Les photoshopeurs n’ont pour limite que leur imagination. Et par conséquent, quand certains comme le reconnu et très bon Theophilus propose une version modifiée d’un modèle, on rêve déjà de la commercialisation du modèle en question. Ici, il s’agit de la Toyota GT86. Alors que la version cabriolet a été malheureusement écartée, le designer propose une version 4 portes. Une GT86 sedan, et pourquoi pas ?
L’intégration des deux ouvrants supplémentaires est particulièrement réussie pour cette Toyota GT86 4P. On en rêve déjà !
Si la berline sportive reprendrait bien évidemment le 2,0 l boxster atmosphérique du coupé d’une puissance de 200 ch, il pourrait également se loger sous son capot un moteur électrique pour obtenir une motorisation hybride ? L’avantage serait d’obtenir un surplus de puissance tout en affichant des émissions de CO2 moindres.
Une autre image d’une Toyota GT86 Scion FRS imaginée par David Kiss pour TopSpeed
Affaire à suivre, même si il y a peu de chance d’apercevoir un jour cette déclinaison…
[MAJ] : un concept d’une GT86 avec deux ouvrants de plus va être présenté au salon de Dubaï !
C’est du 5 au 9 novembre que les visiteurs pourront y découvrir un concept-car qui pourrait annoncer la Toyota GT86 sedan attendue pour une commercialisation en 2014 ou 2015. Au passage, la carrosserie serait allongée de 10 centimètres pour profiter aux passagers arrière, cela promet de séduire bon nombre d’amateurs de sportives pour qui le coupé est trop contraignant !
Un moteur hybride est toujours soupçonné avec à la clef une économie de 15 % sur la consommation de carburant.
A l’image de la Série 1 qui troquera sa 1M contre une M2, la Série 3 se verra épaulée par une M4 coupé tout en conservant une version M3 sedan (berline). Cette dernière étant attendue à l’horizon de 2013 ou 2014. Pour la M4, ce sera un peu plus long, puisque BMW compte utiliser un châssis spécifique sur la base de la Série 4 qui n’a encore été présentée que sous la forme d’un concept-car.
Voici les rendus très proches de la réalité pour la BMW M4 F82 qui reprendra bon nombre d’éléments de carrosserie à la M3 F80 (pare-choc…)
Equipée d’une moteur six-cylindres en ligne (architecture moteur des M3 E36 et E46), c’est une sorte de retour aux sources pour la M3 (devenant « M4 ») qui laisse son V8 de 4 litres pour retourner vers un L6 bi-turbo d’une puissance proche de 450 ch. Le tout sera guidé par une direction électrique totalement revue et une transmission manuelle ou DKG en option (double embrayage)
Elle conserve ses quatre sorties d’échappement centrées pour distiller le bruit de la mécanique. Son poids devrait tendre à la baisse avec des pneus PSS (pneus présents sur les prototypes : 255/35/19 à l’avant et 275/35/19 à l’arrière) pour approcher celui de la M3 E46 (1 495 kg) à l’aide de matériaux tels que l’aluminium ou le carbone
L’intérieur apportera la touche sportive (et luxueuse) nécessaire, notamment avec cette finition en coloris pourpre et ses inserts en alu brossé un peu partout (planche de bord, console centrale, portes, …)
De très beaux photoshops qui seraient fidèles à 97 % par rapport à la version finale commercialisée en 2014 ou 2015.
En attendant la présentation officielle, voici une vidéo de la BMW M4 tournée sur le Nürburgring et ses alentours :
La marque Tchèque est plutôt en forme ! Pour preuve, Volkswagen (la maison mère) lui a demandé de revoir son positionnement à la baisse, peut-être que le constructeur aurait peur de voir s’en aller quelqu’un de ses clients… Cela dit, Skoda ne fera pas pour autant une croix sur la modernité comme en témoigne la nouvelle Octavia 3 qui devrait sortir d’ici deux ans.
La future Skoda Octavia 3 ne tranche pas radicalement avec la génération actuelle...
Le concept-car Skoda VisionD annonçant la prochaine Octavia
En effet, la berline profitera de la plate-forme MQB que l’on retrouve déjà sur l’Audi Q3. La voiture sera dans le coup pour la partie châssis, la mauvaise surprise n’est donc plus possible. Prévue pour une commercialisation en 2013, la future Skoda Octavia 3 devrait aborder le nouveau design que l’on avait vu sur le concept VisionD au salon de Genève. Les premiers photoshop ci-dessus, permettent de se faire une première idée…
L’arrivée de la remplaçante de l’actuelle 207 se rapproche de plus en plus et il reste encore des points obscurs sur cette voiture ! Et il existe une incertitude non négligeable : quel nom sera donné à la citadine du lion commercialisée au printemps 2012 ?
208 ou 201 ?
Première incertitude de taille : quel sera le patronyme de l’auto ? Alors que le constructeur nous présente des concept-car qui possèdent tous un « 1 » comme les SR1 et HRI, on peut se demander si la 208 ne s’appellerait finalement pas 201… Par ailleurs, la 201 devrait être le premier modèle de la marque à véritablement profiter du dessin de Gilles Vidal, une bonne occasion de montrer une rupture. Voici un photomontage de l’Argus pour patienter.
Le restylage de la Renault Twingo ne devrait plus tarder : on prévoit l’arrivée de la petite citadine retouchée d’ici l’été ou la fin de l’année. Du côté des modifications esthétiques, on s’attend à ce que le constructeur applique (en partie) les dernières nouveautés stylistiques aperçues sur les derniers concept-car de la marque tels que le Dezir ou le Captur.
On s’aperçoit donc que la Renault Twingo restylée pour 2011 gagnera une allure plus sportive, des répétiteur de clignotant intégrés dans les rétroviseurs, un losange plus conséquent et sans doute des feux de jour LED. Affaire à suivre.
La Renault Laguna actuelle qui est une excellente voiture ne rencontre pas le succès attendu par la marque. Certains mettent en cause son design trop fade. Il est vrai que le style des productions Renault n’a pas toutes les faveurs du public ces temps-ci. Après une Laguna II à la carrière entachée par des problèmes de fiabilité et une génération III à l’allure banale, que prévoit le losange pour rebondir avec la génération suivante, c’est-à-dire la Laguna IV ?
La future Laguna IV sera osée
La future Renault Laguna IV imaginée par Cliomax. On remarque avec ce photomontage que l'influence du concept Dezir se fait ressentir
Il s’agit une nouvelle fois de faire oublier la génération précédente. La Laguna n’aura donc jamais la vie facile ! Sans doute habillée du style inauguré sur le concept-car Dezir, la prochaine Laguna ne passera plus inaperçue comme c’est le cas aujourd’hui. Décidée, comme les dernières C5 II et 508 à batailler sérieusement avec les modèles allemands, la Laguna IV s’inspira en particulier de l’A5 Sportback et du concept-car Infiniti Ethera dit-on…
Le concept-car Infiniti Ethera
L'Audi A5 Sportback
Mais il y aura un modèle de transition avant la Laguna 4 à l’image de la Latitude et de la Vel Satis…
Il était difficile de comprendre la stratégie de Renault avec la commercialisation de la Latitude pour remplacer la Vel Satis. Le haut de gamme du constructeur devenant de plus en plus discutable. Et avec la Laguna, le même schéma se répète : Renault incorpore un modèle de transition entre la génération 3 et 4 de la routière. Prévue aux alentours de 2013, la « fausse » Laguna n’aura même pas son patronyme. Le pari est particulièrement risqué pour le constructeur. Le modèle intérimaire sera sur une base de Samsung (comme la Latitude) et le fait de faire reposer sur une plateforme coréenne devrait lui offrir sans trop de difficultés les critiques négatives qu’a subit la Latitude avant même sa sortie…
Depuis la disparition de l’Alpine dans les années 90 beaucoup de projets ont vu le jour. Seulement, rien ne se concrétise encore aujourd’hui. Mais qu’attend donc Renault ? Toujours étant qu’un dénommé David Cardoso a récemment publié son étude de l’Alpine coupé sport inspirée par l’A110, le concept-car Dezir (pour la partie arrière) et le concept Nepta pour la proue.
Cette Renault Alpine coupé sport imaginée par David Cardoso a une poupe particulièrement réussie...
Impossible de savoir si l’Alpine ressuscitera mais un modèle sportif devrait prochainement faire son apparition chez le constructeur au losange. A suivre de près !
De 40 à 50 % de gain de poids sont annoncés pour l'Audi A6 Avant 2012 ainsi qu'une rigidité supérieure à 1,5 fois la version actuelle
Le luxueux break de la marque d’Ingolstadt sera bien entendu disponible dans une version classique (traction) et en transmission intégrale appelée Quattro.
Inauguré avec la Golf 6, le nouveau style de Volkswagen va s’appliquer sur la Passat CC après avoir conquis la déclinaison classique de la routière. Sans surprise, le coupé reprendra les phares rectangulaires que l’on connait bien aujourd’hui. Voici deux photoshop pour se faire une première idée de ce que pourrait être la nouvelle VW Passat CC restylée 2011.
La commercialisation interviendra cette année, en fin d’année sûrement.
Plus de doutes ! Le constructeur roumain a procédé à des tests consommateur sur ses futurs modèles dont un monospace. Sous le nom de projet J92, il pourrait s’appeler Popster selon l’Automobile Magazine. D’un style jugé classique, le monospace Dacia mesurera 4,50 mètres de long. Voici un premier aperçu avec le photoshop ci-dessous.
La bonne entente entre Peugeot et son partenaire Mitsubishi se poursuit comme le prouve la future Peugeot 2008 qui sera sur la base du Mitsubishi ASX (appelé RVR au Japon). Prévue pour une commercialisation fin 2011 (2012 serait plus raisonnable), le 4×4 — que certains annoncent comme un crossover compact — devrait mesurer environ 4,30 mètres de long.
Voici un photoshop du 4x4 Peugeot 2008 qui paraît assez plausible
Le Mitsubishi ASX qui est à l'origine du 2008
Il faut savoir que c’est chez le constructeur nippon que sera construit le 2008 et que le tout-terrain sera disponible aussi bien dans un version deux roues motrices qu’en transmission intégrale. Par ailleurs, une boîte robotisée à double embrayage, dite « DCS6 », devrait faire son apparition, ce qui est une bonne nouvelle.
Les constructeurs allemands haut de gamme n’ont jamais eu un rythme de sortie de leurs modèles aussi élevé à tel point qu’il est difficile de suivre et de s’y retrouver ! Dernier en date chez Mercedes ? La GLC. Il s’agirait, selon Autocar, d’un 4×4 pour contrer les BMW X1 et Audi Q3. Plutôt bien réalisé, le photoshop de la GLC annonce une voiture au caractère assez agressif et personnel. Une bonne nouvelle.
Il sera possible d’en apprendre plus dans quelque temps… pour l’instant on parle d‘une entrée de gamme avec deux roues motrices.
L’objectif d’atteindre 45 modèles et 1,5 millions d’unités par an à l’horizon de 2015 est toujours présent dans les esprits chez Audi… et c’est peut-être une des raisons qui a poussé le constructeur à prévoir un petit frère au Q3 : l’Audi Q1. Il s’agira donc d’un SUV encore plus petit ! Voici quelques photos du tout-chemin ou plutôt des photoshop plus ou moins bons… à vous de juger.
Et la sortie du Q1 en 2012 (ou 2013…) n’est pas qu’une simple rumeur lorsqu’on entend le patron de la marque aux anneaux, Rupert Stadler, dire « La famille Q a encore du potentiel. Elle n’est pas complète. »
Elue remplaçante unique des 407 et 607, la Peugeot 508 devra combler le vide créée par la surpression des deux modèles et peut-être que la marque préparerait une déclinaison supplémentaire… ou du moins une version 4×4 que voici ci-dessous en photoshop.
Comme une Audi Allroad, la 508 SW Outdoor permettra d'aller s'aventurer sur les chemins pour aller à la chasse ou chercher du bois... on ne sait jamais
Plus sérieusement, avec sa garde au sol rehaussée de quelques centimètres et des protections en plastique brut, la 508 aura tout d’un tout-chemin. Elle se fera respecter avec ses 4 roues motrices dues à la motorisation hybride diesel du 3008. Il s’agit d’un 2.0 l HDI développant 163 chevaux pour les roues avant, tandis que 27 chevaux tireront les roues arrières grâce aux moteurs électriques implantés dans ces dernières.
Enfin, coté tarifs, on estime le prix de la Peugeot 508 SW Outdoor à 40 000 €. Affaire à suivre pour une commercialisation prévue en février 2012.
Ou presque… En effet, la future Peugeot 208 SW (appelée « projet A92 » en interne chez PSA) devrait être lancée sur le marché pas avant 2012, voir 2013, donc pour la voir en « vrai » il faudra attendre encore un peu.
Face aux 308 et 508 SW, la 208 SW devra se distinguer et sûrement jouer la carte du prix mini
C’est pourquoi l’on dispose uniquement de photoshop pour le moment, mais on peut d’or et déjà imaginer les caractéristiques du break. La 208 SW devrait, tout comme la berline, adopter un dessin dynamique et un toit panoramique qui ravira les passagers des places arrières. A suivre !…
La Peugeot 308 devrait connaître plus qu’un rafraichissement d’ici la fin de l’année. Sans doute présentée officiellement à l’occasion du salon de Genève, la sochalienne changera de visage pour adopter les derniers codes stylistiques de la marque.
Peut-être une première piste pour appréhender le futur visage de la Peugeot 308 2011 restylée (commercialisation fin 2011)
D’après ce photoshop, on s’aperçoit que la Peugeot 308 2011 bénéficie d’un restylage qui n’est pas sans rappeler le design de la 508 ou encore des 3008 et 5008. Il reste encore beaucoup d’incertitudes, mais il est sûr que la 308 restylée sera commercialisée d’ici la fin de l’année 2011 avec une face avant bien différente de l’actuelle.
La 208 ne dérogera pas à la règle, tout comme la 206 et la 207, elle aura sa version cabriolet. Le succès qui est au rendez-vous depuis la sortie de la 206 CC nous permet d’être sûr de revoir cette déclinaison sous l’ère de la 208. Appelé Projet A96 en interne, cette carrosserie recevra à nouveau un toit rigide en plusieurs parties.
La photo ci-dessous est un photoshop de la Peugeot 208 CC, il est difficile de dire si la sochalienne y ressemblera mais en tous cas elle paraît trop « pataud » pour correspondre aux derniers critères stylistiques de la marque. A voir lors de sa présentation officielle ou si des photo volées traînent d’ici-là…
L'image présente une 208 CC qui a déjà un peu vieilli d'après ce que l'on connait du style Peugeot actuellement
Dotée des mêmes motorisations que la version berline, le coupé cabriolet Peugeot 208 sera produit à Villaverde à Madrid en Espagne. La commercialisation aura lieu à la fin de l’année 2012, et plus précisément à l’automne.
Il semblerait que la nouvelle Audi A9 commence à prendre tout doucement forme. Des rumeurs font état d’avancées significatives concernant ce projet, les ingénieurs et les financiers du constructeur allemand travaillant d’arrachepied afin que ce projet devienne une réalité.
Afin que la rentabilité de la nouvelle A9 soit au rendez-vous, les ingénieurs de chez Audi seraient en train d’envisager d’emprunter pour ce nouveau modèle la plateforme 4 portes de la Lamborghini Estoque, actuellement en production.
L'Audi A9 (photoshop) vu par le site anglophone Autocar qui a été le premier informé
Il se chuchote aussi que la structure de la voiture pourrait être grosso modo basée sur la même architecture longitudinale et modulaire de l’Audi A8. Si cette rumeur est fondée, cela devrait raccourcir significativement le délai de mise en production de cette nouvelle Audi A9. Cela signifie donc qu’on pourrait peut-être découvrir cette version plus abordable de la Lamborghini Estoque dans un avenir plus que proche.
Du coté de la commercialisation est encore trop tôt pour le dire mais 2012, 2013 ou 2014 devraient être une des années de sortie du coupé haut de gamme.
Audi n’a pas supporté longtemps que son rival de toujours, à savoir BMW, fasse débouler sur le marché des SUV le petit X1. Et la parade se nomme Q3. Le constructeur allemand a décidé de faire son entrée lui aussi sur le segment des petits 4×4 premiums.
Décidément, c’est une tendance générale, tous les constructeurs qui auparavant se limitaient à quelques modèles se diversifient énormément, y compris les marques destinées à un clientèle aisée comme Porsche avec le Cajun ou Bugatti qui aurait pour projet de sortir une berline.
La future Audi Q3 prévue pour 2011 ?
S’inspirant du design du concept Cross Coupé (photo ci-dessous), l’Audi Q3 2011 sera dessinée dans un style dynamique pour lui éviter les reproches faits au Q7 qualifié de trop « pataud ». Mesurant environ 4,40 mètres, il se distinguera également de ses grands frères par une lunette arrière fortement inclinée. Par ailleurs, il se voudra plus huppé que ses rivaux germaniques.
Le concept Cross coupé, inspirateur en terme de design pour le Q3
D’allure jeune et tendance, la Seat Leon se verra remplacée en fin d’année. Commercialisée au mois de septembre 2011, la Seat Leon 3 sera toujours aussi originale stylistiquement et jeune dans l’esprit.
Un challenge conséquent attend la future Seat Leon 3
Reprenant un dessin anguleux dû au designer Luc Donkervolke (auteur du concept IBE), la compacte devra absolument devenir une référence solide car la concurrence aura vite fait d’en faire qu’une seule bouchée. Notamment, le traitement « inférieur » qu’inflige le groupe Volkswagen à Seat est en cause, à force de reprise d’anciens modèles de groupe pour la marque Seat, cette dernière commence à en souffrir et à être appelée l’Audi du pauvre…
Avec la Porsche Cajun, le constructeur créera presque deux modèles. En effet, avec une version 3 portes très différente stylistiquement par rapport à la version 5 portes, les deux déclinaisons ne se ressembleront relativement pas. Le Porsche Cajun 3 portes (voir photo ci-dessous) se démarque par une allure plus sportive. On pourrait penser aux 911 et 959 qui était surélevées pour participer au Rallye Paris-Dakar dans les années 80.
Evidemment, même si le modèle Cajun a été confirmé par la direction. Ces informations sont à garder au conditionnel afin d’éviter toute déception ou attente. Le futur petit 4×4 Porsche n’arrivera pas avant 3 ans.
Porsche va commercialiser d’ici 2014 un petit frère au Porsche Cayenne, le Cajun. Plus de court de 20 centimètres (4,65 m), le Cajun devrait attirer une plus large clientèle et plus jeune. Le constructeur prend une voie risquée et mettra donc en jeu sa crédibilité sur ce modèle.
Il est à noter que le 4×4 sera disponible dans une version 5 portes (ci-dessus) et dans une version 3 portes qui se distinguera nettement d’un point de vue stylistique.
Il s’agit sans doute des visuels les plus réussis de la future Dodge Viper qui sera commercialisée en 2012. En effet, les photoshop montrent une Viper encore plus agressive et pour le moins expressive.
Galerie photo de la Dodge Viper
VoladoDesign qui est à l’origine de ce concept nous offre même une vidéo de présentation.
Présentée pour la rentrée de septembre 2011, la Peugeot 208 devra encore un fois être réussie sur tous les plans. La concurrence sera montée d’un cran et le renouvellement de la Clio pour une 4ème génération devrait se faire simultanément, la bataille sera exceptionnelle et sans merci !
Sexy la Peugeot 208 !
Dite « Projet A9 », la 208 devrait reprendre la forme du capot de la 408 que l’on a vu au Mondial 2010 et devrait gagner un style plus équilibré qu’aujourd’hui. L’ère Vidal (du nom du nouveau designer chez la marque sochalienne) est là. Avec ses nervures sur le capot, ses flans creusés et une bouche d’aération plus discrète, le design de la Peugeot 208 gagne en élégance et garde son dynamisme. Cette impression sera renforcée par une légère diminution des proportions de la citadine. Un peu plus compacte que sa prédécesseur la 207, elle aura un port-à-faux avant moins long.
Par ailleurs, on notera que le modèle phare du constructeur français disposera d’un toit panoramique ou encore de feux LED. La future 208 sera également l’occasion de revenir un peu en arrière pour Peugeot. Ainsi, la voiture perdra quelques kilos, disposera d’une meilleure pénétration dans l’air et il se murmure que certains détails (comme la barrette noire au niveau du custode arrière) feraient référence à l’illustre 205 !
En provenance d’Auto Bild, le photoshop de la future Dodge Viper 2012 s’appuie sur le fait qu’une rumeur disait que la prochaine version de la mythique américaine serait dérivée de sportives du groupe Fiat. Depuis, il se dirait que la sportive restera dans l’esprit américain avec une puissance dépassant les 700 chevaux, de quoi ne pas tomber dans l’oubli !
Le visage de la Dodge Viper en 2012 ? (version américaine)
Photoshop de la Dodge Viper III (version européenne, du groupe Fiat)
Difficile d’y voir clair, il reste encore beaucoup d’incertitudes sur la Future Dodge Viper de troisième génération.
N’ayant jamais loupé la sortie d’un seul de ses derniers modèles, Dacia continue sur sa lancée avec la commercialisation prochaine d’un monospace. Toujours plus ambitieuse, ce sera un monospace Dacia 7 places que devra produire la marque. Comme on peut le voir sur le photoshop ci-dessous, le constructeur serait décidé à rendre son futur modèle attrayant visuellement. Cette tendance est perceptible sur tous les modèles Dacia depuis la Sandero.
Le futur monospace Dacia (commercialisation en 2012)
Sans doute produit au Maroc pour une commercialisation en 2012, le monospace pourra profiter de la plateforme de la Logan et sera affiché à un tarif bien en-deçà des prix pratiqués par la concurrence. On pense à une base tarifaire de 13 500 ou 14 000 euros, soit environ 7 500 € de moins que le Renault Grand Scenic (110 ch essence).
A suivre, première présentation en mars 2011 au salon de Genève sous la forme d’un concept-car…
Connue en interne sous le nom de projet B81, la future Citroën DS5 prévue pour 2011 sera un mélange de plusieurs genres. On peu l’imaginer telle qu’une Citroën plus haute qu’une C5 Tourner avec un hayon et dotée d’une modularité astucieuse (450 dm3 de coffre). Elle sera donc le troisième modèle premium de la marque aux chevrons après les DS3 et DS4.
Le future Citroën DS5 qui sera présentée en avril 2011
D’allure sportive, la DS5 se jouera haut de gamme et pourra satisfaire les pères de famille avec enfants désireux de se différencier. En effet, même si la photo ci-dessus est un photoshop de l’Automobile Magazine, le crossover devrait pas être très loin de cette simulation.
Le magazine Autojournal nous livre dans son dernier numéro (le 818), ce qui pourrait être le futur visage de la Sandero. Alors est-ce qu’il faut parler de Dacia Sandero 2 ou de Dacia Sandero restylée, la dernière option serait sans doute la plus juste.
La future Dacia Sandero ? Réponse en 2011
On peut voir sur le photomontage ci-dessus que la future Sandero se voudra plus esthétique avec une calandre façon Audi. Le constructeur roumain devra faire attention de ne pas se détourner de son objectif premier, c’est-à-dire le low-cost.
En toute logique, la Citroën C1 tout comme la Peugeot 107 et la Toyota Aygo seront renouvelées toutes les trois en 2012. D’ici sa commercialisation et les premières photos volées, voici un premier photoshop réalisé par un certain Graphicar. On découvre une Citroën C1 au style plus moderne avec des optique qui ne sont pas sans rappeler la C-Cactus…
La future Citroën C1 a tout d'une petite citadine tendance et fun à la fois !
La ressemblance ne déplaît pas, bien au contraire cela donne un air jovial à la petite citadine qui est certes un peu moins menue mais toujours aussi fun.
L’actuelle Peugeot 107 est un succès pour la marque au Lion, alors qu’au départ la petite citadine était prévue pour être le modèle offrant un prix plancher, elle a déjà trouvé plus de 500 000 clients.
Ci-dessous, c’est l’image du premier photoshop de la remplaçant de la 107, c’est-à-dire la 108. On observe ainsi, une voiture qui gagne en style et en sérieux. Les adjectifs auxquels veut coller le nouveau style de Peugeot qui a été inauguré par la 508. Elle se veut aussi plus dynamique avec un style qui se veut plus rassurant, plus « posé ».
Une première esquisse de la Peugeot 108
Par ailleurs, la coopération sur les motorisations avec BMW devrait profiter à la 108 avec un moteur plus performant et moins gourmand et polluant. Un moteur électrique pourrait également faire son apparition, la 108 serait déjà beaucoup plus adaptée qu’une iOn… Enfin, la Peugeot sera produite à Kolin, en République Tchèque et commercialisée en 2012.
La Wind de Renault ne pourrait pas craindre pire. Regardez par vous-même les photoshop qui suivent d’une Citroën DS3 CC, ils sont particulièrement réussi et sont l’œuvre de Seldor, membre du forum worldscoop.forumpro.fr.
Ici, le concept choisi est la DS3 avec des ailerons (les montants) et une capote rigide visiblement.
L’idée vient d’Adrien d’Auto Design, il a imaginé grâce à photoshop une DS3 roadster et l’on peut dire que son petit cabriolet deux places est une belle réussite, félicitation monsieur ! Même si ce concept est complètement imaginaire et improbable, il est sympathique à regarder.
Allez visiter son blog, ce passionné y distille de très bons billets, sérieux comme insolites !
Adrien indique que pour arriver à ce rendu, il a utilisé comme base une DS3, puis a fait son cocktail avec pour ingrédients une Porsche 918 Spyder, le concept-car Metropolis des chevrons et la C5 II pour les blocs de phare. Le photomontage est décliné en trois couleurs : orange, vert et bleu. Bravo.
Alors que la famille « DS » créée par Citroën rencontre un franc succès, comme en témoigne les ventes de la DS3, il se pourrait bien que la Citroën DS3 ne soit pas limitée aux multiples variantes que l’on connait déjà, mais aussi à une version découvrable !
Une DS3 découvrable : le CC
Encore plus sexy, la DS3 CC pourrait faire un malheur et faire oublier l'échec de la C3 Pluriel
Voilà ce à quoi pourrait ressembler la DS3 CC, avec ce style peut-être que les Mini et 500 cabriolet vont se faire titiller. La citadine dans ce photoshop a gardé ses « dents de requin » (juste à coté de la poignée de porte) et adopterai une capote en toile. L’ensemble est fort charmant.
Voici enfin la nouvelle génération de véhicules électriques de BMW : la Neue Klasse. Le constructeur de Munich a choisi d’inaugurer la nouvelle plateforme avec un SUV, l’iX3, avant de voir arriver prochainement la berline i3. Au-delà du nouveau style de la Neue…
Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
