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En plus d’une série spéciale de lancement baptisée « Opening Edition » (à partir de 20 990 €) et limitée à 2 000 unités, le 500X prévu pour une commercialisation le 15 février 2015 se déclinera en six finitions tout de même ! Elles s’appellent « X », « Pop », « Popstar », « Lounge », « Cross », et « Cross Plus ».
L’entrée de gamme « X » se démarque notamment par des projecteurs antibrouillard adaptatifs et une peinture pastel « Rouge Passione » de série. En choisissant la « Pop », on a le droit à la climatisation manuelle, des pare-chocs couleur carrosserie, des rétroviseurs électriques et dégivrants, un régulateur de vitesse adaptatif, le frein à main électrique, … Au-dessus, la finition « Popstar » donne accès à des jantes alliage 17 pouces et le système UConnect Radio. La « Louge » permet de gagner un pouce pour les jantes, des phares xénon, des vitres surteintées, ainsi qu’un écran pour le tableau de bord (3,5 pouces) et un autre, tactile, de 5 pouces pour la console centrale comprenant la navigation.
Les niveaux de finitions « Cross » et « Cross Plus » sont à destinations des personnes à la recherche d’un aspect plus baroudeur. On bénéficie, entre autres, de protections en plastique, de barres de toit, de jantes alliage 18 pouces et d’une canule d’échappement chromée. A noter qu’en plus de la climatisation, la « Cross Plus » propose l’ouverture et le démarrage sans clef « Keyless Entry & Keyless Go ».
Au chapitre des motorisations, on y trouve deux essence (1,6 l et 1,4 l MultiAir) et deux diesel (1,6 l MultiJet et 2,0 l MultiJet uniquement en 4×4 et BVA9). Ils vont respectivement de 110 ch à 140 ch et de 120 ch à 140 ch. Le prix de base est fixé à 15 990 € avec le 1,6 l essence de 110 ch en finition « X » et peut grimper jusqu’à 30 290 € avec le 2,0 l MultiJet diesel de 140 ch 4×4 BVA9 avec la finition « Cross Plus ». Un tarif honnête sachant que ses rivaux Peugeot 2008 (1,2 l PureTech 82 ch à 15 550 €) et Nissan Juke (1.6 l 94 ch à 15 990 €) sont à peine moins chers ou au même niveau pour un déficit de puissance entre 28 ch et 16 ch.
Pour la suite, quatre blocs feront leur apparition. Trois essence : le 1,6 l E-torQ 110 ch en 4×2 BVM5, le 1,4 l MultiAir de 170 ch en 4×4 BVA9 et le 2,4 l Tigershark MultiAir 187 ch en 4×4 BVA9. En diesel, ce sera un petit 1,3 l MultiJet 95 ch en 4×2 BVM5.
| Type de moteur | Moteur | Finition | Prix |
| essence |
1,6 l 110 ch | X | 15 990 € |
| Pop | 17 690 € | ||
| Popstar | 19 390 € | ||
| 1,4 l MultiAir 140 ch | Popstar | 20 790 € | |
| Lounge | 23 390 € | ||
| Cross | 21 790 € | ||
| Cross Plus | 24 390 € | ||
| diesel | 1,6 l MultiJet 120 ch | Pop | 20 590 € |
| Popstar | 22 290 € | ||
| Lounge | 24 890 € | ||
| Cross | 23 290 € | ||
| Cross Plus | 25 890 € | ||
| 2,0 l MultiJet 140 ch 4×4 BVA9 | Cross | 27 690 € | |
| Cross Plus | 30 290 € |
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !