Renault 5 E-Tech : plus d’autonomie et bientôt la recharge rapide sur l’entrée de gamme

La Renault 5 E-Tech continue de recevoir des évolutions alors que la concurrence s’intensifie sur le marché des petites voitures électriques. La citadine française voit son autonomie progresser sur plusieurs versions et pourrait bientôt bénéficier d’une nouvelle configuration d’entrée de gamme. Cette dernière associerait notamment un moteur plus puissant à une batterie de capacité différente et à la recharge rapide de série.

La Renault 5 gagne quelques kilomètres d’autonomie

Le segment des citadines électriques évolue rapidement. Face aux nouveaux modèles qui arrivent sur le marché, Renault doit régulièrement améliorer sa Renault 5 E-Tech afin de conserver son avantage. Le constructeur a justement revu les données d’autonomie de plusieurs versions de sa citadine.

La finition Evolution équipée de la batterie de 52 kWh affiche désormais jusqu’à 431 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP, contre 416 kilomètres auparavant. Les versions Techno et Iconic Five atteignent respectivement 425 et 422 kilomètres.

Cette progression ne semble pas liée à une augmentation de la capacité de la batterie. Elle s’explique plutôt par une consommation homologuée revue à la baisse. Celle-ci descendrait jusqu’à 13,9 kWh/100 km avec le moteur de 150 chevaux et 14,2 kWh/100 km avec celui de 120 chevaux.

L’évolution pourrait notamment être liée à certains éléments aérodynamiques, comme les nouveaux rétroviseurs issus de la Clio 6. Sur une voiture électrique, quelques améliorations de ce type peuvent suffire à gagner plusieurs kilomètres sur le cycle d’homologation.

La batterie de 40 kWh n’est pas oubliée. Avec le moteur de 120 chevaux, elle permettrait désormais d’atteindre 321 kilomètres selon le cycle WLTP, tandis que la version d’entrée de gamme se limite à 310 kilomètres.

Une nouvelle version pour mieux distinguer la R5 de la Twingo ?

L’autre changement est encore plus intéressant pour les clients qui cherchent une Renault 5 abordable. Une nouvelle configuration apparaît sur certains marchés européens avec une batterie de 37 kWh et un moteur électrique développant 107 chevaux.

Cette version remplace la précédente configuration Five, qui associait un moteur de 95 chevaux à une batterie de 40 kWh. Surtout, elle apporte un équipement qui manquait jusqu’ici à cette version : la recharge rapide.

La nouvelle Renault 5 pourrait ainsi récupérer jusqu’à 80 kW sur une borne rapide, de série. Un progrès important pour une voiture destinée à un usage polyvalent, puisque la recharge rapide permet de réduire nettement les temps d’arrêt lors des longs trajets.

Cette évolution permet aussi à Renault de mieux différencier ses deux petites voitures électriques. La R5 d’entrée de gamme se rapprochait jusqu’ici de la Twingo E-Tech sur certains aspects, notamment avec sa puissance limitée et l’absence de recharge rapide. En renforçant ses prestations, Renault redonne ainsi davantage de personnalité à la R5 et crée une hiérarchie plus claire entre les deux modèles.

Reste désormais à savoir si cette nouvelle configuration sera proposée en France. Elle apparaît déjà sur le configurateur belge, mais Renault n’a pas encore confirmé sa commercialisation dans l’Hexagone. Si elle arrive sur notre marché, cette nouvelle version pourrait rendre la Renault 5 E-Tech encore plus intéressante face aux nombreuses citadines électriques qui s’apprêtent à débarquer en Europe.