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Après la fausse joie pour le salon de Genève, Renault Sport présentera une autre nouveauté : la Megane RS R. Avec de vraies évolutions à tous les niveaux, cette Megane RS radicale aura pour but notamment de garder sa suprématie de traction la plus performante et d’offrir une version pour les amateurs de circuit et de sensations fortes.
Comme on nous l’avait laissé comprendre lors de la présentation de la Megane RS 2014, Renault Sport nous réserve quelques surprises pour cette année dont une Megane RS R.
Le but de cette version R faisant beaucoup moins de compromis, c’est bien entendu d’être encore plus performante. Cela passera par un poids en baisse et une puissance en hausse.
Reste à savoir si l’esthétique de la Megane RS R sera légèrement ou très différente de la version classique ?
Pour le poids, cela passera par la suppression des places arrière, par l’usage de carbone et de sièges baquets Recaro allégés. On ne sait pas encore si la place offerte sera utilisée en partie par un arceau de sécurité comme le proposait la génération précédente avec la R26R. On espère que l’habitacle sera dépouillé à l’image d’une Clio 3 RS WSR.
Sur la base du châssis Cup, la Megane 3 RS R 2014 se dotera de jantes Speedline de 19 pouces chaussées en Michelin PS Cup 2 avec des disques de frein à bol PFC, d’amortisseurs Ohlins et de ressorts Allevard-Rejna AutoSuspensions. Une jolie préparation qui promet une tenue de route encore améliorée pour la Française !
Enfin, le moteur 2,0 l turbo offrant actuellement 265 ch et 360 Nm de couple sera aussi revu. Le gain se limitera à 10 ch pour porter la puissance totale à 275 équidés, mais c’est surtout la masse réduite de 50 à 80 kg qui permettra de booster la fiche technique de la sportive au losange qui en profitera pour améliorer son chrono sur le Nürburgring ! Un terrain très convoité par la future Honda Civic Type R, la Seat Leon Cupra, l’Opel Astra OPC Extreme et d’autres… Par ailleurs, la Peugeot RCZ R (voir notre essai), ne sera plus la tricolore la plus puissante, car affichera 5 chevaux de moins que sa rivale de chez Renault.
Par ailleurs, une ligne d’échappement Akrapovic en titane sera de la partie pour donner un peu de vocalise à la Megane RS qui est plutôt du genre aphone. Cependant, il ne faudra pas s’attendre à des miracles de ce côté-là tant les réglementations sont strictes.
Si cette MRS-R vous semble trop peu civilisée, il sera possible sur une Megane RS normale d’ajouter ces éléments en option (à quelques exceptions près) et selon vos souhaits et votre budget.
La date de sortie de la future Renault Megane 3 RS R sera dans le courant du troisième trimestre 2014. Le prix d’entrée s’élèvera à 45 000 €, hors options et malus (3 000 € attendus…).
A suivre !
Source : Forum Megane RS
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
agent renault je confirme deux serie limités mrs 3 pour 2014 dont une qui s appelle » radical » mais pas d autre info pour l instant
Et voilà pour les sceptiques ! 🙂
J’ai un RS Cup préparée à 306 cv par BR compétition, et le passage de 265 cv à 306 coute seulement 900.00 €uros
Alors une Mégane RS R de 275 cv c’est mesquin et « arnaque » si ce surcroit de puissance coute 5000.00 €uros !!!!
La Golf R fait 300 cv et la Mercedes A45 AMG 360 cv : toutes deux avec un 2 litres turbo
Ils sont très très « petits bras » les constructeurs français
A quand une VRAIE sportive française : 300 cv minima + boite DSG + 4 roues motrices ?????
+1 Laurent
Pas la plus puissante mais la plus efficace. Son chassis est redoutable d’efficacité avec le pack cup.
Un petit détail, la Megane RS n’est pas du tout la plus puissante traction et même avec cette nouvelle déclinaison.
Cordialement.
Bonjour Tom,
en début d’article, je la donne comme la plus « performante », pas la plus puissante. Je fais allusion à son efficacité. 😉
Zolane ta gueule tu sers à rien là. En plus il cite la source en bas.
Si c’est pour poster ce genre de commentaire zolane, vous feriez mieux de faire demi-tour, le créateur de se site est un passionné et cela se voit. Certes il va chercher les infos à droite ou à gauche dans des forums ou autres sites automobiles, mais il n’a pas les moyens financiers, techniques … de sites comme l’auto journal, turbo, magazine automobile … pour avoir des articles inédits et faire des essais de voiture constructeur.
Alors au lieu de faire votre rabat-joie et de réprimander une personne qui partage sa passion pour l’automobile réfléchissez à deux fois.
Merci Matt67, ça fait plaisir de voir que certains passionnés font autre chose que de se plaindre.
Bien à vous et à bientôt sur Abcmoteur.
Bonjour,
et à part reprendre des infos sur les forums et les retranscrire genre on as une news vous avez quoi d’autres ?
Vous n’en connaissez rien de cette voiture, vous avez lu un truc et hop on publie…
Bravo le journalisme !!!!! Pas mieux que Closer donc ?
Bonjour,
où est le mal d’avoir pour source un forum, à part si celui-ci est peu recommandable ?
Je ne suis pas journaliste…
Je sais pas peu être en 1er de le citer, en 2eme de vérifier les infos qu’on prend pour voir si elles sont vrai et ne pas avoir l’air d’une clinche quand le bon produit sortira
– le forum est cité, attention à ne pas lire trop vite
– j’emploie le conditionnel, dans le milieu de l’auto, les rumeurs sont courantes. De toutes façons, ce modèle est prévu, après dans le détail il y aura sans doute des distorsions