Qu’est-ce qui change pour les automobilistes cette année ? Permis, radars ou encore contrôle technique : on fait le point ! Péages des autoroutes : le grand flou pour l’instant ! Traditionnellement, les tarifs des péages augmentent le 1er février. Il est prévu pour…
Que vous soyez un jeune conducteur, un retraité ou un adepte du transport en commun, il se peut que vous soyez propriétaire d’une automobile alors même que vous n’utilisez que rarement celle-ci pour vous déplacements. Or une voiture a des coûts fixes non négligeables,…
Pas mal de changements pour la prime à la conversion en 2019. Abcmoteur vous propose un point complet sur les aides, de 1.000 à 5.000 € ! Mise à jour – La nouvelle formule de la prime à la casse connaît un immense succès. Depuis le 1er janvier 2018, elle est accordée…
Vous avez envie de passer vos prochaines vacances d’hiver en Allemagne pour faire du ski de fond dans la Forêt Noire ou visiter le Château de Neuschwanstein en Bavière ? Faites alors bien attention, car la réglementation est très stricte en ce qui concerne le port des pneus neige et équipez votre voiture en conséquence.
Une chaussée qui paraît totalement fonctionnelle, mais qui révèle bien souvent après le premier freinage sa fine couche de verglas qui ne se remarquera pas avec un simple coup d’œil
En effet, depuis le premier octobre 2012, les pneus d’hiver sont devenus obligatoires – du mois de Novembre au mois d’Avril – en cas de neige, verglas ou givre. Et pour ceux qui ne respecteraient pas la loi, l’amende pourrait atteindre environ 80 euros. Il existe, par ailleurs, des e-boutiques spécialisées qui permettent d’acheter des pneus d’hiver, et ce, à moindre prix. Sur la plateforme Tirendo.fr, par exemple, on peut choisir ses pneus rapidement à la dimension et à la marque désirée.
Si ils sont obligatoires en cas de conditions extrêmes, ce n’est pas pour rien : ils offrent une sécurité à toute épreuve. Par ailleurs, en dessous de 7 C°, les pneus se détériorent, ce qui réduit ainsi l’adhérence au sol et augmente donc les risques d’aquaplanage sur les routes mouillées, verglacées ou enneigées. Le pneu d’hiver permet ainsi d’avoir une meilleure adhérence par basses températures, une meilleure motricité, mais aussi un meilleur freinage et une meilleure résistance. Et pour une sécurité optimale lorsque les routes sont enneigées, n’oubliez pas d’équiper vos pneus de chaînes. Il est, enfin, conseillé de remettre ses pneus d’origine à partir du mois d’avril, lorsque le temps se fait plus doux, afin de ne pas abimer ses pneus d’hiver – dont la gomme est plus fragile.
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Bonjour,
Cela fait 8 ans que je suis frontalière, je vais donc pouvoir vous apporter quelques réponses.
La différence de prix des pneus est lié à des différences de TVA entre nos deux pays, et à des stratégies commerciales plus agressives outre-Rhin. Cela se retrouve sur beaucoup de produits de consommation courante.
En cas d’accident, la police intervient et c’est un agent qui établit le constat ; vous pouvez donc oublier votre feuillet bleu et la négociation, là pas de contestation possible. Vous serez donc forcément en tort si votre voiture n’a pas les bons pneus ! Cela sous-entend aussi une intervention policière, donc des frais (d’où l’intérêt des automobiles clubs pour l’aide aux conducteurs). De plus si les conditions météo sont défavorables et sans pneus adéquats, en cas de contrôle inopiné c’est l’amende et jusqu’à l’immobilisation du véhicule.
A ma connaissance, cette réglementation concerne l’Allemagne mais aussi l’Autriche et la Suisse.
Bref, en habitant Strasbourg c’est une habitude, titine chausse ses pneus hiver de la même façon que sa proprio sort sa garde-robe d’hiver. Pour d’autres régions, comme la Bretagne dont je suis originaire, où la météo ne justifie pas l’investissement, il suffit à leurs habitants de louer un véhicule sur place ; faisant de la location entre particuliers, le gros de la demande l’hiver concerne des français cherchant des véhicules en règle pour aller en Allemagne.
Depuis peu, les gilets fluo et les triangles ont été rendus également obligatoires, même si les conducteurs allemands les possédaient déjà par bon sens.
Les pneus en Allemagne sont-ils moins chers qu’en France ? Si oui, pour quelle raison ?
Je ne sais pas, je laisse la parole à ceux qui ont déjà pu acheter des pneus là-bas.
J’ai déjà acheté mes pneus en Allemagne, en ligne, oui, ils étaient moins chers mais pas significativement moins chers (quelques euros de gagnés sur la facture).
Par contre, il faut comparer les modèles que l’on cherche, cela peut être aussi moins cher en France 😉
C’est intéressant. Je pense que les pneus d’hiver sont très importants, mais je ne pense pas que c’est nécessaire de demander à tous d’avoir ces pneus. Je préfèrerais rester chez moi que conduire en hiver. Merci pour ces informations.
D’accord, pour ceux qui ont tout près de chez eux, mais pour les autres ou ceux qui ont besoin de leur auto pour travailler, la question se pose.
Pour certaines régions c’est en effet presque incontournable et le plus en matière de sécurité n’est pas négligeable. Reste qu’il faut quand même acheter le jeu de jantes.
Et voici un début de réponse. 🙂
Oui, bien sûr et arrivé à la frontière, vous êtes obligé de changer de pneus sinon votre assureur va vous envoyer en prison; complètement psycho !
Vraiment ? C’est d’un ridicule à peine croyable !…
C’est un bonne question Loïc, mais j’aurais tendance à dire que ce doit être les normes européennes qui prévalent.
Le problème n’est pas tant l’info en elle-même qui n’est d’ailleurs pas un scoop, mais le titre tel qu’il a été libellé et posté sur le portail « MOTORZ », je cite:
« Les pneus hiver sont obligatoires » car c’est le genre de fausse nouvelle qui va se propager sur le net sans que les diffuseurs amateurs s’en rendent compte;
Il me vient deux exemples en date :
– « le retour de la vignette fiscale sur tous les véhicules en 2011 » qui était une grosse connerie sortie avant les élections, ou mieux encore :
– le fameux « Bug de l’an 2000 » qui était le plus fumeux hoax du web et qui a fait perdre des centaines de milliers de francs (en mises à jour bidons) aux particuliers et aux entreprises fin 1999.
Sans rancune !
Là d’accord, dans ce sens je comprends ce que vous voulez dire. Il est vrai que le titre ne soulève pas la nuance.
Un article sera prochainement publié afin de faire le point sur les différents pays en Europe avec une précision sur le territoire allemand. La différence pneu neige/hiver sera aussi soulignée. 😉
https://www.adac.de/der-adac/rechtsberatung/ausruestung-und-wartung/winterreifenpflicht-faq/
En gros, oui, c’est obligatoire en Allemagne, mais sans dates précises, c’est à dire en cas de neige, verglas pluies verglaçantes, tu prends une amende de 60 ou 80€ si tu gène la voie publique ou est impliqué dans un accident (responsable ou pas) avec tes pneus été… Je travaille en Allemagne et je peux vous jurer que les Allemands ne prennent pas ça à la rigolade…
Sans compter que de toute façon, la tombée de flocons est courante dans ce pays. Je pense pas que monter ce type de train soit un luxe (coût financier mis à part).
Plus le titre de l’info est gros et mieux ça passe, surtout avec de pareilles sources (Wikipédia: la pseudo-encyclopédie du Web et France3; désolé mais mort de rire !).
Peut-être qu’un article du CCFA vous convient ?
Après j’arrête…
Non seulement les pneus ne sont pas obligatoires en Allemagne, mais en diffusant de telles conneries, tous les neuneus du WEB vont faire tourner cette fausse info qui va se transformer en hoax; merci à l’auteur pour son titre de naze !
Tout d’abord, un peu de calme. 🙂
Première chose, il s’agit d’un article invité, ce n’est donc pas moi en personne qui ai rédigé l’article.
Ensuite, si l’on prend la peine de lire dans son intégralité le billet, on comprend que cette obligation d’avoir des pneus hiver est valable uniquement lorsque les conditions climatiques le demandent. Soit par temps de verglas, soit par temps de neige.
Voici quelques sources… :
– https://fr.wikipedia.org/wiki/Pneu_d%27hiver#Allemagne
–
Enfin, en lisant les commentaires, vous tomberez sur le message de TontonGreg qui a l’habitude de circuler en Allemagne, et qui connait donc par conséquent le sujet.
Amicalement.
Lecaille,
Peut-on avoir votre retour d’expérience ou vos sources qui justifient votre agressivité vis-à-vis de l’auteur du post ? Avez-vous au moins déjà mis un pneu en Allemagne ?
Salut Adrien !
Aux dernières nouvelles, les pneus neige ne sont pas « obligatoires » en Allemagne. Par contre, si on a un accident et qu’on a pas de thermogommes, l’assurance ne rembourse rien.
Pour les dates, tu as tout à fait raison !
Et j’ai appris récemment que les pneus neige récents sont maintenant utilisables toutes l’année, d’énormes progrès techniques ont été faits.
Salut Greg !
C’est une drôle de nuance, au final c’est presque une obligation si j’ai bien compris ?
Et merci pour cette précision sur les nouveaux pneumatiques utilisables toute l’année. Je me pose toutefois les questions suivantes :
– quid de la longévité ?
– quid de l’adhérence en été avec des gommes conçues pour de basses températures ?
Oui, c’est carrément la même chose du coup 🙂
Pour les nouveaux pneumatiques, c’est clair que par forte chaleur, ils seront moins performants. En fait, je pense qu’on pourrait les garder toute l’année dans la moitié nord de la France, dans le sud, ils ne servent pas à grand chose (ou occasionnellement 😉 ).