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Peugeot vient de révéler son 4×4 à vocation internationale : le 4008. Lancé en 2012, il aura essentiellement pour mission de réussir hors du Vieux Continent où il remplira 70 % de ses objectifs de vente. Attention, il ne remplacera pas l’actuel 4007. Cela étant dit, que nous réserve le Lion pour les motorisations de son SUV compact ?
Le Peugeot 4008 4x4 2012, un SUV à vocation internationale
Peugeot a fait le choix de proposer en France le 4008 avec uniquement des motorisations diesel
Proposé en version deux et quatre roues motrices, le 4008 Peugeot sera uniquement vendu avec une palette de deux moteurs diesel en France. Il s’agit des 1,6l HDi FAP et 1,8l HDi FAP. Plus de détails dans le tableau ci-dessous :
| Type de moteur | Moteur | Puissance |
| diesel | 1.6 HDi FAP 82 kW (270 – 280 Nm avec overboost) BVM6 | 112 ch |
| 1.8l HDi FAP 110 kW (300 Nm) BVM6 | 150 ch | |
| essence (non prévu pour la France) | 1,6l 85 kW (152 Nm) BVM5 | 116 ch |
| 2,0l 113 kW (198 Nm) BVM5 ou CVT | 150 ch |
[flv]https://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/09/Peugeot-4008-4×4-2012.flv[/flv]
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je n’arrive pas a comprendre pourquoi le moteur du 4008 s’arrète a la rétrogradation au point mort et qu’il reprend sa marche des l’appui sur la pédale d’embrayage
Vous avez vraiment que ça a faire de commenter une voiture qui n’existe pas ?!
Le Peugeot 4008 existe, si, si ! ^^
Le design aussi n’est pas mal non ? Traditionnellement féline je pense.
Bonsoir,
je trouve également le dessin du SUV réussi, je trouve simplement l’arrière n’est pas assez original. Ce n’est pas avec cette poupe que le 4008 se distinguera.
Ce sont deux moteurs puissants que Peugeot nous réserve, mais moi j’opterai pour le 1,8 l hdi, elle a 38ch de plus que la 1,6 donc plus de sensation de puissance à la conduite.
Bonjour,
je pense également qu’il s’agit d’un bon choix, après cela dépendra aussi du poids du 4008.