L’actualité de la marque Koenigsegg est plutôt calme si l’on excepte la sortie prochaine d’une variante de l’Agera R.
Dans les rues de Hong Kong, la supercar Koenigsegg Agera S revêtue de vert
En effet, le constructeur suédois prépare une Agera S afin de satisfaire une plus large clientèle. La version « R » demandant exclusivement comme carburant de l’E85, le remplissage du réservoir ne s’avère pas aisé dans tous les pays comme en France où les stations service proposant l’éthanol sont rares.
Peu d’éléments démarquent cette version sans plomb, l’auto continuera d’atteindre le 0 à 100 km/h en 2,9 petites secondes !
On peut donc voir sur les différents clichés pris à Hong Kong que la Koenigsegg ne se différencie très peu de sa sœur, à l’exception d’un sticker posé sur l’aile arrière. Roulant au SP98 (et indice d’octane supérieur), le bolide affichera des performances similaires avec 1 030 ch sous le capot et 1 100 Nm de couple.
A l’intérieur, comme à son habitude, Koenigsegg affiche la version sur la planche de bord
Une nouveauté à découvrir d’ici quelques mois.
Tout simplement bestiale, sur circuit automobile, elle doit être redoutable. A quand un petit essai Adrien 😉
A ne pas en douter !!
Bonjour Gabriel,
Vincent qui fait partie de l’équipe Abcmoteur est déjà allé en Suède pour monter à bord de l’Agera (!) et visiter l’usine ! Malheureusement, je crois que pour prendre le volant de cette voiture d’exception, il faut avoir beaucoup de chance !
Moi j’ai eu plusieurs marques de voitures neuves et d’occas dont, dans l’ordre (perso et pro en France et en expat) depuis 1981, Fiat 128 1.1e, Citroën Visa 11 RE, Renault 11 D, Peugeot 309 D, Renault Clio D, Peugeot 306 TD, Renault Laguna 2.2 D, Volvo V40 TD, Saab 9-3 2.0 GPL, Peugeot 607 2.2 HDI, Peugeot 607 V6 HDI, (Chevrolet Lumina, Oldsmobile Intrigue aux USA), Toyota Land Cruiser 3.0 D4D, Megane 2 1.5 dCI, Mercedes CLK 270 CDI, (Toyota Inova, Ford Everest en Asie) Berlingo HDI, Citroën C3 HDI 90, Peugeot 207 1.6 HDI 110, Megane 3 110 dCi.
Et avec tout ça, deux problèmes : Laguna = Perte alternateur sur autoroute. Clio DA HS 1 jours après fin de garantie. Pour le reste aucun problème (je faisais 90.000 km/an dans la période Laguna => 2ème 607) maintenant 25/30000 km/an.
A noter, je fais très très peu de ville. Mes trajets se limitent l’autoroute et la périphérie de Lyon. Les entretiens sont effectués en temps et en heure et les filtres changés à chaque révision.
Je connais des personnes qui ont acheté 5 voitures sur la même périodes et 4 ont posé problème !
Wow, ça en fait des modèles de voiture !
Le fait que vous rouliez peu en ville a aidé à ne pas faire trop souffrir la mécanique.
En tous cas, merci pour ce retour Eric. Vous pouvez partager votre expérience avec les commentateurs de cet article sur la fiabilité.