La nouvelle année sera évidemment riche en nouveautés ! Catégorie par catégorie, découvrez les présentations et lancements incontournables de 2020. Les citadines La grande nouveauté de 2020 du côté des petites voitures, ce sera la troisième génération de la Dacia…
On y voit enfin clair pour les règles de 2020. Il était temps ! D’un côté, l’Etat commencera à être moins généreux pour le bonus. De l’autre, il prévoit d’alourdir le malus, avec une taxe maximale qui passera à 20.000 € ! Bonus : jusqu’à 6.000 € mais… Le ministère…
Le 2008 fait peau neuve. Peugeot le dote d’un look aguicheur et d’un intérieur futuriste pour vous plaire. Mais est ce que le ramage vaut le plumage ? Réponse tout de suite.
La nouvelle Opel Astra s’ajoute à la liste des autos qui ne seront présentes dans les concessions qu’à la rentrée mais qui peuvent déjà être commandées (une liste qui comporte par exemple le Mercedes GLC ou la Peugeot 308 GTi).
La firme au blitz attend beaucoup de cette génération K, qui semble avoir effacé les gros défauts de la précédente : poids en baisse, ergonomie améliorée…. Autre grosse lacune corrigée par la nouvelle venue : une gamme de motorisations enfin à la page.
Prix de départ pour la nouvelle Astra : 20.300 €
Les amateurs d’essence auront le choix entre trois blocs dernier cri : le trois cylindres 1.0 Turbo 105 ch et les 1.4 Turbo 125 ou 150 ch. Pour le diesel, il y a le récent et silencieux 1.6 CDTI, décliné en trois niveaux de puissance : 95, 110 et 136 ch. Le petit essence est proposé avec une boîte robotisée 5 rapports. Le diesel le plus musclée existe avec une boîte automatique 6.
La version de base Edition embarque en série les rétroviseurs électriques et chauffants, les quatre vitres électriques, la climatisation automatique, la banquette rabattable 60/40, le régulateur/limiteur de vitesse, le capteur de pluie, l’allumage automatique des feux…
L’Innovation reçoit en plus l’ouverture et démarrage sans clé, le frein de parking électrique, l’aide au stationnement avant/arrière, les jantes 17 pouces, les antibrouillards, le système OnStar (assistance et appel d’urgence) ou la caméra Opel Eye, qui comprend l’avertisseur de changement de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte anticollision et le freinage d’urgence. La Dynamic est vendue au même prix mais reçoit un look un peu plus sportif.
Essence
– 1.0 Turbo 105 ch BVM5 > Edition : 20.300 €, Innovation : 22.500 €
– 1.4 Turbo 125 ch BVM6 > Innovation : 23.300 €
– 1.4 Turbo 150 ch BVM6 > Dynamic : 24.100 €
Diesel :
– 1.6 CDTI 95 ch BVM6 > Edition : 22.200 €
– 1.6 CDTI 110 ch BVM 6 > Edition : 22.900 €, Innovation : 25.100 €
– 1.6 CDTI 136 ch BVM 6 > Innovation : 25.900 €, Dynamic : 25.900 €
J'aime les voitures, j'aime les médias, je fais donc la synthèse des deux en écrivant sur Abcmoteur. J'avoue que je suis quand même le bizarre de la bande, car je préfère prendre le clavier pour partager l'information que prendre le volant. Ce qui arrange bien mes collègues dingues de conduite !
Cette nouvelle Astra sera très certainement réussie mais il n’y a qu’une seule chose qui me chagrine : pourquoi avoir remplacé la vitre de custode à l’arrière par ce plastique vraiment disgracieux ??
Sinon, l’entrée de gamme peut paraître chère mais elle est très bien équipée. Une volonté d’Opel de monter en gamme ?
C’est pour donner l’impression que le toit est flottant comme c’est la tendance actuelle.
Pour le prix, il est dans la moyenne. Les Peugeot 308 et Volkswagen Golf démarrent plus bas, car elles ont de plus petits moteurs.