En roulant en Suède pour l’essai de la Skoda Octavia Combi, j’ai été surpris par le nombre de breaks que l’on croise sur les routes. Le parc automobile suédois ne ressemble pas au parc français. En effet, on retrouve beaucoup moins de SUV dans le pays scandinave alors…
Si l’extérieur promet une vraie révolution, la Peugeot 408 n’est pas si renversante que cela au volant. Ce nouveau modèle, à la croisée des genres, confirme surtout que Peugeot vise désormais à interpeller via l’image plutôt que séduire par les émotions, rentrant…
MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
Opel profite du salon d’Amsterdam qui ouvrira bientôt ses portes pour présenter une nouvelle déclinaison de sa petite citadine : l’Adam Rock S.
Ainsi, après l’Adam Rock et l’Adam S, la marque au Blitz a voulu rendre son auto originale en combinant l’aspect baroudeur et le côté sportif. Extérieurement, cela se traduit par différents renforts en plastique bruts ou couleur aluminium issus de la Rock, mais aussi les jantes 18 pouces, l’aileron arrière et la sortie d’échappement de la S.
L’Adam Rock S se contente de 3,75 m de long, mais ses voies élargies lui assurent une belle présence
Opel assure que son auto a un tempérament sportif. Elle reçoit le quatre-cylindres 1,4 l Ecotec turbo essence de 150 ch et 220 Nm de couple déjà présent sous le capot de la S. De plus, la Rock S dispose d’un châssis sport spécifique, d’une hauteur de caisse réduite de 15 mm par rapport à la Rock et d’une direction plus directe. Un système de freinage puissant – que l’on pense identique à celui de la S – et un ESP complètement déconnectable sont de la partie.
Les sièges baquets Recaro assureront sans doute un bon maintien en plus de conférer une ambiance sportive à l’habitacle
Le 0 à 100 km/h est annoncé en 8,5 s avec la boîte à 6 vitesses à rapports courts. La vitesse maximale est atteinte à 210 km/h
Avec son stop & start, l’Adam Rock S boit en théorie 5,9 l/100 km pour 139 g/km de CO2
Bien entendu, les possibilités de personnalisation de l’Allemande sont toujours d’actualité (onze teintes de carrosserie, cinq couleurs de pavillon, …).
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