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Les constructeurs ont imaginé des promotions alléchantes pour inciter les clients à revenir dans les concessions. Les vendeurs seront aussi très généreux sur les modèles en stock. Avec la première phase de déconfinement, les concessions ont pu ouvrir de nouveau leurs…
Le 2008 fait peau neuve. Peugeot le dote d’un look aguicheur et d’un intérieur futuriste pour vous plaire. Mais est ce que le ramage vaut le plumage ? Réponse tout de suite.
La marque low-cost fête les 15 ans de sa présence en Europe avec une série spéciale proposée sur les Sandero, Logan MCV, Lodgy et Dokker.
La Logan est apparue chez elle, en Roumanie, en 2004. Elle a été lancée dans le reste de l’Europe un an plus tard. Le début d’une success story, car depuis, Dacia a réussi à se hisser dans le top 5 des ventes à particuliers sur le Vieux Continent ! L’année dernière, la marque a écoulé 564.000 véhicules en Europe, un résultat en hausse de 10,4 % par rapport à 2018.
En 2020, le roumain fête déjà ses 15 ans en Europe, et propose à cette occasion une série spéciale, déclinée sur une bonne partie de la gamme. Bon, celle-ci n’innove pas vraiment, elle vient remplacer la série spéciale Techroad vendue en 2019. La 15 ans est ainsi basée sur la finition Stepway des Sandero, Logan MCV et Lodgy. Elle est aussi au menu du Duster.
Elle est donc au sommet de la gamme, ce qui donne un équipement complet pour ces modèles, avec en série : caméra et radars de recul, climatisation automatique ou encore écran tactile 7 pouces avec navigation et info-trafic, radio, prise USB et Bluetooth. Le Duster a aussi la carte mains libres, la surveillance d’angle mort et la caméra multivues.
Ces modèles ont des jantes 16 pouces (17 sur le Duster) et des coques de rétros peintes en noir. La seule nouveauté est l’arrivée de la teinte Bleu Iron dans le nuancier Dacia (un bleu vu sur les Mégane GT et Clio RS Line). A bord, on trouve une sellerie spécifique et des décors bleus.
J'aime les voitures, j'aime les médias, je fais donc la synthèse des deux en écrivant sur Abcmoteur. J'avoue que je suis quand même le bizarre de la bande, car je préfère prendre le clavier pour partager l'information que prendre le volant. Ce qui arrange bien mes collègues dingues de conduite !
