Nous l’avons tous constaté, mettre du carburant dans son véhicule devient un véritable sacrifice. Depuis maintenant un an, les prix des carburants sont en constante hausse jusqu’à crever des plafonds que nous n’aurons jamais espéré atteindre. Analysons ensemble…
Longtemps réservé aux professionnels souhaitant équiper leur flotte, le leasing auto est, depuis quelques années, accessible aux particuliers. Et ces derniers semblent très friands de ce mode de financement puisqu’en 2020, la LOA et la LLD représentaient 45% des…
Nous avons pris le volant de la 508 SW durant 1 400 km. Equipé de son moteur diesel de 130 ch, le break Peugeot est une véritable machine à avaler la route. Sortie à l’automne 2018, la Peugeot 508 berline n’a pas vieilli grâce à un joli…
Le Rav4 aura en 2021 un nouveau grand frère, le Highlander. Ce gros SUV est doté de 7 places et adopte bien sûr une motorisation hybride.
Voilà un invité surprise dans la gamme européenne de Toyota ! Le Highlander n’est en effet pas un véhicule tout nouveau, c’est même la quatrième génération que vous avez sous les yeux. Ce grand SUV a été lancé il y a près de 20 ans au Japon et aux Etats-Unis. La marque japonaise s’est décidée à l’importer en Europe de l’Ouest, sentant surement qu’il y avait une opportunité pour les clients qui trouvent le Rav4 trop petit et le Land Cruiser trop baroudeur. Le Highlander est ainsi un équivalent plus « civilisé » face au célèbre 4×4.
Ce modèle mesure 4,95 mètres de longueur et peut embarquer 7 personnes. Toyota promet une habitabilité généreuse, avec la présence au centre d’une banquette coulissante. Le coffre, avec hayon à ouverture mains libres, est aussi géant : 658 litres. Au niveau de la planche de bord, on trouve un très grand écran tactile de 12,3 pouces. La console centrale est prise dans un cadre qui se prolonge face au passager. Le Highlander adopte un rétroviseur central qui affiche les images filmées par une caméra à l’arrière, ce qui permet d’avoir une vision bien dégagée.
La plate-forme est celle des nouvelles grandes Toyota, la GA-K. Sans surprise, le Highlander sera proposé chez nous avec une version hybride. Il y a un bloc essence 2.5 litres à cycle Atkinson et deux moteurs électriques, un étant à l’arrière pour avoir une transmission intégrale électrifiée. La puissance maxi est de 244 ch. Gros atout de l’Highlander : il est annoncé avec des rejets de CO2 selon le cycle WLTP de 146 g/km, ce qui donnera un malus minime. La marque indique qu’un gros travail d’insonorisation a été mené.
Le Highlander rejoindra les concessions françaises début 2021.
J'aime les voitures, j'aime les médias, je fais donc la synthèse des deux en écrivant sur Abcmoteur. J'avoue que je suis quand même le bizarre de la bande, car je préfère prendre le clavier pour partager l'information que prendre le volant. Ce qui arrange bien mes collègues dingues de conduite !
