Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
La Toyota GR86 est une dose de fun ! Le coupé japonais a séduit à travers l’Europe. En effet, si nous, français, avons un malus écologique meurtrier pour ce type de petites sportives, ce n’est pas le cas de tous les pays en Europe. La Toyota GR86 a séduit de nombreux clients à travers le Vieux-Continent.
En Europe Toyota et Lexus ont distribué 1 173 419 véhicules. Parmi tous ces véhicules, la GR86 représente à travers l’Europe 4 041 ventes de Toyota. Cela fait d’elle la seconde voiture sportive vendue en Europe derrière sa rivale Alpine A110.
Dans le même temps, Toyota a vendu 2 755 exemplaires de la nouvelle Prius. La berline hybride est revenue en 2023 avec une cinquième génération. Certes, la Prius n’a pas eu une année de vente complète mais cela démontre toujours l’engouement présent autour des véhicules sportifs.
Crédit photo : Denis Meunier
La meilleure vente de Toyota en Europe est la Yaris Cross. Elle est en même temps, la voiture la plus produite en France.
Si la GR86 remporte autant de succès à travers l’Europe. C’est certainement grâce à sa formule authentique. Avec son moteur 2,4 litres atmosphérique de 234 chevaux et son châssis joueur, la GR86 est une bouffée d’air frais face à toutes les réglementations et normes environnementales contraignant les constructeurs. De plus, son prix au catalogue était très alléchant. La GR86 débutait en France à partir de 33 900 €. Une affaire …
Oui mais pas vraiment pour nous. Puisqu’en France, il fallait ajouter un malus écologique d’environ 15 000 €. Cependant avec le changement des règles pour 2024 dont la fin du plafonnement du malus à 50 % du montant de la voiture, la GR86 se retrouve avec un malus écologique de 60 000 €. Du fait de ce malus assassin, la GR86 reste très confidentielle en France, seulement une poignée de passionnés ont pu se l’offrir participant activement au renflouement de la dette de l’Etat.
Journaliste à plein temps, je mets ma passion et mes connaissances du monde de l'automobile au service des lecteurs d'Abcmoteur. Au plaisir sur les routes et sur mon Instagram.
