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Il s’agit du moteur essence le plus puissant de la gamme. Avec un 1.6 litre THP 156 chevaux essence doté de 240 Nm de couple, la Peugeot 508 peut se mouvoir facilement. Elle n’a pas le tempérament d’une 407, mais elle se rattrape avec son train avant particulièrement précis.
Derrière le volant, le 1.6 litre permet de conduire sereinement. Particulièrement souple et disponible dans les tours, les changements de rapports ne se font absolument pas sentir. Bref, il s’agit d’une motorisation puissante qui permettra d’aborder un dépassement sans aucune appréhension et d’accélérer même avec une pente forte que l’on trouve sur les routes montagneuses.
On retiendra que la version essayée disposait d’une boîte manuelle 6 vitesses et que la consommation mixte s’élève à 6,4 l/100 km pour des émissions de CO2 de 149 g/km.
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
2 Commentaires
la hyene
sur 1 mars 2012 à 10 h 34 min
M’étant séparé de ma 607 3l v6 bva de 2001 qui affichait 235000kms et voulant encore acheter Français, la 508 me plaisait. J’avais un peu peur du « seulement » 156cv thp, j’ai pris le risque, pour l’instant je ne peux pas encore affirmer que ce moteur est « puissant », elle est trop neuve pour lui tirer dessus.
Mais point de vu équipement elle est TOP, feux xénon, sono JBL, jante 18 pouces, bvm 6, sièges chauffants, … Le hic, c’est la commande d’ouverture aux poignées, au lavage c’est agaçant ces ouvertures et fermetures continuelles, mais l’esthétique de cette voiture fait détourner les regards (machos à vos portes feuilles).
comme la 508 a eu la mission lors de sa sortie de remplacer la 407 et 607, cela fait d’emblée d’elle un bon compris.
Autant palette de moteurs est large, autant les équipements sont fournis…
Pour le THP 156, il est vrai qu’il ne se démérite pas face à votre ancien modèle. Les constructeurs ont encore fait des progrès pour optimiser au maximum la puissance d’un bloc et par conséquent des motorisations récentes peuvent être à égalité avec d’autres plus anciennes et moins efficaces.
Je n’ai pas bien compris votre problème rencontré au lavage, vous avez le verrouillage qui se déclenche tout seul sous l’effet de l’eau ?
M’étant séparé de ma 607 3l v6 bva de 2001 qui affichait 235000kms et voulant encore acheter Français, la 508 me plaisait. J’avais un peu peur du « seulement » 156cv thp, j’ai pris le risque, pour l’instant je ne peux pas encore affirmer que ce moteur est « puissant », elle est trop neuve pour lui tirer dessus.
Mais point de vu équipement elle est TOP, feux xénon, sono JBL, jante 18 pouces, bvm 6, sièges chauffants, … Le hic, c’est la commande d’ouverture aux poignées, au lavage c’est agaçant ces ouvertures et fermetures continuelles, mais l’esthétique de cette voiture fait détourner les regards (machos à vos portes feuilles).
Bonjour,
comme la 508 a eu la mission lors de sa sortie de remplacer la 407 et 607, cela fait d’emblée d’elle un bon compris.
Autant palette de moteurs est large, autant les équipements sont fournis…
Pour le THP 156, il est vrai qu’il ne se démérite pas face à votre ancien modèle. Les constructeurs ont encore fait des progrès pour optimiser au maximum la puissance d’un bloc et par conséquent des motorisations récentes peuvent être à égalité avec d’autres plus anciennes et moins efficaces.
Je n’ai pas bien compris votre problème rencontré au lavage, vous avez le verrouillage qui se déclenche tout seul sous l’effet de l’eau ?