Les boîtes manuelles sont maintenant considérées par un ensemble de personnes comme ringardes, désuètes mais fort heureusement de l’autre côté les passionnés continuent de faire vivre cette transmission. C’est le cas de Toyota qui dévoile à présent une version à boîte…
Bienvenu à bord du vol ABC345 opéré par la compagnie ABCmoteur. Veuillez vous caler dans votre siège, garder votre boisson préférée à portée de main et apprécier les lignes qui suivent. Les quelques irréductibles passionnés que nous sommes vous promettent un voyage…
Nous avons pris le volant de la 508 SW durant 1 400 km. Equipé de son moteur diesel de 130 ch, le break Peugeot est une véritable machine à avaler la route. Sortie à l’automne 2018, la Peugeot 508 berline n’a pas vieilli grâce à un joli…
Les règles de la prime à la casse changent encore ! En fait, c’est le retour au barème classique, celui en vigueur avant les mesures exceptionnelles prises pour relancer le marché après le confinement.
La prime exceptionnelle a donc duré deux mois seulement. Le gouvernement avait en effet limité le dispositif à 200.000 demandes, quota épuisé très rapidement. La mesure a atteint ses objectifs : booster l’activité dans les concessions après les deux mois de confinement et aider les vendeurs à écouler leurs stocks pour sauver leur trésorerie. Preuve d’ailleurs de l’efficacité des aides : la France est le seul pays européen qui a enregistré une hausse des ventes de voitures neuves en juin.
La prime de relance prend donc fin, une nouvelle prime entre en vigueur le 3 août. Mais c’est simplement la remise en place du dispositif qui était valable avant le 1er juin. Plutôt logique, même si le ministre de l’Economie avait laissé entendre qu’une formule à mi-chemin entre la prime de début d’année et celle de relance serait retenue. Au final, les critères de situation financière et de véhicule acheté sont repris sans modification.
Il y a toutefois un élément de la prime exceptionnelle qui a été retenu : le fait de pouvoir profiter de la prime en mettant à la casse une voiture Crit’Air 3. Cela correspond donc à toutes les voitures diesel d’avant 2011 et les voitures essence d’avant 2006. Côté montants, il faut donc de nouveau être un ménage modeste pour avoir les coups de pouce les plus généreux. Voici en détail ce qui est proposé.
A noter que les véhicules achetés peuvent être neufs ou d’occasion et doivent coûter moins de 60.000 €.
* Personne dont la distance entre son domicile et son lieu de travail est supérieure à 30 kilomètres ou effectuant plus de 12 000 kilomètres par an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel/
J'aime les voitures, j'aime les médias, je fais donc la synthèse des deux en écrivant sur Abcmoteur. J'avoue que je suis quand même le bizarre de la bande, car je préfère prendre le clavier pour partager l'information que prendre le volant. Ce qui arrange bien mes collègues dingues de conduite !
Attention si le véhicule essence est d’occasion et acheté avant 03/2020 le crit’air ne doit pas dépasser 109 g/km. Je me suis fait avoir, j’ai acheter mon véhicule d’occasion 10/2018 le 10 juin 2020 et mis un véhicule diésel 2004 à la casse, impossible de rentrer dans site de prime à la conversion depuis le 20 juin et à partir du 3 août, ma demande est rejeté car le critère polution est trop haut 126 g/km.