Dire que la Renault Laguna sera sur le marché en 2012 n’est en réalité pas totalement juste. En effet, la berline ne sera pas remplacée par un modèle s’appelant « Laguna » et de plus, il aura une fonction de transition… pour mieux préparer (selon Renault) l’arrivée de quatrième génération de la routière.
Un photoshop de la future Renault Laguna 4 d'un très doué Lagouna...
Même s’il l’on parle parle d’une commercialisation d’ici 2015 ou 2016, on peut déjà avoir une idée des motorisations qui seront proposées dont voici une premier aperçu où l’on peut voir que les moteurs diesel sont encore majoritaires.
Les moteurs de la future Renault Laguna 4
| Type de moteur | Moteur | Puissance |
| diesel | 1.5 DCI | 110 ch |
| 2.0 DCI | 130 ch | |
| 2.0 DCI | 175 ch | |
| essence | 1.4 TCE | 130 ch |
| hybride | probable… | 140 ch ? |
Ce look « avant-gardiste » devrait faire gagner beaucoup de batailles à la nouvelle Laguna IV avec ses moteurs bien étagés en puissance. Le diesel 2.0 est évolutif et très fiable. De plus, il a un tonus remarquable. Complété par le 1.5 Dci de 110 ch pour l’esprit famille et par l’essence de 1.4 de 130 ch, il sera le centre des ventes. Sa faible consommation devrait le rendre encore moins polluant et performant.
Bonjour Alain,
j’ai eu la même réflexion que vous, à une différence près, c’est qu’il faudra que l’offre des moteurs essence de la Laguna 2012 soit complétée avec TCE 180 qu’on retrouve sur la Megane Coupé. Avec un seul moteur pour ce carburant, ça fait un peu juste comme choix.
L’avenir nous apprendra sûrement que la palette de motorisations sera plus complète que celle qui est pour le moment attendue. Les informations tombent au compte-goutte avant la présentation officielle.
N’importe quoi, 2.0 dCi 130, et pourquoi pas 2.2 dCi 130 pendant qu’ils y sont, pfff…
Bonjour,
que voulez-vous dire ?
Vraiment dommage que Renault en soit encore à ses vieux dessins ringard car ce design est absolument ce que j’achèterai de suite surtout si il y a une version « coupé »