C’est sur le circuit Paul Ricard au Castellet qu’Audi nous a invités pour célébrer les 90 ans de la marque. Mais l’anniversaire de la réunion des 4 anneaux fut aussi le prétexte pour rappeler à tous, notamment aux trois du fond qui auraient oublié, qu’Audi rime avec…
MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
Bien que restylée à la fin de l’année passée, BMW réserve encore une nouveauté pour sa M6 : un gain de 25 chevaux pour le Pack Compétition. De quoi faire bondir la puissance d’origine de 560 ch à 600 ch sur les seules roues arrière !
Jusqu’à présente, le Pack Compétition permettait de faire passer la puissance des M6 coupé, M6 Cabriolet et M6 Gran Coupé de 560 ch à 575 ch. Cependant, la BMW M5 qui fêtait ses 30 ans avec une édition 30 Jahre (voir notre essai sur le circuit Bugatti) a eu le droit de voir son V8 4,4 l biturbo passer à 600 ch (à 6 250 tr/min). Il est donc normal que la Série 6 en profite aussi. On notera que le couple passe pour l’occasion de 680 Nm à 700 Nm avec une disponibilité très large puisqu’il s’étale de 1 500 tr/min à 6 000 tr/min !
Le châssis est revu avec un réglage plus ferme des ressorts, amortisseurs et barres anti-roulis
D’autres paramètres comme la direction plus directe ou l’ESP plus permissif sont ajustés pour obtenir un comportement plus incisif
Par ailleurs, au 0 à 100 km/h la M6 Pack Compétition se contente de 3,9 petites secondes, tandis que le 0 à 200 km/h s’exécute en seulement 11,8 secondes, soit 0,6 s de mieux qu’avec le Pack Compétition à 575 ch. La vitesse maximum est toujours limitée à 250 km/h et elle peut être débloquée sur demande à 305 km/h.
Les jantes exclusives sont en 20 pouces
Cette version dont le prix de vente n’est pas encore connu sera proposée à partir de juillet 2015.
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