Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Moins de thermique, plus d’électrique : voici la direction que prend le marché automobile européen, bien influencé par les institutions. Mais dans cette transition, une technologie entend réunir le meilleur des deux mondes : l’hybride rechargeable (PHEV). Audi croit…
La Mazda MX-5 est depuis 1989 le roadster iconique de la marque. Un succès qui a conduit le modèle à devenir le roadster le plus vendu de tous les temps. Il est donc crucial de conserver son ADN à chaque génération. Des doutes planaient sur sa prochaine architecture mais Mazda vient de confirmer ce que les passionnés espéraient.
La prochaine génération sous le code « NE » devrait être thermique selon les paroles de Joachim Kunz, directeur du développement et de l’ingénierie de Mazda Europe. La direction de Mazda souhaite garder l’architecture actuelle avec « sa taille, son concept et un moteur thermique ». Néanmoins, il ne ferme pas la porte à une électrification « nous devrons l’électrifier, mais nous voulons garder ce concept pur ».
Par ses propos, on apprend également que la prochaine génération n’est pas attendue avant 2025. La MX-5 continue d’avoir son succès et le renouvellement d’une voiture sur un marché de niche n’est pas si pressé.
Une tendance à contre-courant de l’électrification en cours de la gamme Mazda mais qui a réjoui les passionnés.
Journaliste à plein temps, je mets ma passion et mes connaissances du monde de l'automobile au service des lecteurs d'Abcmoteur. Au plaisir sur les routes et sur mon Instagram.