Une prime à la casse plus généreuse a été mise en place pour accélérer la reprise du marché automobile. Montants et conditions, voici ce qu’il faut savoir. Pour booster la reprise de l’activité dans les showrooms, le gouvernement a choisi la méthode de la carotte. De…
Les constructeurs ont imaginé des promotions alléchantes pour inciter les clients à revenir dans les concessions. Les vendeurs seront aussi très généreux sur les modèles en stock. Avec la première phase de déconfinement, les concessions ont pu ouvrir de nouveau leurs…
Le 2008 fait peau neuve. Peugeot le dote d’un look aguicheur et d’un intérieur futuriste pour vous plaire. Mais est ce que le ramage vaut le plumage ? Réponse tout de suite.
Toujours disponible en trois et cinq portes, la Peugeot 108 devra oublier son offre diesel qui était constituée par le 1,4 l HDi. Les normes anti-pollution étant drastiques, le constructeur n’a pas jugé nécessaire de mettre un mazout sous le capot de la future 108. Etait-ce vraiment utile pour une si petite citadine de toute façon ?
La marque profitera de la sortie de la 108 pour mettre en avant sa sobriété. Pour cela, Peugeot dégainera deux blocs de trois cylindres : un 1,0 l et un 1,2 l. Les détails des motorisations sont disponibles ci-dessous.
L’offre du modèle d’entrée de gamme du constructeur sochalien sera donc composé de moteurs essence exclusivement. Par ailleurs, l’apparition d’un moteur électrique ne serait pas surprenant.
| Type de moteur | Moteur | Puissance |
| essence (Stop&Start ?) | 1,0e | 70 ch |
| 1,2e | 85 ch | |
| électrique | à préciser… |
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