Nous l’avons tous constaté, mettre du carburant dans son véhicule devient un véritable sacrifice. Depuis maintenant un an, les prix des carburants sont en constante hausse jusqu’à crever des plafonds que nous n’aurons jamais espéré atteindre. Analysons ensemble…
Longtemps réservé aux professionnels souhaitant équiper leur flotte, le leasing auto est, depuis quelques années, accessible aux particuliers. Et ces derniers semblent très friands de ce mode de financement puisqu’en 2020, la LOA et la LLD représentaient 45% des…
Nous avons pris le volant de la 508 SW durant 1 400 km. Equipé de son moteur diesel de 130 ch, le break Peugeot est une véritable machine à avaler la route. Sortie à l’automne 2018, la Peugeot 508 berline n’a pas vieilli grâce à un joli…
Alors que les photos de la Citroën C4 II sont disponibles, que peut-on dire des motorisations de l’auto ? Le constructeur a évidemment abondamment doté la voiture en moteurs diesel équipés du filtre FAP. Des moteurs essence seront également disponibles mais aussi une version GPL. Les motorisations de la C4 II varient de 90 à 155 chevaux et les versions e-HDi sont équipées du système « Stop and Start » de dernière génération plus performant ainsi que de pneus Michelin a faible fortement.
| Type de moteur | Moteur | Consommation | Emissions de CO2 | Bonus écologique |
| diesel | 90 FAP e-HDi | NC | 99 g/km | 500 € |
| 110 FAP e-HDi | 4,2 l/100 km | 109 g/km | ||
| 90 FAP HDi | 4,2 l/100 km | 110 g/km | ||
| 110 FAP HDi | NC | 119 g/km | ||
| 150 FAP HDi | 4,9 l/100 km | 127 g/km | ||
| essence | VTi 95 | NC | 140 g/km | |
| VTi 120 | 6,2 l/100 km | 143 g/km | ||
| THP 155 | (6,3 l/100 km | 145 g/km | ||
| GPL | VTi 120 | NC | NC |
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Merci du retour ! Comme quoi deux moteurs identiques sur deux autos différentes font deux résultats différents au niveau performance. Par ailleurs, si mes souvenirs sont bons, l’actuelle C4 est sur la plate-forme de la première génération du modèle.
Je ne cesse de le dire, cette voiture est magnifique. Cependant, le 90 chevaux diesel me paraît un peu petit, pas vous ?
Pour ma part, cette ligne ne me déplaît pas mais j’aurai aimé plus d’originalité. On était habitué à être surpris par Citroën ces derniers temps.
90 chevaux ? Je n’ai plus la masse de la voiture en tête (au moins 1,5 tonne je pense), mais ça peut être un peu léger pour une conduite hors-agglomération qui paraît évidente pour une compacte de son genre, non ?
Bon panel de motorisations.
Je pense que le principal des commandes concerneront le HDI 110ch …
La motorisation la plus demandée fonctionnera au diesel en tous cas !