En roulant en Suède pour l’essai de la Skoda Octavia Combi, j’ai été surpris par le nombre de breaks que l’on croise sur les routes. Le parc automobile suédois ne ressemble pas au parc français. En effet, on retrouve beaucoup moins de SUV dans le pays scandinave alors…
Si l’extérieur promet une vraie révolution, la Peugeot 408 n’est pas si renversante que cela au volant. Ce nouveau modèle, à la croisée des genres, confirme surtout que Peugeot vise désormais à interpeller via l’image plutôt que séduire par les émotions, rentrant…
MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
Les tarifs de l’inattendue Mini 5 portes ont été dévoilés à la Presse. Autant les prix de la nouvelle version 3 portes présentée en début d’année restaient stables par rapport aux modèles 2013, autant ils prennent un peu d’embonpoint en passant de 3 à 5 portes, avec une hausse de 1 150 € (voir tarifs ci-dessous pour la version 3 portes et version 5 portes) quelle que soit la version.
Nous vous la présentions le 7 juin dernier, une véritable révolution dans la gamme Mini qui passait alors en 5 portes. Celle que l’ingénieur Alec Issigonis (concepteur de la première Mini Morris) avait voulue petite, peu chère et capable d’emporter 4 personnes devient une vraie berline frôlant les 4 mètres en longueur.
Plus longue, avec 2 portes supplémentaires, il fallait bien se douter que le prix lui aussi, serait rallongé. 575 € la porte voilà ce qu’il vous en coûtera si vous optez pour ce nouveau modèle. Nous vous détaillons ci-dessous les nouveaux tarifs de la plus allemande des petites « british » :
Cooper S 5 portes : Bloc essence 4 cylindres Mini Twin Power/turbo – 1998 cm3 – 192 chevaux – 280 Nm de couple – 0 à 100 km/h : 6.9s- vitesse maximale : 232 km/h- consommation : 5.9l/100 km- CO2 : 136 à 139 gr/km parcouru.
Version 3 portes : 24 750 € Version 5 portes : 25 900 €
Cooper 5 portes : Bloc essence 3 cylindres Mini Twin Power/turbo– 1499 cm3 – 136 chevaux – 220 Nm de couple- 0 à 100 km/ : 8.2s – vitesse maximale : 207 km/h. Consommation : 4.7l/100 km- CO2 : 109 à 111 gr/km parcouru.
Version 3 portes : 19 950 € Version 5 portes : 21 100 €
Cooper SD 5 portes : Bloc 4 cylindres diesel Mini Twin Power/turbo – 1995 cm3 – 170 chevaux – 360 Nm de couple – 0 à 100 km/h : 7.4s – vitesse maximale : 225 km/h. Consommation : 4.1l au 100 km- rejet CO2 : 109/102 gr/km parcouru.
Version 3 portes : 26 150 € Version 5 portes : 27 300 €
Cooper D 5 portes : Bloc 3 cylindres diesel/ Twin Power/turbo -1496 cm3 – 116 chevaux – 270 Nm de couple – 0 à 100 km/h : 9.4s – vitesse maximale : 203 km/h – Consommation : 3.6l/100 km- Rejet CO2 : 95 à 97 gr/km parcouru.
Version 3 portes : 21 600 € Version 5 portes : 22 750 €
Philippe est un passionné de belles choses en général, et de mécaniques en particulier. Motard dans l'âme depuis 20 ans il a pu sillonner divers continents à 2 roues, et prendre en mains des voitures dont la puissance s'échelonnait de 30 à plus de 500 chevaux, sur route comme en piste (terreuses et goudronnées) . Passionné d'écriture, il joint la plume aux véhicules de toute sorte, pour en parler simplement et faire transpirer le savoir-faire d'autres passionnés ; motoristes, ingénieurs, designers, concepteurs. Amoureux du vintage, et convaincu que le passé, le présent et le futur cohabitent à merveille en matière de motricité et de design, il s'intéresse aussi bien à la production contemporaine que doyenne. D'abord de l'autre côté de la Presse auto/moto à gérer le marketing de titres comme Auto-Plus, Sport-Auto ou l'Auto-Journal, sa passion a prit le dessus pour le muer en journaliste/essayeur au sein de La Revue Automobile, avant de rejoindre Abcmoteur.
C’est vrai qu’à part le design, les nouvelles mini n’ont plus rien à voir avec la version d’origine, surtout si on parle de la Countryman ! Même si les besoins ont évolué depuis la première version, je pense que miser, comme smart (qui a tendance tout de même à allonger ses modèles) sur une petite voiture facile à garer partout est un bon point ! Mais souvent petit rime avec inconfort alors, il faut trouver le bon crédo !