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Ainsi, les pilotes d’essai de la marque nipponne travaillent toujours d’arrache-pied afin de rendre leur Civic Type R la plus performante possible. L’aspect extérieur du bolide donne le ton avec une face avant que l’on devine menaçante derrière les camouflages, des bas de caisse marqués et surtout un énorme aileron sur le hayon ! Malheureusement, il semble que les feux stop ne se prolongeront pas sur cet attribut aérodynamique à l’inverse du concept dévoilé en septembre dernier… Toutefois, les quatre grosses sorties d’échappement sont bien présentes !
Pour le reste, bien entendu la barre de toit où deux projecteurs à leds sont fixés n’est là que pour le bon déroulement de ces tests hivernaux et ne sera pas conservée pour la version de série.
Sous le capot, la Civic Type R accueillera un quatre-cylindres 2,0 l essence turbo i-VTEC. D’une puissance comprise entre 280 et 300 ch – 280 ch étant le plus probable –, la Japonaise autorisera à grimper jusqu’à plus de 7 000 tr/min à l’aide de la boîte manuelle à 6 rapports. De quoi aller titiller la Renault Megane RS (voir notre essai), la Seat Leon Cupra et la future Ford Focus RS !
Son arrivée sur le marché des compactes sportives se fera cet été et son prix de base devrait se situer aux alentours des 38 000, voire 39 000 €. Tout de même ! Des impatients ont déjà déposé 3 000 £ (près de 4 000 €) d’acompte afin d’être parmi les premiers livrés !…
Crédit : CarPix pour Abcmoteur
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
