Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Depuis son intégration au sein du groupe Stellantis, Opel voit arriver de nombreuses nouveautés, profitant des technologies partagées avec son homologue Peugeot. Après l’introduction de la motorisation 208 Hybrid e-DSC6, c’est désormais au tour de l’Opel Corsa de bénéficier des motorisations Hybrid e-DCT6.
La petite citadine allemande se diversifie avec l’ajout de cette motorisation hybride, venant s’ajouter à ses déclinaisons thermiques et électriques. Le moteur Hybrid e-DCT6, déjà présent dans la gamme Peugeot depuis l’été 2023 avec les modèles 3008 et 5008, offre une puissance de 136 chevaux. Une version moins puissante de 100 chevaux est également disponible, suivant ainsi le modèle de la Peugeot 208.
Cette nouvelle configuration de l’Opel Corsa en version hybride intègre un système d’hybridation 48V, accompagné d’une batterie lithium-ion rechargeable automatiquement. Sous le capot, on retrouve un moteur thermique essence 1,2 litre PureTech à trois cylindres, doté d’une distribution par chaîne. La transmission automatique est assurée par une boîte électrifiée à double embrayage à six rapports, avec un moteur électrique fournissant une puissance de 28 chevaux.
L’Opel Corsa Hybrid e-DCT6 100 chevaux est proposée à partir de 23 500 €, un ajout de seulement 800 euros par rapport à la version thermique équivalente. Pour la version plus puissante de 136 chevaux en finition GS, le prix atteint 27 100 €. Les motorisations thermiques de 75, 100 et 130 chevaux restent également disponibles.
Journaliste à plein temps, je mets ma passion et mes connaissances du monde de l'automobile au service des lecteurs d'Abcmoteur. Au plaisir sur les routes et sur mon Instagram.
