Future BMW M4 F82 2014/2015 : la voici ?

A l’image de la Série 1 qui troquera sa 1M contre une M2, la Série 3 se verra épaulée par une M4 coupé tout en conservant une version M3 sedan (berline). Cette dernière étant attendue à l’horizon de 2013 ou 2014. Pour la M4, ce sera un peu plus long, puisque BMW compte utiliser un châssis spécifique sur la base de la Série 4 qui n’a encore été présentée que sous la forme d’un concept-car.

Voici les rendus très proches de la réalité pour la BMW M4 F82 qui reprendra bon nombre d’éléments de carrosserie à la M3 F80 (pare-choc…)

Equipée d’une moteur six-cylindres en ligne (architecture moteur des M3 E36 et E46), c’est une sorte de retour aux sources pour la M3 (devenant “M4″) qui laisse son V8 de 4 litres pour retourner vers un L6 bi-turbo d’une puissance proche de 450 ch. Le tout sera guidé par une direction électrique totalement revue et une transmission manuelle ou DKG en option (double embrayage)

Elle conserve ses quatre sorties d’échappement centrées pour distiller le bruit de la mécanique. Son poids devrait tendre à la baisse avec des pneus PSS (pneus présents sur les prototypes : 255/35/19 à l’avant et 275/35/19 à l’arrière) pour approcher celui de la M3 E46 (1 495 kg) à l’aide de matériaux tels que l’aluminium ou le carbone

L’intérieur apportera la touche sportive (et luxueuse) nécessaire, notamment avec cette finition en coloris pourpre et ses inserts en alu brossé un peu partout (planche de bord, console centrale, portes, …)

De très beaux photoshops qui seraient fidèles à 97 % par rapport à la version finale commercialisée en 2014 ou 2015.

En attendant la présentation officielle, voici une vidéo de la BMW M4 tournée sur le Nürburgring et ses alentours :

Galerie photo

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30 commentaires

Il y a actuellement 30 commentaires sur BMW M4 : un retour aux sources attendu. Peut-être aimeriez-vous ajouter un commentaire ?

arnaud (9 commentaires)
30 janvier 2013 à 12 h 07 min

Si BMW appelle cette voiture M4, ça serait un auto-goal pour eux. Ils ne peuvent pas briser un icône de l’histoire automobile comme ça.

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- Julien (310 commentaires)
  30 janvier 2013 à 17 h 35 min
  
  Rassurez-vous, la M3 existera toujours, mais en berline ! C’est seulement la version coupé qui change d’appellation pour s’appeler M4.
  
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arnaud (9 commentaires)
30 janvier 2013 à 19 h 48 min

Le coupé M3 pourrait jamais s’appeler M4… Quand on dit M3 on pense tout de suite à la version coupé… Elle va sûrement s’appeler M3 CS.

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- Julien (310 commentaires)
  31 janvier 2013 à 1 h 46 min
  
  Oui, je suis d’accord avec vous. Mais l’appeler M4 est logique avec la sortie prochaine de la Série 4.
  Par ailleurs, cette info concernant l’appellation a été confirmée par BMW, désolé de vous décevoir.
  
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- the_razmo971 (94 commentaires)
  7 février 2013 à 7 h 05 min
  
  La M4 est prévu pour l’automne 2014, pour les mamans et les papas pressés, il reste la M3.
  
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  - the_razmo971 (94 commentaires)
    7 février 2013 à 7 h 07 min
    
    J’oubliais le tarif, environ 78000€.
  - Julien (310 commentaires)
    9 février 2013 à 19 h 21 min
    
    Merci pour ces précisions, ce n’est pas donné, donné !
  - the_razmo971 (94 commentaires)
    10 février 2013 à 22 h 35 min
    
    C’est gérable, mais c’est un prix hors option. Le mieux c’est d’attendre quelques années et passer par la case occasion. Un exemple, un X6 de 2011 est accessible à partir de 60000€ alors que neuf tu en as pour plus de 80000€
  - Julien (310 commentaires)
    13 février 2013 à 15 h 49 min
    
    Je suis tout à fait d’accord, le marché de l’occasion est un très bon moyen de se faire plaisir pour un peu moins cher.
Troll face (5 commentaires)
31 janvier 2013 à 16 h 32 min

C’est une belle voiture.
Combien d’années d’économies pour pouvoir l’acheter ? Mon dernier billet : Chargement de téléphone

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- Julien (310 commentaires)
  5 février 2013 à 9 h 36 min
  
  Ah ça, un bon paquet d’années !
  
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Gilles from eco conduite (19 commentaires)
1 février 2013 à 1 h 20 min

Bonjour,

Elle a de l’allure, le design est bien réussi, un look très sportif, sûrement une future bête de course avec 450 chevaux sous le capot elle a du répondant.
Mon dernier billet : Conduite défensive une nouvelle façon de conduire.

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- Julien (310 commentaires)
  5 février 2013 à 9 h 38 min
  
  La M4 s’inspire librement de la M6 Coupé, et ça rend bien !
  
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katia from chambres dhotes maroc (1 commentaires)
1 février 2013 à 14 h 29 min

Mon rêve, c’est d’avoir une petite voiture du marque Kia, Picanto, Suzuki, mais dommage je n’ai pas encore pris le permis de conduire.

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- Julien (310 commentaires)
  5 février 2013 à 9 h 41 min
  
  C’est bien aussi d’avoir la tête sur les épaules.
  
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the_razmo971 (94 commentaires)
2 février 2013 à 2 h 17 min

Une voiture magnifique, mais qui aura longtemps le goût du Série 3 coupé.

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- Julien (310 commentaires)
  6 février 2013 à 9 h 48 min
  
  Oui, c’est vrai. Après on peut se dire que ce n’est pas plus mal pour en pas trop perdre les fans du genre, et puis avec BMW est habitué à découvrir un design dans une certaine continuité, même si le dessin évolue de manière bien plus visibles que chez Audi.
  
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  - the_razmo971 (94 commentaires)
    6 février 2013 à 11 h 01 min
    
    Tu as raison, il est vrai que les allemands sont très frileux en ce qui concerne les évolutions, ils ne prennent pas de risque, ce qui fait qu’ils sont moins critiqués. Je me souviens que D.CHAPATTE avais émis une critique à une personne de chez Audi en Allemagne lors d’un essai.
Lenestor25 (58 commentaires)
3 février 2013 à 10 h 06 min

Cette caisse M4, eh pardon, cette sublissime carrosserie, a un air plus qu’évident de famille avec sa sœur aînée M6 gran coupé apparue au dernier salon de Détroit, avec deux portières en plus, et la cavalerie de 560 pur sang d’un V8 4,4L turbo.

Cette M4, avec son V6 de 450 étalons, faudra pas oublier d’alimenter le râtelier, et de recharger chaque soir le réservoir comme si c’était une électrique.
A propos de pur sang, l’intérieur pourpre de cette M4 est fort joli au premier abord et un peu agressif au deuxième razbord, non ?

Mais si j’avais assez de blé pour offrir une telle cavalerie à ma dulcinée, j’investirais dans la furtive eGT d’Exagon de 310km d’autonomie avec ses 402 Frisons noirs au trot made in Siemens qui broutent les 53kW-h français de Saft, juste pour snober les potes. :))
La vitesse, c’est dépassé, has been; de même que ses 3,5s de 0 à 100km/h, unwichtig comme on dit outre Rhin.

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- Julien (310 commentaires)
  7 février 2013 à 23 h 20 min
  
  Oui, c’est vrai que comme toi par moment en regardant cette M4, je me suis dit elle est splendide certes, mais est-ce qu’elle n’est pas un peu trop agressive ? Cette exclusivité est sympa, flatteuse, agréable à l’oeil, mais pour la discrétion c’est pas la mieux. Et pour moi, BMW c’est aussi une peu de statutaire, même sur une sportive.
  
  Et tiens d’ailleurs, pour sa consommation d’essence, est-ce qu’un turbo de puissance équivalente à un atmo consomme plus en conduite sportive ? Avec une Audi S3, le plein fond à vue d’oeil ! Consumer Report a publié une “étude” dernièrement sur le sujet, et les turbo downsizés consommaient plus…
  
  Ah l’Exagon est une sacrée auto, que de promesses, j’espère qu’elle sera produite, elle semble très prometteuse !
  
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arnaud (9 commentaires)
3 février 2013 à 12 h 27 min

Pas de V6 chez bmw…. Faut savoir de quoi tu parles quand tu écrits un commentaire.

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- lenestor25 (58 commentaires)
  4 février 2013 à 9 h 39 min
  
  Comment peux-tu être aussi péremptoire, Arnaud ?
  
  Selon Mr Christof Lischka, chef de projet de la M135i chez BMW, cette voiture M135i sera équipée du moteur N55 à un turbo : quand on connait la nomenclature des moteurs chez le Bavarois, ont sait qu’il s’agit d’un moteur 6 cylindres.
  Donc il y a des six cyl. chez BMW, notamment sur l’active hybride3, le X5, la 640i.
  
  Et la M4 aura le sien.
  
  BMW M GmbH a même sorti un six cylindres diesel tri turbo de 380ch qui équipera les X6M 50d, X5M50d, et M550d.
  
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  - the_razmo971 (94 commentaires)
    4 février 2013 à 13 h 03 min
    
    Tu as raison pour les 6 en ligne vu que BM est le pro de cette cylindrée, mais dans ton premier commentaire tu as écrit V6. Et je ne suis pas certain que BMW est un V6 dans sa gamme. Et concernant le six cylindre tri turbo, il équipe déjà les modèles que tu as cité. Et aux dires des journalistes, c’est un super moteur… mais c’est un diesel.
arnaud (9 commentaires)
4 février 2013 à 10 h 06 min

Non, je dis juste que BMW ne fait pas de V6, mais des L6. Je suis technicien chez BMW, j’ai posé la question au cours professionnel que je suis, et l’appellation M4 n’a pas été confirmé et ils ne mettrons pas de V6 dedans.

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- the_razmo971 (94 commentaires)
  4 février 2013 à 13 h 04 min
  
  Moi je pense qu’il aura le moteur de la M3 sans changement de puissance.
  
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Lenestor25 (58 commentaires)
4 février 2013 à 17 h 48 min

Oups; un lapsus d’écriture; oui bien sûr, ils ont des V8, mais pas de V6.

Désolé Arnaud.

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Jo from Jeux de voiture (2 commentaires)
14 février 2013 à 19 h 12 min

Holala ça c’est de la voiture ! Avec une puissance proche de 450 ch, ça doit ramoner sec. C’est encore un concept car d’après ce que j’ai compris ?
Mon dernier billet : Traffic Slam 3

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- Julien (310 commentaires)
  15 février 2013 à 11 h 11 min
  
  Les images sont des photoshops de la M4, rien n’est encore apparue sur cette version, on a juste vu le coupé Série 4 sous la forme d’un concept.
  
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Clém from commerce d'adhésifs decoratifs (1 commentaires)
1 avril 2013 à 17 h 56 min

Elle est monstrueusement belle, la claque ! (c’est français ce que je viens d’écrire ? )

Par contre, tu écris “M3 sedan”, ça a un rapport avec la ville de Sedan dans les Ardennes, j’y ai habité pendant plusieurs années.

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- Julien (310 commentaires)
  4 mai 2013 à 16 h 47 min
  
  Hello,
  
  non, non “sedan” n’a rien avec la ville de Sedan ! C’est le terme anglais pour dire “tri-corps” afin de caractériser la carrosserie d’une voiture.
  
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