Nous l’avons tous constaté, mettre du carburant dans son véhicule devient un véritable sacrifice. Depuis maintenant un an, les prix des carburants sont en constante hausse jusqu’à crever des plafonds que nous n’aurons jamais espéré atteindre. Analysons ensemble…
Longtemps réservé aux professionnels souhaitant équiper leur flotte, le leasing auto est, depuis quelques années, accessible aux particuliers. Et ces derniers semblent très friands de ce mode de financement puisqu’en 2020, la LOA et la LLD représentaient 45% des…
Nous avons pris le volant de la 508 SW durant 1 400 km. Equipé de son moteur diesel de 130 ch, le break Peugeot est une véritable machine à avaler la route. Sortie à l’automne 2018, la Peugeot 508 berline n’a pas vieilli grâce à un joli…
Déjà aperçue en berline fin décembre, la Skoda Octavia 3 fait à nouveau parler d’elle avec sa déclinaison break appelée par la marque « Combi ». A cette occasion, le constructeur tchèque allonge de 9 cm et élargit de 4,5 cm son modèle par rapport à la génération précédente dans l’optique d’aller chercher les référence du segment en matière d’habitabilité aux place arrière et pour le coffre.
Séduisant et sobre, le nouveau Combi de Skoda se dote d’un coffre spacieux (610 litres)
Avec son design bien inspiré, l’Octavia (le modèle le plus populaire à la coiffe d’indien) se place comme un break vendu au prix d’une compacte tout en proposant un niveau de confort élevé, une modularité efficace (commande à distance pour replier la banquette arrière) et des équipements à la pointe (régulateur adaptatif, contrôle automatique des phares : feux de route/feux de croisement, système anti-somnolence, …).
L’Octavia 3 Combi a sa signature spécifique avec des feux de position arrière en forme de « C »
Les moteurs sont strictement identiques à ceux présents sur la berline et c’est donc une économie qui en carburant qui s’élève jusqu’à 17 %. La version 1,6 l TDI 105 ch « GreenLine » est mesurée à 3,4 l/100 km et rejette 89 g de CO2/km. Cela lui permet d’attraper un bonus écologique de 550 €.
Une nouveauté dont le tarif d’entrée devrait être légèrement supérieur à 18 000 € et qui est à découvrir au salon de Genève du 5 au 17 mars !
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Sur cette nouvelle génération, je ne saurai pas dire, mais sur la précédente ce n’était pas possible.
Il faut se tourner vers une Citroën Picasso, une Seat Alhambra ou un Ford Galaxy.
Skoda Octavia, Seat Toledo, VW jetta, 3 cousines concurrentes à 3 volumes, même plateforme, même équipements partagés aussi avec Audi A3 et VW golf, etc… et ce modèle SW combi qui devrait sortir en 2014 ?
Perso, je préférerais le Yéti ! Est-ce que je serais dans le moule, puisque le marché européen démontre que les SUV ou « loisirs bicorps » ont plus la cote que les SW ?
Et pourtant VAG continue de sortir des modèles SW : sait-on quel en est le volume de vente ?
Je ne suis pas fan du format du Yeti… je préfère les breaks.
Pour les chiffres de vente de la Skoda Octavia Combi, je ne connais pas les chiffres, mais je sais que la marque vend plus de déclinaisons Combi que de berlines.