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Une prime à la casse plus généreuse a été mise en place pour accélérer la reprise du marché automobile. Montants et conditions, voici ce qu’il faut savoir. Pour booster la reprise de l’activité dans les showrooms, le gouvernement a choisi la méthode de la carotte. De…
Les constructeurs ont imaginé des promotions alléchantes pour inciter les clients à revenir dans les concessions. Les vendeurs seront aussi très généreux sur les modèles en stock. Avec la première phase de déconfinement, les concessions ont pu ouvrir de nouveau leurs…
La nouvelle Opel Astra s’ajoute à la liste des autos qui ne seront présentes dans les concessions qu’à la rentrée mais qui peuvent déjà être commandées (une liste qui comporte par exemple le Mercedes GLC ou la Peugeot 308 GTi).
La firme au blitz attend beaucoup de cette génération K, qui semble avoir effacé les gros défauts de la précédente : poids en baisse, ergonomie améliorée…. Autre grosse lacune corrigée par la nouvelle venue : une gamme de motorisations enfin à la page.
Prix de départ pour la nouvelle Astra : 20.300 €
Les amateurs d’essence auront le choix entre trois blocs dernier cri : le trois cylindres 1.0 Turbo 105 ch et les 1.4 Turbo 125 ou 150 ch. Pour le diesel, il y a le récent et silencieux 1.6 CDTI, décliné en trois niveaux de puissance : 95, 110 et 136 ch. Le petit essence est proposé avec une boîte robotisée 5 rapports. Le diesel le plus musclée existe avec une boîte automatique 6.
La version de base Edition embarque en série les rétroviseurs électriques et chauffants, les quatre vitres électriques, la climatisation automatique, la banquette rabattable 60/40, le régulateur/limiteur de vitesse, le capteur de pluie, l’allumage automatique des feux…
L’Innovation reçoit en plus l’ouverture et démarrage sans clé, le frein de parking électrique, l’aide au stationnement avant/arrière, les jantes 17 pouces, les antibrouillards, le système OnStar (assistance et appel d’urgence) ou la caméra Opel Eye, qui comprend l’avertisseur de changement de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte anticollision et le freinage d’urgence. La Dynamic est vendue au même prix mais reçoit un look un peu plus sportif.
Essence
– 1.0 Turbo 105 ch BVM5 > Edition : 20.300 €, Innovation : 22.500 €
– 1.4 Turbo 125 ch BVM6 > Innovation : 23.300 €
– 1.4 Turbo 150 ch BVM6 > Dynamic : 24.100 €
Diesel :
– 1.6 CDTI 95 ch BVM6 > Edition : 22.200 €
– 1.6 CDTI 110 ch BVM 6 > Edition : 22.900 €, Innovation : 25.100 €
– 1.6 CDTI 136 ch BVM 6 > Innovation : 25.900 €, Dynamic : 25.900 €
J'aime les voitures, j'aime les médias, je fais donc la synthèse des deux en écrivant sur Abcmoteur. J'avoue que je suis quand même le bizarre de la bande, car je préfère prendre le clavier pour partager l'information que prendre le volant. Ce qui arrange bien mes collègues dingues de conduite !
Cette nouvelle Astra sera très certainement réussie mais il n’y a qu’une seule chose qui me chagrine : pourquoi avoir remplacé la vitre de custode à l’arrière par ce plastique vraiment disgracieux ??
Sinon, l’entrée de gamme peut paraître chère mais elle est très bien équipée. Une volonté d’Opel de monter en gamme ?
C’est pour donner l’impression que le toit est flottant comme c’est la tendance actuelle.
Pour le prix, il est dans la moyenne. Les Peugeot 308 et Volkswagen Golf démarrent plus bas, car elles ont de plus petits moteurs.