Cet équipement indispensable des voitures électriques est en option chez Ford !

L’un des arguments souvent mis en avant par les adeptes de la voiture électrique, c’est la possibilité de libérer de l’espace à l’avant, là où prenait place un moteur thermique. De quoi créer un coffre secondaire, le fameux frunk, devenu un symbole des voitures électriques autant qu’un vrai plus pratique. Pourtant, certains modèles font l’impasse, à l’image des Ford Explorer et Capri, jusqu’à ce que le constructeur décide récemment de corriger le tir. Mais de manière assez discrète.

Une amélioration attendue

Longtemps absente, l’idée même d’un coffre avant sur les Explorer et Capri pouvait étonner, d’autant que ces SUV électriques visent une clientèle familiale, généralement sensible aux aspects pratiques. Ce manque devenait d’autant plus visible face à la concurrence, notamment Tesla ou Hyundai, qui exploitent pleinement l’espace libéré sous le capot. Ford a donc choisi de proposer un accessoire maison, un bac de rangement à insérer sous le capot, pour combler cette lacune.

Un petit volume pour un usage bien ciblé

Concrètement, ce frunk se présente comme un bac rigide offrant 16 litres de volume supplémentaire. Il ne s’agit pas ici de révolutionner l’usage du véhicule, mais bien de créer un espace dédié aux objets du quotidien : câbles de recharge, petit outillage, voire quelques effets personnels. Un filet est intégré pour sécuriser le tout et éviter que le contenu ne se balade dans un compartiment initialement conçu pour accueillir des organes mécaniques.

Ce rangement ne remplace donc pas un vrai frunk intégré de conception, mais remplit une fonction simple : garder les câbles et petits objets à l’écart du coffre principal. Ce qui peut être très pratique

Une solution simple, mais pas totalement convaincante

L’installation se veut rapide, Ford annonce une minute chrono, mais l’ensemble donne l’impression d’un ajout tardif. On est loin de l’intégration élégante observée sur la Mustang Mach-E, pourtant issue du même constructeur.

L’absence de cache ou d’habillage spécifique renforce ce sentiment de pièce artisanale. Ce n’est donc pas un frunk au sens noble du terme, mais plutôt un compromis, Ford a fait du mieux qu’il pouvait avec l’architecture d’un véhicule partagée par Volkswagen.

Une réponse à un vrai besoin

Si l’ajout peut sembler modeste, il a le mérite d’exister. Pour 150 euros, Ford propose une solution simple pour combler un manque souvent pointé du doigt. Un geste qui, sans tout résoudre, apporte un peu plus d’habitabilité au Capri et à l’Explorer.

Reste à savoir si cette solution saura convaincre les consommateurs sur un marché de l’électrique de plus en plus concurrentiel, ou si elle ne fera qu’illustrer les limites d’une plateforme pensée, à l’origine, sans frunk avant.