La nouvelle année sera évidemment riche en nouveautés ! Catégorie par catégorie, découvrez les présentations et lancements incontournables de 2020. Les citadines La grande nouveauté de 2020 du côté des petites voitures, ce sera la troisième génération de la Dacia…
On y voit enfin clair pour les règles de 2020. Il était temps ! D’un côté, l’Etat commencera à être moins généreux pour le bonus. De l’autre, il prévoit d’alourdir le malus, avec une taxe maximale qui passera à 20.000 € ! Bonus : jusqu’à 6.000 € mais… Le ministère…
Le 2008 fait peau neuve. Peugeot le dote d’un look aguicheur et d’un intérieur futuriste pour vous plaire. Mais est ce que le ramage vaut le plumage ? Réponse tout de suite.
Septième version de la Mini débarquée début 2013, le Paceman vient de passer par la case lifting. Avec la version 5 portes qui déboule en septembre, on ne voit plus vers quelle direction l’ex petite citadine pourrait s’orienter, vu que comme Bmw, elle a pris place dans tous les segments possibles.
Suv coupé ou Crossover, c’est selon, dérivé de la Countryman qui représente tout de même 35 % des ventes Mini en France, et comme on ne change pas une formule qui gagne, Bmw a décidé comme pour sa nouvelle Mini 3 portes dévoilée à Barcelone en mars 2014 de ne pas faire la révolution avec cette version Paceman, mais d’y apporter quelques retouches.
Une ligne de toit toujours oblique façon « Evoque » de Land-Rover, le Paceman reste un coupé 2 portes proposant 4 vraies places. Ses dimensions : 4 m 10 x 1 m 78 x 1 m 51 de haut. La version John Cooper Works est rallongée de 2 cm et accuse un 4 m 12. Comparée à la première version sortie en 1959 : 3 m x 1 m 41 x 1 m 34, la Mini a décidément tout d’une grande.
Les modifications apportées à cette nouvelle mouture portent surtout sur l’esthétisme, et les motorisations. Celles-ci sont plus dynamiques, et un peu moins gourmandes. La voiture reçoit de nouveaux coloris (bi-ton rouge et noir), de nouvelles jantes, et un intérieur un peu plus luxueux.
La calandre a été revue et se démarque de la précédente version par une grille différente et un liseré rouge sur le centre. Un logo John Cooper Works est posé sur la version sportive qui avale le 0 à 100 km/h en 6.8 s, pour une vitesse de pointe de 229 km/h.
Vous trouverez ci-dessous le détail des motorisations en fonction des versions, la commercialisation du Paceman restylé se fera à l’autonome prochain :
Mini Paceman : 7e modèle de la gamme (le 8e étant la version 5 portes), 8 possibilités :
MINI John Cooper Works Paceman: moteur 4 cylindres – turbo – injection directe – 1 598 cm3 – 218 chevaux – couple : 280 Nm de 1900 à 5000 tr/mn – 0 à 100 km/h : 6.8s – vitesse maximale : 229 km/h – conso moyenne : 7.1l/100km – émissions CO2 : 175 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper S Paceman : moteur 4 cylindres – turbo – injection directe – 1 598 cm3 – 190 chevaux – couple : 240 Nm de 1600 à 5000 tr/mn – 0 à 100 km/h : 7.4s – vitesse maximale : 216 km/h – conso moyenne : 6.8l/100km – émissions CO2 : 157 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper S Paceman transmission intégrale ALL 4 : moteur 4 cylindres – turbo – injection directe – 1 598 cm3 – 190 chevaux – couple : 240 Nm de 1600 à 5000 tr/mn – 0 à 100 km/h : 7.6s – vitesse maximale : 217 km/h – conso moyenne : 7.1l/100km – émissions CO2 : 165 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper Paceman: moteur 4 cylindres – turbo – injection directe – 1 598 cm3 – 122 chevaux – couple : 160 Nm à 4250 tr/mn – 0 à 100 km/h : 10.3s – vitesse maximale : 193 km/h – conso moyenne : 6.9l/100km – émissions CO2 : 159 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper Paceman transmission intégrale ALL4: moteur 4 cylindres – turbo – injection directe – 1 598 cm3 – 122 chevaux – couple : 160 Nm à 4250 tr/mn – 0 à 100 km/h : 11.4s – vitesse maximale : 188 km/h – conso moyenne : 7.0l/100km – émissions CO2 : 164 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper SD Paceman: moteur 4 cylindres – turbo Diesel – injection directe – 1 995 cm3 – 143 chevaux – couple : 305 Nm de 1750 à 2750 tr/mn – 0 à 100 km/h : 9.1s – vitesse maximale : 202 km/h – conso moyenne : 5.7l/100km – émissions CO2 : 149 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper SD Paceman transmission intégrale ALL4: moteur 4 cylindres – turbo Diesel – injection directe – 1 995 cm3 – 143 chevaux – couple : 305 Nm de 1750 à 2700 tr/mn – 0 à 100 km/h : 9.2s – vitesse maximale : 199 km/h – conso moyenne : 5.9l/100km – émissions CO2 : 156 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper D Paceman: moteur 4 cylindres – turbo Diesel – injection directe – 1 598 cm3 – 112 chevaux – couple : 270 Nm de 1750 à 2250 tr/mn – 0 à 100 km/h : 10.8s – vitesse maximale : 188 km/h – conso moyenne : 5.6l/100km – émissions CO2 : 148 g/km – norme Euro6.
MINI Cooper D Paceman transmission intégrale ALL4: moteur 4 cylindres – turbo Diesel – injection directe – 1 598 cm3 – 112 chevaux – couple : 270 Nm de 1750 à 2250 tr/mn – 0 à 100 km/h : 11.5s – vitesse maximale : 183 km/h – conso moyenne : 5.9l/100km – émissions CO2 : 155 g/km – norme Euro6.
Philippe est un passionné de belles choses en général, et de mécaniques en particulier. Motard dans l'âme depuis 20 ans il a pu sillonner divers continents à 2 roues, et prendre en mains des voitures dont la puissance s'échelonnait de 30 à plus de 500 chevaux, sur route comme en piste (terreuses et goudronnées) . Passionné d'écriture, il joint la plume aux véhicules de toute sorte, pour en parler simplement et faire transpirer le savoir-faire d'autres passionnés ; motoristes, ingénieurs, designers, concepteurs. Amoureux du vintage, et convaincu que le passé, le présent et le futur cohabitent à merveille en matière de motricité et de design, il s'intéresse aussi bien à la production contemporaine que doyenne. D'abord de l'autre côté de la Presse auto/moto à gérer le marketing de titres comme Auto-Plus, Sport-Auto ou l'Auto-Journal, sa passion a prit le dessus pour le muer en journaliste/essayeur au sein de La Revue Automobile, avant de rejoindre Abcmoteur.
