En roulant en Suède pour l’essai de la Skoda Octavia Combi, j’ai été surpris par le nombre de breaks que l’on croise sur les routes. Le parc automobile suédois ne ressemble pas au parc français. En effet, on retrouve beaucoup moins de SUV dans le pays scandinave alors…
Si l’extérieur promet une vraie révolution, la Peugeot 408 n’est pas si renversante que cela au volant. Ce nouveau modèle, à la croisée des genres, confirme surtout que Peugeot vise désormais à interpeller via l’image plutôt que séduire par les émotions, rentrant…
MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
Rare sont les automobiles abritant un V12 couplé à une boîte manuelle et la tendance ne va pas s’inverser. Pourtant, chez Aston Martin on prend en quelque sorte ce chemin à contre-sens…
En effet, alors qu’au mois de mars Andy Palmer, qui est à la tête d’Aston Martin, indiquait que sa marque n’abandonnera pas le V12 et la boîte manuelle, l’arrivée d’une nouvelle transmission pour la V12 Vantage S apparaît comme une belle confirmation de ses propos. Le grand coupé de 573 ch et 620 Nm de couple bénéficie d’un levier à actionner pour choisir parmi 7 rapports.
Conduire une Aston Martin neuve en actionnant le levier, c’est possible en 2016 !
Une délicate attention adressée aux puristes qui pourront faire entièrement corps avec la voiture ! Mener à la baguette les douze cylindres de l’Anglaise sera encore plus gratifiant et jouissif ! La technologie baptisée “AMShift” permet le talon-pointe automatique et de monter d’un rapport sans retirer le pied de l’accélérateur. De quoi rendre le bolide un peu plus accessible et efficace auprès du plus grand nombre de clients.
La Porsche 911 R serait une bonne copine de jeu sur circuit pour l’Aston Martin V12 Vantage S… soit deux autos très sportives et sans artifice
Il faudra tout de même prendre soin de passer le première vitesse en tirant le levier en bas à gauche. Hormis cela, les performances sont annoncées identiques à la boîte séquentielle Sportshift III. Vous pourrez donc abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 s et vous envoler jusqu’à 330 km/h !…
Aston Martin en profite pour ajouter des possibilités de personnalisation à son modèle avec notamment de nouvelles teintes extérieures et intérieures
Aston Martin précise que cette V12 Vantage S BVM7 sera proposée au même prix que celle équipée de la Sportshift III, soit 182 625 €. Voilà qui est la moindre des choses pour ce pommeau bien moins sophistiqué que les deux palettes que l’on retrouvait jusqu’à maintenant. Je dirais même plus que c’est so Vantage en 2016… vintage pardon !
Certains doivent alors se demander : à quand une DB11 à trois pédales ?
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Elle revient des sports d’hiver ?
Avec ses couleurs de guerre on dirait qu’on l’a badigeonnée de crème solaire ou anti gerçures sur les lèvres et les oreilles…
Haha, tu es toujours très fort pour les métaphores Marc ! 🙂
Je dois admettre que les combinaisons de coloris d’Aston Martin ne sont pas toujours heureuses… et cela concerne aussi l’habitacle !
… Je dirai huile de coco !
avec nos routes pourries ! la 2cv devrait reprendre du service car même une aston ça cogne tout de même au bout d’une 1/2 journée sur routes de montagnes et sur pistes c’est surement pas son crédo . mais très belle bête tout de même .
Bonjour Michel, je n’ai pas eu la chance de prendre le volant d’une Aston, mais cette V12 Vantage S est apparemment la seule de la gamme de la marque anglaise à être une vraie sportive et non une GT. Avec cette boîte manuelle, je pense qu’elle est d’autant plus faite pour limer le circuit.
Pour l’état de nos route, l’Etat semble malheureusement plus inspiré pour agrandir et diversifier son arsenal à PV…