Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
La Ford Mustang, icône des Etats-Unis est disponible en France depuis l’arrivée de la génération actuelle. Si les 420 chevaux de la version de série vous paraissez faible, cet importateur anglais à la solution.
De son petit nom la Ford Mustang CS850R ne cache rien de mignon. Cette version est bestiale dès le premier regard, le pare-chocs avant intègre des entrées d’air béantes ainsi qu’une lame avant particulièrement basse et agressive. Les ailes semblent élargies pour accueillir des jantes plus larges ainsi qu’un freinage plus performant. La partie arrière reçoit un aileron et un diffuseur en carbone. Cette Mustang CS850S de Clive Sutton ne passe pas inaperçue.
Le V8 coyote de la Mustang est normalement atmosphérique mais ici, Clive Sutton le gave en air grâce à l’ajout d’un compresseur Whipple. Cet ajout permet de porter la puissance à 859 chevaux et 902 Nm de couple. Un peu moins que la Mustang Shelby GT500-H mais de quoi se faire de belles frayeurs. D’autant plus que la boîte de vitesses contient des rapports plus courts pour une accélération plus brutale.
La puissance fait rêver mais il faut un châssis capable de garder cette cavalerie sur la route. Clive Sutton annonce que la principale modification est l’ajout d’un différentiel Torsen pour optimiser l’adhérence. De plus, la suspension Magnetic Ride d’origine a été remplacée pour un meilleur comportement en raison de la puissance.
Le prix de cette folie est pour l’instant fixé à 121 000 livres soit 142 484 € selon le taux de change actuel.
Journaliste à plein temps, je mets ma passion et mes connaissances du monde de l'automobile au service des lecteurs d'Abcmoteur. Au plaisir sur les routes et sur mon Instagram.
