Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Pendant ses jours de repos, que l’on imagine rares, James Bond va pouvoir faire des balades cheveux dans le vent. La DB11, modèle du renouveau d’Aston Martin, est déclinée en version découvrable.
Cette variante, qui reprend la traditionnelle appellation Volante, adopte une capote souple, une solution qui permet de conserver l’élégance et l’équilibre de la silhouette. Les heureux clients auront le choix entre trois couleurs de toile : noir, gris ou bordeaux. Il faut 16 secondes pour profiter des joies du plein air. L’ouverture peut s’effectuer en roulant à petite vitesse.
Certains parlent déjà du plus beau cabriolet de la production automobile. Vous vous ferez votre propre avis. Personnellement je ne suis pas emballé par la DB11. Si j’aime des détails comme la prise d’air associée aux roues avant, je trouve que son regard est mou et son arrière trop massif.
La planche de bord sent bon la tradition, avec une imposante console centrale qui sépare bien le conducteur et le passager. Le bouton de mise à feu est en son centre, autour de touches qui commandent les vitesses. L’instrumentation fait un peu de résistance au tout numérique, avec un compte-tours à aiguille. Mais le reste est digital ! Les places arrière sont symboliques.
Petite surprise sous le capot : la Volante débute sa carrière commerciale avec le « petit » V8 que vient tout juste de recevoir le coupé (qui avait commencé avec un V12). Il s’agit d’un 4.0 litres biturbo d’origine Mercedes, l’allemand étant devenu partenaire technique d’Aston. La puissance est de 510 ch et le couple culmine à 675 Nm. La boîte de vitesses est une automatique à 8 rapports. La vitesse de pointe est de plus de 300 km/h. Les meilleurs brushings n’y résisteront pas. Il faut 4,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Les premières livraisons auront lieu au cours du premier trimestre 2018, juste avant le retour des beaux jours !
J'aime les voitures, j'aime les médias, je fais donc la synthèse des deux en écrivant sur Abcmoteur. J'avoue que je suis quand même le bizarre de la bande, car je préfère prendre le clavier pour partager l'information que prendre le volant. Ce qui arrange bien mes collègues dingues de conduite !
