Les boîtes manuelles sont maintenant considérées par un ensemble de personnes comme ringardes, désuètes mais fort heureusement de l’autre côté les passionnés continuent de faire vivre cette transmission. C’est le cas de Toyota qui dévoile à présent une version à boîte…
Bienvenu à bord du vol ABC345 opéré par la compagnie ABCmoteur. Veuillez vous caler dans votre siège, garder votre boisson préférée à portée de main et apprécier les lignes qui suivent. Les quelques irréductibles passionnés que nous sommes vous promettent un voyage…
Nous avons pris le volant de la 508 SW durant 1 400 km. Equipé de son moteur diesel de 130 ch, le break Peugeot est une véritable machine à avaler la route. Sortie à l’automne 2018, la Peugeot 508 berline n’a pas vieilli grâce à un joli…
A la recherche du meilleur pneu hiver en 165/70 R14 T pour la saison 2012 – 2013 ? Le Touring Club Suisse va vous aider pour vous guider dans votre achat. En effet, tous les pneus hiver (à ne pas confondre avec les pneus neige) vendus dans le commerce ou sur internet ne se valent pas. Certains seront de bons élèves sur la neige, mais très mauvais sur chaussée sèche. Voici donc un comparatif complet des pneumatiques de ces dimensions. L’appréciation allant de « très recommandé » à « non recommandé ».
Les meilleures pneus hiver en 165/70/ R14 T sur le marché
Les mauvais pneus hiver pour la dimension 165/70 R14 T
Pour faire court, s’il ne faudrait choisir qu’un seul pneu pour sa résistance à l’usure, on choisirait le Michelin Alpin A4, pour son aptitude sur la neige, le Continental ContiWinter-Contact TS800 et enfin pour économiser le maximum de carburant, le GTRadial Champiro WinterPro qui ne sera pas du tout à l’aise sur une route enneigée.
Bonne route !
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Pour avoir testé sur circuit glacé des pneus fait pour rouler sur la neige, c’est le jour et la nuit ! Habiter en montagne ou dans un endroit neigeux/froid et ne pas profiter de ces progrès en matière de pneumatiques, c’est vraiment se compliquer la vie et prendre des risques inutiles.
Très bien dit Adrien.
Comme je m’amuse à le dire assez souvent, le pneumatique est le seul lien entre la route et le cerceuil !! Et faut adapter sa monte selon les routes. Sinon c’est comme si nous allions courir avec des chaussures de ville 🙂
Très bien dit Matthieu, la comparaison compréhensible par tous fera , j’espère, réfléchir les néophytes et téméraires. 🙂
LE TCS EST TROP LOBBISTE !
Sachez que le N°1 EN 14 pouces, classé en pneu hiver par cette asso est le Michelin Alpin A4 étiqueté cf 70 DB alors que le non cité Nokian wra3 n°1 dans je ne sais combien d’autres tests, réfère l’étiquetage cc 71DB !!!
C’est tout simplement que ce pneu n’existe pas en 165 70 14. 😉
Pour lire un test du TCS où le Nokian figure, c’est par ici.
Faux… les Nokian existent bel et bien en 165/70r14 81T –> NOKIAN WINTER +.. en vente a 67.83CHF sur
https://www.pneus-online-suisse.ch/pneu-auto-165-70-14.html
Mea culpa. J’avais pourtant lu à divers endroit qu’il n’existait pas, merci pour la correction Mathieu.
Aucuns soucis Adrien. Si vous avez besoin d’info, n’hésitez pas à me consulter, je travaille dans le milieu de distribution des pneus sur toute l’Europe. Si vous avez besoin d’une info, je suis là pour ça.
Bonne journée.
Je ne sais pas si vous pouvez voir mon adresse mail ?
Salut Adrien !
Concernant le Michelin Pilot Alpin, il est aussi bon en 20 et 21 pouces :
http://youtu.be/YlN9KMb5iFw
Je sens que ça va être mon choix pour l’hiver 2013 🙂
A+
Salut l’ami !
C’est un très bon gomar tout comme ceux proposés par Continental. J’avais d’ailleurs eu l’occasion de tester les TS 830 P de Conti sur des Clio 3 RS et Subaru Impreza. Bin tu te passes des chaînes et autres chaussettes à neige après ça !
Par ailleurs, notre sortie circuit du 24 novembre me permettra de finir mon essai des Kumho ECSTA SPT KU31 que j’ai sur mon train AR. J’aurai tout testé avec (ville, route, autoroute, sec, pluie, pavés, circuit, etc…) mis à part la neige et le verglas pendant un kilométrage suffisant. Je compte sur les jours froids qui arrivent pour le faire ! =)