Voici enfin la nouvelle génération de véhicules électriques de BMW : la Neue Klasse. Le constructeur de Munich a choisi d’inaugurer la nouvelle plateforme avec un SUV, l’iX3, avant de voir arriver prochainement la berline i3. Au-delà du nouveau style de la Neue…
Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque Mini a présenté en juin dernier sa Clubman, on pensait tout naturellement qu’elle aurait droit à une version John Cooper Works à 231 ch comme la Mini. Le programme semble en réalité nettement plus épicé…
Si la deuxième génération de la Clubman en profite pour atteindre les dimensions d’une Volkswagen Golf en gagnant 29 cm en longueur, elle devrait également réajuster ses performances. Selon les Anglais d’Auto Express, l’auto passerait assez logiquement à la catégorie supérieure en se positionnant en face des Golf R, Audi S3 et Ford Focus RS.
Voici deux illustrations de la Mini Clubman JCW réalisées par RM.Design
Le résultat est probablement proche de ce que l’on découvrira lors de l’officialisation du modèle
Pour cela, le préparateur britannique aurait recours à une transmission intégrale et emprunterait le quatre-cylindres 2,0 l turbo de la BMW 330i. Au lieu des 252 ch d’origine, le bloc serait poussé à 300 ch. De quoi métamorphoser les chiffres du 0 à 100 km/h, des reprises et de la vitesse de pointe. La boîte automatique devrait permettre d’afficher trois chiffres sur le tachymètre en 5 secondes, quelques dixièmes de plus pour son équivalent manuel qui restera proposé.
A voir si le prix connaît la même inflation, ce qui est fort probable à la vue des tarifs pratiqués sur les autres motorisations. La barre des 40 000 € pourraient être atteinte…
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Il devrait donc avoir le même bloc (les dernières minis ayant le 2.0T des anciennes 125i, 328i etc…) que la mini cooper S et JCW.. qui se reprog TRES facilement a 250 cv (avec un intercooler, afin de monter a 280cv?)
Pour avoir le Clubman Cooper S en 1.6T depuis une paire de semaine, je n’imagine meme pas les perfs avec autant de cannassons !
Oulalalalaï
Loukatiloto !
Oh so touti minirikiki !
Ma kifkif costo !
Humm, qué séré séra
Oh sobonoclin lo milou
é so doudou locoto
Bravomini gro crapoulo !
Mini clubman, la touti rikiki, maousse costo !
(Ceci est une parodie – Omo copyright 1992)