Quelques semaines après la nouvelle Clio, voici une toute nouvelle 208 ! Cette seconde génération au look plus musclé et plus anguleux, sera proposée avec un moteur électrique. Des meilleures ennemies qui se marquent au pare-chocs. Depuis 1998, année de présentation…
Pas mal de changements pour la prime à la conversion en 2019. Abcmoteur vous propose un point complet sur les aides, de 1.000 à 5.000 € ! Mise à jour – La nouvelle formule de la prime à la casse connaît un immense succès. Depuis le 1er janvier 2018, elle est accordée…
Quelle est la voiture la plus chère au monde ? Celle que vous aurez du mal à payer, même avec un gros gros crédit. Voici 10 voitures toujours en production et homologuées pour rouler sur les routes nationales. On retire donc les Ferrari Enzo et autres Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster. Ça vous changera de votre Clio tiens.
1. En première place, nous avons la Lykan HyperSport à 2,4 millions d’euros ! Produite à seulement sept exemplaires, elle développe 750 chevaux et une vitesse de pointe théorique de 395 km/h.
Lykan HyperSport
2. En deuxième place, nous avons la Bugatti Veyron Super Sport à 1,625 millions d’euros ! Une des voiture les plus puissantes au monde, avec 1200 chevaux !
Bugatti Veyron Super Sport
3. En troisième place, nous avons la Koenigsegg Trevita à 1,580 millions d’euros ! Seulement produite à 3 exemplaires, avec un moteur de 1018 chevaux.
Koenigsegg Trevita
4. En quatrième place, nous avons la Pagani Zonda Cinque Roadster à 1 554 800 d’euros ! Produite à 5 exemplaires avec 678 chevaux !
Pagani Zonda Cinque Roadster
5. En cinquième place, nous avons la Lamborghini Reventon Roadster à 1,12 millions d’euros ! Avec 670 chevaux.
Lamborghini Reventon Roadster
6. En sixième place, nous avons la Lamborghini Reventon à 1,02 millions d’euros ! Produite à 21 exemplaires avec 650 chevaux.
Lamborghini Reventon
7. En septième place, nous avons la Maybach Landaulet à 1 millions d’euros ! Comme quoi on peut trouver de la puissance et du luxe avec ce modèle de 612 chevaux.
Maybach Landaulet
8. En huitième place, nous avons la Koenigsegg Agera à 937 500 mille euros ! Produite à 20 exemplaires par an, avec 911 chevaux.
Koenigsegg Agera
9. En neuvième place, nous avons la Koenigsegg CCXR à 932 768 mille euros ! La CCXR fonctionne à l’éthanol avec 1 018 chevaux.
Koenigsegg CCXR
10. En dixième place, nous avons la Aston Martin One 77 à 875 000 mille euros ! Seulement 77 exemplaires sont produits avec 750 chevaux.
Aston Martin One 77
Alors ? Envie de changer votre Clio ? On choisi quel modèle ? Après tout, il y aura une autre fin du monde après celle du 21 décembre 2012…
Jonathan Toscano, 22 ans, il habite à Villerupt (proche de des frontières : Belgique, Luxembourg et Allemagne) passionné par l'automobile, de toutes ses nouveautés. Quand il a une une idée en tête, une envie, il fait tout pour réussir ! Il a également eu la chance d'être ambassadeur français de la nouvelle Opel Astra GTC.
Ce classement est fait sur des prix de base des modèle, pour seul exemple la pagani toutes options peut aller à plus de 2 millions d’euros.
La majorité des modèles que vous citez ne sont -justement- plus produits.
very nice
Sans les options… xD
C’est tout à fait ça !!
Il y a une voiture qui s’appelle Laraki Epitome, elle développe 1 750 cv… et coûte 2 millions d’euros…
Oui, mais elle reste au stade de concept-car ?
Un top 10 qui fait rêver… Que l’on aime ou pas, ça reste des bolides magnifiquement bien étudiés et ce sont des pépites de performances…
Leur prix aussi se compte en pépites !!
Haha bien vu Roiné ! 😉
Je n’aimais pas trop la Reventon, mais depuis que j’ai eu le loisir de la voir de très près (A Sant’Agata Bolognese en Italie… non, je n’ai pas les moyens de me l’offrir) c’est une très belle voiture.
Il faut dire qu’avec cette Lamborghini au look extrême, il faut un temps pour s’y habituer et ensuite l’apprécier (ou non).
J’espère avoir la chance de la rencontrer un jour, je l’ai aperçue que de loin. 🙂
Superbes bolides ! Les lignes sont quelques peu les mêmes (peut-être pour l’aérodynamisme), mais vrai de vrai qu’elles sont monstrueuses sous le capot. Développer autant de chevaux pourtant pour le bitume, c’est assez suicidaire quand même !
Pour les lignes ça se limite à la hauteur de toit qui est réduite. Logique pour une voiture de sport.
Assez suicidaire, j’ai envie de vous dire qu’avec 60 ch on se tue aussi « bien »…
La majorité des modèles que vous citez ne sont -justement- plus produits.
Oui, c’est exact. Je laisse Jonathan nous en dire plus, mais c’est vrai que ce n’est pas facile, car pas mal de modèles ont été vendus avant que le premier exemplaire soit sorti d’usine.
Voilà ce qui va faciliter mon choix. 😉
Beau guide d’achat, non ? :p
Ca fait rêver ! L’Aston Martin One 77 et la Lamborghini Reventon Roadster (avec ses formes agressives) sont sublimes.
Deux manières différentes d’avoir la classe quand même hein. 😉
Des voitures parfaites pour aller acheter sa baguette chez le boulanger, mais j’hésite encore. 😀
Oui, le choix n’est pas facile, laquelle sera la plus rapide ?? =)
La Maybach sans aucun doute :
– la montée de garage sans démonter le pare choc
– le petit trottoir qu’on a tous devant chez nous sans arracher les bas de caisses
– la vitesse pour s’y installer & en sortir en évitant le lumbago
Par contre pour aller au boulot, une petite Koenigsegg, sans pour autant partir plus tôt le matin (optionnel : faire baver les collègues)
Et la Aston pour les jours de RTT.
Hahahaha, bien vu !! =)