Attendue depuis des mois, la nouvelle compacte au Lion arrive bardée de technologie et d’ambition. L’objectif ? Rien de moins que s’imposer comme une référence incontestable du segment C. Et elle a tout pour y parvenir ! …
Lancé en 2017, le petit SUV français se refait une beauté mais ne change pas ses fondamentaux. Nous avons pris son volant du côté de Pont-Saint-Esprit pour le découvrir. Le traditionnel restylage de…
Le marché automobile se porte bien. Sur les cinq premiers mois de l’année, il a progressé de 3,5 %. Mais l’ambiance autophobe (carburants de plus en plus chers, restrictions de circulation…) pourrait inquiéter les vendeurs. Qu’ils se rassurent, les Français comptent…
A ne plus en douter, la marque Fiat nous a démontré que la 500 pouvait être déclinée de nombreuses fois : en version découvrable, en 500L, en 500X, … La liste peut encore se compléter !
La gamme Fiat 500 avec le coupé et le spider
Et c’est là que l’idée de voir un coupé et/ou un cabriolet s’ajouter au catalogue n’est pas complètement impossible. C’est ainsi qu’une dénommé David Obendorfer (qui avait déjà fait des propositions pour la 500L) se colle à la tâche de présenter ce que pourrait être une 500 coupé et une 500 cab. Le rendu est pour le moins réussi !
Les deux déclinaisons de la 500 imaginées par David Obenderfer
Les deux autos seraient sur la plateforme B-Wide utilisée pour la 500L et MiTo
Sexy, le coupé 500 plaira aux amateurs de petites autos pas trop chères comportant un fort capital sympathie
Plus long que la 500 d'origine, le coupé devrait mesurer aux alentours de quatre mètres
Le poupe de la voiture est très joliment dessinée ! On peut y voir une ressemblance avec la Chrysler Corssfire
La version à capote devrait se vendre comme des petits pains tellement elle est irrésistible ! Une date de sortie en 2013, 2014 ?
La Fiat 500 CC serait une stricte deux places
On imagine déjà une version Abarth de cette 500 cab !
Le charme de ces deux voitures est indéniable. Il n’y a plus qu’à espérer que ce projet soit dans les cartons du constructeur italien !…
Pas spécialement intéressée au départ par le monde automobile, mes études de design m'ont permis d'avoir un regard sur cet univers où le style prenait une place de plus en plus importante pour devenir aujourd'hui un facteur déterminant lors de l'achat d'une voiture. J'aime également parler d'écologie, mais sans tomber dans l’hypocrisie !
Bonjour à tous,
J’aime voir revivre le mythe de la Lotus Elan, mais il est vrai que les familles françaises ont un taux de natalité proche de 2. En règle générale, deux enfants par famille. Si l’ on veut utiliser cette voiture en seconde voiture plaisir, il faut au minimum une troisième place. Ce qui serait vraiment sympa, c’ est de voir trois places à l’ avant de cette voiture. Un peu comme les Matra d’ il y a pas si longtemps.
Que dire du coût ? La 500, comme les 2CV et 4CV, puis 4L, étaient des voitures à bas coût. La 500L est la digne héritière de le 600 Multipla de 1956. La productions : 8 millions de 4L produites, 5 millions pour la 2CV et la 500 près de 4 millions. Si FIAT a l’idée de faire cette voiture sur une plate-forme existante du groupe, avec des moteurs éprouvés et de surcroît un coût maîtrisé, cela fera un tabac!
Cordialement.
PS: vous avez un joli coup de crayon.
Bonjour David,
vous avez entièrement raison. Fiat a les cartes en main pour faire un tabac avec cette voiture. Seulement, on peut croire assez facilement que les constructeur qui privilégient la voiture passion, le modèle qui fait rêver, … se font rares. Aujourd’hui, la sortie d’un modèle répond plus du désir des actionnaires.
Restons optimistes, et espérons que la 500 coupé/cabriolet soit dans les cartons du constructeur italien.
On pourra demander un essai en temps et en heure. :p
Ca c’est moins sûr, car le TwinAir de Fiat ne rencontre pas un grand succès. Certains utilisateurs se plaignent de sa consommation qui se veut pourtant limitée selon Fiat…
Un bicylindre est-il adapté à l’automobile ? Ca commence à faire petit…
On fait un bruit de Harley avec ? ^^
Oui elle va prochainement être commercialisée, mais Fiat n’a pas encore annoncé de date officielle. 😉
Avec un TwinAir de 105 ch ? Ca se vendra ?
La version Coupé est très sympa et bien plus réussie que la version réalisée par Zagato.
Je confirme ! La 500 Zagato fait mauvais « genre » !
Cela étant, il paraît que sa commercialisation vient d’être validée ?
Le coupé fait un peu Audi TT, mais il y a pire référence. Le cabrio est adorable, mais sur ce segment des découvrables à moins de 20 K€ il faut 4 places, même si elles sont symboliques à l’arrière, sinon c’est le bide assuré (cf : Renault Wind ou Opel Tigra TwinTop).
Intéressante réflexion sur le nombre de places. C’est vrai que les modèles pouvant accueillir seulement un passager ont du mal à se vendre quand ils sont dans cette zone de prix.
Merci pour l’info François. 🙂