DS N°7 : le SUV électrique français casse les prix avant même son arrivée

Le DS N°7 n’a pas encore véritablement commencé sa carrière commerciale qu’il se retrouve déjà au cœur d’une offensive tarifaire. Le nouveau grand SUV électrique de DS Automobiles voit certaines de ses configurations bénéficier de réductions particulièrement importantes. Dans le meilleur des cas, l’écart avec le prix catalogue dépasse 7 000 euros.

Cette stratégie pourrait permettre au constructeur français de mieux faire face à une concurrence de plus en plus nombreuse sur le marché des SUV électriques. D’autant que le N°7 affiche jusqu’à 740 km d’autonomie avec sa configuration la plus endurante.

Un positionnement qui change complètement avec les tarifs en promotion

Sur le papier, le DS N°7 démarre à 46 990 euros. Un tarif qui le place directement face à de nombreux modèles électriques familiaux. Mais ce n’est pas nécessairement le montant qu’il faudra réellement débourser pour repartir avec le SUV français.

DS Automobiles applique en effet des conditions commerciales beaucoup plus intéressantes sur certaines versions. Le modèle d’entrée de gamme peut ainsi être proposé à 41 360 euros dans le réseau DS Store. Cela représente 5 630 euros de moins que le tarif annoncé initialement.

L’écart devient encore plus spectaculaire lorsqu’on monte en gamme. Une configuration Pallas équipée de la batterie standard est actuellement affichée à 51 410 euros, contre 58 420 euros au tarif catalogue. Le gain atteint donc 7 010 euros.

La finition Étoile illustre elle aussi cette politique commerciale. Alors qu’elle est normalement facturée 64 200 euros, son prix affiché tombe à 49 520 euros. Une différence de plus de 14 000 euros qui change radicalement le positionnement du modèle.

La version dotée de la batterie Long Range n’est pas épargnée par les réductions. Son tarif passe de 50 610 à 46 570 euros. Le niveau de remise varie donc fortement en fonction de la configuration choisie, ce qui incite à comparer attentivement les offres disponibles avant de commander.

Jusqu’à 740 km pour la version Long Range

Le DS N°7 dispose d’un autre argument important pour convaincre les automobilistes : son autonomie. La version équipée de la batterie de 73,7 kWh développe 230 ch et peut parcourir jusqu’à 543 km selon le cycle WLTP.

Pour les conducteurs qui effectuent régulièrement de longs trajets, la déclinaison Long Range est plus intéressante. Elle reçoit une batterie de 97,2 kWh et un moteur de 245 ch. Son autonomie maximale atteint alors 740 km en cycle WLTP.

Ces caractéristiques permettent au DS N°7 de se mesurer à des références comme le Tesla Model Y ou le Skoda Enyaq. Son positionnement premium lui permet également de lorgner vers des modèles comme l’Audi Q4 e-tron et le Cupra Tavascan.

Le SUV français conserve toutefois un point de vigilance : la recharge. Sur ce terrain, le N°7 ne fait pas partie des modèles les plus rapides de sa catégorie. Pour un automobiliste effectuant fréquemment de très longs trajets autoroutiers, ce critère peut donc peser dans la décision.

Pour le reste, les tarifs actuellement pratiqués donnent un tout autre visage au nouveau modèle de DS. Avec plusieurs milliers d’euros de réduction sur certaines configurations, le N°7 pourrait finalement se montrer beaucoup plus compétitif que ne le laissait penser son prix catalogue.