MG frappe très fort avec sa compacte MG4. Ses tarifs ultras serrés laissaient présager le pire, mais c’est au contraire une grosse surprise que nous réserve le constructeur chinois. Avec les marques…
Le BMW X1 a été lancé en 2009 et ce fut instantanément un succès pour le SUV compact de la marque à l’hélice. Avec 2,7 millions d’exemplaires vendues (900 000 pour la première génération et 1,8 million pour la seconde génération), le X1 est le SUV compact le plus…
Bienvenu à bord du vol ABC345 opéré par la compagnie ABCmoteur. Veuillez vous caler dans votre siège, garder votre boisson préférée à portée de main et apprécier les lignes qui suivent. Les quelques irréductibles passionnés que nous sommes vous promettent un voyage…
La nouvelle A3 se fait la malle ! Cette deuxième carrosserie de la compacte d’Audi séduiront les quelques clients qui trouvent l’A4 trop grande.
Cette semaine aurait dû commencer le Salon de Pékin. Evidemment, l’événement a été annulé, en raison de la pandémie de Covid-19. Ou plutôt décalé, avec de nouvelles dates à l’automne. Audi avait prévu d’y dévoiler la nouvelle A3 Berline… et pour lui pas de report. La marque aux anneaux a suivi son calendrier et a officialisé ce jour la voiture.
Cette carrosserie est d’ailleurs taillée pour le marché chinois. Elle est aussi pensée pour les Etats-Unis. Ces deux gros marchés comptent encore de nombreux fans de compactes à coffre. Les clients de ce type de véhicule se font en revanche rares chez nous, mais cela ne va pas empêcher Audi de vendre cette A3 trois volumes en France. Les prises de commandes commenceront d’ailleurs dans quelques jours, avec des livraisons dès l’été.
La berline mesure 4,50 mètres de longueur. C’est 16 centimètres de plus que la Sportback, dévoilée début mars. C’est aussi 4 centimètres de plus que l’ancien modèle. Sans surprise, le look est très proche de celui de la Sportback, avec une partie avant identique, où l’on retrouve une calandre abaissée et des phares acérés. Même à l’arrière, on a les mêmes feux. Les changements sont forcément la chute du toit, le vitrage latéral, pointu comme sur les grandes berlines de la marque, et l’implantation de la lunette.
La planche de bord est aussi connue. Elle a des formes très anguleuses et assume un côté désorganisé, qui lui donne un aspect sportif. Il y a au centre un écran tactile 10,1 pouces. En série, l’instrumentation intègre un écran 10,25 pouces. Avec l’option Virtual Cockpit, c’est 12,3 pouces, avec l’affichage en grand de la carte du GPS, ce qui fait toujours son effet. Audi annonce que le volume de coffre ne bouge pas, à 425 litres… ce qui n’est pas terrible.
Au lancement, il y aura trois blocs. En diesel, on aura le 2.0 TDI de 150 ch avec boîte s tronic 7 rapports. En essence, il y aura le 1.5 TFSI de 150 ch avec boîte manuelle 6 rapports. Ce bloc sera aussi proposé avec une micro hybridation 48 volts et la boîte s tronic 7. Audi ajoutera après un 1.0 TFSI 110 ch et un 2.0 TDI 116 ch.
J'aime les voitures, j'aime les médias, je fais donc la synthèse des deux en écrivant sur Abcmoteur. J'avoue que je suis quand même le bizarre de la bande, car je préfère prendre le clavier pour partager l'information que prendre le volant. Ce qui arrange bien mes collègues dingues de conduite !
