir sorti le Q5 et le Q7. D’autant plus que dernièrement le Q3 a été présenté et que les Q6 et Q1 seraient sans doute prévus à la production dans les mois qui viennent.
La gamme Audi accueillera un Q5 cabriolet !
Le futur modèle en question est un Q5 cabriolet. Pourquoi ce modèle ? Le pari paraît osé pour Audi ? A en croire les informations qui circulent sur le web, le constructeur ne prend pas tant de risques que cela car la production des Q5 4×4 CC sera limité à 5 000 exemplaires… mais ce sera peut-être son prix qui rebutera les potentiels acheteurs.
50 000 € comme prix de base pour l’Audi Q5 cabriolet !
Audi n’a jamais peur d’effrayer le client. En effet, avec 50 000 € comme prix d’appel, le tarif du Q5 décapotable est particulièrement élevé. La marque pourra expliquer ce prix conséquent par la petite quantité d’unités produites et par le fait que l’auto se distinguera en beaucoup de points par rapport au Q5 que l’on connait aujourd’hui. Ainsi, pour la production de la version cabriolet demandera le savoir-faire d’un carrossier indépendant, sans-doute Magna Steyr en Autriche. Par ailleurs, l’intérieur du véhicule sera spécifique et un grand nombre d’options seront disponibles afin de personnaliser son Audi Q5 CC (couleur inédites pour les sièges, cuir intégral ou encore la couleur de la toile de la capote…).
Lancée il y a plus de 55 ans, la Mercedes SL est l’un des coupé-cabriolet d’exception le plus mythique de l’automobile, du moins pour les amateurs d’imposants roadsters confortables et puissants. Pour la génération prévue en 2012, la formule reste quasi-inchangée diront certains mais qu’en sera-t-il des prix ?
La Mercedes SL avec le toit replié
Aujourd’hui vendue à partir de 90 400 € pour le prix du neuf, la SL 2012 devrait approcher les mêmes tarifs. Compter un prix légèrement supérieur à celui qui est aujourd’hui pratiqué par le constructeur paraît réaliste. Il faut donc prévoir une augmentation d’environ 1 000 – 2 000 € pour la prochaine génération
Produite pour la première fois en 1959, la Skoda Octavia que l’on connait aujourd’hui a bien changé et c’est une troisième génération qui est prévue d’ici 2013. Alors qu’elle devrait garder sa politique tarifaire de voiture au juste prix, que peut-on attendre du constructeur en matière de tarifs pour la Skoda 3 ? Même si l’échéance de la commercialisation est encore relativement lointaine, quelques éléments permettent de déterminer quel serait le prix de base pour la prochaine routière de la marque tchèque.
La future Skoda Octavia 3 imaginée par l'Automobile-magazine
En prenant le modèle actuel comme élément de comparaison, attendre la future Octavia III sur un prix d’entrée de gamme autour des 19 000 € parait raisonnable dans la mesure où Skoda ne peut monter en gamme ou alors la marque rentrerait en concurrence avec Volkswagen. Par ailleurs, la marque a intérêt à jouer l’argument prix pour poursuivre le succès qu’elle rencontre. A suivre…
Personne ne sera étonné de constater que le constructeur Audi n’est pas réputé pour faire des cadeaux en terme de tarif sur ses modèles. Un des prochains arrivants, qui se nomme Q6, ne dérogera pas à la règle. Ce crossover en concurrence directe avec l’X6 de BMW ne compte pas tirer les prix vers le bas, et avec un niveau d’équipement pléthorique qu’on attend, cela ne vaut pas la peine d’espérer quelque miracle.
Avec comme élément de comparaison l’X6, on peut compter 65 000 € minimum comme prix de base pour le futur Q6. Bien entendu, la puissance des blocs installés sous le capot du 4×4 coupé influera grandement sur les tarifs.
Les photoshops qui circulent sur la future Twingo restylée annoncent une allure plus sportive, un peu plus musclée pour la petite citadine du losange. On peut donc supposer que les motorisations s’accorderont avec le « nouveau » style de l’auto et qu’ainsi elle gagnera des chevaux supplémentaires sur ses moteurs.
La Renault Twingo RS restylée ?
Qui dit moteurs plus puissants, dit prix en hausse ? La réponse reste encore en suspens, mais on imagine difficilement les tarifs de la Twingo 2011 s’élever au niveau d’une Clio, il est fort probable qu’ils se situent toujours en-dessous de la barre des 8 000 €. Afin de rester compétitive et attractive, Renault devra faire les bons choix afin de proposer encore une voiture peu chère et pratique en milieu urbain.
Le retour de l’A2 au sein de la gamme Audi est confirmé, mais à quoi faut-il s’attendre du côté des tarifs pour cette petite citadine chic qui, dans sa première génération, n’a pas rencontré le succès ? Pour cette deuxième mouture, la firme d’Ingolstadt a-t-elle décidé de pratiquer des prix plus réalistes pour son auto concurrente de la Mercedes Classe A ?
Bien que la sortie de la nouvelle A2 ne soit pas imminente, on peut déjà procéder à une estimation de son prix d’appel. Ainsi, envisager que les tarifs débutent à 18 500 € paraît en adéquation avec le marché actuel dont la Classe A fait partie. A suivre, bien entendu !
Renault a créé beaucoup d’incertitudes et d’hypothèses en laissant entendre qu’il existera un modèle de transition entre les générations 3 et 4 de la Laguna. En effet, le constructeur souhaite incorporer un modèle sur une base en provenance de Samsung. Cela étant, la prochaine génération de la Laguna sera commercialisée non pas en 2012 ou 2013 mais plutôt en 2015 ou 2016. Cela laisse donc 4 à 5 ans avant la sortie de ce modèle.
Même si le prix des véhicules ne connaissent pas d’énormes variations de nos jours, il est encore difficile de déterminer avec assurance les futurs tarifs de la Renault Laguna 4, mais un prix de départ à 22 000 € semble raisonnable.
Les prix… voilà l’incertitude qui demeurait sur la DS4 de Citroën, deuxième modèle premium de la gamme DS. Plutôt attendue sur une échelle élevée de prix, la compacte des chevrons mélangeant les styles de compacte surélevée à allure sportive et une finition chic reste raisonnable à acheter.
Le style de la Citroën DS4 assurera à son propriétaire de ne pas passer inaperçu...
Toutes les finitions par prix de la Citroën DS4
La gamme se décompose en trois niveaux de finition de Chic, So chic à Sport Chic. Les motorisations sont composés de trois moteurs essence (VTi et THP) et de deux moteurs diesel (HDi et e-HDi). Aucune n’est assujettie à un bonus écologique ni même à un malus.
• Citroën DS4 Chic en VTi 120 ch, HDi 110 ch et e-HDi 110 ch Airdream
Les principaux équipements : jantes alliage de 16 pouces, climatisation manuelle, direction à assistance variable, régulateur – limiteur de vitesse, aide au démarrage en pente, contrôle de traction intelligent, projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants…
? Les tarifs : à partir de 21.300 euros en VTi 120 et 23.800 euros en HDi 110 FAP
• Citroën DS4 So Chic en THP 155 ch, HDi 110 ch, e-HDi 110 ch Airdream et HDi 160 ch
Les principaux équipements : décors chromés sur le bouclier arrière, seuils de portes avant en aluminium, antenne radio intégrée à la lunette arrière, des jantes alliage 17 pouces, sièges en cuir et tissu, repose-pied en aluminium, rétroviseur intérieur électrochrome, surtapis, aide au stationnement arrière, climatisation automatique bizone, sièges avant massants, prise jack, prise USB et kit mains libres Bluetooth.
? Les tarifs : à partir de 25.850 euros en THP 155 et 26.300 euros en HDi 110 FAP
• Citroën DS4 Sport Chic en THP 200 ch et HDi 160 ch
Les rincipaux équipements : baguettes latérales avec insert chromé, jantes alliage 18 pouces, prise 230 V, sellerie cuir, aide au stationnement avant avec mesure de place disponible et système de surveillance d’angle mort.
? Les tarifs : à partir de 29.550 euros en THP 200 et 29.800 euros en HDi 160 FAP
Notre avis : Si la boîte auto BMP6 n’est pas reconnue pour son agrément, pour espérer tirer le meilleur prix de sa DS4 lors de sa vente en occasion, il faudra préférer celle qui sera sans doute la plus diffusée, c’est-à-dire la version So Chic HDi 110 ch débutant à 25 850 €.
La Volkswagen Passat CC va bientôt et se dévoiler et… quid des nouveaux tarifs ! Proposée aujourd’hui aux alentours de 29 000 €, le coupé de la marque allemande passera-t-il la barre des 30 000 € ? Déjà accusé de faire subir un tarif salé aux clients, avec un prix en trop forte hausse, la Passat CC restylée convaincra-t-elle toujours ?
Le futur visage de la Volkswagen Passat CC ?
En espérant que le style original qui était le terme qui convenait à la Passat CC lors de sa sortie soit préservé avec ce restylage, il faudra compter au minimum 29 500 € pour la Passat CC 2011. A suivre bien entendu.
Peu d’informations sûres circulent encore à propos du futur 4×4 compact de Peugeot. Le 2008 par son positionnement devra néanmoins contenir ses tarifs s’il ne veut pas rester dans l’ombre. Par ailleurs, le constructeur peut compter sur son partenariat qu’il a utilisé avec Mitsubishi pour monter cette voiture afin de tirer ses prix vers le bas.
Ainsi, on peut estimer que la Peugeot 2008 devrait se vendre entre 21 000 et 24 000 € avec un prix autour de 35 000 € pour les versions les plus haut de gamme. Affaire à suivre.
On y est presque !… Citroën n’a pas encore dévoilé officiellement les tarifs de la DS4 mais on s’en approche de plus en plus comme le prouve les prix par motorisations ci-dessous. Démarrant à 22 500 € en essence avec le 1.6 VTI de 120 chevaux et à 23 900 € pour les moteurs diesel avec le 1.6 HDI. Il faudra ensuite rajouter les équipements à la note bien entendu.
Les prix de la DS4 par motorisations
Type de moteur
Motorisation
Prix
essence
1.6 VTI 120 ch
22 500 €
1.6 THP 150 ch
25 900 €
1.6 THP 200 ch
31 900 €
diesel
1.6 HDI 110 ch
23 900 €
1.6 eHDI 110 ch
24 500 €
2.0 HDI 160 ch
29 000 €
Affaire à suivre jusqu’à l’annonce des tarifs officiels par Citroën.
La Peugeot 208 SW ne dérogera pas à la règle : tous les constructeurs auto font payer une rallonge tarifaire au client pour l’achat d’un break par rapport à la version « classique » dite « berline ». La future 208 SW imitera donc sa prédécesseur, la 207 SW.
L'actuelle Peugeot 207 SW qui sera remplacée fin 2012
Il faudra compter sur un prix environ 1 000 € plus cher, voir 1 200… D’ici la fin de l’année 2012 le break devrait être sorti tout comme les tarifs. Affaire à suivre donc !…
Elue remplaçante unique des 407 et 607, la Peugeot 508 devra combler le vide créée par la surpression des deux modèles et peut-être que la marque préparerait une déclinaison supplémentaire… ou du moins une version 4×4 que voici ci-dessous en photoshop.
Comme une Audi Allroad, la 508 SW Outdoor permettra d'aller s'aventurer sur les chemins pour aller à la chasse ou chercher du bois... on ne sait jamais
Plus sérieusement, avec sa garde au sol rehaussée de quelques centimètres et des protections en plastique brut, la 508 aura tout d’un tout-chemin. Elle se fera respecter avec ses 4 roues motrices dues à la motorisation hybride diesel du 3008. Il s’agit d’un 2.0 l HDI développant 163 chevaux pour les roues avant, tandis que 27 chevaux tireront les roues arrières grâce aux moteurs électriques implantés dans ces dernières.
Enfin, coté tarifs, on estime le prix de la Peugeot 508 SW Outdoor à 40 000 €. Affaire à suivre pour une commercialisation prévue en février 2012.
Même si l’on connait déjà pas mal de détails techniques à propos de la Ferrari FF, son prix reste encore secret. Bien entendu, il faudra prévoir large. Une Ferrari à quatre places et autant de roues motrices fera payer chère ces exclusivités.
Pour autant, on peut comparer la 599 GTB à la Four qui demande déjà presque 300 000 €. Voilà un premier repère pour les futurs tarifs…
La presse a beaucoup parlé de cet étrange coupé asymétrique, mais qu’en sera-t-il de son prix ? Le futur coupé Hyundai Veloster adoptera-t-il une politique tarifaire agressive comme c’est l’habitude de la marque coréenne ? Avec une commercialisation prévue aux Etats-Unis, la marque ne pouvait pas ignorer que la jeune clientèle qu’elle cible demanderait des prix abordables…
On parle donc d’un prix démarrant à 25 00 € en Europe pour le Veloster. La concurrence sait déjà désormais à quoi se tenir face à cette voiture dont le constructeur a mis tant d’énergie à rendre aussi compétitive sur de nombreux plans.
La Peugeot 308 va recevoir un faciès bien différent suite à son restylage mais quand sera-t-il de son prix ? Bien qu’il s’agisse d’un restylage la marque peut revoir à la hausse ses tarifs…
La Peugeot 408 chinoise pourrait une source d'inspiration stylistique pour la 308 restylée...
Démarrant aujourd’hui aux alentours de 17 000 €, que faut-il espérer pour la Peugeot 308 phase 2 qui sortira en 2011 ? Viser un tarif compris entre 17 500 et 18 000 € paraît plausible dans un optique d’augmentation des prix. Dans tous les cas Peugeot devra avoir un œil vigilent sur son marché pour redonner un coup de jeune aux ventes de la 308 restylée !
Dans l’optique que Peugeot ne profite pas trop du succès de la 207 CC, la marque pourrait commercialiser une 208 CC dans la même zone tarifaire. Ainsi envisager un tarif aux alentours de 15 000 € ou au maximum 16 000 € paraît raisonnable.
L'image présente une 208 CC qui a déjà un peu vieilli d'après ce que l'on connait du style Peugeot actuellement
Il n’y a pas tellement de raison que la future Peugeot 208 CC fasse grimper la note car d’autres déclinaisons (plus exclusives) autres que le coupé cabriolet sont prévues tel qu’un roadster.
La berline est proposée à partir de 19 990 € dans sa seule version essence de 105 chevaux. Néanmoins, elle reste abordable pour sa catégorie. Par ailleurs, comme à l’ordinaire la marque allemande propose à ses clients pour la Volkswagen Jetta 2011 les finitions suivantes : Trendline, Confortline et Carat.
Les tarifs de la Jetta s’élèvent de 19 990 € à 28 390 € pour le 2.0 TDI 140 DSG dans sa version la moins chère et correspondent à 3 moteurs différents. En outre, toutes les versions de l’auto possèdent une radio CD MP3, l’ESP, un régulateur de vitesse et la climatisation.
Les tarifs et motorisations en détail de la VW Jetta 2011
