Produite pendant quinze ans (1995 – 2005), la première génération de la Honda NSX a marqué les esprits. Certains n’hésitent pas à la donner comme une des meilleures sportives des années 90 ou à la comparer à rien d’autre que Lamborghini ou Ferrari… Toujours est-il que la célèbre japonaise n’était plus vendue depuis 2005 (après un restylage en 2002). Ce manque va bientôt être comblé, puisque qu’après la présentation du concept cette année, c’est le salon de Détroit 2013 qui accueillera la version définitive du bolide badgé d’un « H » majuscule.
Le concept de la Honda NSX (ci-dessus) sera très proche de la version de série vendue en 2014
Toujours d’apparence sportive, la future NSX donne l’impression d’être moins allongée
Espérons que la NSX saura procurer autant de plaisir que par le passé !
Voyons maintenant ce que nous réserve Honda pour la mécanique de la NSX 2014. D’après les dernières informations circulant sur la toile, ce serait une motorisation hybride dont profiterait la voiture. Et plus précisément un moteur V6 de 3,5 litres de cylindrée VTEC et deux blocs électriques (positionnés sur les roues avant ?) pour une puissance aux alentours de 400 chevaux. Si le nombre de « canassons » peut décevoir, c’est sans compter sur le fait que l’auto sera allégée de quelques dizaines de kilos. De quoi voir les performances s’améliorer…
La Honda NSX sous l’appellation « Acura »
Cette face arrière si caractéristique de la NSX…
Si tout se déroule comme prévu, la date de sortie de la NSX se fera dans le courant de l’année 2014 tandis que son prix devrait avoisiner les 150 000 dollars, soit environ 115 700 €.
A suivre !
De faux airs d’Audi R8 sous certains angles, non ?
Elle aura fort à faire, sa grande soeur a eu un sacré succès (aujourd’hui encore d’ailleurs). Le premier supercar japonnais qui jouait dans la cours des Ferrari et autres marques européennes de prestige. Elle avait eu le droit, en plus, à un sacré metteur au point à l’époque : http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A&feature=player_embedded
Très sympa comme vidéo et quel pilotage ! C’est seulement dommage que l’on ne profite pas de la sonorité moteur.
Espérons le même succès à sa remplaçante. 🙂
Hmmmm, ses courbes, mélangées à ses arrêtes sont de très bon goût. J’aime vraiment beaucoup, ça fait très futuriste comme lignes.
@Dim : Je pense que c’est les phares qui font cet effet. Mais je la trouve vraiment plus jolie que la R8.
Les images sont aussi superbes que cette nouvelle NSX, merci Julien de nous avoir rédigé cet article.
Elle est pas mal, mais je maintiens qu’elle fait trop « passe-partout ».
C’est un plaisir Fred, à bientôt ! 😉
Vu de haut, elle a un air de 408 RC. Non ??
Oui, c’est vrai que par rapport à la première image de l’article il y a un air de ressemblance…
Boîte automatique.
Bonne question, espérons que nous auront aussi le choix avec une BVM !