Si votre auto n’a quasiment pas été utilisée depuis mars, c’est le moment de faire quelques contrôles avant de reprendre la route. Il y en a qui comptent les jours comme le font les enfants avant Noël. Le 11 mai, avec une première phase de déconfinement, nous allons…
Le gouvernement prépare de nouvelles aides pour relancer les ventes de voitures. Mais elles ne concerneraient que les modèles branchés, c’est à dire électriques ou hybrides plug-in. Les constructeurs s’attendent à une chute des ventes de voitures d’environ 30 % en…
On y voit enfin clair pour les règles de 2020. Il était temps ! D’un côté, l’Etat commencera à être moins généreux pour le bonus. De l’autre, il prévoit d’alourdir le malus, avec une taxe maximale qui passera à 20.000 € ! Bonus : jusqu’à 6.000 € mais… Le ministère…
Après la présentation de la nouvelle A3, c’est au tour de la déclinaison sportive de faire son apparition : la S3. Plus puissante de 35 chevaux que sa devancière, la S3 2013 se targue d’afficher une puissance de 300 chevaux distribuée aux quatre roues grâce à la transmission intégrale « Quattro ».
Relativement discrète, la S3 2013 abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes avec la boîte auto S-tronic !
La poupe de la S3 présentée au salon de l’auto 2012 nous rappelle un peu les versions Allroad tout comme son prix : 42 500 €
Voici ci-dessous l’ensemble des caractéristiques techniques du nouveau bolide aux quatre anneaux qui profite de cette nouvelle génération pour perdre 60 kilos sur la balance pour un poids de 1 395 kg.
| Informations générales | |
| Commercialisation | 2013 |
| Pays | Allemagne |
| Carburant | Essence |
| Prix du neuf | A partir de 42 500 € |
| Mécanique | |
| Cylindrée | 2,0 litres TFSI 4 cylindres injection directe turbo |
| Puissance | 300 ch à 6 800 tours/min |
| Couple | 380 Nm à 1 800 tours/min |
| Transmission | intégrale (4×4) |
| Performances | |
| Vitesse max | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,1 s avec la boîte auto S-tronic – 5,4 s en boîte manuelle |
| Consommation | cycle urbain : 8,5 l / cycle extra-urbain : 5,8 l / autoroute : 6,9 l aux 100 km |
| Rejets de CO2 | 159 g/km |
| Autonomie | 662 km |
| Poids et mesures | |
| Poids à vide | 1 395 kg |
| Dimensions | L : 4,25 m / l : 1,78 m / h : 1,42 m |
| Réservoir | 55 l |
| Volume de coffre | 365 l |
| Pneumatique | 225/40 R 18 |
Passionné de sport automobile, je suis tous les Grands Prix de Formule 1 depuis mon plus jeune âge. Je me ferai un plaisir à commenter l'actualité de la F1 dans son intégralité, j'attends vos réactions !
Avec chaque modèle je dis que c’est TOP et qu’ils n’arriveront pas à ajouter aucune autre amélioration, mais là avec 300 ch o_O’ je pense que c’est la fin.
Aux trois anneaux ??? Loool
Et donc ?
Regardez mieux… l’emblème d’Audi n’est pas trois anneaux enchaînés, mais quatre… ce qui explique la moquerie d’Eric. 😉
Merci Philippe.
Erreur corrigée. 🙂
300 ch pour un peu moins d’1,4 tonnes, ça pousse pas mal en effet ! Attention donc aux jumelles… on réservera le circuit pour chercher la fin du compteur de vitesse de cette S3 2013. =)
C’est vrai que pour une A3… enfin les chevaux sont là, mais faudrait-il pas se tourner vers un modèle résolument sportif avec cette puissance ?
La question est posée. 🙂
300 bourrins ça commence à faire pas mal pour cette catégorie !
J’en suis moi-même étonné, ils vont bien finir par arrêter d’en ajouter non ? =)
C’est clair qu’au delà, le train de pneus ne ferait pas long feu 🙂